一种防倾斜摩托车支架的制作方法
【专利摘要】本专利涉及摩托车领域,具体公开了一种防倾斜摩托车支架，安装在摩托车的两侧，包括挡板，所述挡板的一侧开有第一凹槽，挡板的另一侧铰接有支撑板，所述挡板的底端开有第二凹槽，第二凹槽内连接有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端连接有支撑块，与现有技术相比，在挡板一侧铰接有支撑板，当摩托车出现倾斜时，可以有效支撑，避免摩托车倒地。
【专利说明】
一种防倾斜摩托车支架
技术领域
[0001]本发明涉及摩托车领域。
【背景技术】
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车停放时通常是直接将摩托车支架拨下，使摩托车呈倾斜状，保持固定，但是这种支撑方法，由于支架只设置在一边，此时在支撑时只有一个支撑点，只要有人经过碰撞到摩托车，由于受力不均，就很容易将摩托车碰倒，并且使摩托车受到损坏。
【发明内容】
[0004]本发明意在提供一种防倾斜摩托车支架，通过支撑板进行有效支撑，避免摩托车受到碰撞而倒地损坏。
[0005]本方案中的一种防倾斜摩托车支架，安装在摩托车的两侧，包括挡板，所述挡板的一侧开有第一凹槽，挡板的另一侧铰接有支撑板，所述挡板的低端开有第二凹槽，第二凹槽内连接有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端连接有支撑块。
[0006]本方案的技术原理及有益效果为:该支架两两配套使用，分别安装在摩托车两侧，使第一凹槽与摩托车踏板配合，在摩托车行驶时，就是伸缩杆收缩，并使支撑块与挡板底部相抵，由于支撑板与挡板铰接，可以将支撑板拨动紧靠支撑板。
[0007]在摩托车停止时，就脚蹬支撑块，伸缩杆伸长，使支撑块与地面接触，并且将支撑板滑出，支撑板底部与地面接触，由于摩托车两侧有支撑点，则可以有效的防止倾倒。
[0008]进一步，所述第一凹槽槽底呈圆弧形，可以使第一凹槽与摩托车踏板边沿更好的接触。
[0009]进一步，所述第一凹槽的上方设有水平的第三凹槽和与第一凹槽相通的竖直的第四凹槽，第三凹槽内滑动连接有楔形块，第四凹槽内过度配合有抵紧块，抵紧块顶部与楔形块的楔形部相抵，当支架套上摩托车踏板后，推动楔形块运动，促使抵紧块下移，最终压紧摩托车踏板，使支架与摩托车踏板固定连接。
[0010]进一步，所述楔形块与楔形面相对的转动连接有锁紧块，当抵紧块与摩托车踏板抵紧后，就转动锁紧块向下，使锁紧块伸入摩托车踏板的空隙，从而将楔形块锁紧，使摩托车支架固定。
[0011]进一步，所述支撑板底部呈楔形，方便与地面更好的接触，增强支撑的稳定性。
【附图说明】
[0012]图1为本发明一种防倾斜摩托车支架的实施例结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:支撑块1、挡板2、第一凹槽3、万向节4、支撑板5、伸缩杆
6、第二凹槽7、第三凹槽8、楔形块9、抵紧块1、锁紧块11。
[0014]实施例基本如附图1所示:
本方案中的一种防倾斜摩托车支架，安装在摩托车的两侧，包括挡板2，所述挡板2的左侧开有第一凹槽3，第一凹槽3槽底呈圆弧形，第一凹槽3的上方设有水平的第三凹槽8和与第一凹槽3相通的竖直的第四凹槽，第三凹槽8内滑动连接有楔形块9，第四凹槽内过度配合有抵紧块10，抵紧块10底部呈圆弧形，抵紧块10顶部与楔形块9的楔形部相抵，楔形块9左侧铰接有锁紧块11，挡板2的另一侧利用万向节4铰接有支撑板5，支撑板5底部呈楔形，所述挡板2的底端开有第二凹槽7，第二凹槽7内过盈配合有伸缩杆6，所述伸缩杆6的下端连接有支撑块I。
[0015]本方案的技术原理及有益效果为:该支架两两配套使用，分别安装在摩托车两侧，使第一凹槽3嵌入摩托车踏板，且第一凹槽3的右侧呈圆弧形，与摩托车踏板完全贴合，与此同时，推动楔形块9向右运动，促使抵紧块10下移，最终抵紧块10底部与摩托车踏板贴合并且抵紧，抵紧后就转动锁紧块11向下，使锁紧块11伸入摩托车踏板的空隙，从而将楔形块9锁紧，使摩托车支架固定，使支架与摩托车踏板固定连接，在摩托车行驶时，就使伸缩杆6收缩，使支撑块上升至与挡板接触，由于支撑板5与挡板2铰接，可以将支撑板5拨动紧靠支撑板5。
[0016]在摩托车停止时，就脚蹬支撑块I，伸缩杆6伸长，使支撑块I与地面接触，并且将支撑板5滑出，支撑板5底部与地面接触，由于摩托车两侧有支撑点，则可以有效的防止倾倒。
[0017]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种防倾斜摩托车支架，其特征在于，安装在摩托车踏板的两侧，包括挡板，所述挡板的一侧开有第一凹槽，挡板的另一侧铰接有支撑板，所述挡板的底端开有第二凹槽，第二凹槽内连接有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端连接有支撑块。2.根据权利要求1所述的一种防倾斜摩托车支架，其特征在于:所述第一凹槽槽底呈圆弧形。3.根据权利要求2所述的一种防倾斜摩托车支架，其特征在于:所述第一凹槽的上方设有水平的第三凹槽和与第一凹槽相通的竖直的第四凹槽，第三凹槽内滑动连接有楔形块，第四凹槽内过度配合有抵紧块，抵紧块顶部与楔形块的楔形部相抵。4.根据权利要求3所述的一种防倾斜摩托车支架，其特征在于:所述楔形块与楔形面相对的转动连接有锁紧块。5.根据权利要求4所述的一种防倾斜摩托车支架，其特征在于:所述支撑板底部呈楔形。
【文档编号】B62H1/02GK105947022SQ201610476873
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】陈聪
【申请人】重庆双狮摩托车制造有限公司