专利名称：自行车助滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车的省力附加装置——自行车助滑器，不仅适合自行车使用，还特别适合脚踏三轮车使用。
中国专利局1988年2月17日公告的“自行车的飞轮增力机构”(公告号GG87203267)专利申请，它把自行车在行驶时的上下颠蟮转变成一种自行车前行的动力，起到了减震和省力的作用。但是该增力机构是靠骑车人自身的重量通过座垫传递给弹簧，在上下颠蟮时使齿条与齿轮啮合、脱开，并带动飞轮、将飞轮的惯力再传递到后轮的，不仅有结构不尽合理，而且使骑车不稳，组件易于损坏等弊端。
本实用新型的目的是为了克服上述弊病，设计一种平稳省力的自行车助滑器。它是根据惯性及齿轮传动力距变化的机械原理设计的。
本实用新型的目的是这样实现的一个惯性飞轮通过其上的小齿轮、啮合齿轮、固定齿轮、小链轮分别用轴、轴承、轴承座固定在凵型固定板上，小链轮通过一根链条与双排齿链轮的内排齿连接，啮合板采用钢丝与刹车合连接，换装上特制中轴，凵型固定板座紧固在三角架上。骑车时蹬动脚踏、打开刹车合使啮合板转动45°啮合齿轮与固定齿轮啮合带动惯性飞轮旋转，惯性飞轮的惯量再通过齿轮传输到小链轮并带动双排齿链轮，从而达到释能、省力的目的。
本实用新型经测试试验，当脚蹬力10公斤左右，用功5秒，即可把惯性飞轮转速提高到600～700转／分；用功10秒，即可将惯性飞轮转速达到1000转／分。用高速旋转飞轮做功，达到储存和释放传动惯量，可使自行车滑行450米以上。当采用下面将要结合附图详述的实施例结构时，由于增添上述组件成本有所增加，但制造组装容易使用方便。
以下结合附图对本实用新型进一步详细描述。
图1是本实用新型一种具体结构中各齿轮啮合位置剖视图。
图2是
图1左视剖视图。
(1)惯性飞轮(2)凵型固定板(3)轴承座(4)(8)轴(5)偏心轴(6)啮合板(7)小链轮(9)双排齿链轮(10)轴承(11)小齿轮(12)啮合齿轮(13)固定齿轮图3是
图1A－A剖视图。
(14)固定罩(15)钢珠(16)轴圈(17)小齿轮(18)内齿圈(19)单排齿链轮(20)特制中轴(21)轴承图4是助滑器一种安装位置主视图。
(22)刹车合图5是助滑器另一种安装位置(安装在改型的三角架叉框内)示意图。
实施例一参照
图1、图2、图3、图4，一个重量为5～7公斤的铁质或钢质惯性飞轮(1)通过其上的小齿轮(11)与啮合齿轮(12)、固定齿轮(13)、小链轮(7)分别用轴(4)(5)(8)、轴承(10)及轴承座(3)与凵型固定板(2)连接，小链轮(7)通过一根链条与双排齿链轮(9)的内排齿连接，外排齿与后飞轮用自行车原链条连接，啮合板(6)采用钢丝与刹车合(22)连接。组合好的助滑器上的凵型固定板(2)座用螺栓紧固在三角架上，将原自行车的中轴换上特制中轴(20)。可按需要将(20)制成比原自行车中轴加长10～20mm。若(9)与(7)的速比为14，则(13)与(1)上的小齿轮(11)速比为14，因此，当(9)转一圈，(1)旋转16圈。当释能时，飞轮(1)的惯量通过齿轮(11)(12)(13)传到小链轮(7)上、带动链轮(9)转动达到释能、省力的目的。
实施例二参照
图1、图3、图2、图5，一个改型的三角架，将组装好的助滑器放入三角架叉框内插入特制中轴(20)、将固定罩(14)通过自行车原卡板紧固在三角架上，偏心轴(5)一端增添一支拉簧，小链轮(7)改装上小齿轮(17)，内齿圈(18)安装上单排齿链轮(19)，并使(17)与(18)啮合。其余同实施例1。当(18)与(17)的速比为16.6，则(13)与(11)的速比为12.2，因此，链轮(19)每转一圈，惯性飞轮(1)转动14.2圈。释能时(1)的惯量通过齿轮(11)(12)(13)传到小齿轮(17)带动链轮(19)，达到释能、省力的目的。
上述助滑器不仅适合现有自行车使用，也适合于改型的自行车及脚踏三轮车使用、即它们的三角架应具有叉框。
权利要求1.一种由飞轮、齿轮、链轮及链条组成的自行车助滑器，其特征是惯性飞轮(1)通过其上的小齿轮(11)、啮合齿轮(12)、固定齿轮(13)、小链轮(7)分别用轴(4)偏心轴(5)轴(8)、轴承(10)及轴承座(3)与U型固定板(2)连接，小链轮(7)通过一根链条与双排齿链轮(9)的内排齿连接，啮合板(6)采用钢丝与刹车合(22)连接，换装上特制中轴(20)，U型固定板(2)座紧固在三角架上。
2.如权利要求1所述的自行车助滑器，其特征是小链轮(7)、双排齿链轮(9)换装成小齿轮(17)和内齿圈(18)及单排齿链轮(19)，并使小齿轮(17)和内齿圈(18)啮合，固定罩(14)紧固在三角架上。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车附加装置自行车助滑器。适合于自行车和脚踏三轮车使用。它是由惯性飞轮、数个齿轮、双排齿或单排齿链轮、啮合板、链条及特制中轴连接构成。链轮转动一圈可使惯性飞轮旋转14圈以上，可贮存和释放惯量，当高速旋转飞轮时，可使自行车滑行450米以上。还具有制造组装方便，长途骑车舒适、平稳、省力等优点。
文档编号B62M1/10GK2040878SQ8821288
公开日1989年7月12日 申请日期1988年4月25日 优先权日1988年4月25日
发明者杨斌国 申请人:杨斌国