具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车。主要特点是：车架左部末端的前/后悬梁的下端分别设有前/后第二轴承座，前/后第二轴承座的前、后端面外部分别设有由直流电机带动并且通过链传动驱动的前/后橡胶后轮，车架右部末端的前轮支座的下端面设有前轮构件，前轮构件的下端设有前轮；安装前/后橡胶后轮的前/后半轴的小轴颈分别与前/后磁粉制动器的主动转子用联接器和平键联接；前/后扶手臂和扶手的外表面分别覆涂有一层具有杀毒、抗菌功能的光触媒涂层；扶手的圆柱外径表面周圈沿前、后长度方向均布错开排列的球面凹孔内设有磁珠；本发明能减够少疾病传染、提高乘客的健康水平，方便乘客轻松候机或登机。
【专利说明】
具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车
技术领域
[0001]本发明涉及机场行李车技术领域，特别涉及具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车。本发明适用于机场乘客载载行李。
【背景技术】
[0002]目前，国内外机场所用的行李车都是靠人力推着行走的，当乘客行李多时，将行李放在行李车上推着从机场候客厅门口进入候客厅内找空座位候机时，或将行李放在行李车上推着从机场候客厅门口走到安检处前面时，非常劳累；特别是国际大机场，由于乘客多、候客厅面积大，候客厅门口到安检处的路途较远，乘客推着装满行李的行李车在机场候客厅内找空座位候机或推着行李车从机场候客厅门口走到安检处前面时，更加劳累。
[0003]由于机场的行李车是公用的，机场的乘客多，乘客的健康状态和个人卫生各不相同，当前一位生病的乘客使用行李车时，将手上的病菌或病毒传染在行李车的扶手上，行李车扶手上的病菌或病毒将传染给后一位使用行李车的乘客；当双手脏污的乘客使用行李车时，将手上的脏污粘附在行李车的扶手上，使行李车的扶手滋生细菌或病菌，行李车扶手上的细菌或病菌将传染给后一位使用行李车的乘客，严重影响乘客的身体健康。
[0004]目前机场的行李车只有靠人力推着载载行李的作用，功能单一，没有保健功能。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于改进已有技术的不足，提供一种具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车，解决乘客推着行李车在机场候客厅内找空座位候机或推着行李车从机场候客厅门口走到安检处前面时的劳累问题和被机场的行李车扶手上的细菌、病菌或病毒传染的问题以及缺乏保健功能问题，减少疾病传染、提高乘客健康水平，方便乘客轻松候机或登机。
[0006]本发明的技术方案是:由前/后连接杆、车架、导线A、导线B、导线C、导线D、导线E、导线F、导线G、导线H、前轮构件、启动电瓶、驱动电瓶、第一链轮、直流电机、第一链条、传动轴、双排链轮、前/后第一轴承座、第二链条、前/后橡胶后轮、前/后半轴、前/后第二链轮、防护板、前/后第二轴承座、扶手、前/后扶手臂、前进/后退开关、启动开关、方形弯管接头、盛物篮筐、刹车开关、第三链轮、栅栏防护罩、导线M、导线N、第二轴承、前/后第二端盖、前/后磁粉制动器、联轴器、第一轴承、前/后第一端盖、平键、光触媒涂层和磁珠构成的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车，车架左部末端的前/后悬梁的下端分别设有前/后第二轴承座，前/后第二轴承座的前、后端面外部分别设有由直流电机带动并且通过链传动驱动的前/后橡胶后轮，车架右部末端的前轮支座的下端面设有前轮构件，前轮构件的下端设有前轮。
[0007]所述的前/后第二轴承座的上端面分别与车架的前/后悬梁下端面的前、后部用螺栓紧固在一起，前轮构件的上端面与车架的前轮支座的下端面用螺栓紧固在一起。
[0008]所述的车架由不锈钢方管弯曲成的“U”字形的外架和“U”字形的内架水平焊接成主体框架，车架的外架和车架的内架的“U”字上部开口朝左方向，车架的内架左部的“U”字上部开口处的前、后纵向不锈钢方管的前、后端面分别与车架的“U”字形的外架左部的前、后不锈钢方管的内端面焊接在一起，车架的内架右部的“U”字形的底部不锈钢方管的外端面通过前、后两块第二连接板与车架的外架右部的“U”字形的底部不锈钢方管的内端面焊接在一起。
[0009]所述的车架的外架的前、后不锈钢方管的左部末端面分别与前/后悬梁的右端面焊接在一起，前/后悬梁的上端面分别与前/后第一连接板的下端面焊接在一起，前/后第一连接板右部的后、前下端面分别与车架的外架的前、后不锈钢方管左部的前、后外端面焊接在一起。
[0010]所述的车架的内架从左往右的中部左方的前、后不锈钢方管的下端面分别与前/后支撑板的上端面焊接在一起。
[0011]所述的车架的内架从左往右的中部的前、后不锈钢方管的下端面分别与电机座板的前、后上端面焊接在一起。
[0012]所述的车架的内架从左往右的中部右方的前、后不锈钢方管的下端面分别与电瓶箱的前、后箱板的上端面焊接在一起。
[0013]所述的车架的内架右部的“U”字形底部的不锈钢方管的前、后、右三边内端面与前轮支座上端的前、后、右端面焊接在一起。
[0014]所述的前橡胶后轮轮毂上的轮芯孔与前半轴前部的短轴颈动配合，前半轴的轴盘与前橡胶后轮的轮毂用3?4枚螺栓紧固在一起，前半轴中部的长轴颈穿过前第二轴承座的第一通孔后与两个相同的第二轴承的内孔过渡配合，再穿过前第二端盖的中心孔后伸出在前第二轴承座的后端，长轴颈的后端与前第二链轮的中心孔过渡配合，并用平键联接。
[0015]所述的前半轴后部的小轴颈与联轴器的中心孔前半部分过渡配合，联轴器的中心孔后半部分与前磁粉制动器右端的主动转子过渡配合，联轴器中心孔的键槽内设有平键，平键同时与前半轴的小轴颈和前磁粉制动器右端的主动转子联接。
[0016]所述的前磁粉制动器的支座上端面与前悬梁下端面的后部用螺栓紧固在一起。
[0017]所述的前第二链轮的轮齿上设有与传动轴前端的前轴颈上的双排链轮前端的轮齿链传动的第二链条。
[0018]所述的前第二轴承座内的两个相同的第二轴承的外径与前第二轴承座的第二轴承孔过渡配合，前第二端盖的前端面与前第二轴承座的后端面用螺栓紧固在一起。
[0019]所述的后橡胶后轮轮毂上的轮芯孔与后半轴后部的短轴颈动配合，后半轴的轴盘与后橡胶后轮的轮毂用3?4枚螺栓紧固在一起，后半轴中部的长轴颈穿过后第二轴承座的第一通孔后与两个相同的第二轴承的内孔过渡配合，再穿过后第二端盖的中心孔后伸出在后第二轴承座的前端，长轴颈的前端与后第二链轮的中心孔过渡配合，并用平键联接。
[0020]所述的后半轴前部的小轴颈与联轴器的中心孔后半部分过渡配合，联轴器的中心孔前半部分与后磁粉制动器的主动转子过渡配合，联轴器中心孔的键槽内设有平键，平键同时与后半轴的小轴颈和后磁粉制动器的主动转子联接。
[0021]所述的后磁粉制动器的支座上端面与后悬梁下端面的前部用螺栓紧固在一起。
[0022]所述的后第二链轮的轮齿上设有与第三链轮的轮齿链传动的第二链条。
[0023]所述的后第二轴承座内的两个相同的第二轴承的外径与后第二轴承座的第二轴承孔过渡配合，后第二端盖的后端面与后第二轴承座的前端面用螺栓紧固在一起。
[0024]所述的前/后悬梁前、后部的下端面右端分别设有用于顶紧前/后第二轴承座和张紧第二链条的第一张紧装置。
[0025]所述的前/后悬梁的左端面分别与防护板的上端焊接在一起，防护板下端的圆弧朝向右方。
[0026]所述的传动轴前端的前轴颈穿过前第一端盖的中心孔后与第一轴承的内孔过渡配合，再穿过前第一轴承座的第二通孔后伸出在前第一轴承座的前部，前轴颈的前端与双排链轮的中心孔过渡配合，并用平键联接。
[0027]所述的前第一轴承座内的第一轴承的外径与前第一轴承座的第一轴承孔过渡配合，前第一轴承座的后端面与前第一端盖的前端面用螺栓紧固在一起。
[0028]所述的传动轴后端的后轴颈穿过后第一端盖的中心孔后与第一轴承的内孔过渡配合，再穿过后第一轴承座的第二通孔后伸出在后第一轴承座的后部，后轴颈的后端与第三链轮的中心孔过渡配合，并用平键联接。
[0029]所述的后第一轴承座内的第一轴承的外径与后第一轴承座的第一轴承孔过渡配合，后第一轴承座的前端面与后第一端盖的后端面用螺栓紧固在一起。
[0030]所述的前/后第一轴承座的上端面分别与车架的内架中部左方的前、后不锈钢方管下端的前/后支撑板的下端面用螺栓紧固在一起。
[0031]所述的双排链轮后端的轮齿上设有与直流电机的伸出轴上的第一链轮的轮齿链传动的第一链条，第一链轮的中心孔与直流电机的伸出轴过渡配合，并用平键联接。
[0032]所述的直流电机的电机座与车架的内架中部的前、后不锈钢方管下端的电机座板的下端面用螺栓紧固在一起。
[0033]所述的电机座板左端面前端设有用于顶紧直流电机的电机座和张紧第一链条的第二张紧装置。
[0034]所述的车架左部的“U”字形的外架的前、后不锈钢方管的上端面分别设有相互平行的前/后连接杆，前/后连接杆的前端面分别与车架的“U”字形的外架的前、后不锈钢方管的上端面的夹角为90?100°，前/后连接杆的下端面分别与车架的“U”字形的外架的前、后不锈钢方管的上端面焊接在一起，并分别与前/后连接板中部的后、前端面焊接在一起。
[0035]所述的前/后连接杆的上端末端的左部沿水平面分别设有相互平行的前/后扶手臂，前/后连接杆的上端末端的左端面分别与前/后扶手臂的右端面焊接在一起，并用方形弯管接头套入后焊接在一起。
[0036]所述的前/后扶手臂的左端末端设有圆筒形的扶手，扶手的前、后两端分别与前/后扶手臂的左端末端的后、前端面焊接在一起。
[0037]所述的前/后扶手臂和扶手的外表面分别覆涂有一层具有杀毒、抗菌功能的光触媒涂层，光触媒涂层的覆涂厚度为0.15?0.35mm。
[0038]所述的扶手的圆柱外径表面周圈沿前、后长度方向设有均布错开排列的球面凹孔，球面凹孔内设有磁珠。
[0039]所述的磁珠的一半珠体设在球面凹孔内，并用万能胶牢固胶黏在一起，磁珠的另一半珠体凸出在扶手的圆柱外径表面。
[0040]所述的前/后连接杆之间的上部空间设有盛物篮筐，盛物篮筐的前、后面分别与前/后连接杆的后、前端面用螺钉紧固在一起。
[0041]所述的前扶手臂的上端面分别设有前进/后退开关和启动开关。
[0042]所述的后扶手臂的上端面设有用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关。
[0043 ]所述的车架的内架中部右方的前、后不锈钢方管的下端面上的电瓶箱的箱体内空设有启动电瓶和驱动电瓶。
[0044]所述的启动电瓶上部左端的接线端子与导线G的下端连接在一起，导线G的上端与导线D的右端末端并联在一起，启动电瓶上部右端的接线端子与导线H的右上端连接在一起，导线H的左下端与直流电机的左端从上到下排列的第四个接线端子连接在一起。
[0045]所述的驱动电瓶上部右端的接线端子与导线F的下端连接在一起，导线F的上端与导线D的右端并联在一起，驱动电瓶上部左端的接线端子与导线E的右上端连接在一起，导线E的左下端与直流电机的左端从上到下排列的第五个接线端子连接在一起。
[0046]所述的导线D的左端穿过车架的外架的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆的方形内孔后进入前扶手臂的方形内孔，与前扶手臂上端面上的启动开关连接后与前进/后退开关的接线端子a连接在一起。
[0047]所述的直流电机的左端从上到下排列的第一个接线端子与导线C的右下端连接在一起，导线C穿过车架的外架的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆的方形内孔后进入前扶手臂的方形内孔，与前扶手臂上端面上的前进/后退开关的接线端子b连接在一起。
[0048]所述的直流电机的左端从上到下排列的第二个接线端子与导线B的右下端连接在一起，导线B穿过车架的外架的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆的方形内孔后进入前扶手臂的方形内孔，与前扶手臂上端面上的前进/后退开关的接线端子c连接在一起。
[0049]所述的直流电机的左端从上到下排列的第三个接线端子与导线A的右下端连接在一起，导线A穿过车架的外架的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆的方形内孔后进入前扶手臂的方形内孔，与前扶手臂上端面上的前进/后退开关的接线端子d连接在一起。
[0050]所述的驱动电瓶上部左端的接线端子与导线M的前端连接在一起，导线M穿过车架的外架的后不锈钢方管的方形内孔后从车架的外架的左部末端的前端面穿出，分别与前/后磁粉制动器的一个接线端子连接在一起。
[0051 ]所述的驱动电瓶上部右端的接线端子与导线N的前端连接在一起，导线N穿过车架的外架的后不锈钢方管的方形内孔、后连接杆的方形内孔后进入后扶手臂的方形内孔，与后扶手臂上端面上的刹车开关连接，再从后扶手臂的方形内孔、后连接杆的方形内孔折回到车架的外架的后不锈钢方管的方形内孔内，从车架的外架的左部末端的前端面穿出，分别与前/后磁粉制动器的另一个接线端子连接在一起。
[0052]所述的电瓶箱的上部设有栅栏防护罩。
[0053]所述的电动三轮行李车的车速为3.5?5km/h。
[0054]本发明与现有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本发明在车架左部末端的前/后悬梁的下端分别设有前/后第二轴承座，在前/后第二轴承座的前、后端面外部分别设有由直流电机带动并且通过链传动驱动的前/后橡胶后轮，在车架右部末端的前轮支座的下端面设有前轮构件，在前轮构件的下端设有前轮;在前扶手臂的上端面分别设有前进/后退开关和启动开关;在车架的内架中部右方的前、后不锈钢方管的下端面上的电瓶箱的箱体内空设有启动电瓶和驱动电瓶。当到机场乘坐飞机时，在机场的候客厅门口将行李搬到本发明的车架上，只要按下本发明前扶手臂的上端面上的启动开关，然后按下前进/后退开关中的“前进”开关，用双手扶住扶手控制方向，就能轻松载着行李在候客厅内找空座位候机，或将行李载到安检处前面。本发明解决乘客推着行李车在机场候客厅内找空座位候机或推着行李车从机场候客厅门口走到安检处前面的劳累问题，方便乘客轻松候机或登机。
[0055]本发明将电动三轮行李车的车速设计为3.5?5km/h。本发明车速慢、电动三轮，在机场人多的候客厅使用灵活、易于操控，使用安全。本发明进一步方便乘客轻松候机或登机。
[0056]本发明将前橡胶后轮轮毂上的轮芯孔与前半轴前部的短轴颈采用动配合，将前半轴的轴盘与前橡胶后轮的轮毂用3?4枚螺栓紧固在一起;将前半轴后部的小轴颈与联轴器的中心孔前半部分采用过渡配合，将联轴器的中心孔后半部分与前磁粉制动器右端的主动转子采用过渡配合，在联轴器中心孔的键槽内设有平键，使平键同时与前半轴的小轴颈和前磁粉制动器右端的主动转子一起联接;将后橡胶后轮轮毂上的轮芯孔与后半轴后部的短轴颈采用动配合，将后半轴的轴盘与后橡胶后轮的轮毂用3?4枚螺栓紧固在一起;将后半轴前部的小轴颈与联轴器的中心孔后半部分采用过渡配合，将联轴器的中心孔前半部分与后磁粉制动器的主动转子采用过渡配合，在联轴器中心孔的键槽内设有平键，使平键同时与后半轴的小轴颈和后磁粉制动器的主动转子一起联接;在后扶手臂的上端面设有用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关。当用本发明载着行李在机场候客厅内找到空座位时，或将行李载到机场安检处前面时，或遇到机场候客厅人多拥挤无法通过时，只要关掉本发明前扶手臂的上端面上的启动开关，然后按下本发明后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关，前/后磁粉制动器就能将前/后橡胶后轮立刻平稳刹住，方便乘客卸下行李候机或进行安检登机，或绕道行走。本发明进一步方便乘客轻松候机或登机。
[0057]本发明采用磁粉制动器刹车，在没有按下后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关时，前/后磁粉制动器的激磁线圈不通电，主动转子与前、后半轴一起旋转，由于离心力的作用，磁粉被甩在主动转子的内壁上，磁粉与从动转子之间没有接触，主动转子空转，不会影响本发明的行驶；当关掉前扶手臂的上端面上的启动开关，然后按下后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关接通前/后磁粉制动器的电源时，前/后磁粉制动器的激磁线圈接通直流电源后产生电磁场，磁粉在磁力线作用下形成磁粉链，把主动转子、从动转子联接起来形成扭矩，使转动的前/后橡胶后轮即刻停止转动。本发明采用磁粉制动器刹车，与汽车采用刹车鼓或刹车盘刹车对比，刹车时不会发出尖锐的摩擦声音，能够减少机场候客厅的噪音污染，环保、安全，进一步方便乘客轻松候机或登机。
[0058]本发明在前/后扶手臂和扶手的外表面分别覆涂有一层具有杀毒、抗菌功能的光触媒涂层，光触媒涂层的覆涂厚度为0.15?0.35mm。本发明选用的光触媒能够有效地杀死本发明的前/后扶手臂和扶手上由于乘客使用后滋生或传染的细菌、病菌和病毒，消除使用本发明时手与前/后扶手臂和扶手接触导致的细菌、病菌和病毒传染。减少疾病传染、提高乘客的健康水平。
[0059]本发明在扶手的圆柱外径表面周圈沿前、后长度方向设有均布错开排列的球面凹孔，在球面凹孔内设有磁珠;将磁珠的一半珠体设在球面凹孔内，并用万能胶牢固胶黏在一起，将磁珠的另一半珠体凸出在扶手的圆柱外径表面。当用双手扶住本发明的扶手控制前进方向，载着行李轻松在机场候客厅内找空座位候机时，或将行李载到安检处前面时，双手与本发明的扶手上均布错开排列并且另一半凸出在扶手的圆柱外径表面的磁珠接触，磁珠的磁场对手部进行磁疗，凸出在扶手的圆柱外径表面的磁珠对手部进行按摩，能够促进手部的血液循环、消除疲劳、预防和治疗手关节痛。进一步提高乘客的健康水平。
【附图说明】
[0060]本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
[0061]图1是根据本发明提出的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车的具体结构示意图。
[0062]图2是根据本发明提出的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车的具体结构K向视图。
[0063]图3是根据本发明提出的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车的具体结构A-A剖视图。
[0064]图4是根据本发明提出的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车的具体结构B-B剖视图。
[0065]图5是根据本发明提出的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车的具体结构C-C剖视图。
[ΟΟ??]图中:(I)为前/后连接杆，(2)为车架，(3)为外架，(4)为前/后支撑板，(5)为导线A，(6)为导线B，(7)为导线C，(8)为电机座板，(9)为导线D，(10)为导线E，(11)为导线F，(12)为导线G，( 13)为导线H，(14)为内架，(15)为前轮支座，(16)为前轮构件，(17)为启动电瓶，
(18)为前轮，(19)为电瓶箱，(20)为箱体内空，(21)为驱动电瓶，(22)为第一链轮，(23)为直流电机，(24)为第一链条，(25)为传动轴，(26)为双排链轮，(27)为前/后第一轴承座，(28)为第二链条，(29)为前/后橡胶后轮，(30)为前/后半轴，(31)为前/后第二链轮，(32)为防护板，(33)为前/后第二轴承座，(34)为前/后悬梁，(35)为第一张紧装置，(36)为前/后第一连接板，(37)为扶手，(38)为前/后扶手臂，(39)为前进/后退开关，(40)为启动开关，(41)为方形弯管接头，(42)为盛物篮筐，(43)为刹车开关，(44)为第三链轮，(45)为栅栏防护罩，(46)为导线M，(47)为导线N，(48)为第二连接板，(49)为轮芯孔，(50)为轴盘，(51)为第一通孔，
(52)为第二轴承，(53)为第二轴承孔，(54)为前/后第二端盖，(55)为长轴颈，(56)为前/后磁粉制动器，(57)为主动转子，(58)为联轴器，(59)为小轴颈，(60)为前/后轴颈，(61)为第二通孔，(62)为第一轴承，(63)为第一轴承孔，(64)为前/后第一端盖，(65)为第二张紧装置，(66)为平键，(67)为伸出轴，(68)为光触媒涂层，(69)为球面凹孔，(70)为磁珠。
【具体实施方式】
[0067]下面结合实施例对本发明作进一步的说明。
[0068]实施例:如附图所示，由前/后连接杆(1)、车架(2)、导线A(5)、导线B(6)、导线C(7)、导线D(9)、导线E(1)、导线F(Il)、导线G( 12)、导线H( 13)、前轮构件(16)、启动电瓶(17)、驱动电瓶(21)、第一链轮(22)、直流电机(23)第一链条(24)、传动轴(25)、双排链轮(26)、前/后第一轴承座(27)、第二链条(28)、前/后橡胶后轮(29)、前/后半轴(30)、前/后第二链轮(31)、防护板(32)、前/后第二轴承座(33)、扶手(37)、前/后扶手臂(38)、前进/后退开关(39)、启动开关(40)、方形弯管接头(41)、盛物篮筐(42)、刹车开关(43)、第三链轮(44)、栅栏防护罩(45)、导线趴46)、导线阢47)、第二轴承(52)、前/后第二端盖(54)、前/后磁粉制动器(56)、联轴器(58)、第一轴承(62)、前/后第一端盖(64)、平键(66)、光触媒涂层
[68]和磁珠(70)构成的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车，车架(2)左部末端的前/后悬梁(34)的下端分别设有前/后第二轴承座(33)，前/后第二轴承座(33)的前、后端面外部分别设有由直流电机(23)带动并且通过链传动驱动的前/后橡胶后轮(29)，车架(2)右部末端的前轮支座(15)的下端面设有前轮构件(16)，前轮构件(16)的下端设有前轮(18)。
[0069]前/后第二轴承座(33)的上端面分别与车架(2)的前/后悬梁(34)下端面的前、后部用螺栓紧固在一起，前轮构件(16)的上端面与车架(2)的前轮支座(15)的下端面用螺栓紧固在一起。
[0070]车架(2)由不锈钢方管弯曲成的“U”字形的外架(3)和“U”字形的内架(14)水平焊接成主体框架，车架(2)的外架(3)和车架(2)的内架(14)的“U”字上部开口朝左方向，车架(2)的内架(14)左部的“U”字上部开口处的前、后纵向不锈钢方管的前、后端面分别与车架
(2)的“U”字形的外架(3)左部的前、后不锈钢方管的内端面焊接在一起，车架(2)的内架
(14)右部的“U”字形的底部不锈钢方管的外端面通过前、后两块第二连接板(48)与车架(2)的外架(3)右部的“U”字形的底部不锈钢方管的内端面焊接在一起。
[0071]车架(2)的外架(3)的前、后不锈钢方管的左部末端面分别与前/后悬梁(34)的右端面焊接在一起，前/后悬梁(34)的上端面分别与前/后第一连接板(36)的下端面焊接在一起，前/后第一连接板(36)右部的后、前下端面分别与车架(2)的外架(3)的前、后不锈钢方管左部的前、后外端面焊接在一起。
[0072]车架(2)的内架(14)从左往右的中部左方的前、后不锈钢方管的下端面分别与前/后支撑板(4)的上端面焊接在一起。
[0073]车架(2)的内架(14)从左往右的中部的前、后不锈钢方管的下端面分别与电机座板(8)的前、后上端面焊接在一起。
[0074]车架(2)的内架(14)从左往右的中部右方的前、后不锈钢方管的下端面分别与电瓶箱(19)的前、后箱板的上端面焊接在一起。
[0075]车架(2)的内架(14)右部的“U”字形底部的不锈钢方管的前、后、右三边内端面与前轮支座(15)上端的前、后、右端面焊接在一起。
[0076]前橡胶后轮(29)轮毂上的轮芯孔(49)与前半轴(30)前部的短轴颈动配合，前半轴
(30)的轴盘(50)与前橡胶后轮(29)的轮毂用3枚螺栓紧固在一起，前半轴(30)中部的长轴颈(55)穿过前第二轴承座(33)的第一通孔(51)后与两个相同的第二轴承(52)的内孔过渡配合，再穿过前第二端盖(54)的中心孔后伸出在前第二轴承座(33)的后端，长轴颈(55)的后端与前第二链轮(31)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接。
[0077]前半轴(30)后部的小轴颈(59)与联轴器(58)的中心孔前半部分过渡配合，联轴器(58)的中心孔后半部分与前磁粉制动器(56)右端的主动转子(57)过渡配合，联轴器(58)中心孔的键槽内设有平键(66)，平键(66)同时与前半轴(30)的小轴颈(59)和前磁粉制动器(56 )右端的主动转子(57 )联接。
[0078]前磁粉制动器(56)的支座上端面与前悬梁(34)下端面的后部用螺栓紧固在一起。
[0079]前第二链轮(31)的轮齿上设有与传动轴(25)前端的前轴颈(60)上的双排链轮
(26)前端的轮齿链传动的第二链条(28)。
[0080]前第二轴承座(33)内的两个相同的第二轴承(52)的外径与前第二轴承座(33)的第二轴承孔(53)过渡配合，前第二端盖(54)的前端面与前第二轴承座(33)的后端面用螺栓紧固在一起。
[0081]后橡胶后轮(29)轮毂上的轮芯孔(49)与后半轴(30)后部的短轴颈动配合，后半轴
(30)的轴盘(50)与后橡胶后轮(29)的轮毂用3枚螺栓紧固在一起，后半轴(30)中部的长轴颈(55)穿过后第二轴承座(33)的第一通孔(51)后与两个相同的第二轴承(52)的内孔过渡配合，再穿过后第二端盖(54)的中心孔后伸出在后第二轴承座(33)的前端，长轴颈(55)的前端与后第二链轮(31)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接。
[0082]后半轴(30)前部的小轴颈(59)与联轴器(58)的中心孔后半部分过渡配合，联轴器
(58)的中心孔前半部分与后磁粉制动器(56)的主动转子(57)过渡配合，联轴器(58)中心孔的键槽内设有平键(66)，平键(66)同时与后半轴(30)的小轴颈(59)和后磁粉制动器(56)的主动转子(57)联接。
[0083]后磁粉制动器(56)的支座上端面与后悬梁(34)下端面的前部用螺栓紧固在一起。
[0084]后第二链轮(31)的轮齿上设有与第三链轮(44)的轮齿链传动的第二链条(28)。
[0085]后第二轴承座(33)内的两个相同的第二轴承(52)的外径与后第二轴承座(33)的第二轴承孔(53)过渡配合，后第二端盖(54)的后端面与后第二轴承座(33)的前端面用螺栓紧固在一起。
[0086]前/后悬梁(34)前、后部的下端面右端分别设有用于顶紧前/后第二轴承座(33)和张紧第二链条(28)的第一张紧装置(35)。
[0087]前/后悬梁(34)的左端面分别与防护板(32)的上端焊接在一起，防护板(32)下端的圆弧朝向右方。
[0088]传动轴(25)前端的前轴颈(60)穿过前第一端盖(64)的中心孔后与第一轴承(62)的内孔过渡配合，再穿过前第一轴承座(27)的第二通孔(61)后伸出在前第一轴承座(27)的前部，前轴颈(60)的前端与双排链轮(26)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接。
[0089]前第一轴承座(27)内的第一轴承(62)的外径与前第一轴承座(27)的第一轴承孔(63)过渡配合，前第一轴承座(27)的后端面与前第一端盖(64)的前端面用螺栓紧固在一起。
[0090]传动轴(25)后端的后轴颈(60)穿过后第一端盖(64)的中心孔后与第一轴承(62)的内孔过渡配合，再穿过后第一轴承座(27)的第二通孔(61)后伸出在后第一轴承座(27)的后部，后轴颈(60)的后端与第三链轮(44)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接。
[0091]后第一轴承座(27)内的第一轴承(62)的外径与后第一轴承座(27)的第一轴承孔
(63)过渡配合，后第一轴承座(27)的前端面与后第一端盖(64)的后端面用螺栓紧固在一起。
[0092]前/后第一轴承座(27)的上端面分别与车架(2)的内架(14)中部左方的前、后不锈钢方管下端的前/后支撑板(4)的下端面用螺栓紧固在一起。
[0093]双排链轮(26)后端的轮齿上设有与直流电机(23)的伸出轴(67)上的第一链轮(22)的轮齿链传动的第一链条(24 )，第一链轮(22 )的中心孔与直流电机(23 )的伸出轴(67 )过渡配合，并用平键(66)联接。
[0094]直流电机(23)的电机座与车架(2)的内架(14)中部的前、后不锈钢方管下端的电机座板(8)的下端面用螺栓紧固在一起。
[0095]电机座板(8)左端面前端设有用于顶紧直流电机(23)的电机座和张紧第一链条
(24)的第二张紧装置(65)。
[0096]车架(2)左部的“U”字形的外架(3)的前、后不锈钢方管的上端面分别设有相互平行的前/后连接杆(1)，前/后连接杆(I)的前端面分别与车架(2)的“U”字形的外架(3)的前、后不锈钢方管的上端面的夹角为95°，前/后连接杆(I)的下端面分别与车架(2)的“U”字形的外架(3)的前、后不锈钢方管的上端面焊接在一起，并分别与前/后连接板(36)中部的后、前端面焊接在一起。
[0097]前/后连接杆(I)的上端末端的左部沿水平面分别设有相互平行的前/后扶手臂
(38)，前/后连接杆(I)的上端末端的左端面分别与前/后扶手臂(38)的右端面焊接在一起，并用方形弯管接头(41)套入后焊接在一起。
[0098]前/后扶手臂(38)的左端末端设有圆筒形的扶手(37)，扶手(37)的前、后两端分别与前/后扶手臂(38)的左端末端的后、前端面焊接在一起。
[0099]前/后扶手臂(38)和扶手(37)的外表面分别覆涂有一层具有杀毒、抗菌功能的光触媒涂层(68)，光触媒涂层(68)的覆涂厚度为0.25mm。
[0100]扶手(37)的圆柱外径表面周圈沿前、后长度方向设有均布错开排列的球面凹孔
(69)，球面凹孔(69)内设有磁珠(70)。
[0101]磁珠(70)的一半珠体设在球面凹孔(69)内，并用万能胶牢固胶黏在一起，磁珠
(70)的另一半珠体凸出在扶手(37)的圆柱外径表面。
[0102]前/后连接杆(I)之间的上部空间设有盛物篮筐(42)，盛物篮筐(42)的前、后面分别与前/后连接杆(I)的后、前端面用螺钉紧固在一起。
[0103]前扶手臂(38)的上端面分别设有前进/后退开关(39)和启动开关(40)。
[0104]后扶手臂(38)的上端面设有用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关(43)。
[0105]车架(2)的内架(14)中部右方的前、后不锈钢方管的下端面上的电瓶箱(19)的箱体内空(20)设有启动电瓶(17)和驱动电瓶(21)。
[0106]启动电瓶(17)上部左端的接线端子与导线G(12)的下端连接在一起，导线G( 12)的上端与导线D(9)的右端末端并联在一起，启动电瓶(17)上部右端的接线端子与导线H(13)的右上端连接在一起，导线H(13)的左下端与直流电机(23)的左端从上到下排列的第四个接线端子连接在一起。
[0107]驱动电瓶(21)上部右端的接线端子与导线F(Il)的下端连接在一起，导线F(Il)的上端与导线D(9)的右端并联在一起，驱动电瓶(21)上部左端的接线端子与导线E(1)的右上端连接在一起，导线E(1)的左下端与直流电机(23)的左端从上到下排列的第五个接线端子连接在一起。
[0108]导线D(9 )的左端穿过车架(2 )的外架(3 )的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆
(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的启动开关(40)连接后与前进/后退开关(39)的接线端子a连接在一起。
[0109]直流电机(23)的左端从上到下排列的第一个接线端子与导线C(7)的右下端连接在一起，导线C(7)穿过车架(2)的外架(3)的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的前进/后退开关(39)的接线端子b连接在一起。
[0110]直流电机(23)的左端从上到下排列的第二个接线端子与导线B(6)的右下端连接在一起，导线B(6)穿过车架(2)的外架(3)的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的前进/后退开关(39)的接线端子c连接在一起。
[0111]直流电机(23)的左端从上到下排列的第三个接线端子与导线A(5)的右下端连接在一起，导线A(5)穿过车架(2)的外架(3)的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的前进/后退开关(39)的接线端子d连接在一起。
[0112]驱动电瓶(21)上部左端的接线端子与导线M(46)的前端连接在一起，导线M(46)穿过车架(2)的外架(3)的后不锈钢方管的方形内孔后从车架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分别与前/后磁粉制动器(56)的一个接线端子连接在一起。
[0113]驱动电瓶(21)上部右端的接线端子与导线N(47)的前端连接在一起，导线N(47)穿过车架(2)的外架(3)的后不锈钢方管的方形内孔、后连接杆(I)的方形内孔后进入后扶手臂(38)的方形内孔，与后扶手臂(38)上端面上的刹车开关(43)连接，再从后扶手臂(38)的方形内孔、后连接杆(I)的方形内孔折回到车架(2)的外架(3)的后不锈钢方管的方形内孔内，从车架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分别与前/后磁粉制动器(56)的另一个接线端子连接在一起。
[0114]电瓶箱(19)的上部设有栅栏防护罩(45)。
[0115]机场电动行李车的车速为3.5km/h。
[0116]本发明的工作过程是:在机场候客厅门口将行李搬到本发明的车架上，按下本发明前扶手臂的上端面上的启动开关，然后按下前进/后退开关中的“前进”开关，直流电机顺时针方向转动，直流电机伸出轴上的第一链轮顺时针方向转动，通过第一链条的链传动带动传动轴前端的双排链轮顺时针方向转动，双排链轮带动传动轴顺时针方向转动，传动轴带动装在传动轴后端的第三链轮顺时针方向转动，双排链轮后端的轮齿和第三链轮分别通过第二链条的链传动带动前/后半轴上的前/后第二链轮顺时针方向转动，第二链轮分别带动前/后半轴顺时针方向转动，前/后半轴分别带动前/后橡胶后轮顺时针方向转动，本发明向前开进，用双手扶住本发明的扶手控制方向，就能轻松载着行李在候客厅内找空座位候机，或将行李载到安检处前面;需要倒车时，按下本发明前扶手臂的上端面上的前进/后退开关中的“后退”开关，直流电机反时针方向转动，直流电机伸出轴上的第一链轮反时针方向转动，通过第一链条的链传动带动传动轴前端的双排链轮反时针方向转动，双排链轮带动传动轴反时针方向转动，传动轴带动装在传动轴后端的第三链轮反时针方向转动，双排链轮后端的轮齿和第三链轮分别通过第二链条的链传动带动前/后半轴上的前/后第二链轮反时针方向转动，第二链轮分别带动前/后半轴反时针方向转动，前/后半轴分别带动前/后橡胶后轮反时针方向转动，本发明向后倒退。
[0117]当用本发明载着行李在机场候客厅内找到空座位时，或将行李载到机场安检处前面时，或遇到机场候客厅人多拥挤无法通过时，只要关掉本发明前扶手臂的上端面上的启动开关，然后按下本发明后扶手臂的上端面上用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关，本发明上的前/后磁粉制动器的激磁线圈接通直流电源后产生电磁场，磁粉在磁力线作用下形成磁粉链，把主动转子、从动转子联接起来形成扭矩，使主动转子立即停止转动，使转动的前/后橡胶后轮即刻停止转动，本发明停止不动。方便卸下行李候机或进行安检登机，或绕道行走。
[0118]当用双手扶住本发明的前/后扶手臂或扶手载着行李轻松在机场候客厅内找空座位候机时，或将行李载到安检处前面时，前/后扶手臂和扶手外表面上覆涂的光触媒涂层的光触媒能够有效地杀死前/后扶手臂和扶手上由于乘客使用后滋生或传染的细菌、病菌和病毒，消除使用本发明时手与前/后扶手臂和扶手接触导致的细菌、病菌和病毒传染，减少疾病传染。
[0119]当用双手扶住本发明的扶手控制前进方向，载着行李轻松在机场候客厅内找空座位候机时，或将行李载到安检处前面时，双手与本发明的扶手上均布错开排列并且另一半凸出在扶手的圆柱外径表面的磁珠接触，磁珠的磁场对手部进行磁疗，凸出在扶手的圆柱外径表面的磁珠对手部进行按摩，能够促进手部的血液循环、消除疲劳、预防和治疗手关节痛。
【主权项】
1.具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车，由前/后连接杆(I)、车架(2)、导线A(5)、导线B(6)、导线C(7)、导线D(9)、导线E(10)、导线F(11)、导线G(12)、导线H(13)、前轮构件(16)、启动电瓶(17)、驱动电瓶(21)、第一链轮(22)、直流电机(23)、第一链条(24)、传动轴(25)、双排链轮(26)、前/后第一轴承座(27)、第二链条(28)、前/后橡胶后轮(29)、前/后半轴(30)、前/后第二链轮(31)、防护板(32)、前/后第二轴承座(33)、扶手(37)、前/后扶手臂(38)、前进/后退开关(39)、启动开关(40)、方形弯管接头(41)、盛物篮筐(42)、刹车开关(43)、第三链轮(44)、栅栏防护罩(45)、导线M(46)、导线N(47)、第二轴承(52)、前/后第二端盖(54)、前/后磁粉制动器(56)、联轴器(58)、第一轴承(62)、前/后第一端盖(64)、平键(66)、光触媒涂层(68)和磁珠(70)构成，其特征在于:车架(2)左部末端的前/后悬梁(34)的下端分别设有前/后第二轴承座(33)，前/后第二轴承座(33)的前、后端面外部分别设有由直流电机(23)带动并且通过链传动驱动的前/后橡胶后轮(29)，车架(2)右部末端的前轮支座(15)的下端面设有前轮构件(16)，前轮构件(16)的下端设有前轮(18); 所述的前/后第二轴承座(33)的上端面分别与车架(2)的前/后悬梁(34)下端面的前、后部用螺栓紧固在一起，前轮构件(16)的上端面与车架(2)的前轮支座(15)的下端面用螺栓紧固在一起； 所述的车架(2)由不锈钢方管弯曲成的“U”字形的外架(3)和“U”字形的内架(14)水平焊接成主体框架，车架(2)的外架(3)和车架(2)的内架(14)的“U”字上部开口朝左方向，车架(2)的内架(14)左部的“U”字上部开口处的前、后纵向不锈钢方管的前、后端面分别与车架(2)的“U”字形的外架(3)左部的前、后不锈钢方管的内端面焊接在一起，车架(2)的内架(14)右部的“U”字形的底部不锈钢方管的外端面通过前、后两块第二连接板(48)与车架(2)的外架(3)右部的“U”字形的底部不锈钢方管的内端面焊接在一起； 所述的车架(2)的外架(3)的前、后不锈钢方管的左部末端面分别与前/后悬梁(34)的右端面焊接在一起，前/后悬梁(34)的上端面分别与前/后第一连接板(36)的下端面焊接在一起，前/后第一连接板(36)右部的后、前下端面分别与车架(2)的外架(3)的前、后不锈钢方管左部的前、后外端面焊接在一起； 所述的车架(2 )的内架(14)从左往右的中部左方的前、后不锈钢方管的下端面分别与前/后支撑板(4)的上端面焊接在一起； 所述的车架(2)的内架(14)从左往右的中部的前、后不锈钢方管的下端面分别与电机座板(8)的前、后上端面焊接在一起； 所述的车架(2 )的内架(14)从左往右的中部右方的前、后不锈钢方管的下端面分别与电瓶箱(19)的前、后箱板的上端面焊接在一起； 所述的车架(2)的内架(14)右部的“U”字形底部的不锈钢方管的前、后、右三边内端面与前轮支座(15)上端的前、后、右端面焊接在一起； 所述的前橡胶后轮(29)轮毂上的轮芯孔(49)与前半轴(30)前部的短轴颈动配合，前半轴(30)的轴盘(50)与前橡胶后轮(29)的轮毂用3?4枚螺栓紧固在一起，前半轴(30)中部的长轴颈(55)穿过前第二轴承座(33)的第一通孔(51)后与两个相同的第二轴承(52)的内孔过渡配合，再穿过前第二端盖(54)的中心孔后伸出在前第二轴承座(33)的后端，长轴颈(55)的后端与前第二链轮(31)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接； 所述的前半轴(30)后部的小轴颈(59)与联轴器(58)的中心孔前半部分过渡配合，联轴器(58)的中心孔后半部分与前磁粉制动器(56)右端的主动转子(57)过渡配合，联轴器(58)中心孔的键槽内设有平键(66)，平键(66)同时与前半轴(30)的小轴颈(59)和前磁粉制动器(56 )右端的主动转子(57 )联接； 所述的前磁粉制动器(56)的支座上端面与前悬梁(34)下端面的后部用螺栓紧固在一起； 所述的前第二链轮(31)的轮齿上设有与传动轴(25)前端的前轴颈(60)上的双排链轮(26)前端的轮齿链传动的第二链条(28); 所述的前第二轴承座(33)内的两个相同的第二轴承(52)的外径与前第二轴承座(33)的第二轴承孔(53)过渡配合，前第二端盖(54)的前端面与前第二轴承座(33)的后端面用螺栓紧固在一起； 所述的后橡胶后轮(29)轮毂上的轮芯孔(49)与后半轴(30)后部的短轴颈动配合，后半轴(30)的轴盘(50)与后橡胶后轮(29)的轮毂用3?4枚螺栓紧固在一起，后半轴(30)中部的长轴颈(55)穿过后第二轴承座(33)的第一通孔(51)后与两个相同的第二轴承(52)的内孔过渡配合，再穿过后第二端盖(54)的中心孔后伸出在后第二轴承座(33)的前端，长轴颈(55)的前端与后第二链轮(31)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接； 所述的后半轴(30)前部的小轴颈(59)与联轴器(58)的中心孔后半部分过渡配合，联轴器(58)的中心孔前半部分与后磁粉制动器(56)的主动转子(57)过渡配合，联轴器(58)中心孔的键槽内设有平键(66)，平键(66)同时与后半轴(30)的小轴颈(59)和后磁粉制动器(56)的主动转子(57)联接； 所述的后磁粉制动器(56)的支座上端面与后悬梁(34)下端面的前部用螺栓紧固在一起； 所述的后第二链轮(31)的轮齿上设有与第三链轮(44)的轮齿链传动的第二链条(28);所述的后第二轴承座(33)内的两个相同的第二轴承(52)的外径与后第二轴承座(33)的第二轴承孔(53)过渡配合，后第二端盖(54)的后端面与后第二轴承座(33)的前端面用螺栓紧固在一起； 所述的前/后悬梁(34)前、后部的下端面右端分别设有用于顶紧前/后第二轴承座(33)和张紧第二链条(28)的第一张紧装置(35); 所述的前/后悬梁(34)的左端面分别与防护板(32)的上端焊接在一起，防护板(32)下端的圆弧朝向右方； 所述的传动轴(25)前端的前轴颈(60)穿过前第一端盖(64)的中心孔后与第一轴承(62)的内孔过渡配合，再穿过前第一轴承座(27)的第二通孔(61)后伸出在前第一轴承座(27)的前部，前轴颈(60)的前端与双排链轮(26)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接； 所述的前第一轴承座(27)内的第一轴承(62)的外径与前第一轴承座(27)的第一轴承孔(63)过渡配合，前第一轴承座(27)的后端面与前第一端盖(64)的前端面用螺栓紧固在一起； 所述的传动轴(25)后端的后轴颈(60)穿过后第一端盖(64)的中心孔后与第一轴承(62)的内孔过渡配合，再穿过后第一轴承座(27)的第二通孔(61)后伸出在后第一轴承座(27)的后部，后轴颈(60)的后端与第三链轮(44)的中心孔过渡配合，并用平键(66)联接； 所述的后第一轴承座(27)内的第一轴承(62)的外径与后第一轴承座(27)的第一轴承孔(63)过渡配合，后第一轴承座(27)的前端面与后第一端盖(64)的后端面用螺栓紧固在一起； 所述的前/后第一轴承座(27)的上端面分别与车架(2)的内架(14)中部左方的前、后不锈钢方管下端的前/后支撑板(4)的下端面用螺栓紧固在一起； 所述的双排链轮(26)后端的轮齿上设有与直流电机(23)的伸出轴(67)上的第一链轮(22)的轮齿链传动的第一链条(24 )，第一链轮(22 )的中心孔与直流电机(23 )的伸出轴(67 )过渡配合，并用平键(66)联接； 所述的直流电机(23)的电机座与车架(2)的内架(14)中部的前、后不锈钢方管下端的电机座板(8)的下端面用螺栓紧固在一起； 所述的电机座板(8)左端面前端设有用于顶紧直流电机(23)的电机座和张紧第一链条(24)的第二张紧装置(65)。2.根据权利要求1所述的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车，其特征在于:车架(2)左部的“U”字形的外架(3)的前、后不锈钢方管的上端面分别设有相互平行的前/后连接杆(I)，前/后连接杆(I)的前端面分别与车架⑵的“U”字形的外架(3)的前、后不锈钢方管的上端面的夹角为90?100°，前/后连接杆(I)的下端面分别与车架(2)的“U”字形的外架(3)的前、后不锈钢方管的上端面焊接在一起，并分别与前/后连接板(36)中部的后、前端面焊接在一起； 所述的前/后连接杆(I)的上端末端的左部沿水平面分别设有相互平行的前/后扶手臂(38)，前/后连接杆(I)的上端末端的左端面分别与前/后扶手臂(38)的右端面焊接在一起，并用方形弯管接头(41)套入后焊接在一起； 所述的前/后扶手臂(38)的左端末端设有圆筒形的扶手(37)，扶手(37)的前、后两端分别与前/后扶手臂(38)的左端末端的后、前端面焊接在一起； 所述的前/后扶手臂(38)和扶手(37)的外表面分别覆涂有一层具有杀毒、抗菌功能的光触媒涂层(68)，光触媒涂层(68)的覆涂厚度为0.15?0.35mm; 所述的扶手(37)的圆柱外径表面周圈沿前、后长度方向设有均布错开排列的球面凹孔(69)，球面凹孔(69)内设有磁珠(70); 所述的磁珠(70)的一半珠体设在球面凹孔(69)内，并用万能胶牢固胶黏在一起，磁珠(70)的另一半珠体凸出在扶手(37)的圆柱外径表面； 所述的前/后连接杆(I)之间的上部空间设有盛物篮筐(42)，盛物篮筐(42)的前、后面分别与前/后连接杆(I)的后、前端面用螺钉紧固在一起； 所述的前扶手臂(38)的上端面分别设有前进/后退开关(39)和启动开关(40); 所述的后扶手臂(38)的上端面设有用于控制前/后磁粉制动器进行刹车的刹车开关(43)。3.根据权利要求1所述的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车，其特征在于:车架(2)的内架(14)中部右方的前、后不锈钢方管的下端面上的电瓶箱(19)的箱体内空(20)设有启动电瓶(17)和驱动电瓶(21); 所述的启动电瓶(17)上部左端的接线端子与导线G(12)的下端连接在一起，导线G(12)的上端与导线D(9)的右端末端并联在一起，启动电瓶(17)上部右端的接线端子与导线H(13)的右上端连接在一起，导线H( 13 )的左下端与直流电机(23 )的左端从上到下排列的第四个接线端子连接在一起； 所述的驱动电瓶(21)上部右端的接线端子与导线F(Il)的下端连接在一起，导线F(Il)的上端与导线D(9)的右端并联在一起，驱动电瓶(21)上部左端的接线端子与导线E(1)的右上端连接在一起，导线E(1)的左下端与直流电机(23)的左端从上到下排列的第五个接线端子连接在一起；所述的导线D (9 )的左端穿过车架(2 )的外架(3 )的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的启动开关(40)连接后与前进/后退开关(39)的接线端子a连接在一起； 所述的直流电机(23)的左端从上到下排列的第一个接线端子与导线C(7)的右下端连接在一起，导线C( 7 )穿过车架(2 )的外架(3 )的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的前进/后退开关(39)的接线端子b连接在一起； 所述的直流电机(23)的左端从上到下排列的第二个接线端子与导线B(6)的右下端连接在一起，导线B( 6 )穿过车架(2 )的外架(3 )的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的前进/后退开关(39)的接线端子c连接在一起； 所述的直流电机(23)的左端从上到下排列的第三个接线端子与导线A(5)的右下端连接在一起，导线A( 5 )穿过车架(2 )的外架(3 )的前不锈钢方管的方形内孔、前连接杆(I)的方形内孔后进入前扶手臂(38)的方形内孔，与前扶手臂(38)上端面上的前进/后退开关(39)的接线端子d连接在一起； 所述的驱动电瓶(21)上部左端的接线端子与导线M(46)的前端连接在一起，导线M(46)穿过车架(2)的外架(3)的后不锈钢方管的方形内孔后从车架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分别与前/后磁粉制动器(56)的一个接线端子连接在一起； 所述的驱动电瓶(21)上部右端的接线端子与导线N(47)的前端连接在一起，导线N(47)穿过车架(2)的外架(3)的后不锈钢方管的方形内孔、后连接杆(I)的方形内孔后进入后扶手臂(38)的方形内孔，与后扶手臂(38)上端面上的刹车开关(43)连接，再从后扶手臂(38)的方形内孔、后连接杆(I)的方形内孔折回到车架(2)的外架(3)的后不锈钢方管的方形内孔内，从车架(2)的外架(3)的左部末端的前端面穿出，分别与前/后磁粉制动器(56)的另一个接线端子连接在一起； 所述的电瓶箱(19)的上部设有栅栏防护罩(45)。4.根据权利要求1所述的具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动三轮行李车，其特征在于:电动三轮行李车的车速为3.5?5km/h。
【文档编号】B62B3/12GK105882715SQ201610265976
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】罗建华
【申请人】罗建华