一种童车遮阳蓬自动收合机构的制作方法

本实用新型涉及一种童车遮阳蓬自动收合机构。

背景技术：

为了避免乘坐于童车的孩子受到阳光的猛烈照射，现有的童车一般在车上安装一遮阳蓬，遮阳蓬可以打开或折合，家长可根据需要为孩子打开，因此，遮阳蓬是童车上的一个重要的组件。

为了让童车内的孩子的视野及活动空间更加广阔，通常将遮阳蓬固定于离座椅较远的推杆上；然而，当童车不使用时，童车会进行折叠，由于遮阳蓬与推杆的连接结构十分简单，其只能进行前后收合，不能在长度方向收拢，因此折叠后的童车长度仍然较大，而且体积很大，不利于童车包装及运输。

为解决上述的问题，通常只能对遮阳蓬拆下并且另外存放以缩小童车的占用空间，但是，这样又导致在童车使用时需要人工手动将遮阳蓬安装于推杆上，从而造成频繁地安装及拆卸，操作起来十分不便。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种结构紧凑，操作简单的童车遮阳蓬自动收合机构。

本实用新型的技术方案是：一种童车遮阳蓬自动收合机构，包括具有展开位置和折叠位置的车架、以及在车架处于展开位置时用于对车架进行锁定的第一锁定机构，所述车架包括安装有前轮组件和后轮组件且可前后收拢的的下车架、与下车架转动连接的推杆组件、与推杆组件上端转动连接的推把组件、设置在推杆组件与推把组件之间的第二锁定机构、以及上撑杆和遮阳蓬组件，所述上撑杆上端与推杆组件的上端转动连接，所述上撑杆下端与下车架后部转动连接；所述遮阳蓬组件包括蓬杆以及设置在蓬杆的两端部且与其转动连接的蓬座，所述蓬座与所述推杆组件滑动连接，所述蓬座与所述上撑杆之间销接设有第一连动杆，所述蓬座与所述推把组件下部之间销接设有第二连动杆，所述第二连动杆与所述推把组件的转动连接点位于所述推把组件与推杆组件的转动连接点的一侧。

进一步的，所述下车架包括前支架组件、后支架组件、以及下折叠撑杆组件，所述前轮组件设置在前支架组件下方，所述后轮组件设置在后支架组件下方；所述前支架组件的上端、后支架组件的上端与推杆组件的下端三者转动连接，所述下折叠撑杆组件包括前撑杆和后撑杆，所述前撑杆的后端与后撑杆的前端转动连接，所述前撑杆的前端与前支架组件转动连接，所述后撑杆的中部与所述后支架组件转动连接，所述后撑杆的后端与所述上撑杆的下端转动连接。

进一步的，所述后撑杆呈V型，其包括前倾斜杆部以及后倾斜杆部；

在车架处于展开位置时，所述前撑杆向后下方倾斜布置，所述前倾斜杆部向前下方倾斜布置，而所述后倾斜杆部向后上方倾斜布置；

车架折叠时，所述上撑杆相对推杆组件收拢，上撑杆带动后撑杆的后倾斜杆部向前运动，所述后撑杆绕其与后支架组件之间的转动点转动，使所述前撑杆与后撑杆的前倾斜杆部向下折叠收拢，从而带动所述前支架组件与所述后支架组件相对收拢。

进一步的，所述第一锁定机构设置在所述前支架组件、后支架组件与推杆组件三者之间的转动连接处或者设置在所述后撑杆后端与所述上撑杆下端的转动连接处。

进一步的，车架处于展开位置时，所述第二连动杆与所述推把组件的转动连接点位于所述推把组件与推杆组件的转动连接点的上方，车架折叠时，转动的推把组件通过第二连动杆带动遮阳蓬组件的蓬座沿着所述推杆组件向下滑动。

进一步的，所述第一连动杆、所述第二连动杆与所述蓬座是同轴转动连接的。

本实用新型的优点是：车架折叠时，向前转动的推把组件通过第二连动杆带动遮阳蓬组件的蓬座沿着所述推杆组件向上或向下滑，并使蓬杆向下翻转或向上翻转，进而使遮阳蓬组件在整车的长度方向上实现向内缩进，使得折叠后的童车长度得以缩小，降低了整车折叠体积，利于童车包装及运输。另外其蓬座沿着推杆组件滑动时，所述第一连动杆会带动上撑杆相对推杆组件收拢，上撑杆带动后撑杆的后倾斜杆部向前运动，所述后撑杆绕其与后支架组件之间的转动点转动，使所述前撑杆与后撑杆的前倾斜杆部向下折叠收拢，从而带动所述前支架组件与所述后支架组件相对收拢，进而实现整车折叠；本实用新型整车结构较为新颖，且操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型处于使用状态时的结构示意图；

图2为本实用新型处于折叠过程中的结构示意图；

图3为本实用新型处于折叠后的结构示意图。

其中：1下车架；1-1前轮组件；1-2后轮组件；1-3前支架组件；1-4 后支架组件；1-5下折叠撑杆组件；1-5-1前撑杆；1-5-2后撑杆；1-5-2a前倾斜杆部；1-5-2b后倾斜杆部；

2推杆组件；

3推把组件；

4上撑杆；

5遮阳蓬组件；5-1蓬杆；5-2蓬座；

6第一连动杆；

7第二连动杆。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体具体的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1至图3所示，一种童车遮阳蓬自动收合机构，包括具有展开位置和折叠位置的车架、以及在车架处于展开位置时用于对车架进行锁定的第一锁定机构，所述车架包括安装有前轮组件1-1和后轮组件1-2且可前后收拢的下车架1、与下车架1转动连接的推杆组件2、与推杆组件2上端转动连接的推把组件3、设置在推杆组件2与推把组件3之间的第二锁定机构、以及上撑杆4和遮阳蓬组件5，所述上撑杆4上端与推杆组件2的上端转动连接，所述上撑杆4下端与下车架1后部转动连接；所述遮阳蓬组件5包括蓬杆5-1以及设置在蓬杆 5-1的两端部且与其转动连接的蓬座5-2，所述蓬座5-2与所述推杆组件滑动连接，所述蓬座5-2与所述上撑杆之间销接设有第一连动杆6，所述蓬座5-2与所述推把组件3下部之间销接设有第二连动杆7。

本实施例中，所述下车架1包括前支架组件1-3、后支架组件1-4、以及下折叠撑杆组件1-5，所述前轮组件1-1设置在前支架组件1-3下方，所述后轮组件1-2设置在后支架组件1-4下方；所述前支架组件1-3的上端、后支架组件 1-4的上端与推杆组件2的下端三者转动连接，所述下折叠撑杆组件1-5包括前撑杆1-5-1和后撑杆1-5-2，所述前撑杆1-5-1的后端与后撑杆1-5-2的前端转动连接，所述前撑杆1-5-1的前端与前支架组件1-3转动连接，所述后撑杆1-5-2 的中部与所述后支架组件1-4转动连接，所述后撑杆1-5-2的后端与所述上撑杆4的下端转动连接。

本实施例中，所述后撑杆1-5-2呈V型，其包括前倾斜杆部1-5-2a以及后倾斜杆部1-5-2b。

本实施例中，所述第一锁定机构设置在所述前支架组件1-3、后支架组件 1-4与推杆组件2三者之间的转动连接处或者设置在所述后撑杆1-5-2后端与所述上撑杆4下端的转动连接处。本实施例中，所述第一锁定机构可与第二锁定机构同时连动实现解锁，也可分别实现解锁，由于所述第一锁定机构和第二锁定机构均为现有常规机构，其结构是多种多样的，再此不做具体限制及说明。

本实施例中，所述第一连动杆6、所述第二连动杆7与所述蓬座5-2是同轴转动连接的。

本实用新型的工作原理为：

车架处于展开位置时，所述第二连动杆7与所述推把组件3的转动连接点位于所述推把组件3与推杆组件2的转动连接点的上方；所述前撑杆1-5-1向后下方倾斜布置，所述前倾斜杆部1-5-2a向前下方倾斜布置，而所述后倾斜杆部1-5-2b向后上方倾斜布置。

车架折叠时，解除第二锁定机构和第一锁定机构的锁定，向前下压推把组件3，使其相对推杆组件2折叠收拢，在推把组件3转动的同时，所述第二连动杆7带动遮阳蓬组件5的蓬座5沿着所述推杆组件2向下滑，所述第一连动杆6 带动所述上撑杆4相对推杆组件2收拢；上撑杆4带动后撑杆1-5-2的后倾斜杆部1-5-2b向前运动，所述后撑杆1-5-2绕其与后支架组件1-4之间的转动点转动，使所述前撑杆1-5-1与后撑杆1-5-2的前倾斜杆部1-5-2a向下折叠收拢，从而带动所述前支架组件1-3与所述后支架组件1-4相对收拢，进而实现整车折叠。

本实用新型在车架折叠时，向前转动的推把组件3通过第二连动杆7带动遮阳蓬组件5的蓬座5-2沿着所述推杆组件2向下滑，并使蓬杆5-1向上翻转，进而使遮阳蓬组件在整车的长度方向上实现向内缩进，使得折叠后的童车长度得以缩小，降低了整车折叠体积，利于童车包装及运输。另外，其蓬座5-2沿着推杆组件2滑动时，所述第一连动杆6会带动上撑杆4相对推杆组件2收拢，并通过下折叠撑杆组件1-5带动所述前支架组件1-3与所述后支架组件1-4相对收拢，进而实现整车折叠，整车结构较为新颖，且操作方便。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。