汽车前舱上边梁组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车前舱部件，特别是涉及一种汽车前舱上边梁组件。
【背景技术】
[0002]上边梁结构是发动机前置的汽车必有的结构，它的主要的功能是:1.将A柱、前轮罩、前端横梁连接起来；2.提供发罩、翼子板的安装点；3.提供流水槽排水出口 ；4.对碰撞提供辅助，将上端的碰撞力传递至A柱。
[0003]目前，常见的上边梁结构如图1中深色线条表示的部件，这样结构的汽车前舱上边梁组件的缺点是:
[0004]1.上边梁部件呈细长型结构，对碰撞的贡献很小，为了满足碰撞要求，经常需要将其设计成高强钢并且需增加其他区域的强度；
[0005]2.翼子板安装点、大灯的安装点、发罩安装点分布在不同的零件上，使得这三个零件的间隙段差不好控制；
[0006]3.上边梁部件的内板分为多块，分别归于不同的00级总成，使得前舱结构的焊接工艺复杂，不好控制。
【发明内容】
[0007]本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供结构简单、能够实现满足前舱流水槽排水需要，强度满足星级碰撞需要，同时能够给前轮罩提供支撑，可以有效降低前轮罩区域的应力的汽车前舱上边梁组件。
[0008]本发明的汽车前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板分别与汽车前舱内的流水槽总装件、前轮罩和发罩铰链加强板连接，所述上边梁外板分别与汽车前舱内的发罩铰链加强板和所述上边梁内板连接，所述上边梁外板下部前方设置有碰撞诱导筋条，所述上边梁内板与所述发罩铰链加强板以及上边梁外板之间形成可容纳从流水槽总装件流下的水并将该水排出的腔体，所述流水槽总装件与所述上边梁内板连接端部位于所述腔体上部。
[0009]本发明的汽车前舱上边梁组件还可以是:
[0010]所述上边梁外板后部外侧延伸设置有至少一根纵向筋条，所述纵向筋条由所述上边梁外板中部延伸至所述上边梁外板后端。
[0011]所述上边梁外板后部外侧延伸设置有至少两根纵向筋条，所述纵向筋条相互平行设置。
[0012]所述流水槽总装件与所述上边梁内板之间通过流水槽连接板连接，所述流水槽连接板两边缘分别与所述流水槽总装件以及所述上边梁内板的边缘连接。
[0013]所述流水槽连接板与所述流水槽总装件连接处沿其边缘设置有密封海绵。
[0014]所述上边梁内板上部与所述上边梁外板上部分别连接于所述发罩铰链加强板上部的内侧和外侧。
[0015]所述发罩铰链加强板延伸至所述上边梁外板的下方。
[0016]所述上边梁内板下部和所述上边梁外板下部连接。
[0017]所述上边梁内板与所述发罩铰链加强板在横向和纵向均搭接。
[0018]所述上边梁外板顶部设置有前大灯安装点、翼子板安装点和发罩铰链安装点。
[0019]本发明的汽车前舱上边梁组件，包括上边梁内板和上边梁外板，所述上边梁内板分别与汽车前舱内的流水槽总装件、前轮罩和发罩铰链加强板连接，所述上边梁外板分别与汽车前舱内的发罩铰链加强板和所述上边梁内板连接，所述上边梁外板下部前方设置有碰撞诱导筋条，所述上边梁内板与所述发罩铰链加强板以及上边梁外板之间形成可容纳从流水槽总装件流下的水并将该水排出的腔体，所述流水槽总装件与所述上边梁内板连接端部位于所述腔体上部。这样，上边梁内板与前轮罩连接，充分支撑前轮罩，降低前轮罩区域应力，而上边梁内板与流水槽总装件连接，且所述上边梁内板与所述发罩铰链加强板以及上边梁外板三者之间形成用于排出水的腔体，而流水槽总装件与上边梁内板连接端部位于腔体上部，流水槽总装件上流下来的水最终流到流水槽总装件与所述上边梁内板连接端处，并最终掉落入腔体内排出，因而满足前舱流水槽排水需求。另外，由于在上边梁外板前方向下延伸的延伸部位设置有碰撞诱导筋条，其可以使得上边梁组件有效压溃，进而使得上边梁组件强度满足星级碰撞的需要。相对于现有技术而言，其具有的优点是结构简单、能够实现满足前舱流水槽排水需要，强度满足星级碰撞需要，同时能够给前轮罩提供支撑，可以有效降低前轮罩区域的应力。
【附图说明】
[0020]图1现有技术中汽车前舱上边梁示意图。
[0021]图2本发明汽车前舱上边梁组件结构示意图。
[0022]图3本发明汽车前舱上边梁组件截面图。
[0023]图4本发明汽车前舱上边梁组件拆分图。
[0024]图号说明
[0025]L...前轮罩 2…流水槽总装件3…上边梁内板
[0026]4…上边梁外板 5…流水槽连接板6…密封海绵
[0027]7…发罩铰链加强板8…碰撞诱导筋条9…纵向筋条
[0028]10…前大灯安装点11…翼子板安装点12…发罩铰链安装点
[0029]13…螺栓14…侧围 15…腔体
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图的图1至图4对本发明的汽车前舱上边梁组件作进一步详细说明。
[0031]本发明的汽车前舱上边梁组件，请参考图1至图4，包括上边梁内板3和上边梁外板4，所述上边梁内板3分别与汽车前舱内的流水槽总装件2、前轮罩1和发罩铰链加强板7连接，所述上边梁外板4分别与汽车前舱内的发罩铰链加强板7和所述上边梁内板3连接，所述上边梁外板4下部前方设置有碰撞诱导筋条8，所述上边梁内板3与所述发罩铰链加强板7以及上边梁外板4之间形成可容纳从流水槽总装件2流下的水并将该水排出的腔体15，所述流水槽总装件2与所述上边梁内板3连接端部位于所述腔体上部。这样，上边梁内板3与前轮罩1连接，充分支撑前轮罩1，降低前轮罩1区域应力，而上边梁内板3与流水槽总装件2连接，且所述上边梁内板3与所述发罩铰链加强板7以及上边梁外板4三者之间形成用于排出水的腔体15，而流水槽总装件2与上边梁内板3连接端部位于腔体上部，流水槽总装件2上流下来的水最终流到流水槽总装件2与所述上边梁内板3连接端处，并最终掉落入腔体15内排出，因而满足前舱流水槽排水需求。另外，由于在上边梁外板4前方向下延伸的延伸部位设置有碰撞