一种侧围和顶盖的连接结构、连接方法及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车车身结构，具体地，涉及一种侧围和顶盖的连接结构，连接方法及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，商用车的车身结构形式多样，有标准顶、半高顶和高顶等多种形式以适应不同需要。为了避免开发风险、缩短开发周期和节约开发投入，对于同种型号的汽车，生产厂家通常在标准顶的车身的基础上通过更换半高顶或高顶顶盖来完成半高顶、高顶车身的开发，保证侧围(通常包括左侧围、右侧围和后侧围)能够基本通用，或者只需很小的改动就可以通用。
[0003]因此，对于同种型号的汽车，根据不同的车身结构的需要生产制造出相应的顶盖总成和侧围总成，再将相应的顶盖总成与侧围总成连接在一起完成车辆的组装。现有技术中常用的侧围和顶盖之间的连接结构主要有以下几种方案:
[0004]在如图1所示的方案中，侧围内板与侧围外板合焊为侧围总成，顶盖外板与顶盖内板合焊为顶盖总成，然后侧围总成与顶盖总成合焊为车身。此种结构，顶盖总成在侧围总成的内侧部分焊接，造成顶盖两侧的侧围空间即侧围2两侧与顶盖I连接处的空间被浪费，并且高顶车身时车身整体姿态很不美观；
[0005]在如图2所示的方案中，侧围内板与侧围外板合焊为侧围总成，顶盖外板与顶盖内板合焊为顶盖总成，然后侧围总成与顶盖总成合焊为车身。此种结构，较图1所示的结构方案侧围增加了流水槽结构，此结构可以实现顶盖总成与侧围总成在侧围总成的外侧部分完全焊接，从而不浪费图1所示的侧围两侧的空间，但是侧围2和顶盖I连接结构形成向外凸出的流水槽，由于流水槽向外凸出，从而在车辆行驶过程中产生风噪；
[0006]在如图3所示的方案中，侧围内板与侧围外板合焊为侧围总成，顶盖外板与顶盖内板合焊为顶盖总成，然后侧围总成与顶盖总成合焊为车身。此种结构，较图2所示的结构方案，侧围总成与顶盖总成的焊接结构采用了内藏式方式，即在侧围总成与顶盖总成的焊接位置处，侧围总成和顶盖总成的钣金向车身内侧凹陷，焊接边藏在顶盖总成和侧围总成的外表面的内侧，凹陷部位用一外置装饰件遮挡，此装饰件的外表面与侧围和顶盖的外表面平齐。此种侧围2和顶盖I连接结构可以避免形成外凸流水槽来实现侧围与顶盖的焊接，避免了图1结构方式的空间浪费；且在焊接的凹陷位置外设置装饰件使顶盖、侧围和外装置件的外表面平齐，从而解决图2结构方式的行驶中风噪问题，但是由于增加了装饰件3，造成成本增加，并且车身钣金零件结构复杂。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提供一种侧围和顶盖的连接结构，该连接结构能够适用于不同的车身结构形式，提高零件的通用性。
[0008]为了实现上述目的，本发明提供一种侧围和顶盖的连接结构，该侧围包括左侧围和右侧围，其中，所述顶盖包括侧顶盖和中顶盖，该侧顶盖围绕该中顶盖连接，所述侧顶盖与所述侧围连接。
[0009]优选地，所述侧顶盖包括左顶盖和右顶盖，该左顶盖和右顶盖分别与该中顶盖的左侧边和右侧边连接，所述左顶盖与所述侧围的左侧围连接，所述右顶盖与所述侧围的右侧围连接。
[0010]优选地，所述左顶盖的外板与所述左侧围的外板焊接以形成左侧围外板总成，所述左顶盖的内板与所述左侧围的内板焊接以形成左侧围内板总成；
[0011 ] 所述右顶盖的外板与所述右侧围的外板焊接以形成右侧围外板总成，所述右顶盖的内板与所述右侧围的内板焊接以形成右侧围内板总成。
[0012]优选地，所述左顶盖的外板与所述左侧围的外板基本共面地焊接在一起，和/或所述左顶盖的内板与所述左侧围的内板基本共面地焊接在一起；
[0013]和/或所述右顶盖的外板与所述右侧围的外板基本共面地焊接在一起，和/或所述右顶盖的内板与所述右侧围的内板基本共面地焊接在一起。
[0014]优选地，所述左侧围外板总成与左侧围内板总成连接在一起并与所述中顶盖连接;
[0015]和/或所述右侧围外板总成与右侧围内板总成连接在一起并与所述中顶盖连接。
[0016]本发明还提供一种侧围和顶盖的连接方法，该侧围包括左侧围和右侧围，其中，所述顶盖包括中顶盖和左顶盖、右顶盖，该连接方法包括:
[0017]将所述左顶盖、右顶盖分别与所述侧围的左侧围、右侧围连接；
[0018]将所述中顶盖与所述左顶盖、右顶盖连接，所述左顶盖、右顶盖分别与该中顶盖的左侧边、右侧边连接。
[0019]优选地，所述连接方法还包括:
[0020]将所述左顶盖的外板与所述左侧围的外板焊接以形成左侧围外板总成，将所述左顶盖的内板与所述左侧围的内板焊接以形成左侧围内板总成；
[0021]将所述右顶盖的外板与所述右侧围的外板焊接以形成右侧围外板总成，将所述右顶盖的内板与所述右侧围的内板焊接以形成右侧围内板总成。
[0022]优选地，所述连接方法还包括:
[0023]将所述左顶盖的外板与所述左侧围的外板基本共面地焊接在一起，和/或将所述左顶盖的内板与所述左侧围的内板基本共面地焊接在一起；
[0024]和/或将所述右顶盖的外板与所述右侧围的外板基本共面地焊接在一起，和/或将所述右顶盖的内板与所述右侧围的内板基本共面地焊接在一起。
[0025]优选地，所述左侧围外板总成与左侧围内板总成连接在一起并与所述中顶盖连接;
[0026]和/或所述右侧围外板总成与右侧围内板总成连接在一起并与所述中顶盖连接。
[0027]本发明还提供一种汽车，其中，该汽车包括本发明所述的侧围和顶盖的连接结构，或该汽车包括根据本发明所述的侧围和顶盖的连接方法所形成的连接结构。
[0028]通过上述技术方案，汽车的顶盖分成相互连接的侧顶盖和中顶盖，侧顶盖与侧围板连接，因此在不同车身结构的汽车的制造过程中，无需对侧围和顶盖的连接结构重新设计，只需要替换侧顶盖即可，从而极大地提高了部件的通用性，降低了开发投入成本和开发风险。
[0029]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0030]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0031]图1是现有技术的一种侧围和顶盖的连接结构的示意图；
[0032]图2是现有技术的另一种侧围和顶盖的连接结构的示意图；
[0033]图3是现有技术的另一种侧围和顶盖的连接结构的示意图；
[0034]图4是根据本发明优选实施方式的连接结构的部分示意图，图中所示为中顶盖、左顶盖和左侧围的连接；
[0035]图5是图4中的圆圈B中部分的放大视图；
[0036]图6是图4中的圆圈A中部分的放大视图。
[0037]附图标记说明
[0038]I顶盖11左顶盖
[0039]121左顶盖的外板122左顶盖的内板
[0040]21左侧围211左侧围的外板[0041 ] 212左侧围的内板 2侧围
[0042]3装饰件
【具体实施方式】
[0043]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0044]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”通常是指相对于汽车的方向，以汽车的行驶方向为“前”。
[0045]图1是现有技术的一种侧围和顶盖的连接结构的示意图，其中在侧围和顶盖的连接处不形成流水槽；图2是现有技术的另一种侧围和顶盖的连接结构的示意图，其中在侧围和顶盖的连接处形成外凸流水槽；图3是现有技术的另一种侧围和顶盖的连接结构的示意图，其中在侧围和顶盖的连接处形成内藏式焊接结构，且焊接结构之外设置装饰件；图4是根据本发明优选实施方式的连接结构的部分示意图，图中所示为中顶盖、左顶盖和左侧围的连接，在本发明的连接结构中，以图4所示的中顶盖、左顶盖和左