一种太阳能蓄电自行车的制作方法

文档序号:9316539
一种太阳能蓄电自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及新能源设备技术领域,具体为一种太阳能蓄电自行车。
【背景技术】
[0002]现有的自行车结构不科学,由于习惯势力的束缚,人们一直延续使用着,目前自行车虽有多种样式,但万变不离其宗,受力方式不合理,不科学,使人们长时间骑行后感到十分的疲惫,因此应引起足够的重视,还有就是传统的自行车只能在白天就行骑行,一到没有灯光,漆黑的夜晚则无法行驶,即便有的自行车有了照明的工具,但是每次都需要进行长时间的充电来维持照明,可一旦电力用完之后就不能够进行照明,这样束缚性太大,所以这些缺点和不足都需要进行改进和完善。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于提供一种太阳能蓄电自行车,以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种太阳能蓄电自行车,包括车座、扳手、后叉、后轮、电力储存装置、太阳能电池板、前叉、摩擦起电装置、前轮,所述车座下方设有车座轴,且车座与车座轴固定连接,所述车座轴的下方右侧设有大杠,所述车座轴与大杠通过扳手活动连接,所述后轮设置在大杠右侧下方,且后轮与大杠通过后叉固定连接,所述后轮的中间设有后轴,所述后轮与后轴固定连接,所述后轴右侧设有大盘,所述后轴内部与大盘内部通过承杆轴固定连接,所述后轴外部与大盘外部通过链条活动连接,所述大盘的中间设有中轴,且大盘与中轴转动连接,所述中轴表面设有脚踏板,且中轴与脚踏板固定连接,所述太阳能电池板设置在大盘上方,所述电力储存装置设置在太阳能电池板上方,所述大杠右侧上方设有车把,且大杠与车把通过车把支撑柱转动连接,所述前叉设置在大杆右侧下方,且大杆与前叉固定连接,所述前叉顶端右侧设有车灯,所述前叉与车灯固定连接,所述前叉底端设有前轴,所述前轮设置在前轴外侧,所述前叉中部设有摩擦起电装置,且前叉与摩擦起电装置固定连接。
[0005]优选的,所述摩擦起电装置中的摩擦片与前轮转动连接。
[0006]优选的,所述电力储存装置分别于太阳能电池板、车灯和摩擦起电装置通过铜线电性连接。
[0007]优选的,所述电力储存装置的外壳是为含有不导电膜层的外壳。
[0008]与现有技术相比,本发明的有益效果是:该太阳能蓄电自行车结构简单,使用方便,而且节约电力资源。车灯的添加使得该太阳能蓄电自行车使用的范围变大,可以在夜间进行骑行,太阳能电池板的设置使得在白天骑该太阳能蓄电自行车时可以无时无刻不再进行充电工作,节省电力资源和钱财,摩擦起电装置的添加使得无论是在没有阳光的白天,还是在没有电力时的夜晚都可以进行骑行活动,让人们骑行时省去了心里的担忧。
【附图说明】
[0009]图1为本发明结构示意图。
[0010]图中:1车座、2车座轴、3扳手、4大杠、5后叉、6车轮、7后轴、8承轴杠、9链条、10车把、11车把支撑柱、12车灯、13电力储存装置、14太阳能电池板、15前叉、16摩擦起电装置、17大盘、18中轴、19前轴、20前轮、21脚踏板。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0012]请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种太阳能蓄电自行车,包括车座1、扳手3、后叉5、后轮6、电力储存装置13、太阳能电池板14、前叉15、摩擦起电装置16、前轮20,所述车座I下方设有车座轴2,且车座I与车座轴2固定连接,所述车座轴2的下方右侧设有大杠4,所述车座轴2与大杠4通过扳手3活动连接,所述后轮6设置在大杠4右侧下方,且后轮6与大杠4通过后叉5固定连接,所述后轮6的中间设有后轴7,所述后轮6与后轴7固定连接,所述后轴7右侧设有大盘17,所述后轴7内部与大盘17内部通过承杆轴8固定连接,所述后轴7外部与大盘17外部通过链条9活动连接,所述大盘17的中间设有中轴18,且大盘17与中轴18转动连接,所述中轴18表面设有脚踏板21,且中轴18与脚踏板21固定连接,所述太阳能电池板14设置在大盘17上方,所述电力储存装置13设置在太阳能电池板14上方,所述电力储存装置13的外壳是为含有不导电膜层的外壳,所述大杠4右侧上方设有车把10,且大杠4与车把10通过车把支撑柱11转动连接,所述前叉15设置在大杆4右侧下方,且大杆4与前叉15固定连接,所述前叉15顶端右侧设有车灯12,所述前叉15与车灯12固定连接,所述前叉15底端设有前轴19,所述前轮20设置在前轴19外侧,所述前叉15中部设有摩擦起电装置16,且前叉15与摩擦起电装置16固定连接,所述电力储存装置13分别于太阳能电池板14、车灯12和摩擦起电装置16通过铜线电性连接,所述摩擦起电装置16中的摩擦片与前轮20转动连接。
[0013]工作原理:当使用该太阳能蓄电自行车时,先调试自行的车座I是否合适,当车座I不合适时,这时将扳手3扳开,将车座I进行适当的调整,调节完成后,将扳手3扳上,然后坐上车座I进行骑行,脚踩在脚踏板21上踏骑,车子慢慢的进行行走,这时摩擦起电装置16中的摩擦片与前轮20进行摩擦,摩擦起电装置16产生电力,产生得到电力这时通过铜线传送到电力储存装置13中,太阳能电池板14进行蓄电,将产生的电力也通过铜线传送给电力储存装置13,储存的电量留着晚上的时候,电力储存装置13通过铜线对车灯12进行放电,然后车灯12进行照明工作。当不使用时,只需将该太阳能蓄电自行车放置在无人的地方就行了。
[0014]尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种太阳能蓄电自行车,包括车座(1)、扳手(3)、后叉(5)、后轮(6)、电力储存装置(13)、太阳能电池板(14)、前叉(15)、摩擦起电装置(16)、前轮(20),其特征在于:所述车座(I)下方设有车座轴(2),且车座(I)与车座轴(2)固定连接,所述车座轴(2)的下方右侧设有大杠(4),所述车座轴(2)与大杠(4)通过扳手(3)活动连接,所述后轮(6)设置在大杠⑷右侧下方,且后轮(6)与大杠(4)通过后叉(5)固定连接,所述后轮(6)的中间设有后轴(7),所述后轮(6)与后轴(7)固定连接,所述后轴(7)右侧设有大盘(17),所述后轴(7)内部与大盘(17)内部通过承杆轴⑶固定连接,所述后轴(7)外部与大盘(17)外部通过链条(9)活动连接,所述大盘(17)的中间设有中轴(18),且大盘(17)与中轴(18)转动连接,所述中轴(18)表面设有脚踏板(21),且中轴(18)与脚踏板(21)固定连接,所述太阳能电池板(14)设置在大盘(17)上方,所述电力储存装置(13)设置在太阳能电池板(14)上方,所述大杠(4)右侧上方设有车把(10),且大杠(4)与车把(10)通过车把支撑柱(11)转动连接,所述前叉(15)设置在大杆⑷右侧下方,且大杆⑷与前叉(15)固定连接,所述前叉(15)顶端右侧设有车灯(12),所述前叉(15)与车灯(12)固定连接,所述前叉(15)底端设有前轴(19),所述前轮(20)设置在前轴(19)外侧,所述前叉(15)中部设有摩擦起电装置(16),且前叉(15)与摩擦起电装置(16)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种太阳能蓄电自行车,其特征在于:所述摩擦起电装置(16)中的摩擦片与前轮(20)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种太阳能蓄电自行车,其特征在于:所述电力储存装置(13)分别于太阳能电池板(14)、车灯(12)和摩擦起电装置(16)通过铜线电性连接。4.根据权利要求1所述的一种太阳能蓄电自行车,其特征在于:所述电力储存装置(13)的外壳是为含有不导电膜层的外壳。
【专利摘要】本发明公开了一种太阳能蓄电自行车,所述车座下方设有车座轴,所述车座轴的下方右侧设有大杠,所述后轮设置在大杠右侧下方,所述后轮的中间设有后轴,所述后轴右侧设有大盘,所述大盘的中间设有中轴,所述中轴表面设有脚踏板,所述太阳能电池板设置在大盘上方,所述电力储存装置设置在太阳能电池板上方,所述大杠右侧上方设有车把,所述前叉设置在大杆右侧下方,所述前叉顶端右侧设有车灯,所述前叉与车灯固定连接,所述前叉底端设有前轴,所述前轮设置在前轴外侧,所述前叉中部设有摩擦起电装置。该太阳能蓄电自行车结构简单,使用方便,造价较低,而且节约了电力资源,还可以在夜间进行骑行。
【IPC分类】B62J6/06, B62J6/00
【公开号】CN105035220
【申请号】CN201510392487
【发明人】黄浩
【申请人】黄浩
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月5日
再多了解一些
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