一种自行车后座锁的制作方法

文档序号:9760954
一种自行车后座锁的制作方法
【技术领域】
[0001]
本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种自行车后座锁。
【背景技术】
[0002]随着政府推动周休二日后,每到放假日就会有许多人携家带眷出门运动健身或踏青郊游,这些放假出门的人们有不少人选择一种近年来较为热门的运动一自行车。骑乘自行车除了可健身以外,也可浏览风光、增加人际关系等,所以,逐渐有不少人选择骑乘自行车当作固定的运动。然而,自行车的崛起也带起了自身的身价,不同用途的自行车价格也不尽相同,像是专门比赛竞技用的自行车价格大部分都不菲,还有大品牌所出产的自行车价格也高的惊人,这些高单价的自行车也引起了人性的贪婪,慢慢的有些宵小朝向这些具有高单价自行车的骑乘者下手,进行偷窃后变卖的勾当,导致这些骑乘者损失严重。为了防止偷窃的事情发生,骑乘自行车的骑乘者一般都会携带锁具将自行车锁设于铁栏杆之类的固定物品上,以防止自行车被偷窃,但是,现今的自行车越做越新颖,所讲究的也是轻量化设计,很多种类的自行车前方并无装设可置放东西的篮子,导致骑乘者必须将锁具先锁置于自行车车体上,可是,当骑乘者在骑乘时,锁具会因为路面的颠簸而跳动,进一步撞击自行车车体并产生噪音,且锁具的撞击导致自行车车体的凹陷,除此之外,一般锁具皆具有些重量,锁置于自行车车体时,会导致自行车整体重量增加。故此技术需再加以改善,并符合使用者所需。
[0003]有鉴于上述现有技术上,利用锁具锁固自行车的缺陷,本发明人利用许多时间投入研究相关知识,并比较各项优劣,且进行相关产品的研究与开发,并历经多次实验与测试,而终于推出一种的“后座锁”,其在于改善公知技术上携带锁具会造成骑乘者的不便与增加自行车整体的重量,且在骑乘时,锁具容易碰撞自行车车体而导致凹损坏损,以及噪音的产生等缺陷。

【发明内容】

[0004]本发明的主要目的是改善现有技术上,携带锁具会增加成骑乘者的不便与自行车车体的重量,且骑乘时,锁具容易碰撞自行车车体,导致车体的凹陷坏损及产生噪音等缺陷。
[0005]为达成前述发明的目的与功效,本发明提供一种自行车后座锁,其包括后座本体,所述后座本体的尾端装有可旋转的“7”字形钢管和“7”字形钢筋,钢筋可以插入钢管,通过钢管一端的锁锁住钢筋,即可以锁住自行车轮胎,也就是锁住自行车。“7”字形钢筋和“7”字形钢管的末端长度都在5cm-15cm0
[0006]本发明的有益效果是:减少锁具所带来的重量,且避免自行车受到锁具的碰撞而凹陷坏损及噪音的设计,进一步减轻骑乘者外出时所需携带锁具的重量与不便。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的立体结构示意图。
[0008]图2是本发明的俯视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0010]—种自行车后座锁,所述后座锁包括:包括后座本体(I)、旋转装置(2)、钢管(4)、钢筋(3)、锁(5)。所述后座本体(I)的尾端装有可旋转的“7”字形钢管(4)和“7”字形钢筋(3 ),钢筋(3 )插入钢管(6 ),通过钢管一端的锁(5 )即可锁住钢筋(3 )。
[0011]在其中一实施例中,所述“7”字形钢筋(3)和“7”字形钢管(4)的末端长度为1cm,“7”字形钢筋(3)插入“7”字形钢管(4)卡住自行车轮胎,并能通过锁(5)锁上,自行车即被锁住。
[0012]以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种自行车后座锁,包括后座本体(I),其特征在于:所述后座本体(I)的尾端装有可旋转的“7”字形钢管(4)和“7”字形钢筋(3),当钢筋(3)末端插入钢管(6)末端时,可通过钢管一端的锁(5)即可锁住钢筋(3)。2.根据权利要求1所述的自行车后座锁,其特征在于,“7”字形钢筋(3)的末端长度为5cm_15cm03.根据权利要求1所述的自行车后座锁,其特征在于,“7”字形钢管(4)的末端长度为5cm_15cm0
【专利摘要】本发明公开了一种自行车后座锁,包括后座本体,其特征在于:所述后座本体的尾端装有可旋转的“7”字形钢管和“7”字形钢筋,钢筋插入钢管,通过钢管一端的锁即可锁住钢筋。本发明可以减少锁具所带来的重量,且避免自行车受到锁具的碰撞而凹陷坏损及噪音的设计,进一步减轻骑乘者外出时所需携带锁具的重量与不便。
【IPC分类】B62H5/16
【公开号】CN105523106
【申请号】CN201610063665
【发明人】汪伟东
【申请人】汪伟东
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2016年1月29日
再多了解一些
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