一种车用全地形悬挂结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车用全地形悬挂结构，包括安装底座，所述的安装底座的上部安装有转向圆桶，转向圆桶的两侧均通过转动件安装有摆臂，摆臂与安装底座之间安装有支撑杆，支撑杆的一端通过转轴连接在安装底座的外侧壁上、另一端通过转轴连接在摆臂的中间位置；所述的支撑杆的中间安装有底盘高度调节件；所述的转向圆桶的上部通过飞机翼主轴和螺丝依次固定有橡胶块、上端盖和上固定件，上端盖盖住飞机翼主轴和橡胶块，上固定件固定在上端盖的外顶部；所述的摆臂的前半段设置为圆弧形、后半段设置为直线形；所述的飞机翼主轴的下部通过螺丝固定在转向圆桶上；有益效果：实用，生产成本低，使用方便，减震效果，提高了滑板车的质量。
【专利说明】
一种车用全地形悬挂结构
技术领域
[0001]本发明涉及一种车的悬挂部件，特别涉及一种车用全地形悬挂结构。【背景技术】
[0002]现有的车辆，特别是三轮滑板车，减震效果差，骑行的时候，不够舒适，不可调节底盘的高度。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车用全地形悬挂结构。
[0004]为了实现上述目的，本发明所采取的措施:
[0005]—种车用全地形悬挂结构，包括安装底座，所述的安装底座的上部安装有转向圆桶，转向圆桶的两侧均通过转动件安装有摆臂，摆臂与安装底座之间安装有支撑杆，支撑杆的一端通过转轴连接在安装底座的外侧壁上、另一端通过转轴连接在摆臂的中间位置；
[0006]所述的支撑杆的中间安装有底盘高度调节件；
[0007]所述的转向圆桶的上部通过飞机翼主轴和螺丝依次固定有橡胶块、上端盖和上固定件，上端盖盖住飞机翼主轴和橡胶块，上固定件固定在上端盖的外顶部；
[0008]所述的摆臂的前半段设置为圆弧形、后半段设置为直线形；
[0009]所述的飞机翼主轴的下部通过螺丝固定在转向圆桶上；
[0010]所述的转向圆桶的两侧分别设置有安装连接摆臂用的凸台。
[0011]本发明的有益效果:实用，生产成本低，使用方便，减震效果，提高了滑板车的质量。【附图说明】
[0012]图1，本发明的分解结构示意图。【具体实施方式】
[0013]—种车用全地形悬挂结构，包括安装底座7,所述的安装底座7的上部安装有转向圆桶6,转向圆桶6的两侧均通过转动件安装有摆臂4,摆臂4与安装底座7之间安装有支撑杆 5,支撑杆5的一端通过转轴连接在安装底座7的外侧壁上、另一端通过转轴连接在摆臂4的中间位置。
[0014]实施例1:[〇〇15]将本发明安装在三轮滑板车上，两个后轮分别安装在两个摆臂4上。
[0016]所述的支撑杆5的中间安装有底盘高度调节件9。通过底盘高度调节件9来调节支撑杆5的长度，达到调节三轮滑板车底盘高低的目的。
[0017]所述的转向圆桶6的上部通过飞机翼主轴8和螺丝依次固定有橡胶块3、上端盖2和上固定件1，上端盖2盖住飞机翼主轴8和橡胶块3,上固定件1固定在上端盖2的外顶部。
[0018]所述的摆臂4的前半段设置为圆弧形、后半段设置为直线形。
[0019]所述的飞机翼主轴8的下部通过螺丝固定在转向圆桶6上。
[0020]所述的转向圆桶6的两侧分别设置有安装连接摆臂4用的凸台。
[0021]本发明不仅仅安装在三轮滑板车上，当然也可以安装在其它的车辆上。
【主权项】
1.一种车用全地形悬挂结构，包括安装底座(7)，其特征在于:所述的安装底座(7)的上 部安装有转向圆桶(6)，转向圆桶(6)的两侧均通过转动件安装有摆臂(4)，摆臂(4)与安装 底座(7)之间安装有支撑杆(5)，支撑杆(5)的一端通过转轴连接在安装底座(7)的外侧壁 上、另一端通过转轴连接在摆臂(4)的中间位置。2.根据权利要求1所述的一种车用全地形悬挂结构，其特征在于:所述的支撑杆(5)的 中间安装有底盘高度调节件(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种车用全地形悬挂结构，其特征在于:所述的转向圆桶 (6)的上部通过飞机翼主轴(8)和螺丝依次固定有橡胶块(3)、上端盖(2)和上固定件(1)，上 端盖(2)盖住飞机翼主轴(8)和橡胶块(3)，上固定件(1)固定在上端盖(2)的外顶部。4.根据权利要求3所述的一种车用全地形悬挂结构，其特征在于:所述的摆臂(4)的前 半段设置为圆弧形、后半段设置为直线形。5.根据权利要求3所述的一种车用全地形悬挂结构，其特征在于:所述的飞机翼主轴 (8)的下部通过螺丝固定在转向圆桶(6)上。6.根据权利要求5所述的一种车用全地形悬挂结构，其特征在于:所述的转向圆桶(6) 的两侧分别设置有安装连接摆臂(4)用的凸台。
【文档编号】B62K25/00GK105947082SQ201610472971
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】吴志昂
【申请人】吴志昂