一种体育用品运送车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及体育用品领域，尤其涉及一种体育用品运送车。
【背景技术】
[0002]人们对于体育健身的兴趣越来越浓厚，因而伴随着体育用品的种类也越来越多。
[0003]特别是在训练场所或学校等地，都设有多个不同功能的场地，在使用时大都需要搬运到现场，对于铅球、铁饼等重量大的物品，搬运十分不便。通常，所采用的体育器材运送车车体本身重量重，车厢容量小，并且盛装铅球、铁饼等重量大的体育器材时，使用不灵活，谷易造成损坏。
【发明内容】
[0004]为解决【背景技术】中存在的技术问题，本发明提出一种体育用品运送车，结构设计合理，容量大，牢固耐用，便于盛装重量重的体育用品。
[0005]本发明提出的一种体育用品运送车，包括支架和箱体；
[0006]箱体包括底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板依次连接且底部连接底板，第一侧板顶端向远离第三侧板的方向伸出有第一支撑部，第三侧板顶端向远离第一侧板的方向伸出有第二支撑部，箱体顶部的开口尺寸大于底板面积；
[0007]支架包括第一立杆、第二立杆、第三立杆、第四立杆、第一加强杆、第二加强杆、第三加强杆、第四加强杆、第一支撑杆、第二支撑杆，第一立杆、第二立杆、第三立杆、第四立杆依次位于矩形四角且平行放置，其底部分别设有第一车轮、第二车轮、第三车轮、第四车轮，第一加强杆一端连接第一立杆的中部，另一端连接第二立杆的顶部，第二加强杆一端连接第二立杆的中部，另一端连接第一立杆的顶部，第一加强杆与第二加强杆彼此交叉固定，第三加强杆一端连接第三立杆的中部，另一端连接第四立杆的顶部，第四加强杆一端连接第四立杆的中部，另一端连接第三立杆的顶部，第三加强杆与第四加强杆彼此交叉固定，第一支撑杆为由第一长杆和第一短杆构成的L型结构，第一长杆远离第一短杆的一端连接第一立杆中部，第一长杆中部连接第四立杆顶端，使得第一短杆水平放置，用于支撑箱体的第一支撑部，第二支撑杆为由第二长杆和第二短杆构成的L型结构，第二长杆远离第二短杆的一端连接第三立杆中部，第二长杆中部连接第二立杆顶端，使得第二短杆水平放置，用于支撑箱体的第二支撑部。
[0008]优选地，包括第三支撑杆和第四支撑杆，第三支撑杆为由第三长杆和第三短杆构成的L型结构，第三长杆远离第三短杆的一端连接第四立杆中部，第三长杆中部连接第一立杆顶端，使得第三短杆水平放置，用于支撑箱体的第二支撑部，第四支撑杆为由第四长杆和第四短杆构成的L型结构，第四长杆远离第四短杆的一端连接第二立杆中部，第四长杆中部连接第三立杆顶端，使得第四短杆水平放置，用于支撑箱体的第二支撑部。
[0009]优选地，第一支撑杆和第四支撑杆位于同一平面上，并且第一短杆与第四短杆位于同一直线上。
[0010]优选地，第二支撑杆和第三支撑杆位于同一平面上，并且第二短杆和第三短杆位于同一直线上。
[0011]优选地，第一侧板平行于第一支撑杆所在平面。
[0012]优选地，第三侧板平行于第二支撑杆所在平面。
[0013]优选地，第一车轮、第二车轮、第三车轮和第四车轮均为万向轮。
[0014]本发明中，所提出的体育用品运送车，包括支架和箱体，箱体由第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板和底板连接而成，支架包括平行放置在矩形四角的四根立杆，每根立杆底部均设有车轮，第一立杆和第二立杆之间设有交叉设置的第一加强杆和第二加强杆，第三立杆和第四立杆之间设有交叉设置的第三加强杆和第四加强杆，第一立杆和第四立杆上设有交叉设置的第一支撑杆和第三支撑杆，第二立杆和第三立杆上设有交叉设置的第二支撑杆和第四支撑杆，从而将箱体支撑在立架上。通过上述优化设计的体育用品运送车，结构设计合理，容量大，牢固耐用，装卸体育用品时，能够将箱体从支架上拆下，便于盛装重量重的体育用品。
【附图说明】
[0015]图1为本发明提出的一种体育用品运送车的结构示意图。
[0016]图2为图1的体育用品运送车的支架的分解图。
【具体实施方式】
[0017]如图1和2所示，图1为本发明提出的一种体育用品运送车的结构示意图，图2为图1的体育用品运送车的支架的分解图。
[0018]参照图1和2，本发明提出的一种体育用品运送车，包括支架2和箱体I ;
[0019]箱体I包括底板、第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13、第四侧板14，第一侧板11、第二侧板12、第三侧板13、第四侧板14依次连接且底部连接底板，第一侧板11顶端向远离第三侧板13的方向伸出有第一支撑部，第三侧板13顶端向远离第一侧板11的方向伸出有第二支撑部，箱体I顶部的开口尺寸大于底板面积；
[0020]支架2包括第一立杆20、第二立杆21、第三立杆22、第四立杆23、第一加强杆24、第二加强杆25、第三加强杆26、第四加强杆27、第一支撑杆28、第二支撑杆29、第三支撑杆31和第四支撑杆32;
[0021]第一立杆20、第二立杆21、第三立杆22、第四立杆23依次位于矩形四角且平行放置，其底部分别设有第一车轮200、第二车轮210、第三车轮220、第四车轮230，第一加强杆24 一端连接第一立杆20的中部，另一端连接第二立杆21的顶部，第二加强杆25 —端连接第二立杆21的中部，另一端连接第一立杆20的顶部，第一加强杆24与第二加强杆25彼此交叉固定，第三加强杆26 —端连接第三立杆22的中部，另一端连接第四立杆23的顶部，第四加强杆23 —端连接第四立杆23的中部，另一端连接第三立杆23的顶部，第三加强杆26与第四加强杆27彼此交叉固定；使体育用品运送车牢固耐用，延长使用寿命；
[0022]第一支撑杆24为由第一长杆和第一短杆构成的L型结构，第一长杆远离第一短杆的一端连接第一立杆20中部，第一长杆中部连接第四立杆23顶端，使得第一短杆水平放置，用于支撑箱体I的第一支撑部，第二支撑杆25为由第二长杆和第二短杆构成的L型结构，第二长杆远离第二短杆的一端连接第三立杆22中部，第二长杆中部连接第二立杆21顶端，使得第二短杆水平放置，用于支撑箱体I的第二支撑部，第三支撑杆31为由第三长杆和第三短杆构成的L型结构