一种电动自行车用的控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及一种电动自行车用的控制器。
【背景技术】
[0002]现在市面的电动车变速较为单一，只能通过旋转把进行感觉调速，不能将速度进行固定的限制，经常出现形式过快的现象，导致人们的生命安全受到威胁，过快的速度还能使电动自行车的部件损坏的过快，导致电动车的寿命下降。
【发明内容】
[0003]本发明创造要解决的问题是提供
[0004]—种电动自行车用的控制器，其特征在于:包括电机(7)，所述电机(7)与变速器控制器(10)相连接，所述变速器控制器(10)下部具有一接触杆(15)，还包括一变速器(9)，所述变速器(9)设有第一档接受杆(12)，所述变速器(9)在调速内部通过调速信号与变速器控制器(10)互相传递信号。
[0005]进一步:所述电机(7)与变速器控制器(10)通过光纤电线(8)相连接。
[0006]进一步:所述变速器控制器(10)上设有变速调节钮(11)。
[0007]进一步:所述变速器(9)第一档接受杆(12)、第二档接受杆(13)、第三档接受杆
(14)。
[0008]本发明创造具有的优点和积极效果是:采用以上的技术方案，对电动车自行车的车速进行一定的分档限定，使其最大速度不能超过一定限额，从而降低危险性，保障人们的安全。
【附图说明】
[0009]图1是本发明创造的整体结构示意图；
[0010]图中:1-后备箱;2-车体;3-车头;4-广告板;5-电动自行车。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本发明创造提供一种电动自行车用的控制器，其特征在于:包括电机
(7)，所述电机(7)与变速器控制器(10)相连接，所述变速器控制器(10)下部具有一接触杆
(15)，还包括一变速器(9)，所述变速器(9)设有第一档接受杆(12)，所述变速器(9)在调速内部通过调速信号与变速器控制器(10)互相传递信号。所述电机(7)与变速器控制器(10)通过光纤电线(8)相连接。所述变速器控制器(10)上设有变速调节钮(U)。所述变速器(9)第一档接受杆(12)、第二档接受杆(13)、第三档接受杆(14)。
[0012]以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种电动自行车用的控制器，其特征在于:包括电机(7)，所述电机(7)与变速器控制器(10)相连接，所述变速器控制器(10)下部具有一接触杆(15)，还包括一变速器(9)，所述变速器(9)设有第一档接受杆(12)，所述变速器(9)在调速内部通过调速信号与变速器控制器(10)互相传递信号。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用的控制器，其特征在于:所述电机(7)与变速器控制器(10)通过光纤电线(8)相连接。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车用的控制器，其特征在于:所述变速器控制器(10)上设有变速调节钮(11)。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车用的控制器，其特征在于:所述变速器(9)第一档接受杆(12)、第二档接受杆(13)、第三档接受杆(14)。
【专利摘要】本发明创造提供一种电动自行车用的控制器，其特征在于：包括电机(7)，所述电机(7)与变速器控制器(10)相连接，所述变速器控制器(10)下部具有一接触杆(15)，还包括一变速器(9)，所述变速器(9)设有第一档接受杆(12)，所述变速器(9)在调速内部通过调速信号与变速器控制器(10)互相传递信号。本发明创造具有的优点和积极效果是：采用以上的技术方案，对电动车自行车的车速进行一定的分档限定，使其最大速度不能超过一定限额，从而降低危险性，保障人们的安全。
【IPC分类】B62M25/08
【公开号】CN105501383
【申请号】CN201510933389
【发明人】张曰富
【申请人】天津踏浪科技股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月13日