专利名称：电驱动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种多功能电驱动自行车，特别是适合老人、妇女及残疾人使用的电驱动自行车。
我们知道电动自行车应用越来越广泛，这主要是因为电驱动自行车与小汽车相比具有节约能源、无污染、造价低等优点，但目前各国所生产的电驱动自行车，也有不完善之处，比如链传动时，必须先离合、后制动，否则易毁电机，蓄电池自重大，要求重心低，易碰坏、且有电瓶液外溢现象。
本实用新型的目的就是解决和克服上述缺陷而设计出一种低成本、低噪声、具有安全性的电动自行车。
本实用新型采用超短轮距三轮式结构，一切组合机件都置于车体箱中密封，整个车体呈流线型 后轮装有轴承，采用差动机构，电机带动主动驱动轮，并通过离合器控制靠摩擦带动从动轮和后轮运转。在前轮上设计有脚踏驱动装置，以供无电状态下行驶。为平稳前后轮构成三点式结构，两后轮间距在300～400mm为佳。前轮与后轮中心距为在800～1500mm为佳。在充电方面，采用可插式接线头，随时可将充电机、蓄电池取下，大大扩充了它的使用范围。
采用本实用新型设计的电驱动自行车，结构紧凑、操作便利、行驶安全，不失为广大群众特别是中老年人、妇女的良好代步工具。
下面举一具体实施例
图1为本实用新型的外观正面图。
图2为本实用新型的外观俯视图。
图3为本实用新型的外观侧面图。
图4为本实用新型的结构示意正面图。
图5为本实用新型的结构示意俯视图。
图6为本实用新型的结构示意侧视图。
整个车体有叁个车轮，前轮(1)直径为20时，两个后轮(15)直径为16时，两后轮间距为350mm，前轮与后轮中心距离为350mm。中部设有蓄电池，蓄电池底部距地面不小于200mm。当离合器手柄按下拉动钢丝(4)，经导向轮(6)使压板(7)靠支点轴(9)将电机(10)上的主动驱动轮(11)与后轴(14)固定一块的从动驱动轮(8)离开，同时电接触点(13)断电。而当开始起动时，先用脚踏前驱动器(2)，带动轮(1)、(15)运转起来后，再将离合器手柄抬起，使从动轮(8)依弹簧(12)的压力使两轮摩擦靠紧，同时通电转动，停车即先离合，前闸用手、后闸用脚。
权利要求1.一种电驱动自行车，它是由电驱动部分和车轮构成，本实用新型的特征在于车轮采用超短轮距三轮式结构，两后轮间距为300～400mm，前轮与后轮中心距为800～1500mm，选用摩擦离合器传动，使由蓄电池供电的电机带动后轮，在前轮装一脚踏驱动装置。
2.根据权利要求1所述的电驱动自行车，其特征在于车体为流线型并加以密封，车体中部的蓄电池离地面距离不小于200mm。
专利摘要一种电驱动自行车采用超短轮距三轮式结构，采用摩擦离合器传动，由电机带动后轮驱动，在前轮装一脚踏驱动装置，整个车体是流线型，结构紧凑，操作便利，行驶安全，不失为广大群众，特别是中老年人、妇女的良好代步工具。
文档编号B62M7/00GK2037715SQ8820407
公开日1989年5月17日 申请日期1988年4月19日 优先权日1988年4月19日
发明者高庆广 申请人:高庆广