一种自行车能单、双人变换骑行模式的自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及自行车，尤其涉及一种自行车能单、双人变换骑行模式的自行车。
【背景技术】
[0002]自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。其结构经多年改进日臻完美，成为一项比较成熟的技术。多年来尽管新品种新型号依然不断出现，但自行车的基本结构仍在很大程度上被沿用下来，没有明显的突破。目前市场上的自行车功能单一，形状呆板，骑行方式一成不变，作为一种代步工具，现有的普通自行车由于只能单人骑行，车与车之间不能组合变形，因此既缺少互动的趣味性，也不能锻炼儿童的动手能力。
【发明内容】
[0003]鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种自能单、双人变换骑行模式的自行车，以方便用户变换骑行方式，提高用户使用体验。
[0004]为解决上述技术问题，本发明方案包括:
一种能单、双人变换骑行模式的自行车，其包括车体，车体的前部设置有前行走轮，车体的后部设置有后行走轮，后行走轮前方的车体上设置有第一鞍座，第一鞍座下方的车体上设置有第一脚踏机构，其中，第一脚踏机构的第一脚踏齿轮通过第一链条与后行走轮的后行走轮齿轮相连接，第一脚踏齿轮一侧设置有连接齿轮;第一鞍座前方的车体上设置有插接筒，插接筒的下端设置有下连接头，插接筒配置有第二鞍座机构，第二鞍座机构包括第二插杆与中空的第一插杆，第一插杆下端设置有第二脚踏机构，第一插杆上端设置有插杆接头，第二插杆上端鞍座调节机构，鞍座调节机构上设置有第二鞍座，第一插杆自插接筒下端插入，下连接头固定住第一插杆的下端，第二插杆插入第一插杆内，插杆接头固定住第二插杆，第二脚踏机构的第二脚踏齿轮通过第二链条与连接齿轮相连接。
[0005]所述的自行车，其中，上述第一插杆在近第二脚踏齿轮处设置有涨紧轮，涨紧轮与第二链条相啮合。
[0006]所述的自行车，其中，上述车体在第一鞍座后方设置有尾架，尾架上铰接有连接杆，尾架与连接杆的铰接处设置有尾架固定调节机构，尾架固定调节机构能固定连接杆的位置，连接杆的另一端设置有连接杆固定调节机构，第二插杆能插入连接杆内，连接杆固定调节机构能固定第二插杆的位置，使第二鞍座形成第一鞍座的靠背。
[0007]所述的自行车，其中，上述车体的前方设置有车把，车体与车把之立管的连接处设置有车把固定调节机构，车把固定调节机构包括连接架，连接架上端铰接有立管安装件，立管插接在立管安装件内，连接架的下端设置有弧形滑槽，弧形滑槽内设置有调整块，调节块与立管安装件的下端相连接，调节块上设置有固定手柄。
[0008]本发明提供的一种能单、双人变换骑行模式的自行车，在车体上设置有插接筒，然后通过插接筒配置第二鞍座机构，使用户能够在单人骑行与双人骑行及单人坐式骑行的模式之间进行自由的切换，方便了用户变换骑行方式，比如在公路上可以进行单人骑行，而在旅游景点等场所，可以选择双人骑行，长途可以选择单人坐式骑行。提高用户使用体验，拓展了自行车的应用空间。尤其是，还可以将第二鞍座转换为第一鞍座的靠背，用户可以进行卧式骑行，从而缓解用户长时间骑行过程中的疲劳，使用户骑行自行车时更舒适。
【附图说明】
[0009]
图1为本发明中自行车双人骑行状态的结构示意图；
图2为本发明中自行车单人骑行状态的结构示意图；
图3为本发明中自行车带有靠背模式坐式骑行的结构示意图；
图4为本发明中第二鞍座机构的结构示意图；
图5为本发明中车把固定调节机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]
本发明提供了一种能单、双人变换骑行模式的自行车，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]本发明提供了一种能单、双人变换骑行模式的自行车，如图1、图2与图4所示的，其包括车体1，车体I的前部设置有前行走轮2，车体I的后部设置有后行走轮3，后行走轮3前方的车体I上设置有第一鞍座4，第一鞍座4下方的车体I上设置有第一脚踏机构5，其中，第一脚踏机构5的第一脚踏齿轮通过第一链条6与后行走轮3的后行走轮齿轮7相连接，第一脚踏齿轮一侧设置有连接齿轮，连接齿轮由于视角关系在图中未示出。第一鞍座4前方的车体I上设置有插接筒8，插接筒8的下端设置有下快拆连接头9，插接筒8配置有第二鞍座机构，第二鞍座机构包括第二插杆10与中空的第一插杆11，第一插杆11下端设置有第二脚踏机构12，第一插杆11上端设置有插杆快拆接头13，第二插杆10上端鞍座调节机构14，鞍座调节机构14上设置有第二鞍座15。比如采用双人骑行的模式，如图1所示的，则将第一插杆11自插接筒8下端插入，下连接头9固定住第一插杆11的下端，第二插杆10插入第一插杆11内，插杆接头13固定住第二插杆10，第二脚踏机构12的第二脚踏齿轮通过第二链条16与连接齿轮相连接，然后一个人坐在第一鞍座4上，另一人坐在第二鞍座15进行双人骑行。显然的将第二鞍座机构以及第二脚踏机构12拆除就可以实现单人骑行的目的，如图2所示的。
[0012]更进一步的，上述第一插杆11在近第二脚踏齿轮处设置有涨紧轮17，涨紧轮17与第二链条16相啮合，从而提高了第二链条16运行的平稳性。
[0013]在本发明的另一较佳实施例中，如图3所示的，上述车体I在第一鞍座4后方设置有尾架18，尾架18上铰接有连接杆19，尾架18与连接杆19的铰接处设置有尾架固定调节机构20，尾架固定调节机构20能固定连接杆19的位置，进而可以调整连接杆19的角度，使连接杆19的倾斜角度与用户体型相适配，连接杆19的另一端设置有连接杆固定调节机构21，第二插杆10能插入连接杆19内，连接杆固定调节机构21能固定第二插杆10的位置，在通过鞍座调节机构14调节第二鞍座15的角度，使第二鞍座15形成第一鞍座4的靠背，使用户坐在第一鞍座4上，后背依靠在第二鞍座15形成的靠背上，而蹬踩第二脚踏机构12来驱动自行车，实现了卧式骑行的方式，此时可以折叠起第一脚踏机构5，当然也可以不用对第一脚踏机构5进行处理。再比如一对情侣在骑行自行车时，拆除第二鞍座机构，由体型较大的男性坐在第一鞍座4上，而体型较小的女性可以依偎在男性怀中，将男性的怀抱当作靠背，体型较大的男性蹬踩第一脚踏机构5，而体型较小的女性蹬踩第二脚踏机构12，共同驱动自行车，增强情侣之间的感情;而在此情形下，需要将车把22更换为大U把，由坐在第一鞍座4上的男性操控自行车的方向。显然的，也可以使连接杆19不安装第二鞍座机构，这个可以根据用户需求来进行。当然在本发明自行车的前提下，还有多种骑行方式，在此不再一一赘述。对于如何更换车把22以及调整车把22的角度，其具体的如图1与图5所示的，上述车体I的前方设置有车把22，车体I与车把22之立管23的连接处设置有车把固定调节机构24，车把固定调节机构24包括连接架25，连接架25上端铰接有立管安装件26，立管23插接在立管安装件26内，连接架25的下端设置有弧形滑槽27，弧形滑槽27内设置有调整块28，调整块28能在弧形滑槽27内滑动，调节块与立管安装件26的下端相连接，调节块28上设置有固定手柄29，可以通过固定手柄29固定调节块28的位置，进而实现了对立管23倾斜角度的调整，而对于立管23高度的调整，则可以通过立管安装件26来调整。
[0014]当然，以上说明仅仅为本发明的较佳实施例，本发明并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。
【主权项】
1.一种自行车能单、双人变换骑行模式的自行车，其包括车体，车体的前部设置有前行走轮，车体的后部设置有后行走轮，后行走轮前方的车体上设置有第一鞍座，第一鞍座下方的车体上设置有第一脚踏机构，其特征在于，第一脚踏机构的第一脚踏齿轮通过第一链条与后行走轮的后行走轮齿轮相连接，第一脚踏齿轮一侧设置有连接齿轮;第一鞍座前方的车体上设置有插接筒，插接筒的下端设置有下快拆连接头，插接筒配置有第二鞍座机构，第二鞍座机构包括第二插杆与中空的第一插杆，第一插杆下端设置有第二脚踏机构，第一插杆上端设置有插杆快拆接头，第二插杆上端鞍座调节机构，鞍座调节机构上设置有第二鞍座，第一插杆自插接筒下端插入，下连快拆接头固定住第一插杆的下端，第二插杆插入第一插杆内，插杆快拆接头固定住第二插杆，第二脚踏机构的第二脚踏齿轮通过第二链条与连接齿轮相连接。2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，上述第一插杆在近第二脚踏齿轮处设置有涨紧轮，涨紧轮与第二链条相啮合。3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，上述车体在第一鞍座后方设置有尾架，尾架上铰接有连接杆，尾架与连接杆的铰接处设置有尾架固定调节机构，尾架固定调节机构能固定连接杆的位置，连接杆的另一端设置有连接杆固定调节机构，第二插杆能插入连接杆内，连接杆固定调节机构能固定第二插杆的位置，使第二鞍座形成第一鞍座的靠背。4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，上述车体的前方设置有车把，车体与车把之立管的连接处设置有车把固定调节机构，车把固定调节机构包括连接架，连接架上端铰接有立管安装件，立管插接在立管安装件内，连接架的下端设置有弧形滑槽，弧形滑槽内设置有调整块，调节块与立管安装件的下端相连接，调节块上设置有固定手柄。
【专利摘要】本发明公开了一种能单、双人变换骑行模式的自行车，第一脚踏机构的第一脚踏齿轮通过第一链条与后行走轮的后行走轮齿轮相连接，第一脚踏齿轮一侧设置有连接齿轮；第一鞍座前方的车体上设置有插接筒，插接筒的下端设置有下快拆连接头，插接筒配置有第二鞍座机构，第二鞍座机构包括第二插杆与中空的第一插杆，第一插杆下端设置有第二脚踏机构，第一插杆上端设置有插杆快拆接头，第二插杆上端鞍座调节机构，鞍座调节机构上设置有第二鞍座。在车体上设置有插接筒，然后通过插接筒配置第二鞍座机构，使用户能够在单人骑行与双人立姿骑行及单人坐式骑行的模式之间进行自由的切换，方便了用户变换骑行方式，提高用户使用体验，拓展了自行车的应用空间。
【IPC分类】B62K3/14, B62J1/08
【公开号】CN105620616
【申请号】CN201511002298
【发明人】杨宏伟
【申请人】杨宏伟
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月29日