一种复合材料自行车座管迫紧装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种复合材料自行车座管迫紧装置。该复合材料自行车座管迫紧装置，包括活动块、紧迫螺丝，紧迫螺丝旋转产生的推力作用于活动块，活动块前推座管，使座管固定在自行车车架的内壁中，实现迫紧座管。本发明通过紧迫螺丝旋转产生推力作用于活动块，活动块前推，进而挤压座管，使座管固定在自行车内壁中，解决了自行车传统座管迫紧装置无法适应不同造型座管的迫紧功能的问题，结构相当简单，使用方便，最大程度的减轻了自行车自重提高骑行性能，大大降低了对自行车流线设计造成的不利影响，其效果是现有装置无法比拟的。该发明可无视座管造型的变化，都能达到座管迫紧的功能，方便使用。
【专利说明】
一种复合材料自行车座管迫紧装置
[0001](— )
技术领域
本发明属于复合材料自行车配件领域，具体涉及一种复合材料自行车座管迫紧装置。
[0002](二)
【背景技术】
近年来随着保护环境和全民健身的理念深入人心，环保、健康的自行车出行越来越受到广大人民群众的喜爱。复合材料自行车以其具有重量轻、比强度高、造型多样、吸震性好、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，已逐步取代金属类自行车，广泛应用于各类中高档自行车的生产。为了最大程度的减轻自行车自重提高骑行性能，全复合材料车架从设计上不断地完善，形状各异的座管、流线型设计、低风阻造型等应运而生。然而当自行车为了降低风阻进行流线设计时，传统的圆形座管形状和外侧箍紧迫紧座管的方式对自行车流线设计造成极大影响，在风洞测试中直接影响到检查的结果，故急需一种能够适应迫紧不同形状座管和隐藏式的座管迫紧装置;本发明解决了以上难题。
[0003](三)
【发明内容】
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种复合材料自行车座管迫紧装置，该装置解决了自行车传统座管迫紧装置无法适应不同造型座管的迫紧功能的问题，避免了对自行车流线设计造成的极大影响。
[0004]本发明是通过如下技术方案实现的:
一种复合材料自行车座管迫紧装置，其特殊之处在于:包括活动块、紧迫螺丝，紧迫螺丝旋转产生的推力作用于活动块，活动块前推座管，使座管固定在自行车车架的内壁中，实现迫紧座管。
[0005]活动块内侧的弧面与座管弧面相适配，活动块套在座管上。
[0006]所述复合材料自行车座管迫紧装置，还包括主体，主体与活动块通过组接螺丝组接在一起，紧迫螺丝穿过主体上的螺纹孔抵在活动块上。
[0007]紧迫螺丝与水平线的夹角为40-50°。优选，紧迫螺丝与水平线的夹角为45°。
[0008]组接螺丝与水平线的夹角为40-50°。优选，组接螺丝与水平线的夹角为45°。
[0009]组接螺丝与紧迫螺丝优选垂直设置。
[0010]主体套在活动块外侧。
[0011]所述复合材料自行车座管迫紧装置的使用方法，包括以下步骤:
(1)用组接螺丝把主体和活动块组接在一起，组接螺丝处于连接但不锁紧的状态，迫紧螺丝穿过主体上的螺纹孔锁上，也处于不锁紧状态；
(2)把座管和复合材料自行车座管迫紧装置同时放入自行车支架内，通过紧固迫紧螺丝，推动活动块，活动块弧面和座管弧面造型一致，并紧密接触，当推动活动块时进而迫紧座管，使座管紧贴自行车支架的内壁，座管与自行车支架内壁的摩擦力增加，进而达到锁紧座管的目的。
[0012]本发明的有益效果为:本发明通过紧迫螺丝旋转产生推力作用于活动块，活动块前推，进而挤压座管，使座管固定在自行车内壁中，解决了自行车传统座管迫紧装置无法适应不同造型座管的迫紧功能的问题，结构相当简单，使用方便，最大程度的减轻了自行车自重提高骑行性能，大大降低了对自行车流线设计造成的不利影响，其效果是现有装置无法比拟的。该发明可无视座管造型的变化，都能达到座管迫紧的功能，方便使用。
[0013](四)
【附图说明】
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的复合材料自行车座管迫紧装置安装图；
图中，I主体，2活动块，3迫紧螺丝，4组接螺丝，5座管，6支架。
[0014](五)
【具体实施方式】
下面结合附图与实施事例对本发明作进一步说明。该实施例包括活动块2、紧迫螺丝3，紧迫螺丝3旋转产生的推力作用于活动块2，活动块2前推座管5，使座管5固定在自行车车架6的内壁中，实现迫紧座管5。
[0015]活动块2内侧的弧面与座管5弧面相适配，活动块2套在座管5上。
[0016]所述复合材料自行车座管迫紧装置，还包括主体I，主体I与活动块2通过组接螺丝4组接在一起，紧迫螺丝3穿过主体I上的螺纹孔抵在活动块2上。
[0017]紧迫螺丝3与水平线的夹角为40-50°。优选，紧迫螺丝3与水平线的夹角为45°。
[0018]组接螺丝4与水平线的夹角为40-50°。优选，组接螺丝4与水平线的夹角为45°。
[0019]组接螺丝4与紧迫螺丝3优选垂直设置。
[0020]主体I套在活动块2外侧。
[0021]所述复合材料自行车座管迫紧装置的使用方法，包括以下步骤:
(1)用组接螺丝4把主体I和活动块2组接在一起，组接螺丝4处于连接但不锁紧的状态，迫紧螺丝3穿过主体I上的螺纹孔锁上，也处于不锁紧状态；
(2)把座管5和复合材料自行车座管迫紧装置同时放入自行车支架6内，通过紧固迫紧螺丝3，推动活动块2，活动块2弧面和座管5弧面造型一致，并紧密接触，当推动活动块2时进而迫紧座管5，使座管5紧贴自行车支架6的内壁，座管5与自行车支架6内壁的摩擦力增加，进而达到锁紧座管5的目的。
【主权项】
1.一种复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:包括活动块、紧迫螺丝，紧迫螺丝旋转产生的推力作用于活动块，活动块前推座管，使座管固定在自行车车架的内壁中，实现迫紧座管。2.根据权利要求1所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:活动块内侧的弧面与座管弧面相适配，活动块套在座管上。3.根据权利要求1或2所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:还包括主体，主体与活动块通过组接螺丝组接在一起，紧迫螺丝穿过主体上的螺纹孔抵在活动块上。4.根据权利要求1或2所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:紧迫螺丝与水平线的夹角为40-50°。5.根据权利要求4所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:紧迫螺丝与水平线的夹角为45°。6.根据权利要求1或2所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:组接螺丝与水平线的夹角为40-50°。7.根据权利要求6所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:组接螺丝与水平线的夹角为45°。8.根据权利要求1或2所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:主体套在活动块外侧。9.根据权利要求7所述复合材料自行车座管迫紧装置，其特征在于:组接螺丝与紧迫螺丝垂直设置。10.一种根据权利要求3所述复合材料自行车座管迫紧装置的使用方法，其特征在于:包括以下步骤: 用组接螺丝把主体和活动块组接在一起，组接螺丝处于连接但不锁紧的状态，迫紧螺丝穿过主体上的螺纹孔锁上，也处于不锁紧状态； 把座管和复合材料自行车座管迫紧装置同时放入自行车支架内，通过紧固迫紧螺丝，推动活动块，活动块弧面和座管弧面造型一致，并紧密接触，当推动活动块时进而迫紧座管，使座管紧贴自行车支架的内壁，座管与自行车支架内壁的摩擦力增加，进而达到锁紧座管的目的。
【文档编号】B62K19/36GK105836023SQ201610216295
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月9日
【发明人】邓龙洵, 王春青, 龙国荣, 王真真, 张瑞林, 毛德伟
【申请人】山东泰山体育用品工程技术研究中心有限公司