专利名称：可调式立轴球头总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属机动车转向系统零部件。
目前各种机动车所使用的立轴球头总成的结构是在整体球头总成壳体里面安装有上、下球头碗和球头销，在下球头碗的一面将下螺母焊死或用其它方法固定死，这样在机动车立轴球头总成的球头销磨损后存在着不稳定摆头松动现象，影响机动车行驶，有的甚至造成转向失调的严重后果，坏一件就得换一整套总成，造成较大的浪费。
本实用新型的目的就是针对着上述的情况发明了一种机动车可调式立轴球头总成，在原立轴球头的总成基础上将下螺母改为可调式螺母，当球头销磨损后发生松动，可通过调整螺母，调整一定角度后而实现上、下球头碗和球头销的最佳间隙，从而使本立轴球头总成实现安全、可调，使用寿命长等功效。
说明书附图是本实用新型实施例结构示意图。其中
图1是可调式立轴球头总成的主视剖面视图，图2是
图1的左视图。图中1球头总成壳体，2调整螺母，3下球头碗，4球头销，5上球头碗，6支架，7防尘套，8花螺母，9小开口销，10大开口销，11油嘴，12调整垫，13调整孔，14调整槽。
下面结合说明书附图对本实用新型的实施例进一步加以说明本实用新型结构主要是在立轴球头总成壳体〔1〕中的球头销〔4〕的上面和下面安装有上球头碗〔5〕和下球头碗〔3〕，调整螺母〔2〕直接顶在(或通过调整垫〔12〕)下球头碗上。在调整螺母〔2〕上按一定角度加工有若干条调整槽〔14〕，本实施例中加工有4条槽，在立轴球头总成壳体上按着一定角度钻有若干个调整孔〔13〕本实施例中加工有8个调整孔与调整螺母上的调整槽相对应。当球头销在使用中出现松动现象，抽出锁在调整孔和调整槽上的大开口销〔10〕将调整螺母旋转一定角度而实现上、下球头碗和球头销之间的最佳间隙，如果调整到极限孔还松动，可以加调整垫〔12〕，调整后插上大开口销〔10〕固定。在球头销的螺杆上还安装有防尘套(7〕，花螺母〔8〕，将调整好立轴球头总成和转向支臂连接好将小开口销〔9〕插入花螺母固定好。采用这样的结构就不容易发生任何损坏零件现象，如果球头销和上、下球头碗磨损到报废程度时可以更换一个球头销或上、下球头碗即可。本实用新型可以为国家节约大量的资金和钢材，是一种方便、安全、可靠、实用的立轴球头总成。
权利要求1.一种可调式立轴球头总成包含有立轴球头总成壳体〔1〕，球头销〔4〕，下球头碗〔3 )上球头碗(5)，花螺母〔8〕小开口销〔9〕，其特征在还具有的调整螺母〔2)直接顶在或通过调整垫〔12〕，顶在下球碗〔3〕上，在立轴球头总成壳体〔1〕上加工有若干个调整孔〔13〕，在调整螺母〔2〕上还加工有能和若干个调整孔〔13〕相对应的调整槽〔14〕。
专利摘要可调式立轴球头总成属机动车转向系统零部件的改进设计。本实用新型针对着原有的立轴球头总成当球头销和上、下球头碗由于磨损发生松动而不能调整的缺点。采取了可以通过调整孔和调整槽来调整螺母，使球头销和上下球头碗之间实现最佳间隙，从而克服立轴球头总成由于磨损产生松动现象，是一种方便、可靠、实用的可调式立轴球头总成。
文档编号B62D3/08GK2070701SQ9020921
公开日1991年2月6日 申请日期1990年6月21日 优先权日1990年6月21日
发明者刘勤 申请人:刘勤