机动车的制作方法
【专利说明】
[0001]本说明书涉及机动车的技术领域，并且更具体地，涉及一种包括具有电磁振动激励器的音频带声音再现系统的机动车。
[0002]在诸如载客车辆的机动车中，长期以来音频带声音再现系统已被使用，该系统适于在这种车辆的客舱内扩散声音信号，既为了通过收听音乐和无线电广播来娱乐乘客又为了在舱室内扩散信令、警报消息等，该系统适于听觉地提供关于车辆状态、车辆的驾驶操作和/或交通状况等的信息。
[0003]另一方面，到目前为止，在机动车的领域中，音频带声音再现系统的使用非常受限。这是由于如下事实:机动车上的可用空间通常非常小，并且在某些例外情况下，这些空间不允许容纳声音再现设备，诸如播放器、无线电接收机、音频放大器以及传统的线圈式扬声器。此外，与汽车中出现的情况相反，机动车通常未设置有适于限制传统声音再现系统的扬声器的声音发射并适于提供与来自外界环境的声音和/或噪音的某些声学隔离的封闭的或基本封闭的隔室。由于该原因，为了获得声音再现(声音再现的特征为:发射的声功率使得司机或任意乘客能够充分使用该声音再现)，需要传统的笨重且庞大的磁动力扬声器，这与机动车上的可用空间以及机动车工厂所需要的重量降低的需求不相容。
[0004]本说明书的总体目标是为机动车提供一种不具有以上参考现有技术提及的缺陷的音频带声音再现系统的机动车。
[0005]通过在本发明的最概括形式的权利要求1以及本发明的一些【具体实施方式】的从属权利要求中限定的机动车来实现了该目标和其他目标。
[0006]通过本发明的实施方式的以下详细描述，本发明将更好理解，本发明的实施方式是参考附图通过举例的方式给出的，并且因此，这些实施方式绝非是限制性的，在附图中:
[0007]-图1示出了包括音频带声音再现系统的机动车的第一实施方式的立体图；
[0008]-图2示出了图1中的机动车的平面图，该平面图示意性示出了音频带声音再现系统，该系统包括至少一个驱动器设备以及应用至机动车的覆盖件或遮护板的电磁振动激励器；
[0009]-图3示出了包括音频带声音再现系统的机动车的第二实施方式的立体图；
[0010]-图4示出了将至少一个电磁振动激励器附接至图1或图2中的机动车的覆盖件或遮护板的系统的第一实施方式的立体局部截面图；
[0011]-图5示出了将至少一个电磁振动激励器附接至图1或图2中的机动车的覆盖件或遮护板的系统的第二实施方式的立体局部截面图；
[0012]-图6示出了将至少一个电磁振动激励器附接至图1或图2中的机动车的覆盖件或遮护板的系统的第三实施方式的立体局部截面图；
[0013]-图7示出了将至少一个电磁振动激励器附接至图1或图2中的机动车的覆盖件或遮护板的系统的第四实施方式的立体局部截面图；
[0014]-图8示出了将至少一个电磁振动激励器附接至图1或图2中的机动车的覆盖件或遮护板的系统的第五实施方式的立体局部截面图；
[0015]-图9示出了将至少一个电磁振动激励器附接至图1或图2中的机动车的覆盖件或遮护板的系统的第六实施方式的立体局部截面图；以及
[0016]-图10示出了将至少一个电磁振动激励器附接至图1或图2中的机动车的覆盖件或遮护板的系统的第七实施方式的立体局部截面图；
[0017]-图11示出了图2中的驱动器设备的频率响应曲线的可能的实施方式；
[0018]-图12示出了图2中的声音再现系统的电磁振动激励器的可能的实施方式的平面图；
[0019]-图13示出了图12中的电磁振动激励器的平面正视图；
[0020]-图14示出了图2中的声音再现系统的电磁振动激励器的另一实施方式的平面图；
[0021]-图15示出了图14中的电磁振动激励器的横截面图；
[0022]-图16示出了包括音频带声音再现系统的机动车的第三实施方式的立体图；以及
[0023]-图17示出了图16中的机动车的平面图。
[0024]在附图中，等同或相似的元件将由相同的参考标号表示。
[0025]图1和图2示出了包括两个前轮2和后轮3的机动车I的第一实施方式，在具体实例中(由此并未引入任何限制)，该机动车示出为三轮摩托车或三轮脚踏车。
[0026]图3示出了机动车I的第二实施方式，在具体实例中(由此并未引入任何限制)，该机动车示出为仅具有一个前轮2和一个后轮3的两轮摩托车，并且具体地，示出为两轮踏板摩托车。
[0027]在下面的说明书中，将参考一般的机动车I，意味着以下描述通常适用于任意类型的机动车I，该机动车包括:
[0028]-支承结构；
[0029]-至少两个轮2、3，每个轮直接或间接地约束至支承结构；
[0030]-牵引马达4，例如为热力牵引马达或电力牵引马达或混合牵引马达)，该牵引马达约束至支承结构；以及传动系统5，该传动系统适于将运动从牵引马达4传送至两个轮2、3中的至少一个；
[0031]-至少一个覆盖件或遮护板6、7、8，该至少一个覆盖件或遮护板附接至机动车I的支承结构。
[0032]例如，支承结构是机动车I的框架或者是机动车I的耦接至机动车I的框架的且具有支撑机动车I的其他结构元件的功能的任意结构。
[0033]覆盖件或遮护板指的是机动车I的任意面板，例如，车身的面板和/或机动车的整流罩(fairing，减阻装置)和/或机动车I的内隔室(诸如，储物箱和/或头盔保持架)和/或机动车I的踏脚板，该覆盖件或遮护板一般具有功能性功能或美学功能。例如，遮护板指的是形成机动车I的挡风件的部件和/或形成机动车I的挡风件的面板。
[0034]机动车I包括音频带声音再现系统20、21，该系统适于重新生成音频带声音信号，例如，适于由人耳感知的信号以及关联的音乐、语音、信令、机动车的状态信息或交通或道路状况。音频带声音再现系统20、21包括:驱动器设备20以及应用于机动车I的至少一个覆盖件或遮护板6、7、8的至少一个弹性悬挂电磁振动激励器21。所述至少一个弹性悬挂电磁振动激励器21可操作地连接至驱动器设备20，用于在输入时接收电学驱动信号并且在输出时提供机械应力，该机械应力适于使得所述遮护板6、7、8以控制方式振动，以用于通过由所述遮护板的控制振动生成的声波来重新产生音频带声音信号。在美国专利8，130，086中描述了弹性悬挂电磁振动激励器的具体示例性且非限制性实例。在美国专利6，377，145中描述了另一实例。在美国专利申请2006/0266967中描述了另外的实例。
[0035]优选地，弹性悬挂电磁振动激励器21应用至遮护板6、7、8的局部平坦部分。更优选地且非限制性地，所述局部平坦部分具有15cm2的最小面积，并且更优选地且非限制性地，具有等于25cm2的最小面积。
[0036]根据可能的实施方式，机动车I包括前护罩10，该前护罩附接至机动车I的支撑结构，并且激励器21所应用至的覆盖件或遮护板6、7、8是包括在前护罩10内的面板。例如，参考图1和图2，挡风件6应用至前护罩10，并且在这种情况下，激励器21在挡风件6附近的前护罩10内，使得挡风件用作适于将声波向驾驶员引导的声音传输器。在图1和图2所示的具体实例中，一对激励器21设置在前护罩10内，优选地，互相布置在相对于机动车I的主纵向延伸轴线A-A的相对侧面上。
[0037]通常，根据优选实施方式，在包括前托架10和后托架12的机动车I中，所述至少一个弹性悬挂电磁振动激励器21(以下，也被称为“激励器21”)包括至少两对激励器21，它们均附接至前托架10。在图2的实例中，两对激励器21设置、应用在机动车I的前托架处，两对激励器中的一对激励器应用在上方(在挡风件6附近且低于该挡风件)，而另一对激励器应用至前护罩10的大约布置在机动车I的车把13与平台14之间的中间位置中的外壳的部分。在图3的实例中，两对激励器21设置、应用至机动车I的前托架，两对激励器中的一对应用至前护罩10，该对激励器位于护罩10的内部接近车把13的部分中(箭头“a”，其中，该对激励器21互相布置在相对于机动车I的纵向轴线的相对侧面上)，而另一对激励器应用至前护罩10的外壳的部分，该另一对激励器位于护罩10的接近平台14的部分中(箭头“b”，其中，该另一对激励器21互相布置在相对于机动车I的纵向轴线的相对侧面上)。
[0038]在图1和图2的实施方式中，除了设置在机动车I的前托架上的一对或两对激励器21以外，一对激励器21还设置在机动车I的后托架12上，并且具体地，设置在车座11下方或者设置在车座11的侧面，应用至界定位于车座11下方的存储隔室的内部面板8。
[0039]根据一般的实施方式，机动车I包括前托架10和后托架12，并且至少一个激励器21包括至少一对激励器21，它们均附接至前托架10或均附接至后托架12，该至少一对激励器21相互布置在相对于机