一种高强度多功能的副仪表板总成的制作方法

文档序号:19695633发布日期:2020-01-14 23:41
一种高强度多功能的副仪表板总成的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰领域,具体涉及一种汽车仪表板。



背景技术:

随着生活水平的提高,人们对于汽车越来越讲究舒适美观,因此带有悬浮层的副仪表板总成也越来越流行,这种副仪表板虽然造型新颖美观,但是多采用复合材料,因此其强度较差。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供的一种高强度多功能的副仪表板总成,既满足产品造型新颖美观,又能考虑到产品强度。

本实用新型提供的技术方案是:

一种高强度多功能的副仪表板总成,包括车身横梁,车身横梁上设置有车身支架,车身支架连接铝合金前部支架,铝合金前部支架设置在中央扶手处,中央扶手两侧设置锌合金把手支架,锌合金把手支架一端与铝合金前部支架连接,锌合金把手支架另一端连接l型支架,l型支架底部与中部支架连接,中部支架连接车身。

与现有技术相比,本实用新型有以下优点:

1、采用横梁、前部支架、把手支架、l型支架以及中部支架相互连接方案,强度明显加强,实现副仪表板总成受力分解到整车车身,使得副仪表板总成模态达到32.7hz,远远高出25hz行业普遍值,更好的保护了车内人员生命安全;

2、采用铸铝合金的前部支架、铸铝合金l型支架以及锌合金把手支架,比选用铸铁方案成本降低,重量减轻,实现了轻量化目的。

3、把手支架的存在同时也解决了副驾驶在复杂路况无抓力点的问题,提升了舒适度和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的结构示意图三。

图4为本实用新型的结构示意图四。

图5为图4的a-a剖视图。

图6为本实用新型前部支架的结构示意图。

图7为本实用新型的l型支架的结构示意图。

图8为本实用新型的中部支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

如图1-2,一种高强度多功能的副仪表板总成,包括车身横梁1,车身横梁1上设置有车身支架2,车身支架2连接铝合金前部支架3,铝合金前部支架3设置在中央扶手5处,中央扶手5两侧设置锌合金把手支架4,锌合金把手支架4一端与铝合金前部支架3连接,锌合金把手支架4另一端连接l型支架6,l型支架6底部与中部支架7连接,中部支架7连接车身。

本实用新型采用横梁1、前部支架3、把手支架4、l型支架6以及中部支架7相互连接方案,强度明显加强,实现副仪表板总成受力分解到整车车身,使得副仪表板总成模态达到32.7hz,远远高出25hz行业普遍值,更好的保护了车内人员生命安全;采用铸铝合金的前部支架、铸铝合金l型支架以及锌合金把手支架,比选用铸铁方案成本降低,重量减轻,实现了轻量化目的。把手支架的存在同时也解决了副驾驶在复杂路况无抓力点的问题,提升了舒适度和安全性。

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