便携式两轮折叠车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轻巧、方便、适合携带的便携式两轮折叠车。
【背景技术】
[0002]科技的进步与发展为人们的生活提供着诸多种交通工具，如城铁、公共汽车等公共交通工具，在人流高峰时发挥着运能大、效率高的作用，但客流量少的时候却显得浪费，且需等候，尤其换乘距离远则费时费力，小轿车虽然乘坐舒适，满足人们从出发地直接到目的地的需求，但随着许多城市汽车保有量的大幅度增加，道路拥堵情况严重，尤其是在拥有几百万辆汽车的大都市中行驶和泊车显得更困难，因此人们越来越需要一种乘坐各种公共交通工具携带，在换乘或其它短距离之间骑行的车辆，所以在箱式三轮车(专利号:ZL98248138.1)、箱形两轮折叠车(专利号:20072031109.6)、可收缩折叠成箱形的车(专利号:200810127016.3)、手提箱式两轮折叠车(专利号:200820207336.5,200920174175.9、2009200047731)、手提箱式折叠车(专利号:2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基础上分析，形成更易折叠和生产的便携式两轮折叠车。
【发明内容】
[0003]本发明目的在于提供展开成车时骑行舒适，稳定、可靠，折叠后的外形规范、体积小，其折叠趋于“一键式”开启，尤其是在它的锁定上，力求结构简单，零部件少，它是这样实现的，其主要是由车轮、后轮架、车架、车座、脚踏、折叠车把、前轮架及附件组成，前轮架、后轮架的前端与车架通过铰接、滑动或插拔连接方式将它们连接在一起，既“前滑后转”、“全滑动”、“全转动”及“前插后转”等操作方式，采用“滑栓”及“卡槽”的锁定方法，折叠后这些部件相互间形状如Z字形，形成前、后车轮位于中间车座立管两侧夹在车架两板中间，车座鞍管插入车座立管中，脚踏铰接在前轮架梁上或车架下，折叠车把铰接在前轮架转向管处如箱子形状，通过这些部件间转动和滑动展开为车供人骑行，箱子形状可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。
[0004]为实现上述功能，前轮架是由前叉转向立管连接分叉的两个槽形(如圆管、椭圆管、方管等)梁，槽中可放滑块伸出开口端，梁开口端下有横向轴，前叉装入转向立管中所构成，车架是由两个纵向平行放置开有滑槽的长板前端两侧各固定有纵向槽座，板与中间竖向的车座立管用横向管连接而成，就是在板两端及中间，滑槽两侧位置开有固定横向管的孔，将车座立管固定在板中部横向管的中间，并用一段杆靠上的两个横向圆管中间连接起来组成车架，前轮架梁位于车架板外侧，前轮架横向轴置于槽中作为滑块，前轮架梁开有纵向槽孔，锁定手柄是由前端两个带有锥度的滑栓，位于前轮架梁管中，一端用弹簧顶着，滑块上有垂直的小手柄伸出导向槽孔外，前轮架滑到下端则滑栓纵向伸出滑入车架侧板前端两侧纵向槽座中，锁定前轮架的“滑栓”方法，后支撑铰接在车架中部下横向管上，车架后端横向圆管与后摆臂铰接，再将后支撑、后摆臂另一端分别与后轮架前端和上端铰接，形成前轮架滑动后轮架转动的“前滑后转”操作方式，这些部件折叠后相互间形状如Z字，后摆臂长度满足后轮架向后转动展开时，后摆臂将后支撑与后轮架间拉直，既后摆臂将后支撑与后轮架轴心在直线上，与车架、后支撑组成三角形，在后轮架前端轴孔接有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，横销上有操作柄，与之铰接的后支撑轴有径向凹槽，转动后轮架槽重合，横销受弹力作用移动，卡住后轮架，阻止其转动，反之移动横销就可转动后轮架的“卡槽”锁定方法，脚踏上端铰接在前轮架轴上，车座鞍管插入车座立管中可滑动，脚踏是将脚踏板一端铰接在前轮架梁靠前轴座上，折叠车把下端固定在前轮架前叉上端组成该车，转动这些零部件展开成为供人骑行的车，收缩合上则变成箱子形状。
[0005]车架由两个纵向平行三角形板，板上三个角位置处开有孔用横向圆管连接而成，3个横向圆管作为铰轴分别与前轮架、车座立管下端横向轴座及后轮架铰接，后摆臂一端与车座立管下端横向轴座铰接，另一端与后轮架前、上端铰接，转动折叠这些部件其相互间形状如Z字，前轮架轴孔接有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，与之铰接的车架轴处有径向凹槽，转动后轮架槽重合，横销受弹力作用移动，卡住前轮架，阻止其转动的“卡槽”锁定方法，同样后轮架轴孔接有的径向槽，槽中有横销并用弹簧拉向轴心，横销上有操作柄的锁定手柄，与之铰接的车架轴处有径向凹槽，转动后轮架槽重合，横销受弹力作用移动，卡住后轮架阻止其转动。
[0006]而“前插后转”是将车架、前轮架分成为两个独立部件，前轮架梁开口端设置插头，车架前下方位置设置插座，使用时前轮架插头插入车架插座即可。
[0007]折叠车把是主要由手把、上支撑杆、下支撑杆、滑销、压簧、手柄环、下锁定件及附件组成，两个手把铰接在上支撑杆轴座上，上支撑杆下端与下支撑杆铰接，下支撑杆另一端铰接在前轮架转向立管上，手把有径向凹槽，滑销位于上支撑杆轴座上槽中，转动手把槽重合受压簧推动滑销卡入手把凹槽中，拉动手柄环带动滑销脱离凹槽实现手把锁定，同理上支撑杆下端与下支撑杆铰接其锁定也如此，下锁定件由一段圆管横向接有横销，且横销位于下支撑杆下端开的滑槽中，转动下支撑杆前轮架转向立管轴线时，滑动锁定件另一端插入前轮架转向立管中，阻止下支撑杆转动，，采用与前同理的“滑栓”及“卡槽”的方法。
[0008]前轮架板、车架板的横截面为工字或C字型以增加板的横向抗弯强度，后摆臂将后支撑与后轮架间拉直，既后摆臂、后支撑与后轮架铰轴在直线上，后摆臂可做成减震杆，增加车乘坐的舒适性。
[0009]脚踏的脚踏板上铰轴设置拉环，用钢索连接两个脚踏，钢索中部设有环，可将环连接到滑栓锁定手柄横杆上，随滑栓纵向滑动，脚踏张开和合上，可在脚踏板下铰接脚踏控制板，采用脚踏控制车的启动和刹车，可在车架或后轮架上开有电池盒挂孔，电池安装在电池盒及后轮架臂空间及其它空间中，采用现有的轮毂式电机，即电动机安装在轮毂位置上，也可在车架脚踏板位置安装中轴，中轴上安装链轮，其轴上有支撑臂，装有折叠脚蹬组成脚踏，中间链轮装在车架与后轮架铰接轴上，链轮与后轮飞轮通过中间链轮用链条连接的人力方式，链轮与后轮的飞轮通过中间链轮用链条连接驱动，就变成折叠自行车。
[0010]使用时向后推动后轮架，提起车座，受重力作用分别伸出前、后轮，锁定前轮架、车架、后轮架，转出脚踏，打开折叠车把，形成车后供人骑行，通过折叠车把的手柄经控制线控制动力部件和刹车盘使车前行或停止，同样收缩车座鞍管和折叠车把则将车折叠成为箱子形状可提，也可利用露出箱体的手柄和车轮推、拉行走。
【附图说明】
[0011]附图1，为本发明主视图。
[0012]附图2，为本发明俯视图。
[0013]附图3，为本发明折叠为箱主视图。
[0014]附图4，为本发明折叠为箱俯视图。
[0015]附图5，为本发明宽车架主视图。
[0016]附图6，为本发明宽车架折叠为箱主视图。
[0017]附图7，为本发明后减震主视图。
[0018]附图8，为本发明后减震折叠为箱主视图。
[0019]附图9，为本发明转动式主视图。
[0020]附图10，为本发明转动式俯视图。
[0021]附图11，为本发明转动式折叠为箱主视图。
[0022]附图12，为本发明转动式