一种移动变电站高低挂车的制作方法

1.本实用新型属于变电站技术领域，具体涉及移动变电站高低挂车。


背景技术：

2.现有技术中，常规的车载移动变电站一般采用高低的半挂车车板形式，与普通的运输货物车辆形式相同。由于实际应用中，移动变电站对高度有限制，要求移动变电站总体高度(距离地面) 不超过4.5m，此移动变电站的中断路器高度较高，采用常规的高低车板形式，设备的顶部距离地面超过4.5m，不适合运输，无法满足实际生产要求。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种移动变电站高低挂车，既满足了车载移动变电站的移动功能，又满足变电站的安装功能要求。将高低高挂车与变电设备进行结合，实现了移动变电站设备高度不超高，满足运输要求。
4.为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种移动变电站高低挂车，包括高低挂车，所述高低挂车下侧设置有均匀分布的两根车板纵梁1，所述车板纵梁1与挂车车板平面相匹配，所述高低挂车和车板纵梁构成一整体，所述高低挂车依次设置有隔离开关高平台2、断路器低平台3、变压器高平台4，所述隔离开关高平台和断路器低平台组成台阶形状，所述断路器低平台和变压器高平台连接有处于倾斜的连接部。
6.优选地，所述车板纵梁1沿所述高低挂车的长度方向设置。
7.优选地，所述车板纵梁截面采用h型钢，车板纵梁材质采用 q610高强钢。
8.优选地，所述隔离开关高平台2所处平面高于断路器低平台所处平面。
9.优选地，所述变压器高平台4所处平面高度介于隔离开关高平台2和断路器低平台3之间。
10.优选地，隔离开关高平台2上安装有移动变电站的隔离开关、避雷器。
11.优选地，断路器低平台3上安装有移动变电站的断路器。
12.优选地，变压器高平台4上安装有移动变电站的变压器。
13.优选地，所述连接部与水平面设有16.5
°
夹角，连接部长度为 540mm，高低台阶高差160mm。
14.与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：
15.本实用新型运输方便，节约成本。高低高车板是将高度较高的断路器放置于最低平台，将隔离开关、避雷器和变压器等放置于较高平台，满足设备的高度限制要求。车板自身两道通长设置的车板纵梁截面随着车板的高程变化，也相应变化截面，既满足设备对挂车车板平台的高度要求，又具有足够的强度承载力和截面刚度，确保提供可靠的设备支撑条件。
附图说明
16.图1为本实用新型移动变电站高低挂车的结构示意图。
17.图2为本实用新型移动变电站高低挂车的俯视图。
18.图3为本实用新型移动变电站高低挂车的前侧示意图。
19.图4为本实用新型移动变电站高低挂车的后侧示意图。
20.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
具体实施方式
21.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
22.参照图1
‑
4所示，一种移动变电站高低挂车，包括高低挂车6，所述高低挂车下侧设置有均匀分布的两根车板纵梁1，所述车板纵梁1沿所述高低挂车的长度方向设置。所述车板纵梁1与挂车车板平面形状相匹配，所述高低挂车和车板纵梁构成一整体，优选地，所述车板纵梁截面采用h型钢，车板纵梁材质采用q610高强钢。所述高低挂车依次设置有隔离开关高平台2、断路器低平台3、变压器高平台4，所述隔离开关高平台2和断路器低平台3组成台阶形状，所述隔离开关高平台2所处平面高于断路器低平台所处平面。所述断路器低平台3和变压器高平台4连接有处于倾斜的连接部5。优选地，所述连接部与水平面设有16.5
°
夹角，连接部长度为540mm，高低台阶高差160mm。所述变压器高平台4所处平面高度介于隔离开关高平台2和断路器低平台3之间。变压器高平台4还安装有尾部标识板7。
23.该隔离开关高平台2上安装有移动变电站的隔离开关。断路器低平台3上安装有移动变电站的断路器。变压器高平台4上安装有移动变电站的变压器。
24.将高低高挂车与变电设备进行结合，实现了移动变电站设备高度不超高，满足运输要求。
25.上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种移动变电站高低挂车，包括高低挂车，所述高低挂车下侧设置有均匀分布的两根车板纵梁(1)，其特征在于，所述车板纵梁(1)与挂车车板平面相匹配，所述高低挂车和车板纵梁(1)构成一整体；所述高低挂车依次设置有隔离开关高平台(2)、断路器低平台(3)、变压器高平台(4)，所述隔离开关高平台(2)和断路器低平台(3)组成台阶形状，所述断路器低平台(3)和变压器高平台(4)连接有处于倾斜的连接部(5)。2.根据权利要求1所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述车板纵梁(1)沿所述高低挂车的长度方向设置。3.根据权利要求2所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述车板纵梁(1)截面采用h型钢。4.根据权利要求2所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述隔离开关高平台(2)所处平面高于断路器低平台所处平面。5.根据权利要求2所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述变压器高平台(4)所处平面高度介于隔离开关高平台(2)和断路器低平台(3)之间。6.根据权利要求2所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述隔离开关高平台(2)上安装有移动变电站的隔离开关。7.根据权利要求2所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述断路器低平台(3)上安装有移动变电站的断路器。8.根据权利要求2所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述变压器高平台(4)上安装有移动变电站的变压器。9.根据权利要求2所述移动变电站高低挂车，其特征在于，所述连接部与水平面设有16.5
°
夹角。

技术总结
本实用新型公开一种移动变电站高低挂车，包括高低挂车，所述高低挂车下侧设置有均匀分布的两根车板纵梁(1)，其特征在于，所述车板纵梁(1)与挂车车板平面相匹配，所述高低挂车和车板纵梁(1)构成一整体；所述高低挂车依次设置有隔离开关高平台(2)、断路器低平台(3)、变压器高平台(4)，所述隔离开关高平台(2)和断路器低平台(3)组成台阶形状，所述断路器低平台(3)和变压器高平台(4)连接有处于倾斜的连接部(5)。既满足变电站设备对挂车车板平台的高度要求，又确保提供可靠的设备支撑条件。又确保提供可靠的设备支撑条件。又确保提供可靠的设备支撑条件。


技术研发人员：董岩
受保护的技术使用者：湃思科工程技术（中国）有限公司
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021/9/24