专利名称：立式自行车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运用机械原理、利用空间或地下，增大存车容量的立式自行车库。
目前人们在商店、工厂、机关、学校等场所，设有专门的自行车存放点、存放棚，有的在居民区设有自行车库，对管理自行车起到了一定的作用，但这种点、棚、库有碍市容，占地面积过大，且需年年维修，有时给窃贼带来方便。这对于本来土地资源就十分匮乏的大中城市更是急待解决的难题。
本实用新型的目的在于克服上述现有自行车存放的点、棚、库的不足，利用空间或地下增大存车容量提供一种立式自行车库。
本实用新型是由以下的技术方案达到的在房式壳体的两侧对应侧壁上设有带链轮的支脚若干只，两根链条对应的围绕两侧支脚上的链轮转动，链条与变速器传动轴上的齿轮吻合，变速器通过电路与电源控制板连接，链条的若干个特制节上分别固定着若干根负重杆，负重杆下方分别悬挂着一个中间设有若干个成栅栏状分隔栏的存放篮。本实用新型的构成是它包括壳体、支脚、链轮、链条、变速器、电源控制板、负重杆、存放篮。
本实用新型具有占地面积少，贮车容量大，充分利用空间或地下，防盗、防日晒、防雨淋、经久耐用等优点。
本实用新型的具体结构由附图详细给出
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电气原理框以下结合附图对本实用新型实施例的结构特征及其功效详细叙述
图1中外壳[1]为一个长4米、宽4米、高10米的金属箱体(或具有相同强度的其它材料)，其外形为长方体。在箱体的一面的上方或下方开有3米长、2米高的洞门，这里设为库门。箱体内部结构由固定在外壳[1]对应两侧的侧壁上的4个支脚[2]支撑着，每个支脚[2]上分别固定着1个可绕支脚轴自由转动的链轮[3]，对应两个侧壁支脚[2]上的4个链轮[3]分别支撑着一条长20米的链条[4]，在两根链条[4]的上部设有一变速器[6]，变速器[6]传动轴上的两个齿轮[5]与两根链条[4]吻合，变速器[6]通过传动轴齿轮[5]带动链条[4]围绕链轮[3]同步地向前或向后运动。链条[4]上每隔2米通过负重杆[9]用轴承和轴承壳悬挂着一个存放篮[8]，存放篮[8]是一个高1.8米，底宽1.8米。长3米的截面为等腰三角形的三棱柱体。它上端固定在负重杆[9]上的轴承壳上。下部底侧面设有一密闭托板，用于存放车辆和防止污水污物下落。在另一侧面上设有一排成栅栏状的分隔栏，用于分隔和固定存放的车辆。在每个分隔栏上端均设置一块分隔指示牌，用于指示自行车在存放篮[8]中的位置。在每个存放篮[8]的边框上均设置一块层位指示牌，用于标明该存放篮[8]的层位号。负重杆[9]钢性固定在链条[4]上，负重杆[9]通过轴承和轴承壳与存放篮[8]相连接，并可使存放篮[8]随着链条[4]的转动而围绕负重杆[9]作重心旋转。
图2为本实用新型实施例的电气线路框图，它是由三相电源经电源总闸分别经过正反转控制电路使电机实施正反运转。
通过电源控制板[7]上的正转按钮和反转按钮使得变速器[6]里的电机正反运转，经过变速器[6]传动轴齿轮[5]带动两根链条[4]围绕链轮[3]同步的正方向或反方向运转，从而使得设定号位的存放篮[8]运动到库门处。
权利要求立式自行车库，它包括壳体[1]、支脚[2]、链轮[3]、链条[4]、变速器传动轴齿轮[5]、变速器[6]、电源控制板[7]、负重杆[9]、存放篮[8]，其特征在于在房式壳体的两侧对应侧壁上设有带链轮的支脚若干只，两根链条对应的围绕两侧支脚上的链轮，链条与变速器传动轴上的齿轮吻合，链条上分别固定着若干根负重杆，负重杆下方分别悬挂着一个中间设有若干个成栅栏状分隔栏的存放篮。
专利摘要自行车库,在壳体的两侧对应的侧壁上设有带链轮的支脚若干只,两根链条对应的围绕两侧支脚上的链轮转动,链条与变速器传动轴齿轮吻合,变速器与电源控制板连接,链条上悬挂着若干个负重杆,负重杆下方悬挂着中间设有若干个成栅栏状分隔栏的存放篮。占地面积少,贮车容量大,充分利用空间和地下。
文档编号B62H3/00GK2309259SQ9722659
公开日1999年3月3日 申请日期1997年9月25日 优先权日1997年9月25日
发明者周建国, 张洪俊 申请人:周建国, 张洪俊