一种叉车转向系统的拨叉浮动机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种叉车转向系统的拨叉浮动机构，包括卡盘、垂直设置在所述卡盘两侧的支撑臂以及与所述支撑臂活动连接的拨叉支架，所述拨叉支架包括拨叉支撑板以及设置在拨叉支撑板两侧的拨叉板，所述支撑臂上设有滑道，所述拨叉板通过转轴滑动设置在滑道内，所述滑道顶端设有限位块。本发明通过设置在卡盘两侧的双支撑臂以及双拨叉结构，使拨叉支架能够沿支撑臂上下滑动，这样就使得叉车转向系统的操控力明显减小，操控舒适；同时因为两侧对称受力均匀，结构件的可靠性增加。
【专利说明】
一种叉车转向系统的拨叉浮动机构
技术领域
[0001]本发明涉及一种叉车配件，特别涉及一种叉车转向系统的拨叉浮动机构。
【背景技术】
[0002]传统站驾式仓储叉车的驱动部分和操纵手柄部分之间为硬性连接结构，在驱动轮行走时，这样的结构会因地面不平而上下浮动，进而造成操纵手柄的上下浮动，降低操控的舒适性。现有的厂商采用单边拨叉结构，可以实现驱动部分与手柄部分的浮动分离，同时也能传递扭矩，但问题是单边拨叉受力不均匀，需要的转动操控力大，同时对拨叉的制造精度要求高，且后期组装时不宜调整，从而造成转动间隙过大，进而影响操控精度。
【发明内容】
[0003]为解决现有转向系统操控性差的技术问题，本发明公开了一种叉车转向系统的拨叉浮动机构，包括卡盘、垂直设置在所述卡盘两侧的支撑臂以及与所述支撑臂活动连接的拨叉支架，所述拨叉支架包括拨叉支撑板以及设置在拨叉支撑板两侧的拨叉板，所述支撑臂上设有滑道，所述拨叉板通过转轴滑动设置在滑道内，所述滑道顶端设有限位块。
[0004]作为本发明的进一步改进，所述滑道内还设有楔形锁紧块，所述楔形锁紧块通过调节螺栓可调节地设置在滑道一侧的内壁上。
[0005]本发明的有益效果是:
[0006]本发明通过设置在卡盘两侧的双支撑臂以及双拨叉结构，使拨叉支架能够沿支撑臂上下滑动，这样就使得叉车转向系统的操控力明显减小，操控舒适;同时因为两侧对称受力均匀，结构件的可靠性增加。
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本发明的结构示意图。
[0009]图中标记:1_卡盘;2-支撑臂;21-滑道;22-楔形锁紧块;23-调节螺栓;3-支撑板；4-拨叉板;5-转轴;6-限位块。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0011]如图1所示，一种叉车转向系统的拨叉浮动机构，包括卡盘1、垂直设置在卡盘I两侧的支撑臂2以及与支撑臂2活动连接的拨叉支架，拨叉支架包括拨叉支撑板3以及设置在拨叉支撑板3两侧的拨叉板4。
[0012]支撑臂2上设有滑道21，拨叉板4通过转轴5滑动设置在滑道21内；滑道21内还设有楔形锁紧块22，楔形锁紧块22通过调节螺栓23可调节地设置在滑道21—侧的内壁上;滑道21顶端设有限位块6，以防拨叉板4滑出滑道21。
[0013]本发明通过设置在卡盘I两侧的双支撑臂2以及双拨叉结构，使拨叉支架能够沿支撑臂2上下滑动，这样就使得叉车转向系统的操控力明显减小，操控舒适；同时因为两侧对称受力均匀，结构件的可靠性增加。
[0014]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种叉车转向系统的拨叉浮动机构，其特征在于，包括卡盘、垂直设置在所述卡盘两侧的支撑臂以及与所述支撑臂活动连接的拨叉支架，所述拨叉支架包括拨叉支撑板以及设置在拨叉支撑板两侧的拨叉板，所述支撑臂上设有滑道，所述拨叉板通过转轴滑动设置在滑道内，所述滑道顶端设有限位块。2.根据权利要求1所述的叉车转向系统的拨叉浮动机构，其特征在于，所述滑道内还设有楔形锁紧块，所述楔形锁紧块通过调节螺栓可调节地设置在滑道一侧的内壁上。
【文档编号】B62D1/14GK105882728SQ201610496299
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】项卫锋
【申请人】安徽宇锋仓储设备有限公司