专利名称：一种改进的半挂车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车半挂车架结构的改进，特别是一种改进的半挂车架。
传统结构的半挂车架中部设有纵梁，两端设有边框，由于受到中部纵梁位置的限制，使纵梁下方的空间没有被充分利用，箱式半挂车的容积受到汽车外廓尺寸界限GB1589的约束，不能增加容积，特别是运输各种轻泡货物，装载量很有限，而且装载的货物重心较高，不利于安全行车，同时也使车速受到限制。
本实用新型的目的在于提供一种改进的半挂车架，可以在车辆外廓尺寸符合GB1589规定的条件下，改进半挂车架的结构，充分利用纵梁下方的空间，增加有效容积，适合于运输各种轻泡货物，达到多装货物的目的，而且使货物的重心下移，提高车辆行驶的稳定性，提高运输效率。
本实用新型是这样实现的一种改进的半挂车架，包括左、右纵梁，前、后边框和车架上的货台，左纵梁和右纵梁分别构成车架两侧的边框，左纵梁和右纵梁两端分别固接着前横梁和后横梁，车架中部构成下凹面的左纵梁和右纵梁的内下侧设置着中货台。
本实用新型的设计构思突破了传统车架结构的约束，将车架的左、右纵梁由原来的中部移至两侧，由左、右纵梁构成车架的边框，位于车架中部纵梁下方的中货台充分利用了纵梁下方的空间，增加了有效容积，特别适合于运输各种轻泡货物，达到多装货物的目的。在车辆外廓尺寸符合GB1589规定的条件下与传统车架相比，有效容积增大15％，由于中货台位于纵梁的下方，使中货台的承载面下降，使装载的货物重心相应下降，提高车辆行驶的稳定性和行车安全，可以适当提高车速，从而提高了运输效率。
图1为本实用新型的主视示意图图2为本实用新型的俯视示意图图3为本实用新型的A-A剖视示意图下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，一种改进的半挂车架，包括左、右纵梁，前、后边框和车架上的货台，左纵梁2和右纵梁1分别构成车架两侧的边框，左纵梁2和右纵梁1两端分别固接着前横梁3和后横梁4，车架中部构成下凹面的左纵梁2和右纵梁1的内下侧设置着中货台6，车架的两侧左纵梁2和右纵梁1上分别设置着前货台5和后货台7。
权利要求1.一种改进的半挂车架，包括左、右纵梁，前、后边框和车架上的货台，其特征是左纵梁(2)和右纵梁(1)分别构成车架两侧的边框，左纵梁(2)和右纵梁(1)两端分别固接着前横梁(3)和后横梁(4)，车架中部构成下凹面的左纵梁(2)和右纵梁(1)的内下侧设置着中货台(6)。
专利摘要本实用新型属于汽车半挂车架结构的改进,特别是一种改进的半挂车架,包括左、右纵梁,前、后边框和车架上的货台,左、右纵梁分别构成车架两侧的边框,左、右纵梁两端分别固接着前、后横梁,车架中部构成下凹面的左、右纵梁的内下侧设置着中货台。由于将车架的左、右纵梁由原来的中部移至两侧,用左、右纵梁代替边框,位于车架中部的中货台充分利用了纵梁下方的空间,增加了有效容积,可多装货物,使中货台承载面下降。提高了行车的稳定性和安全性,可提高车速和运输效率。
文档编号B62D23/00GK2378266SQ9921310
公开日2000年5月17日 申请日期1999年6月6日 优先权日1999年6月6日
发明者张祖义, 杨新华, 孙汝仙 申请人:新疆挂车厂