技术特征：
1.一种转向柱的套筒（103），所述转向柱的套筒（103）包括由外管（101）和内管（102）构成的两个元件，以及用于调节两个元件（101、102）之间的相对位置的调节系统（10），所述外管（101）和所述内管（102）沿参考轴线（x）相对于彼此是可平移移动的，所述调节系统（10）包括：
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用于调节轴向位置的调节螺杆（200），所述调节螺杆（200）沿着平行于所述参考轴线（x）的调节轴线（x'）延伸并且与两个元件中的第一元件（101）整体地平移，所述螺杆与固定地连接至两个元件中的第二元件（102）的螺母（201）接合，使得所述螺杆（200）围绕所述调节轴线（x'）的旋转导致所述螺母（201）相对于所述螺杆（200）平移移位；
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用于调节阻力的调节装置（100），所述阻力抵抗所述外管（101）和所述内管（102）之间的相对平移运动，所述用于调节阻力的调节装置（100）包括：至少一个摩擦垫（120），所述摩擦垫（120）由两个元件（101、102）中的第一元件支撑；以及夹紧表面（130），所述夹紧表面（130）与两个元件（101、102）中的第二元件连接，并且所述摩擦垫（120）接触并支撑抵靠所述夹紧表面（130），所述摩擦垫（120）相对于所述夹紧表面（130）是可移动的，以便在使用位置和调节位置之间改变所述摩擦垫（120）对所述夹紧表面（130）的压力，在所述使用位置中，所述摩擦垫的预先确定的使用压力施加在所述夹紧表面（130）上，在所述调节位置中，低于所述使用压力的调节压力由所述摩擦垫（120）施加在所述夹紧表面上，所述转向柱的套筒（103）的特征在于，用于调节两个元件（101、102）之间的相对位置的调节系统（10）包括用于驱动所述调节螺杆（200）旋转并且控制所述用于调节阻力的调节装置（100）的唯一的马达（11），并且在于，所述调节系统（10）包括传动链（12），所述传动链（12）被构造成使得在超过由所述调节螺杆（200）传递给所述马达（11）的阻力扭矩阈值时，所述马达（11）的扭矩被至少部分地传递到用于调节阻力的调节装置（100），以使所述摩擦垫（120）从其使用位置向其调节位置移位。2.根据权利要求1所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，所述马达（11）包括直接或间接驱动所述调节螺杆（200）的转子（13）和与所述马达（11）的外壳（14）连接的定子（14），所述马达（11）的外壳（14）与所述调节螺杆（200）枢轴连接（15）以确保所述马达（11）相对于所述调节螺杆（200）的轴向定位，所述传动链（12）和所述调节装置（100）被构造成使得超过所述阻力扭矩阈值时，所述马达（11）的所述外壳（14）相对于所述调节轴线（x'）枢转。3.根据权利要求1或2所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，所述传动链（12）包括用于在所述马达（11）的所述外壳（14）和控制用于调节阻力的调节装置（100）的传动机构（140）之间传递运动的机械连接件（20）。4.根据权利要求3所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，用于传递运动的机械连接件（20）包括两个中间连接件，每个中间连接件是主动的并且在马达的所述外壳（14）的给定旋转方向上传递运动，用于传递运动的机械连接件（20）优选地包括至少一个死行程连接件（21），其被构造成允许所述马达（11）的所述外壳（14）移动而不驱动所述传动机构（140）。5.根据权利要求2至4中任一项所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，所述传动链（12）包括弹性返回构件（16），所述弹性返回构件（16）被构造成使所述传动链（12）返回平衡位置中，所述平衡位置对应于用于调节阻力的调节装置（100）和/或所述马达（11）的所述外壳（14）的使用位置。6.根据权利要求3或4或从属于权利要求3或4的权利要求5所述的转向柱的套筒（103），
其特征在于，用于传递运动的机械连接件（20）包括与所述马达（11）的所述外壳（14）的指状物（114）接合的至少一个连杆（22），所述连杆（22）连接到操纵杆（141），所述操纵杆（141）优选地驱动与用于调节阻力的调节装置（100）啮合的齿条（142），以使所述摩擦垫（120）移位。7.根据权利要求6所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，用于传递运动的机械连接件（20）包括两个连杆（22），每个连杆（22）与所述马达（11）的所述外壳（14）的单独的指状物（114）接合，这些指状物（114）相对于所述调节轴线（x'）基本上相对。8.根据权利要求7所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，所述两个连杆（22）中的每一个都包括孔口（24），所述孔口（24）由指状物（114）穿过，以便在沿一个方向进行调节时将力施加在所述连杆（22）上而在沿另一个方向进行调节时自由移位。9.根据权利要求3或4或从属于权利要求3或4的权利要求5的转向柱的套筒（103），其特征在于，用于传递运动的机械连接件（20）包括至少一个缆绳（25），优选地两个缆绳，其与所述马达（11）的所述外壳（14）的接触面接合。10.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，所述调节系统（10）包括并联控制的多个、优选为两个的用于调节阻力的调节装置（100）。11.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱的套筒（103），其特征在于，所述用于调节阻力的调节装置（100）包括凸轮（108），所述凸轮（108）直接或间接地支撑在支撑件（106）上，以产生所述摩擦垫（120）相对于所述夹紧表面（130）沿着相对于两个元件中（101、102）的第一元件（101）固定的夹紧轴线（w）的平移运动，以便在其使用位置和调节位置之间改变所述摩擦垫（130）对两个元件（101、102）中的第二元件（102）的所述夹紧表面（130）的压力。
技术总结
本发明涉及一种转向柱的套筒（103），套筒（103）包括可平移移动的外管（101）和内管（102），以及用于调节它们的相对位置的调节系统（10），调节系统包括用于调节两个元件的轴向位置的调节螺杆（200）和用于调节阻力的调节装置（100），该阻力抵抗这些管之间的相对运动，调节装置包括摩擦垫和夹紧表面，在使用位置和调节位置之间可移动的摩擦垫抵靠所述夹紧表面，调节系统包括传动链（12），所述传动链（12）使得在超过由所述调节螺杆（200）传递给驱动其的唯一的马达（11）的阻力扭矩阈值时，马达的扭矩被传递到调节装置，以使所述摩擦垫从其使用位置向其调节位置移位。向其调节位置移位。向其调节位置移位。
技术研发人员：L
受保护的技术使用者：罗伯特博世汽车转向旺多姆公司
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2022/6/21