专利名称：可双重卡制的婴儿车关节的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车关节，特别涉及一种可双重卡制的婴儿车关节，尤指具有双重卡扣功效，婴儿车在展开或收折时，均可卡持，毋须另外设置收合钩的一种关节。
一般婴儿车的结构为了不占空间，均设计为可折收的结构体，以便于携带或储放，故婴儿车除了婴儿乘坐的座垫之外，可以说是由许多支杆与枢接支杆的关节所组成。
如图1、2所示，熟知婴儿车的上、下支撑杆10、20之间设置一关节300而相互枢接，但为了使婴儿车展开后保持卡制状态，遂于关节300上方另设置一扣合件400，藉由该扣合件400同时扣合于上支撑杆10底端及下支撑杆20顶端，即可使婴儿车展开后卡制；欲收合婴儿车时，只要施力令扣合件400向上拉移，使下支撑杆20顶端脱离扣合件400的卡制，即可收合婴儿车。同理，为了使婴儿车收合后保持卡制状态而方便搬运，熟知婴儿车在适当位置亦设有收合钩500，藉收合钩500以控制收合后的婴儿车是否得以展开。
上述熟知婴儿车的展开及收合构造，其缺点是每一次欲展开或收合时，都最少必须操作两次动作；例如欲将婴儿车由收合状态展开时，必须先将收合钩打开，然后使扣合件向上位移到前述下支撑杆顶端可脱离扣合件卡制的位置，当婴儿车展开后，再令扣合件恢复到同时扣合于上支撑杆底端及下支撑杆顶端的位置，操作时相当不便。
另外，关节、扣合件及收合钩必须分开制造，然后再分别安装于婴儿车的适当位置，除了制造成本较高外，亦使婴儿车的组装工时延长。
因此，若能使关节的结构设计同时兼具有婴儿车展开及收折时的双重卡扣功效，则不论是在使用者的方便性或者是婴儿车的制造成本方便，都大有助益。本实用新型的设计即为基于此理念而完成，藉以摒除熟知技术的缺点。
本实用新型的目的是要提供一种可双重卡制的婴儿车关节，该婴儿车的关节具有双重卡制的功效，即婴儿车在展开或收折时，均可藉该关节卡持，无须另外设置收合钩，达到节省成本及使用方便的目的。
本实用新型的目的是这样实现的一种可双重卡制的婴儿车关节，其特征在于该关节主要是包括一连接于上支撑杆的第一接合件及一连接于下支撑杆的第二接合件，其中第一接合件底端与第二接合件顶端相互枢接，且第一接合件后侧延伸有容置槽，其内设置拉杆组件；该拉杆组件的卡制块可藉弹簧向第一接合件底端上枢接部突伸，第二接合件顶端的下枢接部则设有第一卡槽及第二卡槽；婴儿车呈展开或收折至定位状，卡制块自动嵌入相对应位置的第一或第二卡槽而形成卡扣状态。
第一接合件底端的上枢接部是由两片中间具有间隙的圆形板所组成，第二接合件顶端的下枢接部则为可置入该间隙的单片圆形板，两者的圆心藉由一轴杆贯穿而枢接，使第一、第二接合件得以相对应枢转。
在容置槽两侧凸设条状挡缘，顶、底部则各设有横向的上、下档板，并且在上、下挡板上各挖设有透孔；拉杆组件是包括有一卡制块、一弹簧、一连杆及一拉柄，其中连杆纵向置于容置槽内，其外缘套设弹簧，顶端穿过上挡板的透孔与拉柄固定，底端则与卡制块固定，使卡制块底部穿过下挡板的透孔，到达上、下枢接部上方，使弹簧顶端顶抵于上挡板底端、弹簧底端顶抵于下挡板顶端。
容置槽上方两侧可设置滑槽，拉柄两侧设置有与滑槽配合能上下滑移的凸出的滑轨。
容置槽两侧壁设扣孔，另设有一两侧设凸扣的盖板，强制按压盖板卡扣固定于容置槽外侧。
连杆两端呈弯折状，拉柄及卡制块挖设相对应的弯槽，连杆两端弯折处分别嵌入拉柄及卡制块的弯槽内固定。
综上所述，使用者欲将婴儿车展开或收合时，只须操作一次即可使婴儿车展开或收合后自动卡制；例如婴儿车在展开状态时，前述拉杆组件的卡制块向下嵌入第一卡槽，使第一、二接合件形成卡扣状态，此时，将拉杆组件的卡制块向上拉，即可解除第一、二接合件的卡扣状态，进而使第一、二接合件得以相对枢转收合，当完全收合时，拉杆组件的卡制块恰与第二卡槽对位，则藉由弹簧的顶持，可使卡制块自动嵌入第二卡槽，使第一、二接合件形成卡扣状态，完成婴儿车收合后的自动卡制动作；反之亦然，使用者令卡制块脱离第二卡槽而完全展开婴儿车时，卡制块又可自动嵌入第一卡槽，完成婴儿车展开后的自动卡制动作。
本实用新型的结构简单，具有自动卡制动作，在使用上可提供相当大的便利性。
再者，由于本实用新型单一关节同时兼具有婴儿车展开及收折时的双重卡扣功效，可取代熟知关节、扣合件及收合钩等三种元件，故可节省材料及组装工时成本，达到降低制造成本的目的。
另一优点，为避免本实用新型关节设置的拉杆组件增加组装上的麻烦，拉杆组件的设计亦以方便安装为导向，组装时仅须卡扣于第一接合件下缘的容置槽，不须任何螺丝或铆钉辅助固定。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案和实施例。
图1是熟知婴儿车支架的侧视图；图2是熟知婴儿车关节及扣合件的动作示意图；图3是本实用新型设于婴儿车上的侧视图；图4是本实用新型后侧视立体分解图；图5是图4第一接合件的A-A剖视图，其容置槽内设有拉杆组件；图6是图4第一接合件的B-B剖视图，其容置槽内设有拉杆组件；图7是本实用新型第一、二接合件的组合示意图，同时揭示拉杆组件嵌入第一卡槽的状态；图8是本实用新型第一、二接合件相对旋转的示意图，同时揭示拉杆组件的状态；图9是本实用新型第一、二接合件的组合示意图，同时揭示拉杆组件嵌入第二卡槽的状态。
如图3～6所示，本实用新型的结构主要是包括一连接于上支撑杆10的第一接合件30及一连接于下支撑杆20的第二接合件40，其中第一接合件30底端与第二接合件40顶端相互枢接，且第一接合件30后侧延伸有容置槽50，藉以设置拉杆组件60；该拉杆组件60的卡制块61，可藉弹簧62向第一接合件30底端上枢接部31突伸，第二接合件40顶端的下枢接部41则设有第一卡槽42及第二卡槽43；当婴儿车在展开或收折至定位时，卡制块61可自动嵌入相对应位置的第一或第二卡槽42、43(如图7、图9所示)而形成卡扣状态。
如图4及8所示，前述第一接合件30底端的上枢接部31是由两片中间具有间隙的圆形板所组成，第二接合件40顶端的下枢接部41则为可置入该间隙的单片圆形板，两者的圆心藉由一轴杆32贯穿而枢接，使第一、第二接合件30、40得以相对应枢转。
如图4～6所示，前述的容置槽50于实施时可在两侧凸设条状挡缘51，顶、底部则各设有横向的上、下挡板52、53，并且在上、下挡板52、53上各挖设有透孔54、55；而拉杆组件60是包括有一卡制杆61、一弹簧62、一连杆63及一拉柄64，其中连杆63纵向置于容置槽50内，其外缘套设弹簧62，顶端穿过上挡板52的透孔54与拉柄64固定，底端则与卡制块61固定，使卡制块61底部穿过下挡板53的透孔55，到达上、下枢接部31、41上方，并因弹簧62顶端顶抵于上挡板52底端、弹簧62底端顶抵于下挡板53顶端，使弹簧62保持将卡制块61向下顶压的作用力。另，容置槽50上方两侧可设置滑槽56，拉柄64两侧则设置相对应的凸出的滑轨65，则藉由滑槽56与滑轨65的配合，可限制拉柄64仅能上下滑移。
上述的拉杆组件60实施时以方便组装为原则，将连杆63两端弯折，而拉柄64及卡制块61挖设相对应的弯槽，则连杆63与拉柄64、卡制块61的固定仅须在连杆63穿过上挡板52而置入容置槽50后，将连杆63两端弯折处分别嵌入拉柄64及卡制块61的弯槽内即可；此外，可添设一两侧设凸扣的盖板57，并于容置槽50两侧壁设扣孔，利用强制按压盖板57卡扣固定于容置槽50外侧，则可使弹簧62、连杆63及拉柄64隐藏于容置槽50内，可形成如图5、6所示的组合构造达到组装方便的目的。
如图7所示，婴儿车在展开状态时，拉杆组件60的卡制块61因受弹簧62顶压而底部向下突出到第二接合件40顶端的下枢接部41，并嵌入第一卡槽42，使第一、二接合件30、40形成卡扣状态，则婴儿车即保持展开状态不得收合。
如图8所示，当使用者向上施力于拉杆组件60的拉柄64时，由于容置槽50于两侧凸设有条状挡缘51，故可防止拉柄64被过度上拉而脱落；该拉柄64透过连杆63的连结可带动卡制块61向上位移，使卡制块61脱离第一卡槽42，即可解除第一、二接合件30、40的卡扣状态，进而使第一、二接合件得以相对枢转而收合婴儿车；第一、二接合件30、40相对枢转时，由于卡制块61已脱离第一卡槽42，故使用者毋须一直向上施力。
如图9所示，当婴儿车完全收合时，第二接合件40的下枢接部41恰枢转到拉杆组件60的卡制块61与第二卡槽43对位的位置，则由于弹簧62一直保持向下顶压作用力，故可使卡制块61自动嵌入第二卡槽43，使第一、二接合件30、40形成卡扣状态，即完成婴儿车收合后的自动卡制动作。
同样的，使用者欲展开婴儿车时，只须令卡制块61脱离第二卡槽43即可进行，当婴儿车完全展开时，卡制块61又可自动嵌入第一卡槽42(如图7所示)，完成婴儿车展开后的自动卡制动作。换言之，使用者欲将婴儿车展开或收合时，只须操作一次即可使婴儿车展开或收合后的自动卡制，在使用上可提供相当大的便利性。
以上实施例图示及元件名称是为方便描述本实用新型结构而设，并非用以限制本实用新型的权利范围，凡依据本实用新型特征原理而略作元件的等效替换，仍应在本实用新型范围之内。
权利要求1.一种可双重卡制的婴儿车关节，其特征在于该关节主要是包括一连接于上支撑杆的第一接合件及一连接于下支撑杆的第二接合件，其中第一接合件底端与第二接合件顶端相互枢接，且第一接合件后侧延伸有容置槽，其内设置拉杆组件；该拉杆组件的卡制块可藉弹簧向第一接合件底端上枢接部突伸，第二接合件顶端的下枢接部则设有第一卡槽及第二卡槽；卡制块嵌入相对应位置的第一或第二卡槽而形成卡扣状态。
2.如权利要求1所述的可双重卡制的婴儿车关节，其特征在于第一接合件底端的上枢接部是由两片中间具有间隙的圆形板所组成，第二接合件顶端的下枢接部则为可置入该间隙的单片圆形板，两者的圆心藉由一轴杆贯穿而枢接，使第一、第二接合件得以相对应枢转。
3.如权利要求1所述的可双重卡制的婴儿车关节，其特征在于在容置槽两侧凸设条状挡缘，顶、底部则各设有横向的上、下档板，并且在上、下挡板上各挖设有透孔；拉杆组件是包括有一卡制块、一弹簧、一连杆及一拉柄，其中连杆纵向置于容置槽内，其外缘套设弹簧，顶端穿过上挡板的透孔与拉柄固定，底端则与卡制块固定，卡制块底部穿过下挡板的透孔，到达上、下枢接部上方，弹簧顶端顶抵于上挡板底端、弹簧底端顶抵于下挡板顶端。
4.如权利要求3所述的可双重卡制的婴儿车关节，其特征在于容置槽上方两侧可设置滑槽，拉柄两侧设置有与滑槽配合能上下滑移的凸出的滑轨。
5.如权利要求3所述的可双重卡制的婴儿车关节，其特征在于容置槽两侧壁设扣孔，另设有一两侧设凸扣的盖板，强制按压盖板卡扣固定于容置槽外侧。
6.如权利要求3所述的可双重卡制的婴儿车关节，其特征在于连杆两端呈弯折状，拉柄及卡制块挖设相对应的弯槽，连杆两端弯折处分别嵌入拉柄及卡制块的弯槽内固定。
专利摘要本实用新型是关于一种可双重卡制的婴儿车关节,其特征是该关节主要有一连接于上支撑杆的第一接合件及一连接于下支撑杆的第二接合件,第一接合件底端与第二接合件顶端相互枢接,第一接合件的容置槽设置拉杆组件;拉杆组件的卡制块可藉弹簧向第一接合件底端上枢接部突伸,第二接合件顶端的下枢接部设有两个卡槽;当婴儿车在展开或收折时,卡制块自动嵌入相对应位置的卡槽而形成卡扣状态,以达节省成本及使用方便的功效。
文档编号B62B9/00GK2368765SQ9921051
公开日2000年3月15日 申请日期1999年5月4日 优先权日1999年5月4日
发明者林高贤 申请人:林高贤