一种折叠自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种自行车，尤其是一种可折叠的自行车。
技术背景
[0002]现有技术中，自行车的折叠方式不能将自行车折叠的更小，小到能放到手提袋中，以方便携带，特别是在坐公共汽车或地铁时。当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，小汽车不再是市民出行的最佳代步工具，便携式折叠自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于:提供一种折叠后方便携带的自行车，它可以方便的收折和展开，折叠后体积小，重量轻，方便携带。
[0004]本发明通过以下技术方案实现:
[0005]一种折叠自行车，包括车架、方向系统、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管、前车架管、后车架管、后车架连杆、后叉、鞍座、鞍管、座管管束、座管、座管支杆滑套、前叉立管支杆、座管支杆、后车架支杆、驱动系统固定装置、支杆轴，其特征在于:所述前叉立管上端和前车架管前端铰接、前车架管后端和座管下端活动连接，后车架连杆和座管下端活动连接，后车架连杆和后车架管固定连接，后车架管和后叉固定连接，前叉立管下端和前叉立管支杆前端铰接，前叉立管支杆后端和座管支杆前端活动连接，座管支杆和前车架管通过支杆轴活动连接，座管支杆后端和座管支杆滑套铰接，座管支杆滑套套在座管上，座管支杆滑套可以在座管上上下滑动，后车架支杆前端和座管支杆滑套铰接，后车架支杆后端和后车架管活动连接，后车架管上还设有驱动系统固定装置。
[0006]所述方向系统包括车横把、车横把立管、折叠器、前叉、前叉头管、前轮、轮轴，其特征在于:所述车横把和车横把立管上端固定连接，车横把立管下端和前叉头管上端通过折叠器连接，前叉立管套在前叉头管外，为活动连接，前叉头管和前叉固定连接，前轮通过轮轴固定在前叉上。
[0007]所述车横把可折叠。
[0008]所述座管支杆滑套上设有座管支杆滑套管束。
[0009]所述后轮通过后轮轴固定在后叉上。
[0010]本发明的特点在于:一种折叠自行车由于采用多处折叠的结构，折叠时，将车横把折叠，扳开车横把立管快拆，折叠车横把立管，让车横把立管和前叉立管贴合，扳开座管支杆滑套管束快拆，向上滑动座管支杆滑套，后车架管和前叉立管被拉起，继续向上滑动座管支杆滑套，让后车架管、前叉立管和座管贴合即完成折叠，折叠非常快速方便。折叠后，自行车体积非常小，重量轻，可放在旅行袋中，方便携带。展开时，将以上步骤倒着操作即可展开自行车，操作非常快捷。
【附图说明】
[0011]图1为本发明第一实施例结构示意图。
[0012]图2为本发明第二实施例结构示意图。
[0013]图3为本发明第三实施例结构示意图。
【具体实施方式】
:
[0014]下面结合附图对本发明作进一步描述。
[0015]第一实施例:
[0016]参见附图1，一种折叠自行车，包括车架、方向系统、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管(6)、前车架管(14)、后车架管(11)、后车架连杆(16)、后叉(26)、鞍座(17)、鞍管(18)、座管管束(19)、座管(20)、座管支杆滑套(22)、前叉立管支杆(10)、座管支杆
(12)、后车架支杆(23)、驱动系统固定装置(15)、支杆轴(13)，其特征在于:所述前叉立管
(6)上端和前车架管(14)前端铰接、前车架管(14)后端和座管(20)下端活动连接,后车架连杆(16)和座管(20)下端活动连接，后车架连杆(16)和后车架管(11)固定连接，后车架管(11)和后叉(26)固定连接，前叉立管(6)下端和前叉立管支杆(10)前端铰接，前叉立管支杆(10)后端和座管支杆(12)前端活动连接，座管支杆(12)和前车架管(14)通过支杆轴(13)活动连接，座管支杆(12)后端和座管支杆滑套(22)铰接，座管支杆滑套(22)套在座管(20)上，座管支杆滑套(22)可以在座管(20)上上下滑动，后车架支杆(23)前端和座管支杆滑套(22)铰接，后车架支杆(23)后端和后车架管(11)活动连接，后车架管(11)上还设有驱动系统固定装置(15)。
[0017]所述方向系统包括车横把⑴、车横把立管(3)、折叠器⑷、前叉(7)、前叉头管(5)、前轮(9)、轮轴(8)，其特征在于:所述车横把(1)和车横把立管(3)上端固定连接，车横把立管(3)下端和前叉头管(5)上端通过折叠器(4)连接，前叉立管(6)套在前叉头管
(5)夕卜，为活动连接，前叉头管(5)和前叉(7)固定连接，前轮(9)通过轮轴(8)固定在前叉
(7)上。
[0018]所述车横把(1)可折叠。
[0019]所述座管支杆滑套(22)上设有座管支杆滑套管束(21)。
[0020]所述后轮(24)通过后轮轴(25)固定在后叉(26)上。
[0021]第二实施例
[0022]参见附图2，所述后车架管(11)和座管(20)下端活动连接，驱动系统固定装置
(15)固定在后车架管(11)上，其余未述部分见第一实施例，不再重复。
[0023]第三实施例
[0024]参见附图3，所述驱动系统固定装置(15)固定在座管(20)下端，后车架管(11)和驱动系统固定装置(15)活动连接，其余未述部分见第一实施例，不再重复。
[0025]上述实施例仅为本发明的最佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种折叠自行车，包括车架、方向系统、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管(6)、前车架管(14)、后车架管(11)、后车架连杆(16)、后叉(26)、鞍座(17)、鞍管(18)、座管管束(19)、座管(20)、座管支杆滑套(22)、前叉立管支杆(10)、座管支杆(12)、后车架支杆(23)、驱动系统固定装置(15)、支杆轴(13)，其特征是:所述前叉立管(6)上端和前车架管(14)前端铰接、前车架管(14)后端和座管(20)下端活动连接，后车架连杆(16)和座管(20)下端活动连接，后车架连杆(16)和后车架管(11)固定连接，后车架管(11)和后叉(26)固定连接，前叉立管(6)下端和前叉立管支杆(10)前端铰接，前叉立管支杆(10)后端和座管支杆(12)前端活动连接，座管支杆(12)和前车架管(14)通过支杆轴(13)活动连接，座管支杆(12)后端和座管支杆滑套(22)铰接,座管支杆滑套(22)套在座管(20)上，座管支杆滑套(22)可以在座管(20)上上下滑动，后车架支杆(23)前端和座管支杆滑套(22)铰接，后车架支杆(23)后端和后车架管(11)活动连接，后车架管(11)上还设有驱动系统固定装置(15)。2.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述后车架管(11)和座管(20)下端活动连接，驱动系统固定装置(15)固定在后车架管(11)上。3.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述驱动系统固定装置(15)固定在座管(20)下端，后车架管(11)和驱动系统固定装置(15)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述座管支杆滑套(22)上设有座管支杆滑套管束(21)。5.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述车横把(1)和车横把立管(3)上端固定连接，车横把立管(3)下端和前叉头管(5)上端通过折叠器(4)连接，前叉立管(6)套在前叉头管(5)外，为活动连接，前叉头管(5)和前叉(7)固定连接，前轮(9)通过轮轴(8)固定在前叉(7)上。6.根据权利要求1所述的一种可折叠自行车，其特征是:所述车横把(1)可折叠。
【专利摘要】本发明主要涉及一种折叠自行车，包括车架、方向系统、驱动系统、刹车系统，所述车架包括前叉立管、前车架管、后车架管、后车架连杆、后叉、鞍座、鞍管、座管管束、座管等，其特征在于：所述前叉立管上端和前车架管前端铰接、前车架管后端和座管下端活动连接，后车架连杆和座管下端活动连接，后车架连杆和后车架管固定连接，后车架管和后叉固定连接，前叉立管下端和前叉立管支杆前端铰接，前叉立管支杆后端和座管支杆前端活动连接，座管支杆和前车架管通过支杆轴活动连接，座管支杆后端和座管支杆滑套铰接，座管支杆滑套套在座管上。本发明结构紧凑，所用材料少，整车重量轻，采用多处折叠设计，自行车折叠后更小，可放在旅行袋中，方便携带。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN105314027
【申请号】CN201410249638
【发明人】陈劲松
【申请人】陈劲松
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年5月31日