摩托车平叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及一种平叉结构。
【背景技术】
[0002]摩托车平叉由左右对称布置的两个主管、连接两主管前端的前横梁管、连接两主管中部的中横梁管构成，整体为左右对称结构。在中横梁管内设置有平叉孔，平叉孔内装有缓冲套。在使用过程中，平叉孔转动不良，造成平叉使用寿命不长，整车震动较大等一系列问题，极大地降低了驾乘的舒适性。
【发明内容】
[0003]本发明旨在改善平叉内平叉孔的转动灵活性，从而降低整车震动，延长平叉使用寿命，提高驾乘舒适性。
[0004]为此，本发明所采用的技术方案为:一种摩托车平叉，整体为左右对称结构，包括左右对称布置的两个主管(1)，焊接在两主管(1)前端的前横梁管(2)、焊接在两主管(1)中部的中横梁管(3)，所述中横梁管(3)内设置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)内装有轴承(4)，所述轴承(4)长度小于平叉孔(3a)长度；所述轴承(4)为滚珠轴承。
[0005]有益效果:本发明通过在平叉孔内增加一轴承，使平叉的转动更加灵活，减小了摩托车在行进过程中的震动，增加了驾乘人员的舒适感，延长了平叉的使用寿命。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示的摩托车平叉，一种摩托车平叉，整体为左右对称结构，包括左右对称布置的两个主管(1)，其特征在于:焊接在两主管(1)前端的前横梁管(2)、焊接在两主管
(1)中部的中横梁管(3)，所述中横梁管(3)内设置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)内装有轴承(4)，所述轴承(4)长度小于平叉孔(3a)长度；所述轴承(4)为滚珠轴承。
【主权项】
1.一种摩托车平叉，整体为左右对称结构，包括左右对称布置的两个主管(1)，其特征在于:焊接在两主管(1)前端的前横梁管(2)、焊接在两主管(1)中部的中横梁管(3)，所述中横梁管(3)内设置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)内装有轴承(4)，所述轴承(4)长度小于平叉孔(3a)长度；所述轴承(4)为滚珠轴承。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车平叉，整体为左右对称结构，包括左右对称布置的两个主管(1)、连接两主管(1)前端的前横梁管(2)、连接两主管(1)中部的中横梁管(3)，所述中横梁管(3)内设置有平叉孔(3a)，所述平叉孔(3a)内装有轴承(4)，所述轴承(4)长度与平叉孔(3a)长度相等。进一步，轴承(4)优选为滚针轴承。通过在平叉孔内增加一轴承，使平叉的转动更加灵活，减小了摩托车在行进过程中的震动，增加了驾乘人员的舒适感，延长了平叉的使用寿命。
【IPC分类】B62K11/02
【公开号】CN105416473
【申请号】CN201510897415
【发明人】王永龙
【申请人】重庆动霸科技有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月8日