一种电动三轮车的减震座椅的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动三轮车的减震座椅，包括底座、座椅底板、靠背板、扶手，所述的底座固定于电动三轮车的车体，所述的座椅底板上固定连接有靠背板和扶手，所述的底座四角分别设置四根弹簧，在底座的中部设置两根弹簧，所述的弹簧上部固定连接于座椅底板，所述的弹簧为材质和弹性系数均相同的弹簧，底座四角的四根弹簧高度相同，底座中部的两根弹簧高度相同，中部弹簧的高度小于四角处弹簧的高度，所述的座椅底板上设置有柔性座垫，总体上，本发明具有设计合理、使用方便、减震效果良好的优点。
【专利说明】
一种电动三轮车的减震座椅
技术领域
[0001 ]本发明属于电动三轮车领域，涉及一种电动三轮车的减震座椅。
【背景技术】
[0002]电动车是一种人们经常使用的一种交通工具。市场上现有的电动三轮车属于后桥钢板弹簧减震，减震效果差，整车减震，严重影响驾乘人员的舒适性。一些电动三轮车的座椅采用下部直接垫上减震座垫的方式来起到减震舒适的效果，减震效果差，舒适性差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种电动三轮车的减震座椅，该减震座椅设计合理，使用方便，能够实现在车辆行驶的过程中座椅的减震效果，具有极高的使用价值。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种电动三轮车的减震座椅，包括底座、座椅底板、靠背板、扶手，所述的底座固定于电动三轮车的车体，所述的座椅底板上固定连接有靠背板和扶手，所述的底座四角分别设置四根弹簧，在底座的中部设置两根弹簧，所述的弹簧上部固定连接于座椅底板。
[0005]所述的弹簧为材质和弹性系数均相同的弹簧，底座四角的四根弹簧高度相同，底座中部的两根弹簧高度相同，中部弹簧的高度小于四角处弹簧的高度。
[0006]所述的座椅底板上设置有柔性座垫。
[0007]本发明产生的有益效果是:在底座上设置六根弹簧，弹簧的上部固定座椅，充分保证座椅的稳定度和舒适度；中部弹簧的高度小于四角处弹簧的高度，这样中部弹簧被拉伸，四角处弹簧被压缩，能够保证座椅受力均匀，并且具有减震效果好的优点；另外，还在座椅底板上设置柔性座垫，提高了座椅的舒适性。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的立体结构示意图。
[0009]图中:1、底座2、座椅底板3、靠背板4、扶手51、弹簧52、弹簧6、柔性座垫。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明。
[0011]实施例1
如附图1所不，一种电动三轮车的减震座椅，包括底座1、座椅底板2、靠背板3、扶手4，所述的底座I固定于电动三轮车的车体，所述的座椅底板2上固定连接有靠背板3和扶手4，所述的底座I四角分别设置四根弹簧51，在底座I的中部设置两根弹簧52，所述的弹簧5上部固定连接于座椅底板2。
[0012]所述的弹簧5为材质和弹性系数均相同的弹簧，底座I四角的四根弹簧51高度相同，底座I中部的两根弹簧52高度相同，中部弹簧52的高度小于四角处弹簧51的高度。
[0013]所述的座椅底板2上设置有柔性座垫6。
[0014]总体上，本发明具有设计合理、使用方便、减震效果良好的优点。
【主权项】
1.一种电动三轮车的减震座椅，包括底座、座椅底板、靠背板、扶手，所述的底座固定于电动三轮车的车体，所述的座椅底板上固定连接有靠背板和扶手，其特征在于:所述的底座四角分别设置四根弹簧，在底座的中部设置两根弹簧，所述的弹簧上部固定连接于座椅底板。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震座椅，其特征在于:所述的弹簧为材质和弹性系数均相同的弹簧，底座四角的四根弹簧高度相同，底座中部的两根弹簧高度相同，中部弹簧的高度小于四角处弹簧的高度。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的减震座椅，其特征在于:所述的座椅底板上设置有柔性座垫。
【文档编号】B62J1/02GK106005120SQ201610393203
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】时津峰
【申请人】长葛市宏锦成电动科技有限公司