预制板运输装置的制作方法

1.本发明涉及预制板运输装置，属于建筑工程技术领域。


背景技术：

2.空心板是指通过混凝土浇筑而成，同时板的横截面做成空心状，空心板相对于与同跨径的实心板的重量来说要轻许多，因此空心板在房屋建筑中已经成为不可或缺的一部分。空心板虽说相对于实心板来说重量减少很多，但仍具有一定的重量，人工徒手搬运过于费力，因此通常采用钢钎撬动空心板的中空部位，从而使空心板向前移动。但是由于空心板的强度不高，工人在运输过程中采用钢钎对中空部位进行撬动时，容易产生应力集中，导致空心板受到损坏。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：提供一种在运输过程中减小空心板受到损伤的风险的预制板运输装置。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：预制板运输装置，包括内部设置有容纳空间的框架，框架的底部安装有车轮，框架的任意一侧还设置有用于空心板进入容纳空间的通道，通道与容纳空间相连通，还包括驱动装置、支撑部及第一导向部，驱动装置至少设置两个，驱动装置沿第一方向隔开设置，第一导向部的长度方向沿第一方向延伸，驱动装置与框架固定连接，或者驱动装置与第一导向部滑动连接；
5.当驱动装置与框架固定连接时，第一导向部与驱动装置固定连接，还包括至少两个支撑部，支撑部上固定连接有第二导向部，第二导向部与第一导向部滑动连接，每个支撑部朝向与其相邻的支撑部的一侧还凸设有固定部，固定部用于与空心板的通孔相配合；
6.当驱动装置与第一导向部滑动连接时，驱动装置上固定连接有第二导向部，第二导向部与第一导向部滑动连接，第一导向部与框架固定连接，每个驱动装置还固定连接有支撑部，每个支撑部朝向与其相邻的支撑部的一侧还凸设有固定部，固定部用于与空心板的通孔相配合；
7.驱动装置用于改变固定部在竖直方向上的位置；
8.其中，第一方向沿水平方向延伸。
9.进一步的，固定部设置有多个，且固定部沿竖直方向隔开设置。
10.进一步的，位于同一竖直方向上的固定部为一组固定组，固定组沿第二方向间隔的设置多组，相邻的两组固定组之间形成有容纳腔；在水平面上的投影，容纳腔沿第二方向上的宽度大于空心板的厚度；
11.其中，第二方向与第一方向垂直，且第二方向沿水平方向延伸。
12.进一步的，容纳腔用于容纳空心板或实心板，相邻两组固定组中的至少一个固定部上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的轴线方向沿第二方向延伸，还包括与第一螺纹孔配套连接的第一螺杆，第一螺杆与第一螺纹孔配合，以用于将空心板或实心板固定在相应的
容纳腔中。
13.进一步的，相邻两组固定组中的至少一组固定组中的每个固定部的朝向容纳腔的面为平面；
14.当相邻两组固定组中的其中一组固定组中的每个固定部的朝向容纳腔的面为平面时，第一螺纹孔设置在另一组固定组中的至少一个固定部上。
15.进一步的，第一导向部为导杆，第二导向部为滑块。
16.进一步的，导杆的外周面上还设置有第一限位部，第一限位部沿导杆的长度方向延伸，滑块的内周面设置有第二限位部，第一限位部与第二限位部滑动配合连接，第一限位部为第一限位槽或第一限位凸起；
17.当第一限位部为第一限位槽时，第二限位部为第二限位凸起，当第一限位部为第一限位凸起时，第二限位部为第二限位槽，第二限位槽沿着第一方向贯穿滑块。
18.进一步的，第一导向部与第二导向部之间还设置有锁止机构，锁止机构包括两个状态，在第一状态时，第一导向部与第二导向部可相对滑动，在第二状态时，第一导向部与第二导向部相对静止。
19.进一步的，锁止机构包括第二螺杆及设置在第二导向部外周面的第二螺纹孔，第二螺杆与第二螺纹孔相配套，第二螺杆可分离的设置在第二螺纹孔内。
20.进一步的，驱动装置为剪式千斤顶。
21.进一步的，固定部的顶面为平面。
22.本发明的有益效果是：
23.本发明装置的使用方法如下：将本技术的运输装置推动至待运输的空心板处，调整两个固定部之间的间距，使固定部之间的间距大于空心板的长度，继续推动运输装置使放置在地上的空心板从通道进入容纳空间，滑动第二导向部使固定部插入至空心板的通孔内，而后使用驱动装置吊装空心板，即：使空心板与地面脱离接触，推动运输装置至目的地即可完成对空心板的运输。因此本技术的运输装置使用简单，无需使用撬棍撬动空心板的通孔，因此可减小空心板在运输过程中受到损伤的风险。
附图说明
24.图1为本发明的轴测图；
25.图2为本发明固定部的第一种实施例的结构图；
26.图3为本发明固定部的第二种实施例的结构图；
27.图4为本发明固定部的第三种实施例夹持空心板或实心板的示意图；
28.图5为本发明固定部的第三种实施例的结构图；
29.图6为本发明固定部的第四种实施例运输空心板的示意图；
30.图7为本发明固定部的第四种实施例夹持空心板或实心板的示意图；
31.图8为本发明a处的放大图；
32.图9为本发明运输空心板的第一种示意图；
33.图10为本发明运输空心板的第二种示意图。
34.图中标记为：1是框架，12是第一支架，122是第一立柱，124是第一纵梁，14是第二支架，142是第二立柱，144是第二纵梁，16是横梁，2是容纳空间，3是第一导向部，4是支撑
部，42是第二导向部，422是第二限位部，5是固定部，52是容纳腔，6是车轮，7是驱动装置，8是第一螺杆。
具体实施方式
35.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。
36.因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.本发明的预制板运输装置，请参阅图1、图2及图9，包括内部设置有容纳空间2的框架1，框架1的底部安装有车轮6，框架1的任意一侧还设置有用于空心板进入容纳空间2的通道，通道与容纳空间2相连通，还包括驱动装置7、支撑部4及第一导向部3，驱动装置7至少设置两个，驱动装置7沿第一方向隔开设置，第一导向部3的长度方向沿第一方向延伸，驱动装置7与框架1固定连接，或者驱动装置7与第一导向部3滑动连接；
38.当驱动装置7与框架1固定连接时，第一导向部3与驱动装置7固定连接，还包括至少两个支撑部4，支撑部4上固定连接有第二导向部42，第二导向部42与第一导向部3滑动连接，每个支撑部4朝向与其相邻的支撑部4的一侧还凸设有固定部5，固定部5用于与空心板的通孔相配合；
39.当驱动装置7与第一导向部3滑动连接时，驱动装置7上固定连接有第二导向部42，第二导向部42与第一导向部3滑动连接，第一导向部3与框架1固定连接，每个驱动装置7上还固定连接有支撑部4，每个支撑部4朝向与其相邻的支撑部4的一侧还凸设有固定部5，固定部5用于与空心板的通孔相配合；
40.驱动装置7用于改变固定部5在竖直方向上的位置；
41.其中，第一方向沿水平方向延伸。
42.具体的，框架1包括沿第一方向隔开设置的第一支架12及第二支架14，第一支架12与第二支架14通过横梁16固定连接，且横梁16位于第一支架12及第二支架14的顶部，第一支架12包括沿第二方向隔开设置的两根第一立柱122，第二支架14包括沿第二方向隔开设置的两根第二立柱142，两根第一立柱122通过第一纵梁124固定连接，且第一纵梁124位于第一立柱122的顶部，两根第二立柱142通过第二纵梁144固定连接，且第二纵梁144位于第二立柱142的顶部，横梁16的一端与第一纵梁124固定连接，横梁16的另一端与第二纵梁144固定连接，两根第一立柱122与两根第二立柱142之间形成容纳空间2及通道，本实施例的框架1的通道具有4个，即：位于同一侧的一根第一立柱122与一根第二立柱142间形成一个通道，位于同一侧的另一根第一立柱122与另一根第二立柱142间形成一个通道；位于同一侧的两根第一立柱122间形成一个通道，位于同一侧的两根第二立柱142间形成一个通道。
43.当驱动装置7与框架1固定连接时，驱动装置7分别固定连接在第一纵梁124及第二纵梁144上，当当驱动装置7与第一导向部3滑动连接时，第一导向部3固定连接在第一纵梁124及第二纵梁144上。
44.上述的横梁16还可设置在位于同一侧的第一立柱122与第二立柱142之间，横梁16
的数量为两个，且横梁16设置在第一立柱122及第二立柱142的底部，此时通道仅有两个，即：位于同一侧的两根第一立柱122间形成一个通道，位于同一侧的两根第二立柱142间形成一个通道；因此框架1可根据实际进行选择，只要能形成使空心板进入容纳空间2的通道即可。当通道位于同一侧的两根第一立柱122间，或者通道位于同一侧的两根第二立柱142间时，在使空心板从通道进入容纳空间2之前，需用驱动装置7将固定部5往上移动，直到固定部5的底面距地面的距离大于空心板的底面距地面的距离。
45.本方案的第一方向优选的为框架1的长度方向，但是不排除第一方向为框架1的长度方向等。
46.空心板平放容易断裂，因此空心板一般是立放，即：空心板的厚度方向位于水平方向，且空心板的通孔的轴线位于水平方向；下文将预制板运输装置称为运输装置，本技术的使用方法如下：将本技术的运输装置推动至待运输的空心板处，调整两个固定部5之间的间距，使固定部5之间的间距大于空心板的长度，继续推动运输装置使放置在地上的空心板从通道进入容纳空间2，滑动第二导向部42使固定部5插入至空心板的通孔内，而后使用驱动装置7吊装空心板，即：使空心板与地面脱离接触，推动运输装置至目的地即可完成对空心板的运输。因此本技术的运输装置使用简单，无需使用撬棍撬动空心板的通孔，因此可减小空心板在运输过程中受到损伤的风险。当驱动装置7与第一导向部3滑动连接时，滑动驱动装置7即可调整相邻两个固定部5之间的间距，当驱动装置7与框架1固定连接时，滑动支撑部4即可调整相邻两个固定部5之间的位置。
47.本技术的支撑部4设置至少两个，当支撑部4设置3个及以上时，位于两端的支撑部4分别为第一支撑部及第二支撑部，第一支撑部朝向第二支撑部的一侧设置有固定部5，第二支撑部朝向第一支撑部的一侧设置有固定部5，第一支撑部与第二支撑部之间的支撑部4为第三支撑部，第三支撑部朝向第一支撑部的一侧设置有固定部5，第三支撑部朝向第二支撑部的一侧也设置有固定部5，如此本技术的运输装置可同时运输多个空心板；若支撑部4设置n个，则可运输n-1个空心板。第三支撑部的结构图请参阅图3、图5及图10。
48.其中，第二方向与第一方向垂直，且第二方向沿水平方向延伸。
49.优选的，固定部5设置有多个，且固定部5沿竖直方向隔开设置。
50.具体的，本方案的固定部5的竖向间距与空心板的通孔的竖向间距相适配，设置多个固定部5在运输空心板的过程中的稳定性好。
51.优选的，位于同一竖直方向上的固定部5为一组固定组，固定组沿第二方向间隔的设置多组，相邻的两组固定组之间形成有容纳腔52；在水平面上的投影，容纳腔52沿第二方向上的宽度大于空心板的厚度，达到此尺寸要求，一个容纳腔52才能放置进2个空心板；
52.其中，第二方向与第一方向垂直，且第二方向沿水平方向延伸。
53.具体的，固定组沿第二方向设置多组可进一步的提升运输装置运输空心板的运输能力。具体请参阅图6。
54.优选的，容纳腔52用于容纳空心板或实心板，相邻两组固定组中的至少一个固定部5上开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的轴线方向沿第二方向延伸，还包括与第一螺纹孔配套连接的第一螺杆8，第一螺杆8与第一螺纹孔配合，以用于将空心板或实心板固定在相应的容纳腔52中。
55.具体的，本方案提供了另一种固定手段，采用本方案可实现对实心板的运输；请参
阅图4及图7，使空心板或实心板位于容纳腔52中，使用第一螺杆8夹紧空心板或实心板，在使用驱动装置7吊装其空心板或实心板即可运输。本方案中优选的为：每个固定部5上均开设有第一螺纹孔，以用于夹紧空心板或者实心板，减小空心板或者实心板掉落的风险；此方案中一个容纳腔52中仅需放置一个空心板或者实心板。
56.优选的，相邻两组固定组中的至少一组固定组中的每个固定部5的朝向容纳腔52的面为平面；
57.当相邻两组固定组中的其中一组固定组中的每个固定部5的朝向容纳腔52的面为平面时，第一螺纹孔设置在另一组固定组中的至少一个固定部5上。
58.具体的，本方案限定了空心板或实心板与固定部5接触的面为平面，如此可增大空心板或实心板与固定部5接触的面积，从而减小空心板或实心板掉落的风险；另外，本领域技术人员应当知道的是：第一螺纹孔的设置位置不能与空心板或实心板干涉，第一螺纹孔优选的设置位置为：设置在固定部5上的靠近支撑部4的一侧，如此当将第一螺杆8设置在第一螺纹孔后，可避免第一螺杆8露出固定部5的部分与空心板或实心板干涉。
59.优选的，第一导向部3为导杆，第二导向部42为滑块。
60.优选的，请参阅图8，导杆的外周面上还设置有第一限位部，第一限位部沿导杆的长度方向延伸，滑块的内周面设置有第二限位部422，第一限位部与第二限位部422滑动配合连接，第一限位部为第一限位槽或第一限位凸起；
61.当第一限位部为第一限位槽时，第二限位部422为第二限位凸起，当第一限位部为第一限位凸起时，第二限位部422为第二限位槽，第二限位槽沿着第一方向贯穿滑块。
62.具体的，在运输过程中，该方案可限制第二导向部42沿第一导向部3转动，提高在运输过程中的稳定性。
63.优选的，第一导向部3与第二导向部42之间还设置有锁止机构，锁止机构包括两个状态，在第一状态时，第一导向部3与第二导向部42可相对滑动，在第二状态时，第一导向部3与第二导向部42相对静止。
64.具体的，若不设置锁止机构，当各个驱动装置7移动不一致时，空心板会发生倾斜，可能导致第二导向部42沿第一导向部3滑动，进而使得固定部5脱离空心板的通孔中，如此将造成空心板在运输过程中掉落；设置锁止机构后，即使空心板发生倾斜，第二导向部42与第一导向部3之间也会保持静止，如此固定部5不会脱离出空心板的通孔内，进而减小空心板在运输过程中掉落的风险。
65.优选的，锁止机构包括第二螺杆及设置在第二导向部42外周面的第二螺纹孔，第二螺杆与第二螺纹孔相配套，第二螺杆可分离的设置在第二螺纹孔内。具体的，在第一状态时，第二螺杆与第二螺纹孔脱离连接，在第二状态时，第二螺杆与第一导向部3抵接。
66.锁止机构还可为第一连接孔、第二连接孔及定位销；第一连接孔设置有多个，且第一连接孔沿第一方向间隔设置在第一导向部3的外周面上，第二连接孔为设置在第二导向部42外周面的通孔，定位销可分离的设置在第一连接孔及第二连接孔内。
67.优选的，驱动装置7为剪式千斤顶。具体的，除了剪式千斤顶外还可为液压缸、丝杆螺母等机构。
68.优选的，固定部5的顶面为平面。具体的，固定部5的顶面若为弧面，固定部5与空心板的通孔的内壁为线接触，在吊装过程中空心板可能会晃动，如此将造成运输不稳定；而固
定部5的顶面为平面可使得固定部5顶面的两侧均与空心板的通孔的内壁接触，即：若固定部5的顶面为弧面，则只有一条线与空心板通孔内壁接触，但固定部5的顶面为平面，则就有两条线与空心板的通孔接触，如此可减小空心板晃动的风险，增加运输的稳定性。
69.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本文中，“平行”、“垂直”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。
70.另需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。