专利名称：自行车的无障碍骨架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种骨架结构，特别是涉及一种以利于人体上下车而更可方便女性骑乘的自行车的无障碍骨架结构。
目前市面所见的自行车，种类甚多，其中一种俗称[淑女车]的设计，此类自行车的最大特色是在其车体骨架上无中央横杆的设计，以利于女性骑乘时方便由中央跨坐于座垫，并令穿着裙子者不致受横杆的妨碍，方便上、下车；习见的无横杆骨架结构，其虽省去横杆架结构方便女性骑乘，但其骨架仍存有一相当高度的限制点，即为限制人体脚部横垮的阻碍点，而该阻碍点与地面的距离愈大就愈不便脚部的跨越，其中该阻碍点是依常人跨越骨架的习惯及人体学而定出，一般而论，是位于车架前管与座管之间骨架中央处，一般的阻碍点均高于其中央主动的大齿盘，亦即与地面相离一相当高的距离，因此，令人体脚部跨越仍有一定困难，造成骑乘的不方便。
本实用新型的目的在于提供一种自行车的无障碍骨架结构，使其骨架的阻碍点更为降低，使人体脚部可轻易跨越骨架，以真正达致“无障碍”的功效本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。一种自行车的无障碍骨架结构，包括弯杆段、直杆段及中央横杆，其特征在于骨架前部顺应前轮的弧度形成一向中央弧凸弯曲的弯杆段，中段形成一向下弧弯的U形杆段，其U形杆段前端顺接于弯杆段，后端则延伸一斜向直杆段。
本实用新型的目的还可由以下技术措施进一步实现。前述的自行车的无障碍骨架结构，其中U形杆段与前、后部的弯杆段、直杆段相连接处设有不使弯杆段与直杆段相对中央弯折的补强结构。
本实用新型与现有技术相比具有明显优点和积极效果。本新型在结构上采用骨架与前管连接的前部形成一顺应前轮弧度而向中央弧凸弯曲的弯杆段，其底端顺接中段杆身形成一向下弧弯的U形杆段，再由U形杆段的后端延伸一斜向连接座管的直杆段，以利用中央的U形杆段降低骨架中央的阻碍，方便跨越。
采用本结构，大大方便了骑车者，使人体脚部可轻易跨越车骨架，真正达到了“无障碍”的功效。
下面结合实施例及
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的实施例示意图。
图3是本实用新型的局部剖视图。
图号部分(1)骨架(11)弯杆段(12)U形杆段(13)直杆段(2)前管(3)座管
(4) 补强体请参阅图1所示，骨架1前部顺应前轮的弧度形成一向中央弧凸弯曲的弯杆段11，其弯杆段11前端固接于前管2，而后端顺接中段杆身形成一向下弧弯的u形杆段12，再由u形杆段12另端延伸一斜向直杆段13，直杆段13上端形成可固接座垫的座管；根据上述构造，如图2的示意图所示，利用前段顺应前轮弧度形成的弯杆段11，其底端接点A与后部直杆段13底端接点B的距离L越大，可形成的跨越空间就越大，越无碍于脚部前后移行动作，因此弯杆段11接点A与直杆段13接点B所提供的距离L，可令中央的U形杆段12与其相接使骨架1中央形成一向下的凹陷部，进而降低其阻碍点至最低，令女性在骑乘跨越骨架时更为轻易、方便。
另，请参阅图3所示，本实用新型的骨架1结构是采用单杆式的设计，且具有多段弧弯部，其除以上述形态令其整体杆身设计具有足够大的管径，使之不易变形外，也可在主要受力易变形向中央弯折的接点A与接点B的外侧管壁增加补强体4，而令前、后段的弯杆段11及直杆段13不致因前、后轮的受力而向中央弯折，以确保整体骨架1的刚性强度，维护骑乘时的安全。
权利要求1.一种自行车的无障碍骨架结构，包括弯杆段、直杆段及中央横杆，其特征在于骨架前部顺应前轮的弧度形成一向中央弧凸弯曲的弯杆段，中段形成一向下弧弯的U形杆段，其U形杆段前端顺接于弯杆段，后端则延伸一斜向直杆段。
2.根据权利要求1所述的自行车的无障碍骨架结构，其特征在于其中U形杆段与前、后部的弯杆段、直杆段相连接处设有不使弯杆段与直杆段相对中央弯折的补强结构。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车的无障碍骨架结构，其是在骨架的前部形成一顺应前轮弧而向中央弧凸弯曲的弯杆段，弯杆段底端再顺接中段杆身形成一向下弧弯的U形杆段，再由U形杆段的另一端延伸一斜向直杆段，借以前部弯杆段与后部直杆段的中央U形杆段形成适宽的前后空间，令其阻碍点降低，便于骑车者跨越。
文档编号B62K3/00GK2233358SQ9522031
公开日1996年8月21日 申请日期1995年8月18日 优先权日1995年8月18日
发明者方木通 申请人:郁珺实业股份有限公司