用于汽车前副支架的支座的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于汽车前副支架的支座。
【背景技术】
[0002]汽车前副支架是支承前车桥、悬挂的支架，其作用为阻隔振动和噪声，减少振动和噪声直接进入车厢内，从而提高汽车的舒适性。目前现有技术中，用于汽车前副支架的支座强度较低，刚度较差，安装操作较繁琐，当汽车受到较大冲击载荷后，支座易发生变形，降低前副支架整体对振动和噪声的阻隔效果。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种用于汽车前副支架的支座，以解决支座强度较低，刚度较差，安装操作较繁琐，易发生变形的问题。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]一种用于汽车前副支架的支座，包括安装支架、焊接支架和加强板；
[0006]所述安装支架固定安装于汽车前副支架上，所述焊接支架固定安装于所述安装支架上，所述加强板固定安装于所述加强板和焊接支架上；
[0007]所述安装支架包括安装底板，所述安装底板上与汽车前副支架的对应位置处设有第一安装孔和安装定位孔，所述安装底板的外缘沿相同的方向纵向弯折形成安装一侧板、安装第二侧板和安装第三侧板，并构成一安装空间，所述安装第二侧板上设有第二安装孔；
[0008]所述焊接支架包括焊接底板，所述焊接底板上与所述安装支架的对应位置处设有焊接定位孔，所述焊接底板的横截面为三角形，其相邻的两边的外缘沿相反方向弯折形成焊接第一侧板和焊接第二侧板；
[0009]所述加强板包括底板，所述底板为五边形，其相邻两边沿相同方向纵向弯折形成第二侧板和第三侧板，与之正对的一边沿相同方向弯折形成第一侧板，所述第二侧板上与所述安装支架的对应位置处设有定位孔，所述第二侧板上设有避让孔。
[0010]进一步的，所述焊接支架通过焊缝固定于所述安装支架上，所述加强板通过焊缝固定于所述安装支架和焊接支架上。
[0011]进一步的，所述焊缝为间断型焊缝。
[0012]进一步的，所述加强板的底板与所述安装支架的安装底板之间设有间隙。
[0013]进一步的，所述安装第二侧板的前端面的平面度为0.5。
[0014]进一步的，所述第三侧板的顶端的高度大于安装第一侧板顶端的高度。
[0015]进一步的，所述第二侧板的端部设有两侧翼，所述两侧翼分别固定连接于所述安装一侧板和安装第三侧板上。
[0016]进一步的，所述焊接底板的另一边上设有避让空间。
[0017]进一步的，所述第二安装孔为长圆孔，且其长轴沿竖直方向布置，所述安装第二侧板上设有纵向贯通且与所述第二安装孔相联通的避让空间。
[0018]进一步的，避让孔横截面为优弧面，其联通所述第二侧板的边缘，且与所述第二侧板通过光滑圆倒角过渡。
[0019]相对于现有技术，本发明所述的具用于汽车前副支架的支座有以下优势:
[0020](I)本发明所述的支座结构简单，加工容易，安装操作简单，本支座采用焊接固定的连接方式，增强了支座整体的强度，同时增加了加强板结构，提高了本支座的承载能力；
[0021](2)本发明所述的支座采用间断型焊缝连接，间断焊接破坏了焊接应力的连续性，降低了焊接产生的焊接应力对支座的损害，同时加强板与安装支架之间的间隙，为支座的安装支架与加强板之间在受到强烈冲击时留出了一定的缓冲空间，降低在强烈冲击下产生的冲击应力大小，避免焊接失效。
【附图说明】
[0022]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0023]图1为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座的三维结构示意图；
[0024]图2为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座的左视视图；
[0025]图3为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座的A-A向剖视图；
[0026]图4为本发明实施例所述的用于汽车前副支架的支座右视视图。
[0027]附图标记说明:
[0028]1-安装支架，2-焊接支架，3-加强板，4-焊缝，101-安装底座，102-安装一侧板，103-安装第二侧板，104-安装第三侧板，105-第一安装孔，106-安装定位孔，107-第二安装孔，201-焊接第一侧板，202-焊接第二侧板，203-焊接定位孔，204-避让空间；205_焊接底板，301-第一侧板，302-底板，303-第二侧板，304-定位孔，305-避让孔，306-第三侧板。
【具体实施方式】
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0031]如图1-4所示，一种用于汽车前副支架的支座，包括安装支架1、焊接支架2和加强板3 ；
[0032]所述安装支架I固定安装于汽车前副支架上，所述焊接支架2固定安装于所述安装支架I上，所述加强板3固定安装于所述加强板3和焊接支架2上；
[0033]所述安装支架I包括安装底板101，所述安装底板101上与汽车前副支架的对应位置处设有第一安装孔105和安装定位孔106，所述安装底板101的外缘沿相同的方向纵向弯折形成安装一侧板102、安装第二侧板103和安装第三侧板104，并构成一安装空间，所述安装第二侧板103上设有第二安装孔107 ;
[0034]所述焊接支架2包括焊接底板205，所述焊接底板205上与所述安装支架的对应位置处设有焊接定位孔203，所述焊接底板205的横截面为三角形，其相邻的两边的外缘沿相反方向弯折形成焊接第一侧板201和焊接第二侧板202 ；
[0035]所述加强板3包括底板302，所述底板302为五边形，其相邻两边沿相同方向纵向弯折形成第二侧板303和第三侧板306，与之正对的一边沿相同方向弯折形成第一侧板301，所述第二侧板303上与所述安装支架的对应位置处设有定位孔304，所述第二侧板303上设有避让孔305。
[0036]如图1、2所示，所述焊接支架2通过焊缝4固定于所述安装支架I上，所述加强板3通过焊缝4固定于所述安装支架I和焊接支架2上；焊接连接方式的连接强度高，操作简单。
[0037]所述焊缝4为间断型