专利名称：伞齿轮变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变速器，特别涉及一种以变换速度的伞齿轮变速器。
现有的多挡次变速的自行车一般是用链轮组来变换速度的，当操作不慎时，链轮与链条之间就会发生损坏。到目前为止，自行车上的变速器还未出现以伞齿轮组来实现变速的。
本实用新型的目的是提供一种新的伞齿轮变速器，它通过伞齿轮组和离合器来变换速度。
本实用新型的技术方案如下一种伞齿轮变速器，它包括外壳，在外壳内安装的主轴，传动轮和离合器，它还包括在主轴的二侧分别安装的左钢碗和右钢碗，与主轴作动配合连接的二联以上伞齿轮组，与二联以上伞齿轮组啮合连接的从动轮，安装在从动轮旁侧的以使从动轮不左右晃动的垫平器，安装在从动轮上的并与垫平器接触的从动轮小轴组，安装在外壳另一侧使从动轮小轴组的另一端套装入内的从动轮小轴套组，穿过从动轮小轴套组中心并连接在从动轮小轴组一端上的小链条，在从动轮小轴套组位于外壳内侧的一端装有其轮中心由从动轮小轴组穿过的第一传动轮，与第一传动轮相啮合传动连接的介轮组，与介轮组相啮合传动连接的第二传动轮，与第二传动轮固定连接的第一外传伞齿轮组，与第一外传伞齿轮组啮合连接的第二外传伞齿轮组，串联在主轴上的离合器组及滚珠盘，以及在外壳外侧安装的以固定第二外传伞齿轮组的外夹头组；所述主轴上套装有压簧，并装有使二联以上伞齿轮组与主轴作动配合连接的月亮销；所述二联以上伞齿轮组由二个以上伞齿轮串联组成，在二联以上伞齿轮组上装有可支撑主轴压簧的套衬。
本实用新型是专门为自行车和助动车设计的，将伞齿轮变速器安装在自行车或助动车中轴上，中轴与伞齿轮组动配合，并由月亮销加以连接。自行车的大链轮就铆在大伞齿轮上，所装的垫平器可保证不左右晃动。骑行时，伞齿轮变速器可以随时处于空挡状态，操作十分方便。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是一种伞齿轮变速器的结构示意图。
图2是按
图1中所示的A-A剖视图。
图3是按
图1中所示的B-B剖视图。
图4是上述伞齿轮变速器安装在自行车或助动车中轴上的结构示意图。
图5是按图4中所示的C-C剖视图。
图6是上述伞齿轮变速器处于空挡状态的结构示意图。
参看
图1至图3，一种伞齿轮变速器包括外壳1，在外壳1内安装的主轴2，传动轮和离合器。
在主轴2的二侧分别安装左钢碗3和右钢碗4。二联以上伞齿轮组5与主轴2作动配合连接。该二联以上伞齿轮组5由二个以上伞齿轮串联组成，如
图1中所示，为五个伞齿轮串联组成五联伞齿轮组5。也可为三个伞齿轮串联组成三联伞齿轮组5(未图示)，或可为七个伞齿轮串联组成七联伞齿轮组5(未图示)。主轴2上套装有压簧6，并装有使二联以上伞齿轮组5与主轴2作动配合连接的月亮销7。在二联以上伞齿轮组5上装有可支撑主轴2压簧6的套衬8。
从动轮9与二联以上伞齿轮组5啮合连接。安装在从动轮9旁侧的垫平器10可使从动轮9不左右晃动。从动轮小轴组11安装在从动轮9上，并与垫平器10相接触。从动轮小轴套组12安装在外壳1另一侧，使从动轮小轴组11的另一端套装入内。一小链条13穿过从动轮小轴套组12的中心，并连接在从动轮小轴组11的一端。
在从动轮小轴套组12位于外壳1内侧的一端，装有其轮中心由从动轮小轴组11穿过的第一传动轮14，与第一传动轮14相啮合传动连接的介轮组15，以及与介轮组15相啮合传动连接的第二传动轮16。第一传动轮14为圆柱形齿轮，从动轮小轴组11从该第一传动轮14的轮中心穿过。介轮组15包括一介轮以及一穿置于介轮中心的介轮轴(如图2中所示)。
与第二传动轮16作固定连接的有第一外传伞齿轮组17，在第二传动轮16的外侧即靠近外壳1处装有固定连接的夹套18，用以夹住第二传动轮16。第二外传伞齿轮组19安装在外壳1内的底部，与第一外传伞齿轮组17啮合连接。第二外传伞齿轮组19包括一第二外传伞齿轮以及一大牙盘。输入传动由主轴2、二联以上伞齿轮组5传动通过与从动轮9同轴的第一传动轮14即圆柱形齿轮，圆柱形齿轮经介轮组15和第二传动轮16变换旋转方向，再由第一外传伞齿轮组17输出，带动第二外传伞齿轮组19。
离合器组20及滚珠盘21串联在主轴2上。离合器组20包括一离合器22、一拉线机构23以及一与拉线机构23连接的拉簧24。当拉紧拉线机构23再由拉线机构23拉拉簧24时，离合器22呈脱开状态；当放松拉线机构23时，为自动收紧状，离合器22呈啮合状态。
在外壳1外侧装有外夹头组25，以固定第二外传伞齿轮组19。外夹头组25和右钢碗4再分别由固紧螺母26、27固紧。
参看图4至图6，在操作本实用新型时，当收紧拉线机构23时，在主轴2压簧6的作用下，整个二联以上伞齿轮组5和离合器22向下移动，变速器处于空挡状态，此时可用调速装置拉紧或放松小链条13，选择所需要的快档或慢档，然后放松拉线机构23，拉簧24会自动收紧离合器22，再一次进入运转状态。此点是本实用新型所述伞齿轮变速器的一大优点，它可以随时处于空档，其操作十分方便，尤其用在助动车上。本实用新型如用于助动车，能提高助动车档次，又可节约能源。
权利要求1.一种伞齿轮变速器，它包括外壳，在外壳内安装的主轴，传动轮和离合器，其特征在于，它还包括在主轴的二侧分别安装的左钢碗和右钢碗，与主轴作动配合连接的二联以上伞齿轮组，与二联以上伞齿轮组啮合连接的从动轮，安装在从动轮旁侧的以使从动轮不左右晃动的垫平器，安装在从动轮上的并与垫平器接触的从动轮小轴组，安装在外壳另一侧使从动轮小轴组的另一端套装入内的从动轮小轴套组，穿过从动轮小轴套组中心并连接在从动轮小轴组一端上的小链条，在从动轮小轴套组位于外壳内侧的一端装有其轮中心由从动轮小轴组穿过的第一传动轮，与第一传动轮相啮合传动连接的介轮组，与介轮组相啮合传动连接的第二传动轮，与第二传动轮固定连接的第一外传伞齿轮组，与第一外传伞齿轮组啮合连接的第二外传伞齿轮组，串联在主轴上的离合器组及滚珠盘，以及在外壳外侧安装的以固定第二外传伞齿轮组的外夹头组；所述主轴上套装有压簧，并装有使二联以上伞齿轮组与主轴作动配合连接的月亮销；所述二联以上伞齿轮组由二个以上伞齿轮串联组成，在二联以上伞齿轮组上装有可支撑主轴压簧的套衬。
2.根据权利要求1所述的伞齿轮变速器，其特征在于，所述第一传动轮为圆柱形齿轮。
3.根据权利要求1所述的伞齿轮变速器，其特征在于，所述介轮组包括一介轮以及一穿置于介轮中心的介轮轴。
4.根据权利要求1所述的伞齿轮变速器，其特征在于，所述第二外传伞齿轮组包括一第二外传伞齿轮以及一大牙盘。
5.根据权利要求1所述的伞齿轮变速器，其特征在于，所述离合器组包括一离合器、一拉线机构以及一与拉线机构连接的拉簧。
专利摘要本实用新型涉及一种伞齿轮变速器,它包括外壳,在外壳内安装的主轴,传动轮和离合器,还包括在主轴二侧分别安装的左钢碗和右钢碗,与主轴作动配合连接的二联以上伞齿轮组,与之啮合连接的从动轮,垫平器,从动轮小轴组,从动轮小轴套组,第一传动轮,介轮组,第二传动轮,第一外传伞齿轮组,第二外传伞齿轮组,串联在主轴上的离合器组及滚珠盘,以及外夹头组。本实用新型专门为自行车和助动车设计,将其安装在车子中轴上,伞齿轮变速器可随时处于空挡,操作方便。
文档编号B62M11/10GK2395978SQ9925193
公开日2000年9月13日 申请日期1999年12月2日 优先权日1999年12月2日
发明者范达康 申请人:范达康