用于车架的可选择的固定和旋转的座椅框架总成的制作方法

文档序号:10481312
用于车架的可选择的固定和旋转的座椅框架总成的制作方法
【专利摘要】一种用于车架的座椅附接系统包括车架,该车架具有限定在车架底座内的下座椅支架插孔和限定在上车架元件内的上座椅支架插孔、在下和上座椅支架插孔处与车架连接的座椅框架以及包含不旋转的下支架和旋转的下支架的下座椅支架装置,其中下座椅支架插孔接收不旋转的下支架和旋转的下支架中的一个,其中当不旋转的下支架与下座椅支架插孔附接并且座椅框架与不旋转的下支架连接时,座椅框架是不旋转移动的,以及其中当旋转的下支架与下座椅支架插孔附接并且座椅框架与旋转的下支架连接时,座椅框架是能够旋转移动的。
【专利说明】
用于车架的可选择的固定和旋转的座椅框架总成
技术领域
[0001]本发明总体涉及具有用于接收车舱内的后座椅的框架的插孔的车架。更具体地说,本发明总体涉及具有可以选择性地接收车辆的旋转的或不旋转的后座椅的支架的插孔的车架总成。
【背景技术】
[0002]各种汽车可以包括当安装时相对车架处于固定的位置并且不能够旋转的后座椅。可能相同品牌和型号的某些车辆可以包括允许后座椅旋转的特征,其中需要这样设计的特征。

【发明内容】

[0003]根据本发明的一个方面,一种用于车架的座椅附接系统包括车架,该车架具有限定在车架底座内的下座椅支架插孔和限定在上车架元件内的上座椅支架插孔。座椅框架在下和上座椅支架插孔处与车架附接。下座椅支架装置包含不旋转的下支架和旋转的下支架。下座椅支架插孔接收不旋转的下支架和旋转的下支架中的一个。当不旋转的下支架与下座椅支架插孔附接并且座椅框架与不旋转的下支架连接时,座椅框架是不旋转移动的。当旋转的下支架与下座椅支架插孔附接并且座椅框架与旋转的下支架连接时,座椅框架是能够旋转移动的。
[0004]根据本发明的另一方面,一种车辆固定座椅附接系统包括具有座椅支架插孔的车架底座。不旋转的支架和旋转的支架被座椅支架插孔二者择一地接收。当不旋转的支架设置在座椅支架插孔中并且座椅框架与不旋转的支架附接时,座椅框架与车架底座固定连接并且座椅框架的上支架与车架的元件连接。
[0005]根据本发明的另一方面,一种用于将固定的后座椅安装到车架上的方法包括:提供具有下座椅框架支架插孔和上座椅框架支架插孔的车架。提供座椅框架并且座椅框架配置为接合下座椅框架支架插孔和上座椅框架支架插孔。提供包括不旋转的下支架和不旋转的上支架的不旋转的座椅支架装置。提供包括旋转的下支架和旋转的上支架的旋转的座椅支架装置。仅选择不旋转的座椅支架装置和旋转的座椅支架装置中的一个用于与下和上座椅框架支架插孔接合以确定选择的座椅支架装置。将选择的座椅支架装置与下和上座椅框架支架插孔连接。通过选择的座椅支架装置将座椅框架与下座椅框架支架插孔和上座椅框架支架插孔连接。当选择的座椅支架装置是不旋转的座椅支架装置时,座椅框架与不旋转的下支架固定连接以便座椅框架不能够相对于车架旋转移动。当选择的座椅支架装置是旋转的座椅支架装置时,座椅框架与旋转的下支架旋转地连接以便座椅框架相对于车架可选择性地旋转。
[0006]本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本发明的这些以及其它方面、目标、以及特性。
【附图说明】
[0007]在图中:
[0008]图1是具有处于打开位置的后车门和具有从外部可见的车辆的后座椅的车辆的侧视透视图;
[0009]图2是部分车架的俯视透视图,具有从其部分分解的不旋转的支架系统的实施例;
[0010]图3是设置在部分车架上的不旋转的座椅总成的实施例的后立面视图;
[0011 ]图4是图3的不旋转的座椅框架总成的分解的正立面视图;
[0012]图5是根据一个实施例的不旋转的上支架的主透视图;
[0013]图6是不旋转的座椅总成的不旋转的下支架的实施例的俯视透视图;
[0014]图7是在座椅框架和不旋转的上支架之间接合是透视图;
[0015]图8是在座椅框架和不旋转的下座椅支架的实施例之间连接的俯视透视图;
[0016]图9是不旋转的座椅框架总成的侧视透视图;
[0017]图10是设置在车架上的还能够接收不旋转的座椅框架总成的旋转的座椅总成的实施例的侧立面视图;以及
[0018]图11是说明了根据一个实施例的用于将固定的后座椅或旋转的后座椅安装到车架上的方法的示例性流程图。
【具体实施方式】
[0019]为了在此说明的目的,术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”以及由此派生的词应当如图1中的取向与本发明关联。然而,应当了解,除了做出明显相反的说明之外,本发明可以采取各种可供选择的取向。还应当了解的是,在附图中说明的以及在随后的说明书中描述的特定的装置与流程都仅仅是权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此,与在此公布的实施例相关的特定尺寸和其它的物理特性并不能被认为是限制,除非在权利要求中另有清楚表述。
[0020]参照图1,附图标记10总体涉及在车辆16的乘客舱18内用于安装车辆16的后座椅14的车架的座椅附接系统。车辆16的座椅附接系统10可以包括车架12,该车架12具有限定在车架底座22内的下座椅支架插孔20和限定在上车架元件26内的上座椅支架插孔24。座椅框架28在下和上座椅支架插孔20、24处与车架12附接。下座椅支架装置包括不旋转的下支架30和旋转的下支架32(图10中示出),其中下座椅支架插孔20接收不旋转的下支架30和旋转的下支架32中的一个。当不旋转的下支架30与下座椅支架插孔20附接并且座椅框架28与不旋转的下支架30连接时,座椅框架28是相对于车架12不旋转移动的。当旋转的下支架32与下座椅支架插孔20附接并且座椅框架28与旋转的下支架32连接时,座椅框架28能够相对于车架12至少选择性地旋转移动。
[0021]现在参照图2-4,可以预期的是座椅附接系统10还可以包括上座椅支架或包括不旋转的上支架40和旋转的上支架42的上座椅支架装置。在这样的实施例中,不旋转的上支架40对应于不旋转的下支架30,这限定了不旋转的座椅框架总成44以使座椅框架28相对于车架12定位在固定和不旋转的位置120。相反地,旋转的上支架42对应于旋转的下支架32,这限定了旋转的座椅框架总成46以在上和下座椅支架插孔24、20处将座椅框架28与车架12连接以将座椅框架28旋转地固定到车架12,以便座椅框架28能够相对于车架12选择性地旋转。
[0022]再次参照图2-4,根据不同的实施例,车架12可以包括配置为接收旋转的座椅框架总成46或不旋转的座椅框架总成44的车架底座22和上车架元件26。以这样的方式,旋转和不旋转的座椅框架总成46、44与上和下座椅支架插孔24、20 二者择一地且唯一地附接用于仅安装旋转和不旋转的座椅框架总成46、44中的一个。为了适应旋转和不旋转的座椅框架总成46、44的二者择一的且唯一的安装结构,车架12包括在每个下座椅支架插孔20内的单独的下连接区域60和在每个上座椅支架插孔24内的单独的上连接区域62。以这样的方式,在车辆16的制造过程中,当后座椅14的座椅框架28被安装在车辆16内和车架12上时,可以选择旋转和不旋转的座椅框架总成46、44中的一个用于安装到车架12的上和下连接区域
62、60上。因为上和下座椅支架插孔24、20可以接收旋转的或不旋转的座椅框架总成46、44,所以当旋转的或不旋转的座椅框架总成46、44可以被安装到为特定的车辆16设计的车架12上时不需要特别配置的车架12。以这样的方式,在装配过程中不需要用于接收旋转的或不旋转的座椅框架总成46、44的特殊制造的车架12就可以实现自定义特定的车辆的装饰、品牌和型号。
[0023]再次参照图2-4和9说明的实施例,预期的是在大体上相同的结构中,上和下座椅支架插孔24、20可以配置为接收不旋转的上和下支架40、30和旋转的上和下支架42、32。以这样的方式,不需要单独的机械装置附接旋转的和不旋转的座椅框架总成46、44的支架中的任何一个。在这样的实施例中,上和下座椅支架插孔24、20可以包括焊接点、铆接区域、螺栓连接区域或设置在每个上和下座椅支架插孔24、20内的其它类似的附接区域以便不旋转的上和下支架40、30以与旋转的上和下旋转的支架42、32大体上相同的方式与车架12附接。接收旋转的或不旋转的座椅框架总成46、44的上和下座椅支架插孔24、20的能力可以减少制造汽车所必需的操作数量,并且还允许在各种车辆的制造过程中在没有大量中断的情况下在单个装配线内生产具有不同结构的后座椅14(旋转的或不旋转的)的车辆16。
[0024]再次参照图1-4和10,预期的是除了包括旋转的上和下支架42、32的旋转的支架装置和包括不旋转的上和下支架40、30的不旋转的支架装置以外,座椅附接系统10还可以包括由具有不旋转的座椅框架70和旋转的座椅框架72的单独的座椅框架28组成的座椅框架装置。以这样的方式,不旋转的座椅框架70可以是不旋转的座椅框架总成44的一部分并且对应于不旋转的座椅支架装置。类似地,旋转的座椅框架72可以是旋转的座椅框架总成46的一部分并且对应于旋转的座椅支架装置。
[0025]现在参照图4-10,预期的是不旋转的座椅框架70可以包括在不旋转的座椅框架70处的大体上固定的连接点80。因此,预期的是不旋转的座椅框架70的下部82可以永久地固定到不旋转的下支架30的支架附接部86以永久地将不旋转的座椅框架70固定到下座椅支架插孔20以便一旦不旋转的座椅框架70被安装到车架12上它就不能够旋转。预期的是用于将不旋转的座椅框架70与下座椅支架插孔20附接的连接方法可以是螺栓连接、焊接、铆接、它们的结合、或其它类似的固定附接的方法。不旋转的座椅框架70和车架12之间的连接可以是将不旋转的座椅框架70与不旋转的下支架30直接附接的螺栓90。在这样的实施例中,预期的是不旋转的下支架30可以被预安装到车架12上并且被定位为随后接收不旋转的座椅框架70。还预期的是在不旋转的下支架30被安装到车架12上之前其可以与不旋转的座椅框架70连接。在这样的实施例中,预期的是至少部分装配并且然后安装不旋转的座椅框架总成44,以便可以通过螺栓连接、焊接、铆接或其它类似的连接方法沿着不旋转的座椅框架70将不旋转的下支架30安装在下座椅支架插孔20内。
[0026]现在参照图5-9说明的实施例,预期的是不旋转的座椅框架总成44可以包括具有竖直方向的狭槽100的不旋转的上支架40 O不旋转的上支架40在竖直方向的狭槽100内包括固定地接收部分座椅框架28的接收元件。还预期的是不旋转的上支架40可以包括其它各种接收结构,该结构包括但不限于闩锁、扣钩、挂钩、螺栓连接区域、焊接区域以及其它类似的附接机构。在其中不旋转的上支架40包括竖直方向的狭槽100的各个实施例中,预期的是部分不旋转的座椅框架70可以包括与竖直方向的狭槽100接合的接合突出部110。预期的是竖直方向的狭槽100可以包括与不旋转的座椅框架70的接合突出部110固定附接的机构。还预期的是竖直方向的狭槽100可以包括配置为在车辆16的制造过程中接收接合突出部110的一次性使用的机构。这样的机构将不包括释放装置以便一旦接合突出部110与竖直方向的狭槽100接合,接合突出部110就将不能够从竖直方向的狭槽100释放,而不存在车辆16的部件的拆除、拆卸或其它破坏分离。在各种可供选择的实施例中,竖直方向的狭槽100可以用作定位机构,其中接合突出部110容纳在竖直方向的狭槽100内,但没必要牢固地固定在其中。在这样的实施例中,接合突出部110和竖直方向的狭槽100的接合使不旋转的座椅框架70的下部82定位为螺栓连接到不旋转的下支架30。
[0027]再次参照图5-9说明的实施例,预期的是在不旋转的座椅框架70安装在不旋转的座椅支架装置上之前,不旋转的上支架40和不旋转的下支架30可以安装在车架12上。一旦不旋转的上和下支架40、30安装在车架12上,不旋转的座椅框架70就移动至在不旋转的上和下支架40、30之上的位置。不旋转的座椅框架70的接合突出部110安装在竖直方向的狭槽100内并且向下移动以便不旋转的座椅框架70的接合突出部110滑入竖直方向的狭槽100内。以这样的方式,不旋转的上支架40接合并且以松动的方式使不旋转的座椅框架70的接合突出部110相对车架12的剩余部分保持在不旋转的位置120。在不旋转的座椅框架70的接合突出部110可滑动地设置在竖直方向的狭槽100内的情况下,在不旋转的座椅框架70的下部82处的连接点80大体上定位为邻近不旋转的下支架30的支架附接部86以便不旋转的座椅框架70的连接点80可以被螺栓连接、焊接、铆接或以其它不旋转的方式固定到不旋转的下座椅支架。以这样的方式,不旋转的座椅框架70的下部82和不旋转的下支架30的支架连接部86之间的连接大体上是被固定连接到不旋转的上和下支架40、30的座椅框架28的唯一的区域。
[0028]现在参照图10说明的实施例,旋转的座椅框架总成46可以包括具有定位为邻近旋转的座椅框架72的下部82的枢转点140的旋转的座椅框架72。此外,旋转的上支架42的一部分可以包括与撞销144可操作地连接的选择性的保持机构142,撞销144可以设置在上座椅支架插孔24上与旋转的座椅框架总成46—起使用。因此,旋转的座椅框架总成46可以安装到车架12上并且围绕旋转的座椅框架72的枢转点140选择性地旋转至各种位置。如前所述,是旋转的座椅框架总成46还是不旋转的座椅框架总成44被安装在车辆16的车架12上,车架12在上和下座椅支架插孔24、20处的结构可以大体上相同或在车辆16的制造过程中无论不旋转的和旋转的座椅框架总成44、46中的哪一个被安装,车架12在上和下座椅支架插孔24、20处的结构是相同的。
[0029]现在参照图2-11说明的实施例,已经描述了用于安装旋转的或不旋转的座椅框架总成46、44的座椅附接系统10的各个实施例的结构,公开了用于将固定的后座椅14或旋转的后座椅14安装到车架12上的方法。该方法500包括提供具有下座椅支架插孔20和上座椅支架插孔24的车架12的步骤502。如前所述,上和下座椅支架插孔24、20配置为接收旋转的或不旋转的座椅框架总成46、44。还提供座椅框架28,其中座椅框架28配置为接合下座椅支架插孔20和上座椅支架插孔24(步骤504)。如前所述,座椅框架28可以是每个旋转和不旋转的座椅框架总成46、44的一部分,其中不旋转的座椅框架总成44具有特定的不旋转的座椅框架70。类似地,旋转的座椅框架总成46可以包括在该单独的总成中使用的单独的和专用的旋转的座椅框架72。
[0030]根据各个实施例,预期的是单独的座椅框架的设计可以在旋转的或不旋转的座椅框架总成46、44中使用。在这样的实施例中,预期的是旋转的座椅框架总成46中使用的枢转点140可以与底座座椅框架28附接以便底座座椅框架28可以在旋转的座椅框架总成46中使用并且还可以包括用于将座椅框架28与车架12附接作为不旋转的座椅框架总成44的一部分的固定的连接点80。
[0031]再次参照图2-11,提供了不旋转的座椅支架装置,其中不旋转的座椅支架装置包括不旋转的下支架30和不旋转的上支架40 (步骤506)。另外,可以提供包括旋转的下支架32和旋转的上支架42(步骤508)的旋转的座椅支架装置。关于不旋转的和旋转的座椅支架装置,仅可以选择一个安装到上和下座椅支架插孔24、20上(步骤510)。如前所述,上和下座椅支架插孔24、20配置为二者择一地且唯一地接收旋转的座椅支架装置或不旋转的座椅支架装置。然后选择的座椅支架装置准备安装到车架12上。
[0032]尽管将不旋转的座椅支架装置和旋转的座椅支架装置的连接描述为二者择一的且唯一的,但预期的是在车辆的制造过程中,如果出差错,则在旋转的或不旋转的座椅支架装置的安装中在某些情况下可以纠正这样的差错。作为说明而不是限制,在旋转的和不旋转的座椅支架装置以螺栓类型的连接与车架12连接的情况下,可以移除和替代旋转的或不旋转的座椅支架装置以在安装后立刻纠正差错。然而,一旦安装并且其后在一定程度上装配继续,预期的是旋转的和不旋转的座椅框架总成46、44大体上是不可移动的而不存在对车辆16的各种部件的明显的损坏或破坏。一旦选择,选择的座椅支架装置一一不旋转的座椅支架装置或旋转的座椅支架装置一一酒与下和上座椅支架插孔24、20连接(步骤512)。一旦安装,旋转的座椅支架装置就定位为接收旋转的座椅框架总成46的旋转的座椅框架72。二者择一地,如果不旋转的座椅支架装置被选择并且被安装在车架12上,则不旋转的座椅支架装置定位为在车架12上接收处于不旋转的位置120的不旋转的座椅框架70。以这样的方式,座椅框架28通过选择的座椅支架装置(旋转的或不旋转的座椅支架装置)与下座椅支架插孔20和上座椅支架插孔24连接并且在下和上座椅支架插孔20、24处被安装到车架12上。当选择的座椅支架装置是不旋转的座椅支架装置时,座椅框架28与不旋转的下支架30固定连接以便座椅框架28不能够相对于车架12旋转移动。二者择一地,当选择的座椅支架装置是旋转的座椅支架装置,座椅框架28与旋转的下支架32旋转地连接以便座椅框架28相对于车架12可至少选择性地旋转(步骤514)。
[0033]根据不同的实施例,预期的是不旋转的座椅框架总成44的使用可以节省显著的成本、物力、材料并且通常比各种常规的不旋转的座椅总成更有效,常规的不旋转的座椅总成包括旋转的枢转点140和座椅框架28的固定附接的上部的使用以在制造后阻止后座椅14的旋转。将常规的旋转的座椅框架总成修改为不旋转的座椅框架总成的这样的系统可以包括大体上包含复杂的机构的各种闩锁系统以将旋转的座椅框架28的下部82永久地固定到车辆16的框架12。
[0034]二者择一地,上述不旋转的座椅框架总成44可以包括不旋转的座椅框架70的以金属丝的形式被焊接到座椅框架28的接合突出部110,其中金属丝接合不旋转的上支架40的竖直方向的狭槽100。以这样的方式,用作接合突出部110的焊接的金属丝接合竖直方向的狭槽100以定位不旋转的座椅框架70的下部82以便不旋转的座椅框架70的下部82的连接点80可以螺栓连接、焊接、铆接或其它永久地固定到不旋转的下支架30的支架附接部86。以这样的方式,不旋转的上支架40可以用作定位机构同时不旋转的下支架30用作将不旋转的座椅框架70与车架12连接的主要的附接机构。该结构可以节省显著的成本并且要求在制造具有固定的后座椅14的车辆16中省去大量的步骤。因此,简化了用于制造固定的后座椅14的过程而没有修改车架12的结构以适应旋转的座椅框架总成46和不旋转的座椅框架总成44。另外,如上所述,上述不旋转的座椅框架总成44比常规的不旋转的座椅总成使用较少的部件,常规的不旋转的座椅总成被修改为相对车辆16的车架12不旋转。
[0035]应当理解的是,在不脱离本发明的构思的情况下,可以对前述结构作出变化和修改,并进一步应当理解的是,这样的构思旨在由下述权利要求覆盖,除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。
【主权项】
1.一种用于车架的座椅附接系统,所述座椅附接系统包含: 车架,所述车架具有限定在车架底座内的下座椅支架插孔和限定在上车架元件内的上座椅支架插孔; 座椅框架,所述座椅框架在所述下座椅支架插孔和所述上座椅支架插孔处与所述车架附接;以及 下座椅支架装置,所述下座椅支架装置包含不旋转的下支架和旋转的下支架,其中所述下座椅支架插孔接收所述不旋转的下支架和旋转的下支架中的一个,其中当所述不旋转的下支架与所述下座椅支架插孔附接并且所述座椅框架与所述不旋转的下支架连接时,所述座椅框架是不旋转移动的,以及其中当所述旋转的下支架与所述下座椅支架插孔附接并且所述座椅框架与所述旋转的下支架连接时,所述座椅框架是能够旋转移动的。2.根据权利要求1所述的座椅附接系统,进一步包含: 上座椅支架装置,其中当所述不旋转的下支架将所述座椅框架与所述下座椅支架插孔连接时,所述上座椅支架装置将所述座椅框架与所述上座椅支架插孔固定地连接,以及其中当所述旋转的下支架将所述座椅框架与所述下座椅支架插孔连接时,所述上座椅支架装置将所述座椅框架与所述上座椅支架插孔选择性地连接。3.根据权利要求1所述的座椅附接系统,其中所述不旋转的下支架包括在所述座椅框架和所述不旋转的下支架之间的螺栓连接。4.根据权利要求1所述的座椅附接系统,其中所述下座椅支架插孔包括单独的下连接区域,其中所述不旋转的下支架和所述旋转的下支架与所述单独的下连接区域二者择一地接合。5.根据权利要求2所述的座椅附接系统,其中所述上座椅支架装置包括对应于所述不旋转的下支架的不旋转的上支架和对应于旋转的下支架的旋转的上支架。6.根据权利要求5所述的座椅附接系统,其中所述不旋转的上支架包括固定地接收部分所述座椅框架的竖直方向的狭槽,以及其中所述座椅框架的上部包括选择性地接合竖直方向的狭槽的接合突出部。7.根据权利要求5所述的座椅附接系统,其中所述座椅框架包括具有不旋转的座椅框架和旋转的座椅框架的座椅框架装置,其中所述不旋转的座椅框架对应于所述不旋转的下支架和所述不旋转的上支架,以及其中所述旋转的座椅框架对应于所述旋转的上支架和所述旋转的下支架。8.根据权利要求6所述的座椅附接系统,其中所述座椅框架包括具有不旋转的座椅框架和旋转的座椅框架的座椅框架装置,以及其中所述旋转的座椅框架包括旋转地接合所述旋转的下支架的枢转点,以及其中所述旋转的座椅框架包括配置为选择性地接合所述旋转的上支架的撞销的保持机构。9.根据权利要求6所述的座椅附接系统,其中所述不旋转的上支架配置为接收所述接合突出部并且相对于所述不旋转的下支架定位所述不旋转的座椅框架的下部以便所述不旋转的座椅框架的连接点定位为邻近所述不旋转的下支架的支架附接部。10.一种车辆座椅附接系统,包含: 车架底座,所述车架底座具有座椅支架插孔; 不旋转的支架和旋转的支架,所述不旋转的支架和所述旋转的支架被所述座椅支架插孔二者择一地接收; 座椅框架,当所述不旋转的支架设置在所述座椅支架插孔中并且所述座椅框架与所述不旋转的支架附接时,所述座椅框架与所述车架底座固定地连接;以及 所述座椅框架的上支架,所述上支架与车架的元件连接。11.根据权利要求1O所述的车辆座椅附接系统,其中所述不旋转的支架包括在所述座椅支架插孔和所述不旋转的支架之间的固定连接点。12.根据权利要求11所述的车辆座椅附接系统,其中所述座椅支架插孔包括单独的连接区域,其中所述不旋转的支架和所述旋转的支架二者择一地且唯一地接合所述单独的连接区域。13.根据权利要求10所述的车辆座椅附接系统,其中所述座椅框架的所述上座椅支架插孔接合上座椅支架装置,所述上座椅支架装置具有对应于所述不旋转的支架的不旋转的上支架和对应于所述旋转的支架的旋转的上支架,以及其中所述不旋转的上支架和所述旋转的上支架二者择一地且唯一地接合所述车架的所述元件的上支架插孔。14.根据权利要求13所述的车辆座椅附接系统,其中所述不旋转的上支架包括接收部分所述座椅框架的竖直方向的狭槽,以及其中所述不旋转的座椅框架包括滑动地接合所述不旋转的上支架的所述竖直方向的狭槽的接合突出部。15.根据权利要求14所述的车辆座椅附接系统,其中所述座椅框架包括具有不旋转的座椅框架和旋转的座椅框架的座椅框架装置,其中所述不旋转的座椅框架对应于所述不旋转的支架和所述不旋转的上座椅支架插孔,以及其中所述旋转的座椅框架对应于所述旋转的上支架和所述旋转的支架。16.—种用于将固定的后座椅安装到车架上的方法,所述方法包含以下步骤: 提供具有下座椅框架支架插孔和上座椅框架支架插孔的所述车架; 提供配置为接合所述下座椅框架支架插孔和所述上座椅框架支架插孔的座椅框架; 提供包括不旋转的下支架和不旋转的上支架的不旋转的座椅支架装置; 提供包括旋转的下支架和旋转的上支架的旋转的座椅支架装置; 选择不旋转的座椅支架装置和旋转的座椅支架装置中的一个用于与所述下座椅框架支架插孔和所述上座椅框架支架插孔接合以确定选择的座椅支架装置; 将所述选择的座椅支架装置与所述下座椅框架支架插孔和所述上座椅框架支架插孔连接; 通过所述选择的座椅支架装置将所述座椅框架与所述下座椅框架支架插孔和所述上座椅框架支架插孔连接,其中当所述选择的座椅支架装置是所述不旋转的座椅支架装置时,所述座椅框架与所述不旋转的下支架固定地连接以便所述座椅框架不能够相对于所述车架旋转移动,以及其中当所述选择的座椅支架装置是所述旋转的座椅支架装置时,所述座椅框架与所述旋转的下支架旋转地连接以便所述座椅框架相对于所述车架可选择性地旋转。17.根据权利要求16所述的方法,其中当所述选择的座椅支架装置是所述不旋转的座椅支架装置时,所述不旋转的下支架包括固定地连接所述座椅框架和所述不旋转的下支架的螺栓连接。18.根据权利要求16所述的方法,其中当所述选择的座椅支架装置为所述不旋转的座椅支架装置时,所述不旋转的上支架包括固定地接收部分所述座椅框架的竖直方向的狭槽,以及其中当所述选择的座椅支架装置为所述旋转的座椅支架装置时,所述旋转的上支架包括选择性地接合部分所述座椅框架的撞销。19.根据权利要求16所述的方法,其中提供座椅框架的步骤包括提供不旋转的座椅框架和旋转的座椅框架并且选择所述不旋转的座椅框架和所述旋转的座椅框架中的一个,其中所述不旋转的座椅框架对应于所述不旋转的座椅支架装置并且所述旋转的座椅框架对应于所述旋转的座椅支架装置。20.根据权利要求19所述的方法,其中当所述旋转的座椅支架装置为所述选择的座椅支架装置时,所述旋转的座椅框架包括旋转地接合所述旋转的座椅支架装置的所述旋转的下支架的枢转点。
【文档编号】B62D21/00GK105835949SQ201610044619
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】伊什梅尔·卡马拉, 彼得·肯尼迪, 迈克尔·克里扎尼威斯基伊, 丹·埃文斯
【申请人】福特全球技术公司
再多了解一些
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