专利名称:交替摆动式车座的制作方法
本实用新型属于交通工具，是脚踏车的支撑机构在现有技术中，一般脚踏车车座采用单个固定车座或双座固定车座。
单体固定车座，其结构简单，但车座接触人体的部位不是臀部的最佳位置。在骑车时，车座和人腿根部发生摩擦，特别在长途(或在土路)骑车时，腿根往往造成摩擦外伤。
双座固定车座，避免了上述单体车座缺点，但由于车座是固定的，当一条腿用力踏车时，座给人腿一定压力，在长途骑车过程，使得腿某一部位受周期性压迫力作用，很不舒适。
针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的任务是设计一种坐着舒适，能随人腿上下摆动，避免腿根部造成摩擦外伤的车座。
本实用新型的车座用左脚踏车时，传动杆(7)由左腿压 下，使摆杆(1)摆动；同时摆杆(1)使传动杆(8)抬起，以使右腿被座抬高到一定高度，再进行下半周期运动…。这样就达到腿和座同时动作的目的，车在行进过程中座(5)(6)交替随人腿上下摇动。车座由座(5)(6)，摆杆(1)，T形杆(2)，摆铰(3)，传动杆(7)(8)组成。摆铰(3)固定在T形杆(2)上，摆杆(1)由销轴(4)与摆铰(3)相连接，座(5)(6)安在T形杆(2)的两端、传动杆(7)(8)与座(5)(6)的前端相连接，传动杆(7)(8)各与摆杆(1)的两端相连，在T形杆(2)上对称开有小孔，摆杆(1)两端也开有小孔，座(5)(6)水平角度可按需要调节，调节的角度范围为0～40°。座(5)(6)由工程塑料或其它有机材料制造。
本车座提高了其使用寿命，成本低。使用该车座骑车时，感到舒适，省力；同时避免了长途骑车腿根部的摩擦外伤。
图一车座后视图图二车座正视图
权利要求
1.一种双座脚踏车车座，特别适用于自行车或人力三轮车，双座用T形杆(2)固定于脚踏车车架上，座(5)(6)安在T形杆(2)的两端，其特征在于摆铰(3)固定在T形杆(2)上，摆杆(1)由销轴(4)与摆铰(3)相连接，两传动杆(7)(8)与座(5)(6)前端相连接、传动杆(7)(8)各与摆杆(1)两端相连接。
2.按照权利要求
1所述脚踏车车座，其特征在于座(5)(6)在T形杆(2)上的摆动角度为0～40°。
专利摘要
交替摆动式车座属于交通工具用支撑机构，是利用四连杆机构原理设计的车座。与现有车座相比，具有人的臀部最佳受力点落于车座上，使得人体在骑车时处于平衡过程中，达到了解决长途骑车不舒适感的目的，避免了人腿根部的可能摩擦外伤。具有车座强度高，制造工艺简单，装配容易，成本较低等优点。该车座适用于脚踏车，特别适用于自行车，三轮车等一些交通工具上作为支撑机构。
文档编号B62J1/04GK86202623SQ86202623
公开日1987年3月4日 申请日期1986年4月30日
发明者朱樵 申请人:朱樵导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan