电瓶车结构的制作方法

本实用新型涉及一种电瓶车，特别是涉及一种电瓶车结构。

背景技术：

随着社会发展，人类对出行及环境两项民生问题要求越来越高。电动车作为人类取舍的结果代表着行业发展方向将逐渐取代内燃机车，而两轮踏板车因小巧方便广受人们喜爱。

电瓶作为电动车的核心部件之一，在目前的科学技术水平之下，因体积大，重量大其在车上的摆放位置就显得非常重要。

如图1所示，现今的电动车电瓶1’安装在行李箱2’内，电瓶1’放在行李箱2’内，电瓶1’靠坐垫扣合压紧固定，这种摆放位置因行李箱2’在车子尾部，且顶部需靠坐垫3’压住，电瓶1’位置偏高，影响车子重心并且占用了行李箱2’的空间。

如图2所示，另一种电瓶的摆放位置：电瓶1”放在脚踏板2”下方，车架3”边管之间，这种方案需对电瓶1设计更换机构和防盗机构，且因电瓶1”在脚踏板2”下方，对电瓶盒强度要求更高，需设计支撑机构。以上直接导致成本高，另，脚踏板2”作为置脚的地方，将导致电瓶盒内容易进水、进泥甚至短路的危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电瓶重心低、行李箱空间较大、无需单独做防盗机构的电瓶车结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种电瓶车结构，包括车架、坐垫、行李箱、电瓶盒、电瓶托架、传动系统；所述的行李箱安装在车架的后部且位于后轮的上方，坐垫安装在行李箱向上的敞开口处，电瓶盒的上端穿入行李箱底面且电瓶盒的上部位于行李箱内，电瓶盒的下部斜向向下、向前倾斜且位于后轮的前方，电瓶盒的下端顶靠在电瓶托架上并与电瓶托架固定，所述传动系统前端通过连接销与车架后端部铰接，所述传动系统后端与后轮连接，传动系统与车架可相对摆动，电瓶托架固定安装在车架底部的中间。

所述电瓶托架底部低于车架的底部，所述电瓶托架与车架围成一个凹陷的容置空间，电瓶盒的下端放置于凹陷的容置空间内并与电瓶托架固定。

所述的电瓶盒摆放位置为：横向位置设定在后轮的前方且以坐垫最前端连脚踏板造型线为界，纵向位置设定在以满足电动车过槛要求最低点之上，在行李箱之下的区域内。

所述的电瓶盒与行李箱可分为两件单体或者合并为一件单体。

所述电瓶盒设有电瓶盒盖。

采用上述方案后，由于本实用新型包括车架、坐垫、行李箱、电瓶盒、电瓶托架，电瓶盒下部穿过行李箱，向下延伸至电动车过槛要求最低点处，具有以下优点：

1.可利用坐垫锁功能，无需单独做防盗机构；

2.电瓶盒占用行李箱内部空间较小，具有较大容量的行李箱；

3.电瓶重心底，电动车骑乘性好。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是第一种传统的电动车电瓶安装示意图；

图2是第二种传统的电动车电瓶安装示意图；

图3是本实用新型的立体分解图；

图4是本实用新型的正视图；

图5是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

如图3-图5所示，本实用新型是一种电瓶车结构，包括车架1、坐垫2、行李箱3、电瓶盒4、电瓶托架5、传动系统6、电瓶。

所述的行李箱3安装在车架1的后部且位于后轮7的上方，坐垫2安装在行李箱3向上的敞开口处，电瓶盒4的上端穿入行李箱3底面且电瓶盒4的上部位于行李箱3内，电瓶盒4的下部斜向向下、向前倾斜且位于后轮7的前方，电瓶盒4的下端顶靠在电瓶托架5上并通过螺栓8固定，所述传动系统6前端通过连接销9与车架1后端部11铰接，所述传动系统6后端与后轮7连接，传动系统6与车架1可相对摆动，所述电瓶托架5固定安装在车架1底部的中间，且电瓶托架5底部低于车架1的底部，所述电瓶托架5与车架1围成一个凹陷的容置空间51，电瓶盒4的下端放置于凹陷的容置空间51内并与电瓶托架5固定，这样让电瓶盒4整体更往下放置，从而使电瓶重心更低，同时，增大行李箱3的置物空间；电瓶安装在电瓶盒4内并可从电瓶盒4中抽出。

所述的电瓶盒4摆放位置为：横向位置设定在后轮7的前方且以坐垫2最前端连脚踏板造型线h为界，纵向位置设定在以满足电动车过槛要求最低点d之上，在行李箱3之下的区域内,在此区域内电瓶盒4摆放一定的角度，尽量降低电瓶盒4重心，电瓶盒4顶端与行李箱3底部结合，可通过打开坐垫2检查或更换电瓶。

需要特别说明的是:所述的电瓶盒4与行李箱3可分为两件单体或者合并为一件单体。电瓶盒4与行李箱3结合处可设置电瓶盒盖41对电瓶作为固定、检查维修、组装之用。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。