一种汽车底板总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车底板总成。


背景技术：

2.汽车底板总成是汽车重要的组成之一，是增加汽车安全性，降低整车重量达到轻量化的一项新技术，利用本发明，可运用到汽车轻量化的研发设计与中间制造环节当中去，如今的汽车轻量化技术不但提高了整车强度、外观新颖、功能强大，还保证了安全防护，本实用新型装置可保证产品轻量化的前提下整车强度不受影响。


技术实现要素：

3.本技术中为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车底板总成。
4.本实用新型提供了如下的技术方案：一种汽车底板总成，包括前段梁、前段底板、中段梁、后段梁以及后段底板，所述前段梁通过中段梁连接于所述后段梁，所述前段底板焊接在所述前段梁上，所述后段底板焊接在所述后段梁上；所述后段底板呈薄片板状，其边缘呈弯折状，所述后段底板的边缘处设有若干三角形加强筋，所述后段底板上设有若干长条形加强筋，长方形安装块拼接在所述后段底板上，所述长方形安装块上设有长条形安装槽，拖车环的端部焊接在所述长条形安装槽中，所述后段底板的中部沿着其宽度设有横向梁。
5.优选的，所述前段底板呈薄片板状，所述前段底板的端部焊接在所述中段梁上，其两侧焊接在所述前段梁上。
6.优选的，所述前段梁包括第一护角板、第一弯梁以及第一弯护角板，两个所述第一护角板呈相对位置设置，其通过所述中段梁连接于所述后段梁，所述第一弯护角板通过所述第一弯梁连接于所述第一护角板。
7.优选的，所述后段梁包括中间承载梁和侧搭接弯梁，两个所述侧搭接弯梁呈相对位置设置，其两端通过所述中间承载梁连接。
8.优选的，所述侧搭接弯梁包括第二护角板、第二弯梁以及第二弯护角板，所述第二护角板通过内衬板安装在所述中间承载梁的两端，所述第二弯护角板通过所述第二弯梁连接于所述第二护角板，所述第二弯梁呈弯曲型，所述第二弯护角板上设有第一加强筋。
9.优选的，所述中间承载梁包括上安装梁和下安装梁，所述上安装梁和所述下安装梁拼接形成中间空心的所述中间承载梁，所述上安装梁上设有长条形凹槽，所述长条形凹槽中设有若干螺纹孔。
10.优选的，所述中段梁包括中梁背板、主弯梁支撑板、中梁窗梁板、中梁衬窗梁板以及弹簧座，所述中梁背板呈长条形薄板状，其两端设有主弯梁支撑板，所述中梁背板的端部设有弹簧座，所述中梁窗梁板和所述中梁衬窗梁板设置在所述中梁背板和所述主弯梁支撑板之间，所述中梁窗梁板靠近所述中梁背板的外端。
11.本实用新型涉及一种汽车底板总成，其有益效果在于：后段底板呈薄片状可以减轻本实用新型装置的重量，通过设置加强筋可以适当提高底板的强度，从而减轻本装置的
重量的同时保持装置的强度。横向梁横跨后段底板的宽度，从而提高了后段底板的跨度强度。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型装置的结构示意图；
14.图2是本实用新型装置中后段梁和后段底板23的结构示意图；
15.图3是本实用新型装置中中段梁结构示意图；
16.图中标记为：1、前段梁；2、前段底板；3、中段梁；4、后段梁；5、后段底板；6、三角形加强筋；7、长条形加强筋；8、长方形安装块；9、长条形安装槽；10、拖车环；11、横向梁；12、第一护角板；13、第一弯梁；14、第一弯护角板；15、中间承载梁；16、侧搭接弯梁；17、第二护角板；18、第二弯梁；19、第二弯护角板；20、上安装梁；21、下安装梁；22、长条形凹槽；23、中梁背板；24、主弯梁支撑板；25、中梁窗梁板；26、中梁衬窗梁板；27、弹簧座。
具体实施方式
17.以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。
18.如图1至3所示，一种汽车底板总成，包括前段梁1、前段底板2、中段梁3、后段梁4以及后段底板5，所述前段梁1通过中段梁3连接于所述后段梁4，所述前段底板2焊接在所述前段梁1上，所述后段底板5焊接在所述后段梁4上；所述后段底板5呈薄片板状，其边缘呈弯折状，所述后段底板5的边缘处设有若干三角形加强筋6，所述后段底板5上设有若干长条形加强筋7，长方形安装块8拼接在所述后段底板5上，所述长方形安装块8上设有长条形安装槽9，拖车环10的端部焊接在所述长条形安装槽9中，所述后段底板5的中部沿着其宽度设有横向梁11。后段底板5呈薄片状可以减轻本实用新型装置的重量，通过设置加强筋可以适当提高底板的强度，从而减轻本装置的重量的同时保持装置的强度。横向梁11横跨后段底板的宽度，从而提高了后段底板5的跨度强度。
19.具体的，所述前段底板2呈薄片板状，所述前段底板2的端部焊接在所述中段梁3上，其两侧焊接在所述前段梁2上。所述前段梁2包括第一护角板12、第一弯梁13以及第一弯护角板14，两个所述第一护角板12呈相对位置设置，其通过所述中段梁3连接于所述后段梁4，所述第一弯护角板14通过所述第一弯梁13连接于所述第一护角板12。前段梁1是由多个部分组成，每个部分成型工艺简单，成型出第一护角板12、第一弯梁13以及第一弯护角板14，将各个部分拼接成型出整体的前段梁。
20.所述后段梁4包括中间承载梁15和侧搭接弯梁16，两个所述侧搭接弯梁16呈相对位置设置，其两端通过所述中间承载梁15连接。所述侧搭接弯梁16包括第二护角板17、第二
弯梁18以及第二弯护角板19，所述第二护角板17通过内衬板安装在所述中间承载梁15的两端，所述第二弯护角板17通过所述第二弯梁18连接于所述第二护角板17，所述第二弯梁18呈弯曲型，所述第二弯护角板19上设有第一加强筋。同样的，中间承载梁15和侧搭接弯梁16通过拼接工艺制造，相对于整体成型工艺，拼接工艺可以降低模具开发的难度，相对的降低了制造成本。
21.另外，所述中间承载梁15包括上安装梁20和下安装梁21，所述上安装梁20和所述下安装梁21拼接形成中间空心的所述中间承载15梁，所述上安装梁20上设有长条形凹槽22，所述长条形凹槽22中设有若干螺纹孔。
22.所述中段梁3包括中梁背板23、主弯梁支撑板24、中梁窗梁板25、中梁衬窗梁板26以及弹簧座27，所述中梁背板23呈长条形薄板状，其两端设有主弯梁支撑板24，所述中梁背板23的端部设有弹簧座27，所述中梁窗梁板25和所述中梁衬窗梁板25设置在所述中梁背板23和所述主弯梁支撑板24之间，所述中梁窗梁板25靠近所述中梁背板23的外端。中梁窗梁板25、中梁衬窗梁板26以及弹簧座27形成安装空间，减震弹簧安装在其中，可以起到减震的作用，通过主弯梁支撑板24可以安装c立柱。
23.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。