用于制造仪表板支架的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于制造仪表板支架的方法。
[0002]本发明此外涉及一种用于接纳平视显示器的仪表板支架。
【背景技术】
[0003]在机动军中安装有仪表板，该仪表板也称为仪表盘或仪表架》在这种仪表板中在驾驶员侧大多安装有机动车仪表，这些机动车仪表给出关于运行状态例如速度、转速或油温的信息。在中央大多安装有用于车辆娱乐以及车辆信息娱乐服务的显示器并且在副驾驶员侧设有杂物箱。在这种仪表板下方设有不同的布置系统，一方面延伸有使得用于车辆内部空间空气调节的通风道亦或接纳有其它模块,此外例如在佼表板下方也设有控刺仪器和/或安全气囊。
[0004]现在为了将仪表板本身设置在机动车车身中并且使前述的不同部件可靠并且位置固定地被接纳，在仪表板下方设有仪表板支架。在这里大多涉及由金属材料制成的构件，该构件沿车辆横向方向延伸。这种仪表板支架在中央具有管体形式的主体,该管体沿着机动车横向方向延伸。管体大多具有端侧的固定点，以便将其固定在机动车车身本身上。特别地，所述固定在机动车的A立柱的区域内实现。现在为了能够将不同的部件固定在仪表板支架、尤其是管状体上，在该管状体上构成臂，尤其是将所述臂焊接到管体上。所述臂从管体伸出。例如这种仪表板支架由DE 102005043504 Α?已知。
[0005]此外机动车现今装备有投影单元，该投影单元将图形信息投影到挡风玻璃上。该投影单元也作为平视显示器己知。平视显示器的安装位置要求保持特定的公差，由此光学投影在驾驶员的视野方面优化地并且在考虑挡风玻璃的曲率的情况下无失真地示出。
【发明内容】
[0006]本发明的任务是，给出一种用于制造一种仪表板支架的可能性)利用该可能性可以在_造技术上简单地但具有高的尺寸稳定性地生产用于安装件、尤其是平视显示器的接纳部。
[0007]根据本发明，先前所述的任务利用一种用于制造仪表板支架的方法解决，该仪表板支架包括用于安装件、尤其是平视显示器的接纳部，其中，仪表板支架构造为长形的、沿着机动车横问方向延伸的构件，其特征在于，该方法具有如下方法步骤:制造作为焊接构待的仪表板支架，该仪表板支架具有用于与机动车车身耦合的端侧的固定点和用于接纳平视显示器的至少两个伸出的臂;将具有固定点的焊接构件放入校验工具中;以压模移向臂5各以一个冲模移向臂的对置侧，并且将冲模向压模挤压，其中，在臂中压印周于接纳平视显示器的接纳面；取出佼表板支架。
L0008] 根据本发明的一种优选的实施例，在J:k模中在接纳面的区域内设句弹賛材料，该弹簧Μ料在朝向压模压紧冲模时压缩。
[0009]根据本发明的一种优选的实施例，弹簧材料构成为弹簧组或由塑料材料构成、尤其是构成为聚合物。
[0010]根据本发明的一种优选的实施例,所述接纳面在其刺造之前、期间或之后设有用于与平视显示器耦合的固定机构，特别地，所述固定机构是焊接螺母或压紧螺母。
[0011]根据本发明的一种优选的实施例，所述冲模压印出具有过量轮廓的接纳面，从而将在冲模移出之后出现的、接纳面相对于剩余的臂的回弹效应补偿到理论尺寸。
[0012]根据本发明的一种优选的实施例，将要制造的接纳面在臂内的环绕的边缘部分地切去，从而接纳面经由至少两个接片与臂的包围该接纳面的面-..件式并且材料....*致地耦八η ο
[0013]根据本发明的一种优选的实施例，通过利用冲模的挤压通过变形来关于固定点对所述接纳面进行校验，尤其是以小于等于+/-?.25mm的公差进行校验。
[0014]根据本发明的一种优选的实施例，在每个臂上制造至少一个接纳面，尤其是在至少一个臂上刺造两个接纳面，其中，通过利用冲模的挤压来对各接纳面相对彼此进行校验，尤其是以小于等于+/-■().25賴的公差进行校验。
[0015]此外j艮据本发明，所述任务的产品部分利用一种羯于接纳平视显示器的仪表板支架来解决，所述仪表板支架具有长形的、相对机动车横向延伸的主体，该主体包括用于与机动车车身耦合的端侧的固定点，其中，在所述主体上焊接有至少两个沿着相同方向定向的臂，其特征在于，在每个臂中构成有至少一个一件式的且材料统一的接纳面，其中，接纳面相对于臂的包围该接纳面的面错开地钩造,并且两个接纳面彼此间以及相对于固定点具有沿着机动车竖直方向小于等于正/负0.25mm的公差。
[0016]根据本发明的一种优选的实施例，一个臂具有两个接纳面。
[0017]根据本发明的一种优选的实施例,两个臂的接纳面设置在一个平面中，或两个臂的接纳面彼此平行错开地设置。
[0018]根据本发明的一种优选的实施例，两个臂的接纳面彼此成角度地设置。
[0019]本发明有利的设计方案变型是从属权利要求的主题。
[0020]按本发明的方法用于制造一种仪表板支架，该仪表板支架具有用于安装件、尤其是平视显示器的接纳部，其中，仪表板支架构成为长形的、沿机动车横向方向延伸的构件，其特征在于如下方法步骤:
[0021]-制造作为焊接构件的仪表板支架，该仪表板支架具有用于与机动车车身耦合的端侧的固定点和用于接纳平视显示器的至少两个伸出的臂；
[0022]-将焊接钩件放入校验工具中S优选形状精确地、尤其是以固定点后来的额定位置接纳该固定点；
[0023]-以压模移向臂；
[0024]-各以一个冲模移向臂的对置侧，并且将冲模向压模挤压,其扒在臂中压印用于接纳平视显示器的接纳面；
[0025]-取出仪表板支架。
[0026]利用按照本发明的方法能够实现，制造两个沿相同的方问定向的臂，这两个臂从仪表板支架伸出且具有接纳面，这些接纳面在其相对于仪表板支架的固定点的相对位置方面具有特别高的精度。因此，根据本发明可以免除复杂的再加工方法例如通过在接纳面和臂之间制造粘接部，该粘结部具有设定的粘缝。
[0027]仪表板支架可以作为具有足够制造精度的常规焊接构件通过焊接过程本身刺造。在用于接纳平视显示器的接纳面的位置定向方面的特别高的精度要求可以与仪表板支架在机动车车身上的固定点相关地看到。
[0028]仪表板支架固定在机动车车身中的立柱上，从而又得到相对于同样处于机动车车身的各A立柱之间的挡风玻璃的相对尺寸。在此用于接纳平视显示器的接纳面现在必须保持一定位置公差，相对于在A立柱上的固定点的位置公差为1.0mm并且尤其是彼此间的位置公差小于0.5mm。因此得到+/-0.25mm的公差。由于刺造公差和/或在焊接时出现的翘曲，几乎不可能保持所述公差。
10029] 按本发明的力法为此规定，制造关卞固定点具,足够的精度要求的焊接构件。然后将该制成的焊接构件插入到校验工具、尤其是量规中并且在该量规中迸行测量。根据所得到的公差;现在使压模移向周于接纳平视显示器的臂，并且尤其是形锁合地与这些臂贴靠。该压模然后测定臂相对于仪表板支架的固定点的相对位置。现在将冲模移向压模，尤其是在此多个冲模位于一个冲杆」::。冲模然后同样形锁合地贴靠在臂上。根据接纳面的要求的位置，现在将冲模移入到压模中,使得由此在臂中压印接纳面。因此,在成形技术上如此移动在相应的臂中的确定的面区域、尤其是相对剩余的臂如此移动接纳面使得这些面区域在考虑可