竹制自行车车架的加工方法
【专利摘要】本发明公开了一种竹制自行车车架的加工方法，包括加工一种竹制自行车车架，所述竹制自行车车架包括圆筒，所述圆筒内设有圆形的内衬筒，所述内衬筒为金属衬筒，所述圆筒与所述内衬筒之间均匀设有多条从所述圆筒处凸起的凸筋，所述凸筋呈小于半球的球缺型，所述凸筋为金属凸筋；所述凸筋采用硬质合金材料制成；其加工包括以下步骤：A、预处理；B、加工凸筋；C、加工内衬筒；D、安装凸筋；E、安装内衬筒。本发明可以解决现有自行车重量重，材料易被雨水腐蚀且不环保的问题。
【专利说明】
竹制自行车车架的加工方法
技术领域
[0001]本发明涉及自行车制作技术领域，尤其是一种主要材料使用竹子制成的自行车车架的加工方法。
【背景技术】
[0002]现有的自行车车架一般都是用金属制成，之后再进行电镀，不但大量消耗了金属资源，重量较重，震动较大，而且金属容易被雨水锈蚀，更重要的是金属制造的自行车车架不利于环保。因而需要设计一种环保材料制成的，重量较轻又不容易被雨水腐蚀的自行车车架，及其加工方法，以满足市场的需要。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的问题是提供一种竹制自行车车架的加工方法，以解决现有自行车车架重量重，易被雨水腐蚀且不环保的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明的技术方案是:本竹制自行车车架的加工方法包括加工一种竹制自行车车架，所述竹制自行车车架包括圆筒，所述圆筒为依次经过浸泡、蒸煮和烘烤出来的竹筒，所述圆筒内设有圆形的内衬筒，所述内衬筒为金属衬筒，所述圆筒与所述内衬筒之间均匀设有多条从所述圆筒处凸起的凸筋，所述凸筋呈小于半球的球缺型，所述凸筋为金属凸筋;所述圆筒内壁设有多条楔形凹槽，所述圆筒通过所述楔形凹槽与所述凸筋相结合;所述内衬筒外缘设有多条弧形凹槽，所述内衬筒通过所述弧形凹槽所述凸筋相结合，所述凸筋采用硬质合金材料制成；
其加工包括以下步骤:
A、预处理:竹筒砍下后打磨，之后依次经过浸泡、蒸煮和烘烤处理;浸泡时间为10小时，蒸煮时间为40分钟，烘烤温度为50°C，烘烤时间为72小时；用硬质合金粉料烧结成圆钢；用线切割机下料多根金属圆筒;竹筒、圆钢和金属圆筒的长度相同；
B、加工凸筋:将步骤A获得的圆钢竖立，用线切割机从圆钢一侧一次性破成两条凸筋和中间部分，无需打磨凸筋，保留凸筋两端和两侧锋利刃口 ；
C、加工内衬筒:将步骤A获得的金属圆筒安装在铣床上，将步骤B获得的凸筋安装在铣床的夹头上，凸筋的凸面朝向金属圆筒，用凸筋一端锋利的刃口在金属圆筒上铣出一条弧形凹槽，转换金属圆筒角度，依次铣出多条弧形凹槽，形成内衬筒；
D、安装凸筋:将步骤A获得的竹筒安装在铣床上，将步骤B获得的凸筋的尾部安装在铣床的夹头上，凸筋的平面朝向竹筒内壁，开启铣床利用凸筋两侧锋利的刃口将凸筋插入竹筒内壁，使竹筒内壁同时形成楔形凹槽，松开夹头上的凸筋，转换竹筒角度，依次插完多条凸筋;取下竹筒后将竹筒一端在铣床夹头上的一小段凸筋用冲床冲入；
E、安装内衬筒:将步骤C获得的内衬筒插入步骤D获得竹筒内，插入时内衬筒使弧形凹槽位置与凸筋位置相对。
[0005]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果: 本竹制自行车车架主要车架采用重量轻，韧性较强的竹筒作为车架的主要部件，使车架除了轻便之外，还有很好的避震效果;金属内衬筒的增加，加强了车架的支持强度；凸筋的使用，可以使圆筒与内衬筒之间结合紧密，结合牢固，而且减少了圆筒和内衬筒之间的解除面积，方便安装，圆筒的楔形凹槽和内衬筒的圆弧凹槽，可以让圆筒与凸筋、内衬筒与凸筋之间结合牢固，而且还可以很好地减小震动，起到避震的作用；
本方法采用预处理将竹筒韧性发挥出来，而减少其脆性;使用线切割加工凸筋，既提高加工效率，又可以很好地保留凸筋两端和两侧锋利刃口；使用凸筋加工内衬筒的弧形凹槽，不但可以加快加工速度，又可以使凸筋和弧形凹槽配合精度高，不容易使凸筋和内衬筒之间产生相对振动，减少促使竹筒因不断振动开裂的因素；凸筋使用铣床一次性插入竹筒，可以包括两者之间的结合比较紧密。
【附图说明】
[0006]图1是本发明实施例的剖视图；
图2是图1中的A处放大图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本发明实施例作进一步详述:
本竹制自行车车架的加工方法包括加工一种自行车车架，这种自行车车架如图1、图2所示，包括圆筒I，圆筒I为依次经过浸泡、蒸煮和烘烤出来的竹筒，采用重量轻，韧性较强的竹筒作为车架的主要部件，使车架除了轻便之外，还有很好的避震效果。圆筒I内设有圆形的内衬筒3，内衬筒3为金属衬筒，以加强车架的支持强度。圆筒I与内衬筒3之间均匀设有多条从圆筒I处凸起的凸筋2，凸筋2呈小于半球的球缺型，凸筋2为金属凸筋，凸筋2采用硬质合金材料制成。凸筋2的使用，可以使圆筒I与内衬筒3之间结合紧密，结合牢固，而且减少了圆筒I和内衬筒3之间的解除面积，方便安装。圆筒I内壁设有多条楔形凹槽1-1，圆筒I通过楔形凹槽1-1与凸筋2相结合，内衬筒3外缘设有多条弧形凹槽3-1，内衬筒3-1通过弧形凹槽3-1与凸筋2相结合，圆筒I的楔形凹槽1-1和内衬筒3的圆弧凹槽3-1，可以让圆筒I与凸筋2、内衬筒3与凸筋I之间结合牢固，而且还可以很好地减小震动，起到避震的作用。
[0008]其加工包括以下步骤:
A、预处理:竹筒砍下后打磨，之后依次经过浸泡、蒸煮和烘烤处理;浸泡时间为10小时，蒸煮时间为40分钟，烘烤温度为50°C，烘烤时间为72小时；用硬质合金粉料烧结成圆钢；用线切割机下料多根金属圆筒;竹筒、圆钢和金属圆筒的长度相同。
[0009]B、加工凸筋:将步骤A获得的圆钢竖立，用线切割机从圆钢一侧一次性破成两条凸筋和中间部分，无需打磨凸筋，保留凸筋两端和两侧锋利刃口。
[0010]C、加工内衬筒:将步骤A获得的金属圆筒安装在铣床上，将步骤B获得的凸筋安装在铣床的夹头上，凸筋的凸面朝向金属圆筒，用凸筋一端锋利的刃口在金属圆筒上铣出一条弧形凹槽，转换金属圆筒角度，依次铣出多条弧形凹槽，形成内衬筒。
[0011]D、安装凸筋:将步骤A获得的竹筒安装在铣床上，将步骤B获得的凸筋的尾部安装在铣床的夹头上，凸筋的平面朝向竹筒内壁，开启铣床利用凸筋两侧锋利的刃口将凸筋插入竹筒内壁，使竹筒内壁同时形成楔形凹槽，松开夹头上的凸筋，转换竹筒角度，依次插完多条凸筋;取下竹筒后将竹筒一端在铣床夹头上的一小段凸筋用冲床冲入。
[0012]E、安装内衬筒:将步骤C获得的内衬筒插入步骤D获得竹筒内，插入时内衬筒使弧形凹槽位置与凸筋位置相对。
【主权项】
1.一种竹制自行车车架的加工方法，其特征在于:包括加工一种竹制自行车车架，所述竹制自行车车架包括圆筒，所述圆筒为依次经过浸泡、蒸煮和烘烤出来的竹筒，所述圆筒内设有圆形的内衬筒，所述内衬筒为金属衬筒，所述圆筒与所述内衬筒之间均匀设有多条从所述圆筒处凸起的凸筋，所述凸筋呈小于半球的球缺型，所述凸筋为金属凸筋;所述圆筒内壁设有多条楔形凹槽，所述圆筒通过所述楔形凹槽与所述凸筋相结合;所述内衬筒外缘设有多条弧形凹槽，所述内衬筒通过所述弧形凹槽所述凸筋相结合，所述凸筋采用硬质合金材料制成； 其加工包括以下步骤: A、预处理:竹筒砍下后打磨，之后依次经过浸泡、蒸煮和烘烤处理;浸泡时间为10小时，蒸煮时间为40分钟，烘烤温度为50°C，烘烤时间为72小时；用硬质合金粉料烧结成圆钢；用线切割机下料多根金属圆筒;竹筒、圆钢和金属圆筒的长度相同； B、加工凸筋:将步骤A获得的圆钢竖立，用线切割机从圆钢一侧一次性破成两条凸筋和中间部分，无需打磨凸筋，保留凸筋两端和两侧锋利刃口 ； C、加工内衬筒:将步骤A获得的金属圆筒安装在铣床上，将步骤B获得的凸筋安装在铣床的夹头上，凸筋的凸面朝向金属圆筒，用凸筋一端锋利的刃口在金属圆筒上铣出一条弧形凹槽，转换金属圆筒角度，依次铣出多条弧形凹槽，形成内衬筒； D、安装凸筋:将步骤A获得的竹筒安装在铣床上，将步骤B获得的凸筋的尾部安装在铣床的夹头上，凸筋的平面朝向竹筒内壁，开启铣床利用凸筋两侧锋利的刃口将凸筋插入竹筒内壁，使竹筒内壁同时形成楔形凹槽，松开夹头上的凸筋，转换竹筒角度，依次插完多条凸筋;取下竹筒后将竹筒一端在铣床夹头上的一小段凸筋用冲床冲入； E、安装内衬筒:将步骤C获得的内衬筒插入步骤D获得竹筒内，插入时内衬筒使弧形凹槽位置与凸筋位置相对。
【文档编号】B62K19/02GK105882851SQ201610322212
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】谭江永
【申请人】广西永保竹木业发展有限公司