一种双驱动快速回位型机械碟刹的制作方法

1.本实用新型涉及碟刹技术领域，具体是一种双驱动快速回位型机械碟刹。


背景技术：

2.生活水平的提高，使人们在诸多方面有了更多选择，以出行方式为例，虽然越来越多的人在购置私家车，但也有相当数量的人选择电动车等方式出行，人们在骑行过程中，必须将安全放在第一位，这就要求用于速度控制和制动的机械碟刹具备高水平的质量，在一些特定情况下，比如在路况复杂时，常常需要频繁制动或对速度进行调整，现有机械碟刹主要通过弹簧对刹车片进行连接，回弹能力有限，回弹力和回弹速度常常不能满足使用需求，比如在上述需要频繁制动或调整速度的情形下，就存在较大的安全隐患，此外，现有机械碟刹对刹车线主要为固定式牵引，不仅容易对刹车线造成磨损，也会导致刹车效果不理想，进一步加深了安全隐患，基于这种情况，如何才能提升机械碟刹的回弹能力，使回弹力和回弹速度更能满足使用需求，并减轻对刹车线的磨损，提升骑行的安全性，越来越成为相关技术人员急需解决的问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双驱动快速回位型机械碟刹。
4.一种双驱动快速回位型机械碟刹，包括本体，所述本体下部设置转接板，其特征在于：所述本体包括大钳体、小钳体、拉杆，所述大钳体、小钳体通过螺栓固定连接，所述拉杆两端设置主动螺丝，所述大钳体、小钳体之间设置刹车片，所述刹车片的数量为2片，所述刹车片之间设置弹簧片，2片所述刹车片对称且分别与所述弹簧片固定连接，所述刹车片上部设置第二销子，所述第二销子贯穿所述刹车片、弹簧片，所述第二销子末端设置r型销。
5.进一步的，所述刹车片远离所述弹簧片一侧设置下顶杆，所述下顶杆远离所述刹车片一侧设置上顶杆，所述上顶杆与所述下顶杆转动连接，所述下顶杆靠近所述上顶杆一侧设置轴承，所述轴承靠近所述上顶杆一侧设置轴承垫片，所述轴承远离所述上顶杆一侧设置钢球，所述上顶杆中心位置设置中心螺丝，所述中心螺丝末端与所述下顶杆啮合连接，所述中心螺丝外围设置弹簧，所述上顶杆远离所述下顶杆一端与所述拉杆卡接，所述主动螺丝边缘位置与所述上顶杆固定连接，所述主动螺丝中心位置与所述中心螺丝端部卡接。
6.进一步的，所述上顶杆远离所述下顶杆一端等距环形设置齿形凸起，所述上顶杆通过所述齿形凸起与所述拉杆卡接，所述中心螺丝端部设置正六边形凹槽，所述主动螺丝中心位置通过所述正六边形凹槽与所述中心螺丝卡接。
7.进一步的，所述大钳体上部设置第一销子，所述第一销子与所述大钳体转动连接，所述第一销子表面设置第一引线孔，所述拉杆中部设置第二引线孔。
8.进一步的，所述大钳体下部设置圆形通孔，所述圆形通孔内部设置导柱，所述导柱表面设置凹槽，所述凹槽内侧设置o型圈，所述导柱内部设置转接螺丝，所述转接螺丝末端与所述转接板啮合连接。
9.进一步的，所述圆形通孔的数量为2个，每个所述导柱表面的o型圈的数量均为3个。
10.本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹的有益效果为：
11.1、相较于传统机械碟刹的依靠弹簧回位，本实用新型使用弹簧片连接刹车片，回弹力明显增强，回弹速度明显加快，即使在特定情况下，比如需要频繁制动或对速度进行调整，也能满足使用需求，由此很好地消除了传统机械碟刹因刹车片位置回弹能力有限存在的安全隐患；
12.2、第一销子与大钳体转动连接，使得第一引线孔的朝向可以随刹车线自动做出适应性的调整，很好地解决了传统机械碟刹对刹车线主要为固定式牵引，容易对刹车线造成磨损并导致刹车效果不理想的问题；
13.3、导柱表面的凹槽内设置的o型圈，既满足了转接螺丝与大钳体的连接要求，又使大钳体在发生轻微的位置偏移时，能得到一定的缓冲，很好地避免了大钳体连接位置的直接磨损，有效地延长了本机械碟刹的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
15.图1为本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹的后视图；
16.图2为本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹的结构示意图；
17.图3为本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹的内部结构示意图(一)；
18.图4为本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹的内部结构示意图(二)；
19.图5为本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹的转接板位置的结构示意图；
20.其中，1
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本体，2
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转接板，3
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第一销子，4
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第一引线孔，5
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大钳体，6
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主动螺丝，7
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拉杆，8
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第二引线孔，9
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小钳体，10
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r型销，11
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弹簧片，12
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刹车片，13
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第二销子，14
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下顶杆，15
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上顶杆，16
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轴承垫片，17
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中心螺丝，18
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弹簧，19
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轴承，20
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钢球，21
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o型圈，22
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导柱，23
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转接螺丝。
具体实施方式
21.为使说明更加清楚，结合说明书附图图1至图5，对本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹作进一步描述。
22.一种双驱动快速回位型机械碟刹，包括本体1，所述本体1下部设置转接板2，其特征在于：所述本体1包括大钳体5、小钳体9、拉杆7，所述大钳体5、小钳体9通过螺栓固定连接，所述拉杆7两端设置主动螺丝6，所述大钳体5、小钳体9之间设置刹车片12，所述刹车片12的数量为2片，所述刹车片12之间设置弹簧片11，2片所述刹车片12对称且分别与所述弹簧片11固定连接，所述刹车片12上部设置第二销子13，所述第二销子13贯穿所述刹车片12、弹簧片11，所述第二销子13末端设置r型销10。
23.进一步的，所述刹车片12远离所述弹簧片11一侧设置下顶杆14，所述下顶杆14远
离所述刹车片12一侧设置上顶杆15，所述上顶杆15与所述下顶杆14转动连接，所述下顶杆14靠近所述上顶杆15一侧设置轴承19，所述轴承19靠近所述上顶杆15一侧设置轴承垫片16，所述轴承19远离所述上顶杆15一侧设置钢球20，所述上顶杆15中心位置设置中心螺丝17，所述中心螺丝17末端与所述下顶杆14啮合连接，所述中心螺丝17外围设置弹簧18，所述上顶杆15远离所述下顶杆14一端与所述拉杆7卡接，所述主动螺丝6边缘位置与所述上顶杆15固定连接，所述主动螺丝6中心位置与所述中心螺丝17端部卡接。
24.进一步的，所述上顶杆15远离所述下顶杆14一端等距环形设置齿形凸起，所述上顶杆15通过所述齿形凸起与所述拉杆7卡接，所述中心螺丝17端部设置正六边形凹槽，所述主动螺丝6中心位置通过所述正六边形凹槽与所述中心螺丝17卡接。
25.进一步的，所述大钳体5上部设置第一销子3，所述第一销子3与所述大钳体5转动连接，所述第一销子3表面设置第一引线孔4，所述拉杆7中部设置第二引线孔8。
26.进一步的，所述大钳体5下部设置圆形通孔，所述圆形通孔内部设置导柱22，所述导柱22表面设置凹槽，所述凹槽内侧设置o型圈21，所述导柱22内部设置转接螺丝23，所述转接螺丝23末端与所述转接板2啮合连接。
27.进一步的，所述圆形通孔的数量为2个，每个所述导柱22表面的o型圈21的数量均为3个。
28.本实用新型的一种双驱动快速回位型机械碟刹的工作原理为：通过转接螺丝23及转接板2将本体1固定在安装位置，将刹车线穿过第二引线孔8、第一引线孔4并完成刹车线进一步的安装，拉动拉杆7，使第二引线孔8向第一引线孔4方向移动，拉杆7通过主动螺丝6带动中心螺丝17转动，中心螺丝17内移并与刹车片12顶触，使两片刹车片12相对移动以完成刹车动作，释放拉杆7，拉杆7通过主动螺丝6带动中心螺丝17反向转动，直至解除中心螺丝17与下顶杆14的啮合连接，进而弹簧片11对刹车片12施加弹力，使刹车片12迅速复位。
29.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。