专利名称：后独轮驱动正三轮摩托车的制作方法
技术领域：
后独轮驱动正三轮摩托车属于摩托车的技术领域，特别适用妇女、老人中短距离运送货物。
据申请人所知，目前市场上所销售的摩托车，两轮的只能作为代步、娱乐、运动、竞技用、作为运送货物的三轮摩托车的车箱一般都在后面，运送货物在驾驶员后面，总担心货物丢失、被盗、并且妇女、老人难以驾驶这种复杂的摩托车。据申请人获悉，截止申请日止，尚无与本申请相同的技术方案或产品为社会所公知公用。也没有同样的实用新型由他人向专利局提出过申请并予以公布。经文献检索也未发现与此相同的专利文献。
设计本实用新型的目的是为家庭、妇女、老人、个体商贩提供一种驾驶简单、安全、方便的正三轮摩托车。
本实用新型所要求保护的技术方案如下它是将市场上销售的座式摩托车作如下的改进——(1)把座式摩托车向上弯曲的前方向轴，改为向前伸展适当长度，方向轴位座的轴心线垂直地面。(2)把座式摩托自动离合器内的重锤的质量增加20～30％。(3)把摩托车方向把固定在车箱上。使车箱、两前轮随方向把转动而掌握行驶方向、左刹把通过两根拉线控制两前轮的行驶与煞车，原脚刹仍控制后轮，右油门转把控制发动机油门，从而控制行驶速度。
(4)在车箱前面安装两盏大灯、由原车电路控制开或关。
(5)原座式车的电路、脚刹、后减震装置等不作变化。
下面参照附图结合实施例，对本技术方案作进一步说明
图1为后独独轮驱动正三轮摩托车主视图；图2为车架底盘正视图。
1——正三轮车后部车架，即原座式摩托车架；2——传动装置，发动机输出的功率通过传动装置传到后轮上；3——连接杠，固定在车架前，与车箱底盘呈活动连接；4——前轮，左右各—个，轴心线重合，垂直于前进方向，但互不干涉运动，起支撑车箱和转方向作用；5——车箱，在底盘上，装载货物；6——方向把总成，固定在车箱上，方向把转动，带动车箱转动，掌握行驶方向，右把控制油门，左刹把通过两根拉线，控制两前转运转；7——方向轴位座，固定在连接杠上，通过方向轴位销与车架呈活动连接；8——拉簧，连接杠左右各一根，一端钩在底盘上，一端钩在连接杠上，使转向回位；9——方向轴位销，连接车架与方向轴位座；10——车箱底盘，包括减震装置两个前轮前与转向轴位座呈活动连接；11——大灯，作为夜间照明用；12——限位板，限制底盘转动到一定角度。
后独轮正三轮摩托车操作方法如下启动发动机，加大油门，后轮推动整车向前行驶，两手握方向把，向右推则车向左转，反之向右转，推到座位正前则向前行驶，油门把控制车速，刹车时，旋小油门，右脚踏脚刹，左手捏左刹车把，把车刹位。
本实用新型与背景技术相比具有有益效果的是，为家庭、妇女、老人及个体商贩提供一种适合家用、中短途运输的驾驶简单、方便、安全的摩托车。
权利要求1.一种后独轮驱动正三轮摩托车，它包括车架(1)，传动装置(2)，连接杠(3)，前轮(4)，车箱(5)方向把(6)，车底盘(10)组成，其特征是在车架(1)向前方向上固定一边接杠(3)，连接杠前端有一方向轴位座(7)，其轴心线与地面垂直，与车箱底盘(10)呈活动连接，车箱可绕方向轴在平行于地面的平面上90°范围内转动。
2.按权利要求1所述的后独轮驱动正三轮摩托车，其特征是正三轮摩托车的动力传动装置在车箱后面，由后轮驱动三轮摩托车行驶。
3.按权利要求1所述的后独轮驱动正三轮摩托车，其特征是三轮摩托车的方向把总成(6)与车箱(5)固定在一起，通过转动方向把(6)带动车箱(5)绕方向轴位销(7)在平行于地面的平面内转动，作为摩托车转向装置。
4.按权要求1所述的的后独轮驱动正三轮摩托车，其特征是两个前轮轴心线重合，垂直于前进方向，通过减震装置，连接在车箱底盘(10)下。
专利摘要后独轮驱动正三轮摩托车属于摩托车技术领域,该车把座式摩托车向上弯曲的方向轴位改为向前伸展,方向轴轴心垂直地面,通过方向轴位销与车箱底盘呈活动连接,可在平行于地面的平面内作90°范围内转动,油门控制行驶速度。当用手向左、右推方向把时,方向把带动车箱、两个前轮运动,掌握行驶方向。为家庭、妇女、老人、个体商贩提供一种驾驶简单、方便、安全的摩托车。
文档编号B62K11/00GK2347863SQ9823599
公开日1999年11月10日 申请日期1998年6月29日 优先权日1998年6月29日
发明者程祖玉 申请人:程祖玉