跨坐型车辆的置物箱壳体及置物箱组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种跨坐型车辆的置物箱壳体及置物箱组件。
【背景技术】
[0002]一般而言，习知的跨坐型车辆置物箱仅具有单一的容置空间，此容置空间除了可放置安全帽外，还可放置使用者的其他物品，举例来说，如使用者的衣物、皮夹、便当、手机、钥匙等物品亦可放置于跨坐型车辆置物箱的容置空间中。
[0003]然而，跨坐型车辆置物箱主要是以安全帽作设计，当安全帽以外的物品放置于容置空间时，由于容置空间的容积可能远大于放置的物品体积，因此在骑乘跨坐型车辆的途中，容置空间中的物品可能会因振动而产生位移。
[0004]习知上，已知有于跨坐型车辆的置物箱内，将其容置空间加以区隔，以供放置不同物品之功能来使用，例如有台湾专利534055号公报「机车可变式置物箱结构」(专利文献I)中所记载者被提出。上述公报的第3?6图中揭露一种可变式置物箱结构，于置物箱4中(关于符号，使用该公报中所记载者，以下相同)，以隔板5、6、7将置物箱4之空间区分为第一空间2与第二空间3，以提供不同属性物品之摆置。
[0005][专利文献I]台湾专利534055号公报
【发明内容】
[0006][发明所欲解决之问题]
[0007]然而，如上所述的构造中，隔板一般为可变形量小的材质所构成，因此对被分隔空间的使用上产生限制的同时，对于组装或拆卸之操作性亦会下降，再者，当隔板不使用时，经收纳放置于置物箱内时，会占据部分置物箱内之空间，造成使用上的不便利。
[0008][解决问题之技术手段]
[0009]为解决上述问题，本发明具有如下特征。
[0010]具体而言，本发明之一技术态样为一种跨坐型车辆的置物箱壳体，其设置在车辆的座椅下方。
[0011]根据本发明一实施方式，一种置物箱壳体包含底板、侧壁与固定结构。侧壁围绕于底板，使容置空间形成于底板与侧壁之间。座椅用以相对于置物箱壳体而开闭于容置空间相对底板的开口。固定结构设置于侧壁，使位于容置空间中的一袋体固定。
[0012]在本发明一实施方式中，上述底板具有第一定位孔。第一定位孔紧邻于侧壁，用以供第一固定件穿过袋体而固定于底板。
[0013]在本发明一实施方式中，上述置物箱壳体还包含固定部。固定部连接于侧壁且朝远离容置空间的方向凸出。固定部具有第二定位孔，用以供第二固定件穿过袋体的板体而固定于固定部。
[0014]在本发明一实施方式中，上述固定结构近接配置于开口且凸出于开口。
[0015]在本发明一实施方式中，上述固定结构具有两个定位槽，用以供袋体的安装结构套设于两个定位槽中，使安装结构抵靠于两个定位槽之间的固定结构。
[0016]在本发明一实施方式中，上述两个定位槽之间的固定结构具有至少一凹部，且袋体的安装结构耦合于凹部中。
[0017]在本发明一实施方式中，上述固定结构为沟槽结构，其形成于朝向容置空间的侧壁上，用以供袋体的安装结构卡合于沟槽结构中。
[0018]在本发明一实施方式中，上述固定结构为通孔结构，其形成于侧壁上，用以供袋体的安装结构插入于通孔结构中。
[0019]在本发明一实施方式中，上述固定结构为贴合片，其形成于朝向容置空间的侧壁上，用以供袋体的安装结构贴合于贴合片上。
[0020]在本发明一实施方式中，上述固定结构为挂勾结构，其形成于朝向容置空间的侧壁上，用以供袋体的安装结构勾附于挂勾结构上。
[0021]在本发明一实施方式中，上述固定结构为凹凸结构，其形成于侧壁之相对底板的侧缘，用以供袋体的安装结构勾附于凹凸结构上。
[0022]本发明之另一技术态样为一种跨坐型车辆的置物箱组件。
[0023]根据本发明一实施方式，一种置物箱组件设置于车辆的座椅下方。置物箱壳体包含底板、侧壁与固定结构。侧壁围绕于底板，使容置空间形成于底板与侧壁之间。座椅用以相对于置物箱壳体而开闭于容置空间相对底板的开口。固定结构设置于侧壁。袋体位于容置空间中。袋体具有安装结构，且安装结构与固定结构相组合，使袋体固定于容置空间中。
[0024]在本发明一实施方式中，上述袋体包含底部、围绕部与上盖。底部抵靠于底板。围绕部围绕于底部，使围绕部相对底部的一侧形成袋体开口。上盖其一边缘邻接于围绕部，用以覆盖袋体开口。
[0025]在本发明一实施方式中，上述围绕部具有至少一第一贴合片。上盖具有第二贴合片，可拆卸地贴合于第一贴合片。
[0026]在本发明一实施方式中，上述第一贴合片的数量为两个，其中一者紧邻底部，另一者紧邻袋体开口，使第二贴合片可选择地贴合于两个第一贴合片的其中之一。
[0027]在本发明一实施方式中，上述袋体还包含延伸部。延伸部的一端邻接于围绕部与底部的连接处。延伸部具有第三贴合片。第三贴合片可拆卸地贴合于第一贴合片。
[0028]在本发明一实施方式中，上述袋体的底部具有第四贴合片。第四贴合片位于底部，且上盖的第二贴合片可拆卸地贴合于第四贴合片。
[0029]在本发明一实施方式中，上述袋体的围绕部至少部分抵靠于置物箱壳体的侧壁。
[0030]在本发明一实施方式中，上述底板具有第一定位孔。第一定位孔紧邻于侧壁。置物箱组件还包含第一固定件。第一固定件穿过袋体的底部，且固定于第一定位孔中。
[0031]在本发明一实施方式中，上述置物箱壳体具有固定部。固定部连接于侧壁且朝远离容置空间的方向凸出。固定部具有第二定位孔。袋体具有板体。板体邻接于围绕部与上盖的连接处。置物箱组件还包含第二固定件。第二固定件穿过袋体的板体，且固定于第二定位孔中。
[0032]在本发明一实施方式中，上述固定结构近接配置于开口且凸出于开口。
[0033]在本发明一实施方式中，上述固定结构具有两个定位槽，用以供袋体的安装结构套设于两个定位槽中，使安装结构抵靠于两个定位槽之间的固定结构。
[0034]在本发明一实施方式中，上述两个定位槽之间的固定结构具有至少一凹部，且袋体的安装结构耦合于凹部中。
[0035]在本发明一实施方式中，上述安装结构为弹性带，凸出于围绕部靠近上盖的两侧角落。
[0036]在本发明一实施方式中，上述安装结构为棉绳，凸出于围绕部靠近上盖的两侧角落。袋体还包含调整组件。调整组件套设于安装结构，用以控制安装结构的长度。
[0037]在本发明一实施方式中，上述固定结构为沟槽结构，其形成于朝向容置空间的侧壁上，用以供袋体的安装结构卡合于沟槽结构中。
[0038]在本发明一实施方式中，上述安装结构为板件结构，其设置于围绕部。
[0039]在本发明一实施方式中，上述固定结构为通孔结构，其形成于侧壁上，用以供袋体的安装结构插入于通孔结构中。
[0040]在本发明一实施方式中，上述安装结构为插销，其设置于围绕部。
[0041]在本发明一实施方式中，上述固定结构为贴合片，其形成于朝向容置空间的侧壁上，用以供袋体的安装结构贴合于贴合片上。
[0042]在本发明一实施方式中，上述安装结构为与该贴合片配合的另一贴合片，其设置于围绕部。
[0043]在本发明一实施方式中，上述固定结构为挂勾结构，其形成于朝向容置空间的侧壁上，用以供袋体的安装结构勾附于挂勾结构上。
[0044]在本发明一实施方式中，上述安装结构为弹性带，凸出于围绕部靠近上盖的两侧角落。
[0045]在本发明一实施方式中，上述安装结构为棉绳。安装结构凸出于围绕部靠近上盖的两侧角落，且袋体还包含调整组件。调整组件套设于安装结构，用以控制安装结构的长度。
[0046]在本发明一实施方式中，上述固定结构为凹凸结构，其形成于侧壁之相对底板的侧缘，用以供袋体的安装结构勾附于凹凸结构上。
[0047]在本发明一实施方式中，上述安装结构为弹性带，凸出于围绕部靠近上盖的两侧角落。
[0048]在本发明一实施方式中，上述安装结构为棉绳。安装结构凸出于围绕部靠近上盖的两侧角落，且袋体还包含调整组件。调整组件套设于安装结构，用以控制安装结构的长度。
[0049]在本发明上述实施方式中，由于置物箱壳体的侧壁具有固定结构，且袋体的安装结构与固定结构相组合，当骑乘具有此置物箱组件的跨坐型车辆时，袋体可藉由其安装结构与置物箱壳体的固定结构定位于置物箱壳体的容置空间中。
[0050][发明之效果]
[0051]根据本发明，可提供一种能够让置物箱壳体内之容置空间可更弹性地被使用并且同时提升其操作便利性的跨坐型车辆的置物箱壳体及其置物箱组件。
【附图说明】
[0052]图1绘示根据本发明一实施方式之跨坐型车辆的侧视图。
[0053]图2绘示图1之跨坐型车辆的置物箱组件的立体图。
[0054]图3绘示图2之置物箱组件的分解图。
[0055]图4绘示图2之安装结构与固定结构相组合时的示意图。
[0056]图5绘示图4之另一视角。
[0057]图6绘示图2之置物箱壳体盖上座椅后的示意图。
[0058]图7绘示图5之固定结构的另一实施方式。
[0059]图8绘示图2之容置空间放置安全帽时的立体图。
[0060]图9绘示图2之安装结构脱离固定结构且袋体收合时的立体图。
[0061]图10绘示图9之容置空间放置安全帽与手提包时的立体图。
[0062]图11绘示根据本发明一实施方式之袋体收合时的侧视图。
[0063]图12绘示根据本发明一实施方式之袋体的侧视图。
[0064]图13绘示根据本发明一实施方式之袋体的立体图。
[0065]图14A绘示图5的另一实施方式。
[0066]图14B绘示图14A的固定结构之俯视图。
[0067]图15绘示图5的又一实施方式。
[0068]图16绘示图5的再一实施方式。
[0069]图17绘示图5的另一实施方式。
[0070]图18A绘示图5的另一实施方式。
[0071]图18B绘示图18A之置物箱组