专利名称：多功能背架车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种登山、徒步旅行及爬楼的多功能背架车。尤其适用于松软的土路、沙地等复杂路况的拖行。其越障碍物的方式是靠其四根轮柱的车轮实现的。
目前使用的爬楼车，是由车架和若干个车轮组成。它可载物上下楼梯。市场上出售的行李车是由两个车轮组成，可帮助旅行者在平坦的路面上载物拖行，背架则只能背行李。
上述产品的不足之处是负重轻，功能单一，不具备一物多用，尤其不能在复杂路况中拖行。本实用新型的目的是设计一种轻便铝合金结构，负重在70公斤左右的可背、可拖、可登山、可爬楼，适用于复杂路况拖行的多功能背架车。
本实用新型的技术解决方案是以如下方式完成的在一个行李车背架上设计两种可选择用的车轴，一种作为担架车的车轴，一种作为背架车使用的车轴，车轴紧固在减振钢板弹簧上，钢板弹簧固定在车架的重心位置。在车轴上安装四根具有减振装置的轮柱，轮柱的一端装上可超越障碍的车轮，或者混装上适应在松软地面拖行的金属夹橡胶弧形板。并设计了一种可拆卸的支架。当支架安装在背架车的不同位置时，将会起到多种用途。当把可拆卸支架安装在背架车的下端部，可以作为临时伤病员拖送车；将支架安装在背架车顶端的左部，并蒙上布就可以遮阳挡雨，将支架安装在背架车顶端的右部，放于地面就可作为临时休息时的躺椅。同时在背架上安装了一种拖环，一副备用车轴和一种可调整轮距的车轴，轴的中间断开，当调到所需轮距时，可由定位销孔锁定。当把背架车改为担架车使用时，设计了一种很方便的可装置于车架横杆上的海棉枕头和脚踏板。并在担架车的一端装置了一种可变角度的弯头，根据需要可选择90°、140°、180°三种角度。本实用新型的优点是，可背、可拖、可载人、可载物登山爬楼，当车轮换为金属夹橡胶弧形板时，可在松软的土路沙地上拖行，当两副背架车的车轮作为一副车上使用时，用绳子系住拖环，可远距离拖送物资。当把背架车车轴轮距调到最大时，可在陡峭的山崖上下拖行。本实用新型还可方便的把背架车改进为担架车，当改为担架车使用时，行走装置不变，只需在车架的横杆上装上海棉枕头、脚踏板。在担架车的一端设计一可变角的弯头，就可根据需要任意选择三种角度。
下面加以附图详细描述
图1、是背架车的结构图。
图2、是背架车的侧视图。
图3、是背架车的可拆卸支架结构图。
图4、是背架车的行走装置混合结构。
图5、是背架车的行走装置装配图。
图6、是背架车的行走装置弧形板结构图。
图7、是背架车的行走装置车轮结构图。
图8、是由背架车改进的担架车结构图。
图9、担架车侧视图。
图10、轮柱剖视图。
参照
图11－－背架车备用车轴、2－－定位孔、3－－车架、4－－背带环、5－－车轮轴。
6－－车轮、7－－轮柱、8－－车轴、9－－可调轮距车轴杆、10－－车轴杆定位孔。
参照图214－－可拆卸支架插孔、11－－拖环、12－－轮柱撑杆、13－－轴承、15－－下端托物架、38－－可拆卸支架下插孔。
参照图316－－可拆卸支架插头、17－－可拆卸支架主杆、18－－可拆卸支架横杆、19－－可拆卸支架橡皮脚。
参照图420－－弧形板。
参照图521－－轮柱定位孔。
参照图622－－弧形板轴、23－－板轴定位孔、24－－板轴撑杆。
参照图725－－车轮轴定位孔。
参照图826－－海棉枕头、27－－担架车车架、28－－车架衬托物、29－－车轴、30－－脚踏板、34－－钢板弹簧、39－－担架扶手。
参照图9
31－－连杆、32－－可变角弯头、33－－连杆扶手。
参照
图1035－－轮柱杆、36－－轮柱套、37－－弹簧。
下面以本实用新型实施例描述其中
图1车架3的上部顶端安装备用背架车车轴1，车轴1上冲有定位孔2，背带环4和车轴8安装在车架3的适当位置。车轴8由可调轮距车轴杆9以及加工的车轴杆定位孔孔组成。并且轴杆9是断开的套装在车轴8内横向可调距离。轴距调整后可由车轴定位孔10锁定。车轮轴5和车轮6安装在轮柱7的一端，轮柱7是套装在轴杆9上的。
其中图2拖环11、可拆卸支架插孔14、38分别加工在车架3的顶部及下端部。其主要功能是可拆卸支架安装在插孔不同位置时可作为躺椅运送伤病员的拖运车可挡风遮雨等。托物架15位于车架3的下端部并在车架3相垂直，轮柱7、被轮柱撑杆12所联结并焊接于轴承13上，轴承13套装于轴杆9上。
其中图3可拆卸支架由支架主杆17、支架插头16、支架橡皮脚19、支架横杆18组成。
其中图4金属夹橡胶弧形板20安装于轮柱7的一端，也可与车轮6套装在一起。
参照图5轮柱定位孔21加工于轮柱7的一端。
参照图6弧形板轴22和弧形板撑杆24焊接于弧形板20上，弧形板轴22上冲有板轴定位孔23。
参照图7车轮轴定位孔25加工在车轮轴5上。
参照图8海棉枕头26，担架扶手39、脚踏板30分别安装于担架车车架27的上下二根横杆上。车架27上装有车架衬托物28，车轴29紧固在钢板弹簧34上，钢板弹簧34安装于车架27的重心位置。
参照图9可变角度弯头32安装连接车架27，连杆31、连杆扶手33。
参照
图10轮柱由轮柱套36、轮柱杆35、弹簧37组成，轮柱杆35、弹簧37一端相衔接并紧固在轮柱套36内，在外力的作用下，可纵向在轮柱套36内伸缩。
权利要求1.一种多功能背架车，其特征在于由备用背架车车轴1、定位孔2、车架3、背带环4、车轮轴5、车轮6、轮柱7、车轴8、可调轮距车轴杆9、拖环11、可拆卸支架插孔14、38以及托物架15组成。
2.一种由多功能背架车改进的担架车，其特征在于由海棉枕头26、担架扶手39、车架27、衬托物28、车轮6、车轮轴5、轮柱7、车轴29、钢板弹簧34以及脚踏板30组成。
3.根据权利要求1所述的多功能背架车，其特征在于车轮6和金属夹橡胶弧形板20可混装于四根被轮柱撑杆12连接的轮柱7的一端上。
4.根据权利要求3所述的多功能背架车，其特征在于可拆卸支架由支架插头16、支架主杆17、支架横杆18以及支架橡皮脚19组成。
5.根据权利要求2所述改进的担架车，其特征在于由4个可变角度弯头32、连接于车架27和连杆31、连杆扶手33之间，并且担架车一端的角度可调整在90°、180°、140°。
6.根据权利要求2和5所述改进的担架车，其特征在于轮柱由轮柱套36、轮柱杆35以及弹簧37组成。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能背架车，它是在一个行李车背架上，设计两种可选择用的车轴，一种作为担架车的车轴，一种作为背架车使用的车轴，车轴紧固在减振钢板弹簧上，钢板弹簧固定在车架的重心位置，车轴上安装四根具有减振装置的轮柱。
文档编号B62B5/00GK2056652SQ88221579
公开日1990年5月2日 申请日期1988年12月27日 优先权日1988年12月27日
发明者李固平, 李振北, 邹祝民, 李婧, 张伟, 夏径芳 申请人:李固平