一种备胎盖板的制作方法

1.本实用新型涉及一种盖板，特别是涉及一种备胎盖板。


背景技术：

2.一般，汽车都会配备一个备用轮胎即备胎，以便在汽车轮胎发生故障时使用。现有技术中，备胎通常设置在汽车后备箱的备胎仓内，备胎仓上安装备胎盖板，将备胎仓与行李箱隔开并遮蔽备胎，同时承载行李箱内的物品，备胎仓占用了后备箱中较大的空间。目前汽车行业中，能用于具有承载功能的盖板类零件材料比较多，如pp蜂窝板、纸蜂窝板、phc板、pp吹塑板等，但是一般很难制作成具有复杂型面的零件，一般为平板零件，并且轻盈的pp蜂窝板、pp吹塑结构或者木粉板等都存在硬度不够、容易断裂的缺陷。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种备胎盖板，可减少对汽车后备箱空间的占用，刚度和承载性好，不影响车内美观性，使用稳定可靠，拆装方便。
4.本实用新型的一种备胎盖板，包括盖板本体，前排座椅下方的车身地板设有下凹的用于容纳备胎的备胎仓，所述盖板本体盖设于所述备胎仓上，所述盖板本体的上表面与所述车身地板上表面的造型一致，所述盖板本体的上部与所述车身地板可拆卸固定连接。
5.本实用新型的一种备胎盖板还可以是：
6.所述盖板本体的上部与所述车身地板卡接固定。
7.所述盖板本体后部的下表面的左右两侧分别设有至少一个向下凸起的卡扣，所述车身地板上开设有与所述卡扣位置对应的卡孔，所述卡扣卡接于卡孔中，所述盖板本体通过所述卡扣与所述车身地板卡接固定。
8.所述盖板本体的前侧部的下表面上设有至少两个向前延伸的卡舌，所述车身地板在所述备胎仓前侧的位置处设有向后延伸的地板平台，所述卡舌卡设于所述地板平台的下方，所述卡舌的上表面与所述地板平台下表面相抵，所述盖板本体的前侧部位于所述地板平台的上方。
9.所述盖板本体的后侧部上固定设有至少一个拉绳，所述拉绳的前端与所述盖板本体的后侧部的下表面固定连接，所述拉绳的后端向后延伸露出所述盖板本体的后侧边缘外。
10.所述盖板本体左侧部的下表面设有至少一个向下凸起的左定位块，所述盖板本体右侧部的下表面设有至少一个向下凸起的右定位块，所述左定位块和所述右定位块均卡设于所述备胎仓内，所述左定位块的左侧壁与所述备胎仓的左侧壁相抵，所述右定位块的右侧壁与所述备胎仓的右侧壁相抵。
11.所述盖板本体后侧部的下表面设有至少一个向下凸起的后定位块，所述后定位块卡设于所述备胎仓内，所述后定位块的后侧壁与所述备胎仓的后侧壁相抵。
12.所述盖板本体包括从上至下依次层叠设置的针刺面料层、上pp玻纤板层、epp发泡层和下pp玻纤板层。
13.所述上pp玻纤板层和所述下pp玻纤板层的厚度为1mm至5mm，所述epp发泡层的厚度为5mm至100mm。
14.所述盖板本体后侧部的下表面的设有警示牌安装部，三角警示牌可拆卸固定于所述警示牌安装部上。
15.本实用新型的一种备胎盖板，包括盖板本体，前排座椅下方的车身地板设有下凹的用于容纳备胎的备胎仓，所述盖板本体盖设于所述备胎仓上，所述盖板本体的上表面与所述车身地板上表面的造型一致，所述盖板本体与所述车身地板可拆卸固定连接。这样，新设计中将备胎仓布置在前排座椅的下方，以减少对汽车后备箱空间的占用，盖板本体可采用高轻度的非金属材料制成，有利于减少整车的重量，以满足汽车轻量化要求，同时，由于盖板本体设置在车辆内，其需要具有良好的刚度和承载性，能承载一个人的重量且变形量小，盖板本体的上表面需要与车身地板型面一致，从而不影响车内美观性，感知效果好，具体的盖板本体的前部位于前排座椅的下方，盖板本体的前部的上表面和该位置处的车身地板表面需要配合座椅的底部的零件或安装结构在相应的位置下凹或凸起，盖板本体的后部位于车内乘客的脚踏区，盖板本体后部的上表面需与此处的车身地板表面保持平整，同时盖板本体与车身地板可拆卸固定在一起，保证了备胎盖板使用的稳定性和可靠性，并且拆装方便。相对于现有技术而言，本实用新型的一种备胎盖板具有以下优点：可减少对汽车后备箱空间的占用，刚度和承载性好，不影响车内美观性，使用稳定可靠，拆装方便。
附图说明
16.图1为本实用新型一种备胎盖板的安装位置示意图。
17.图2为本实用新型一种备胎盖板的仰视图。
18.图3为本实用新型一种备胎盖板的俯视示意图。
19.图4为本实用新型一种备胎盖板侧视图。
20.图5为本实用新型一种备胎盖板的右侧部背面结构局部放大图。
21.图6为本实用新型一种备胎盖板的剖面图。
22.图7为本实用新型一种备胎盖板的车身地板结构示意图。
23.图8为本实用新型一种备胎盖板的卡扣安装结构示意图。
24.图9为本实用新型一种备胎盖板的卡舌安装结构示意图。
25.图号说明
[0026]1…
盖板本体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2…
前排座椅
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ3…
备胎仓
[0027]4…
车身地板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ5…
前座椅横梁
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6…
卡扣
[0028]7…
卡舌
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8…
地板平台
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ9…
拉绳
[0029]
10
…
左定位块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
…
右定位块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12
…
后定位块
[0030]
13
…
针刺面料层
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14
…
上pp玻纤板层
ꢀꢀꢀꢀ
15
…
epp发泡层
[0031]
16
…
下pp玻纤板层
ꢀꢀꢀꢀꢀ
17
…
警示牌安装部
具体实施方式
[0032]
本实用新型中如果有描述到方向(上、下、左、右、内及外)时，是以图1中所示的结构为参考描述，但本实用新型的实际使用方向并不局限于此。其中，前排座椅2在前，拉绳9在后。
[0033]
下面结合图1至图9，对本实用新型的一种备胎盖板作进一步详细说明。
[0034]
本实用新型的一种备胎盖板，请参考图1至图9，包括盖板本体1，前排座椅2下方的车身地板4设有下凹的用于容纳备胎的备胎仓3，所述盖板本体1盖设于所述备胎仓3上，所述盖板本体1的上表面与所述车身地板4上表面的造型一致，所述盖板本体1与所述车身地板4可拆卸固定连接。这样，新设计中将备胎仓3布置在前排座椅2的下方，以减少对汽车后备箱空间的占用，盖板本体1采用非金属材料制成，有利于减少整车的重量，以满足汽车轻量化要求，同时，由于盖板本体1设置在车辆内，其需要具有良好的刚度和承载性，能承载一个人的重量且变形量小，盖板本体1的上表面与车身地板4型面一致，不影响车内美观性，感知效果好，具体的盖板本体1的前部位于前排座椅2的下方，盖板本体1的前部的上表面和该位置处的车身地板4表面需要配合座椅的底部的零件或安装结构在相应的位置下凹或凸起，盖板本体1的后部位于车内乘客的脚踏区，盖板本体1后部的上表面需与此处的车身地板4表面保持平整，同时盖板本体1与车身地板4可拆卸固定在一起，保证了备胎盖板使用的稳定性和可靠性，并且拆装方便。相对于现有技术而言，本实用新型的一种备胎盖板具有以下优点：满足汽车轻量化要求，刚度和承载性好，不影响车内美观性，使用稳定可靠，拆装方便。
[0035]
本实用新型的一种备胎盖板，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图9，还可以是：所述盖板本体1的上部与所述车身地板4卡接固定。这样，卡接的安装方式，拆卸和安装十分方便，并且拆卸和安装的过程中都不易对盖板本体造成损伤。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述盖板本体1后部的下表面的左右两侧分别设有至少一个向下凸起的卡扣6，所述车身地板4上开设有与所述卡扣6位置对应的卡孔，所述卡扣6卡接于卡孔中，所述盖板本体1通过所述卡扣6与所述车身地板4卡接固定。这样，盖板本体1上通过设置卡扣6卡接于车身地板4上，无需工具即可进行拆装。具体的，卡扣6可以通过铆钉安装在盖板本体1上。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述盖板本体1的前侧部的下表面上设有至少两个向前延伸的卡舌7，所述车身地板4在所述备胎仓3前侧的位置处设有向后延伸的地板平台8，所述卡舌7卡设于所述地板平台8的下方，所述卡舌7的上表面与所述地板平台8下表面相抵，所述盖板本体1的前侧部位于所述地板平台8的上方。这样，盖板本体1的前端设置卡舌7，使盖板本体1的安装更加牢靠方便，并且安装时可快速实现对盖板本体1的准确定位，盖板本体1从后向前插到车身的地板平台8上即可。另外，卡舌7可通过铆钉安装盖板本体1上。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述地板平台8位于用于安装所述前排座椅2的前座椅横梁5的下方，所述前座椅横梁5的底部与所述地板平台8的上表面固定连接，所述盖板本体1的前侧部位于所述前座椅横梁5后侧边缘的上方。这样，地板平台8设置在前座椅横梁5的下方并与其连接在一起，空间布置合理，并且增加了此处的结构强度，避免悬空设置的地板平台8变形。
[0036]
本实用新型的一种备胎盖板，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图9，还可以是：所述盖板本体1的后侧部上固定设有至少一个拉绳9，所述拉绳9的前端与所述盖
板本体1的后侧部的下表面固定连接，所述拉绳9的后端向后延伸露出所述盖板本体1的后侧边缘外。这样，操作人员拉住拉绳9向上提起，使卡扣6脱离地板，再向后拉动盖板，即可将盖板本体1从前排座椅2下方抽出。
[0037]
本实用新型的一种备胎盖板，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图9，还可以是：所述盖板本体1左侧部的下表面设有至少一个向下凸起的左定位块10，所述盖板本体1右侧部的下表面设有至少一个向下凸起的右定位块11，所述左定位块10和所述右定位块11均卡设于所述备胎仓3内，所述左定位块10的左侧壁与所述备胎仓3的左侧壁相抵，所述右定位块11的右侧壁与所述备胎仓3的右侧壁相抵。这样，盖板本体1上设置左定位块10和右定位块11，以防止盖板本体1沿左右方向移动。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述盖板本体1后侧部的下表面设有至少一个向下凸起的后定位块12，所述后定位块12卡设于所述备胎仓3内，所述后定位块12的后侧壁与所述备胎仓3的后侧壁相抵。这样，盖板本体1上设置后定位块12以防止盖板本体1向后位移，具体的，可以设置两个后定位块12并均匀间隔布置在盖板本体1的后侧部上。另外，盖板本体1前端的卡舌7可防止盖板本体1向前位移。
[0038]
本实用新型的一种备胎盖板，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图9，还可以是：所述盖板本体1包括从上至下依次设置的针刺面料层13、上pp玻纤板层14、epp发泡层15和下pp玻纤板层16。这样，epp发泡材料为聚丙烯塑料发泡材料，是一种环保新型抗压缓冲隔热材料，具有十分优异的抗震吸能性能，形变后恢复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，质量轻，pp玻纤板为聚丙烯玻璃纤维复合板，其热塑性好，重量轻，强度高，与pp板相比其强度和刚性均较提高一倍。由于车身地板4具有复杂的型面特征，并且其表面覆盖地毯以提供良好的外观效果，如此通过epp发泡层15为盖板本体1提供任意的曲面效果，以满足车身地板4的复杂型面要求，通过复合于epp发泡层15上下两侧的pp玻纤板层为盖板本体1提供较强的承载能力，通过针刺面料层13与盖板本体1提供需要的外观效果，与周边的车身地板4的地毯的表面保持一致。盖板本体1由针刺面料层13、上pp玻纤板层14、epp发泡层15和下pp玻纤板层16四个材料层通过热压工艺复合成一体即可，充利用了pp玻纤板的韧性和硬度的特点，盖板本体1的刚度好，通过轻量化的epp发泡层15进行连接，成型性好，可满足复杂造型。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述上pp玻纤板层14和所述下pp玻纤板层16的厚度为1mm至5mm，所述epp发泡层15的厚度为5mm至100mm。这样，是因为pp玻纤板层的厚度需满足可承载一个人的重量且变形量小于5mm的要求，踩踏舒适，无塌陷的缺点，epp发泡层15的厚度是根据盖板本体1的型面或安装要求进行设置。
[0039]
本实用新型的一种备胎盖板，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图9，还可以是，所述盖板本体1后侧部的下表面的设有警示牌安装部17，三角警示牌可拆卸固定于所述警示牌安装部17上。这样，三角警示牌安装在盖板本体1上，扩展了盖板功能，充分利用备胎仓3空间。
[0040]
上述仅对本实用新型中的具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。