方便拆卸的挡泥板的制作方法

文档序号:19695636发布日期:2020-01-14 23:41
方便拆卸的挡泥板的制作方法

本实用新型涉及挡泥板技术领域,具体为方便拆卸的挡泥板。



背景技术:

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构,通常为优质橡胶材质制造,也有采用工程塑料,挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板,牛皮挡板,塑料挡板,橡胶挡板,汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用,它安装到汽车的四个轮胎后面,前面两个固定在左右下槛上面,后面两个固定在后保险杠上面(一般车型是这样的),安装之后的效果是,挡泥板比车身凸出5cm左右,挡泥板的重要作用也就是这样的5cm发生作用,这5cm有效的防止了飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面,主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上,导致车身或人身不美观,可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈,小车用挡泥板还有一个作用,轿车容易在轮胎缝内夹带小石子,速度过快容易甩在车身,崩掉本车外漆。

现有社会中,挡泥板是车辆上必不可少的零部件,挡泥板就安装在车轮外框架后面的板式结构,现代很多挡泥板设计时,现有技术中,其挡泥板一般分为多块,然后通过焊接或者铆接组合在一起,不仅增加了生产工艺而且其中一块拼接的挡泥板板块损坏时,需要更换整个挡泥板,造成了使用浪费;因此市场急需研制方便拆卸的挡泥板来帮助人们解决现有的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供方便拆卸的挡泥板,以解决上述背景技术中提出的现有挡泥板安装复杂,且更换一块拼接的挡泥板板块损坏会造成使用浪费的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:方便拆卸的挡泥板,包括前挡板,所述前挡板的一侧设置有固定螺丝,所述前挡板的另一侧设置有连接板,所述连接板的一侧设置有支撑横板,所述支撑横板的两侧均安装有卡板,两个所述支撑横板之间设置有连接竖板,所述支撑横板的一侧设置有后轮挡泥板,所述后轮挡泥板下方的两侧均设置有卡簧槽,所述后轮挡泥板的一侧安装有支撑竖板,所述支撑横板的另一侧安装有横板支架,所述前挡板的一端设置有缺口,所述支撑横板的一端设置有插板,所述支撑横板的下方设置有固定卡板,所述支撑竖板的上方安装有车尾固定板,所述车尾固定板的一侧设置有挡板固定板,所述支撑竖板的一侧设置有侧卡板,两个所述支撑横板之间安装有横板加强筋。

优选的,所述连接板的外表面设置有孔洞,所述支撑横板与连接板设置为一体结构,所述前挡板通过固定螺丝与连接板连接。

优选的,所述插板穿过缺口通过横板支架与前挡板固定连接,所述插板的一端设置有孔洞,且孔洞与连接板一端的孔洞相对应。

优选的,所述卡板与固定卡板设置为一体结构,所述固定卡板与支撑横板焊接连接。

优选的,所述连接竖板通过固定螺丝与支撑横板连接。

优选的,所述支撑横板的一侧安装有支架杆,所述后轮挡泥板与支架杆通过固定螺丝连接,所述后轮挡泥板的下端与卡簧槽固定连接,所述后轮挡泥板的一侧设置有缺口,所述侧卡板与缺口贴合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.该实用新型通过前挡板的设置,将挡泥板整体固定在车身下方,前挡板可通过固定螺丝与车身固定,而且前挡板的一侧与插板也是通过固定螺丝固定,可将前挡板与支撑横板固定,也方便拆卸前挡板,解决了其中一块拼接的挡泥板板块损坏时,需要更换整个挡泥板,造成了使用浪费的问题。

2.该实用新型通过连接竖板的设置,将连接竖板与车身底部相固定,可保持整个挡泥板装置的稳定,通过连接竖板插入车底并加固螺丝,使得车底部也受到挡泥板的保护,减少了车身底部收到泥水的溅射,增加了挡泥板的实用性。

3.该实用新型通过后轮挡泥板的设置,将车尾固定板与车尾部固定牢固,将后轮挡泥板与支撑横板相固定,通过侧卡板与后轮挡泥板上的缺口相卡合,保持后轮挡泥板的稳定性,且更加方便直接将后轮挡泥板拆卸清洗维修,解决了其中一块拼接的挡泥板板块损坏时,需要更换整个挡泥板,造成了使用浪费的问题。

附图说明

图1为本实用新型的方便拆卸的挡泥板的正视图;

图2为本实用新型的方便拆卸的挡泥板的整体主视图;

图3为本实用新型的方便拆卸的挡泥板的侧视图。

图中:1、前挡板;2、固定螺丝;3、连接板;4、支撑横板;5、卡板;6、连接竖板;7、后轮挡泥板;8、卡簧槽;9、支撑竖板;10、横板支架;11、缺口;12、插板;13、固定卡板;14、车尾固定板;15、挡板固定板;16、侧卡板;17、横板加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

请参阅图1-3,本实用新型提供的一种实施例:方便拆卸的挡泥板,包括前挡板1,前挡板1的一侧设置有固定螺丝2,前挡板1的另一侧设置有连接板3,连接板3的一侧设置有支撑横板4,支撑横板4的两侧均安装有卡板5,两个支撑横板4之间设置有连接竖板6,支撑横板4的一侧设置有后轮挡泥板7,后轮挡泥板7下方的两侧均设置有卡簧槽8,后轮挡泥板7的一侧安装有支撑竖板9,支撑横板4的另一侧安装有横板支架10,前挡板1的一端设置有缺口11,支撑横板4的一端设置有插板12,支撑横板4的下方设置有固定卡板13,支撑竖板9的上方安装有车尾固定板14,车尾固定板14的一侧设置有挡板固定板15,支撑竖板9的一侧设置有侧卡板16,两个支撑横板4之间安装有横板加强筋17。

进一步,连接板3的外表面设置有孔洞,支撑横板4与连接板3设置为一体结构,前挡板1通过固定螺丝与连接板3连接,前挡板1可通过固定螺丝2与车身固定,而且前挡板1的一侧与插板12也是通过固定螺丝2固定,便于拆卸。

进一步,插板12穿过缺口11通过横板支架10与前挡板1固定连接,插板12的一端设置有孔洞,且孔洞与连接板3一端的孔洞相对应,可将前挡板1与支撑横板4固定,也方便拆卸前挡板1。

进一步,卡板5与固定卡板13设置为一体结构,固定卡板13与支撑横板4焊接连接,通过卡板5将支撑横板4与车身之间进行稳固固定。

进一步,连接竖板6通过固定螺丝与支撑横板4连接,通过连接竖板6插入车底并加固螺丝,使得车底部也受到挡泥板的保护。

进一步,支撑横板4的一侧安装有支架杆,后轮挡泥板7与支架杆通过固定螺丝连接,后轮挡泥板7的下端与卡簧槽8固定连接,后轮挡泥板7的一侧设置有缺口,侧卡板16与缺口贴合,将后轮挡泥板7与支撑横板4相固定,通过侧卡板16与后轮挡泥板7上的缺口相卡合,保持后轮挡泥板7的稳定性,且更加方便直接将后轮挡泥板7拆卸清洗维修。

工作原理:使用时,通过固定螺丝将连接竖板6与车身底部相固定,可保持整个挡泥板装置的稳定,将支撑横板4与车身底部贴合,将车尾固定板14与车尾部固定牢固,将后轮挡泥板7与支撑横板4相固定,通过侧卡板16与后轮挡泥板7上的缺口相卡合,保持后轮挡泥板7的稳定性,且更加方便直接将后轮挡泥板7拆卸清洗维修,通过横板加强筋17保持两根支撑横板4之间的稳定性,再将挡泥板整体固定在车身下方,前挡板1可通过固定螺丝2与车身固定,而且前挡板1的一侧与插板12也是通过固定螺丝2固定,可将前挡板1与支撑横板4固定,也方便拆卸前挡板1。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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