专利名称：自行车双链条中轴变速传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车的变速传动装置。
目前国内外自行车的变速装置已有不少的类型，采用较多的是单链条变换后轴塔轮而获得不同的传动比，其不足之处是窄链条薄齿轮，强度差易损坏，不适应山区，特别是载重自行车的使用。
在CN2071162U中公开了一种自行车中轴变速装置，它通过在中轴位置上加装一套行星齿轮系统变换传动比，但由于中轴位置上有效空间较小，使行星齿轮系统的安装，制造带来困难，仍然存在强度低易损坏的弱点。
本实用新型的目的在于提供一种双链条中轴变速的传动装置，使骑车人在蹬力不变的情况下方便地变换两种不同的速度，在平坦路面可增速前进，在上坡或载重时又轻便省力，同时变速结构离合灵活、传动部件多为自行车的通用件，具有较高的机械强度，克服其它类型变速装置强度低易损坏的弊端。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到它由变速控制器、变速中轴、双飞轮后轴三部份组成，变速控制器包括棘轮、棘爪、棘爪弹簧、棘爪把手、钢索、杠杆；变速中轴包括脚踏、中轴套、实心中轴、链轮、链条；双飞轮后轴包括后轴、大飞轮、小飞轮，其特征在于实心中轴套有空心中轴及滑块。
空心中轴与实心中轴用四套滚珠轴承相连接，其一端连接有大链轮，另一端有梯形齿与滑块相啮合。滑块与实心中轴用花键连接，可以左右滑动，其一端有梯形齿可与空心中轴相啮合，可以离合，另一端用滚珠与蝶形板、端盖相连接，蝶形板上有两根离合器弹簧与变速控制器的钢索相连接。在自行车后轴上同一侧安装有大小两个飞轮，为了减少其厚度便于安装，两飞轮的棘爪同装于一个棘爪座上，两飞轮中间用滚珠相隔开，使飞轮转动时更稳定。如两飞轮分别安装在后轴的两侧，则可采用通用的自行车飞轮以保持其机械强度。
附图图面说明如下
图1为变速传动装置示意图；图2为中轴结构示意图；图3为空心中轴结构示意图；图4为滑块结构示意图；图5为滑块右视图；图6为两侧传动结构示意图；图7为后轴结构示意图。
本实用新型下面将结合(附图)实施例作进一步说明
图1为变速传动装置示意图，变速控制器的棘轮(1)、棘爪(2)、棘爪弹簧(3)、棘爪把手(4)、安装在自行车车把上，通过钢索(10)、杠杆(9)与中轴变速器的离合器弹簧(8)相连，脚踏(5)、小链轮(12)与实心中轴(14)为直接连接，空心中轴(15)套在实心中轴(14)与中轴套(13)之间，用四套滚珠轴承支承，空心中轴(15)的一端连接有大链轮(11)，另一端有梯形齿可与滑块(16)相啮合，滑块(16)与实心中轴(14)用花链连接，可左右滑动，其一端有梯形齿与空心中轴(15)相对应，有“离”与“合”两种状态，另一端用滚珠与蝶形板(7)端盖(6)相连接，蝶形板(7)上有对称的两根离合器弹簧(8)与杠杆(9)及钢索(10)相连，大链轮(11)、小链轮(12)同时安装在自行车的一侧，各自用链条(17)与后轴(20)的小飞轮(19)、大飞轮(18)相连接，为了减少两飞轮合并使用时的厚度，需使两飞轮组合在一起，即两飞轮的棘爪(21)同装于一个棘爪座上，并用滚珠将两飞轮分隔开，此时可用一个链罩将两根链条保护起来，防止泥沙及脏物的粘附。
本实用新型有两种传动比快速档时，扳动棘爪把手(4)拉紧钢索(10)，在杠杆(9)的作用下压缩离合器弹簧(8)，使滑块(16)与空心中轴(15)相啮合，即“合”的位置上，这时脚踏(5)的力通过实心中轴(14)、滑块(16)，空心中轴(15)传递到大链轮(11)上，用大链轮(11)带动小飞轮(19)从而获得较大的传动比，适于平坦路面增速使用。慢速档时，可扳动棘爪(2)压缩棘爪弹簧(3)，使棘轮(1)与棘爪(2)分离，从而放松钢索(10)，离合器弹簧(8)在自身弹力作用下使滑块(16)脱离空心中轴(15)，即“离”的位置上，这时脚踏(5)的力直接通过实心中轴(14)传递到小链轮(12)上，用小链轮(12)带动大飞轮(18)，从而获得较小的传动比，适于上坡或载重时使用。
图6为两侧传动结构示意图，是本实用新型的另一实施例大链轮(11)、小链轮(12)分别安装在中轴套(13)的两侧，小飞轮(19)大飞轮(18)相应安装在后轴(20)的两侧，各用链条(17)连接和加装链罩防护，两飞轮不必改动可选用自行车的通用件。
对于山区使用的28英寸自行车或载重自行车，大链轮与小飞轮的齿数比可选用4818；小链轮与大飞轮的齿数比可选用2927，对于其它不同直径和不同用途的自行车可选用不同的配比方式，以达到平坦路面增速，上坡路面轻快省力的目的。
权利要求1.自行车双链条中轴变速传动装置，它由中轴14、大链轮(11)、小链轮(12)、链条(17)、大飞轮(18)、小飞轮(19)及变速控制器所组成，其特征在于中轴套(13)内的空心中轴(15)套在实心中轴(14)上，其一端紧固有大链轮(11)，另一端有梯形齿与滑块(16)相啮合，滑块(16)与实心中轴(14)用花键连接，可左右滑动，其一端有对应的梯形齿与空心中轴(15)相啮合，另一端用滚珠连接有蝶形板(7)、端盖(6)、离合器弹簧(8)，通过变速控制器控制滑块的离与合状态。
2.根据权利要求1所述的自行车双链条中轴变速传动装置，其特征在于大飞轮(18)、小飞轮(19)为一组合件，两飞轮的棘爪(21)同时安装在一个棘爪座上。
3.根据权利要求1所述的自行车双链条中轴变速传动装置，其特征在于大飞轮(18)、小飞轮(19)为两个组件，分别安装在后轴(20)的两侧。
专利摘要一种自行车双链条中轴变速传动装置，它由双链轮、双链条、双飞轮各自组成快速挡或慢速挡，其特征在于实心中轴套有空心中轴及滑块，滑块用花键与实心中轴连接，可左右滑动，其一端有梯形齿与空心中轴啮合，另一端连接有蝶形板、端盖、离合器弹簧，并通过变速控制器控制滑块的离合作用进行速度的变换。该装置具有较高的机械强度，变速灵活可靠，可安装在不同型号的自行车、人力三轮车上使用。
文档编号B62M9/04GK2167943SQ93203568
公开日1994年6月8日 申请日期1993年2月19日 优先权日1993年2月19日
发明者王汉东 申请人:王汉东