可调节角度的摩托车乘员靠背装置的制造方法
【专利摘要】一种可调节角度的摩托车乘员靠背装置，包括靠背组件、角度调节装置和侧安装板，所述靠背组件包含靠垫和安装支柱，安装支柱的下端安装有所述角度调节装置和侧安装板，所述角度调节装置包含调节手轮、弹簧和止滑螺母，所述调节手轮包含手轮部和从手轮部延伸的螺杆，所述螺杆依次贯穿侧安装板、弹簧、安装支柱的通孔后啮合于止滑螺母，所述角度调节装置在止滑螺母和安装支柱之间设有调节板，所述调节板的内侧面设有锥形齿轮面，所述安装支柱的一侧设有与该锥形齿轮面相配合的锥形齿部，所述锥形齿轮面与锥形齿部形成锥形齿的相互啮合，由此，本发明结构简单，操作装卸便利，使乘员可以随时快捷的调整靠背角度，具有更好的舒适性和安全性。
【专利说明】
可调节角度的摩托车乘员靠背装置
技术领域
[0001]本发明涉及摩托车乘员靠背装置的技术领域，尤其涉及一种可调节角度的摩托车乘员靠背装置。
【背景技术】
[0002]目前的摩托车乘员靠背装置都不能调节角度。在旅行中，传统的不能调节靠背角度的乘员靠背装置，不能给乘员提供更好的舒适性和安全性。
[0003]为此，本发明的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种可调节角度的摩托车乘员靠背装置，以克服上述缺陷。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种可调节角度的摩托车乘员靠背装置，其结构简单，操作装卸便利，使乘员可以随时快捷的调整靠背角度，具有更好的舒适性和安全性。
[0005]为解决上述问题，本发明公开了一种可调节角度的摩托车乘员靠背装置，包括靠背组件、角度调节装置和侧安装板，其特征在于:
[0006]所述靠背组件包含靠垫和安装支柱，所述靠垫的下端两侧分别向下延伸出安装支柱，两安装支柱的下端安装有所述角度调节装置和侧安装板。
[0007]其中:所述角度调节装置至少包含调节手轮、弹簧和止滑螺母，所述调节手轮包含手轮部和从手轮部延伸的螺杆，所述螺杆依次贯穿侧安装板、弹簧、安装支柱的通孔后啮合于止滑螺母，该角度调节装置通过调节手轮将两个侧安装板安装至靠背组件，并通过调节手轮来调节靠背组件相对侧安装板的角度。
[0008]其中:所述止滑螺母内侧还设有垫片以提高耐磨损性能和使用寿命。
[0009]其中:所述角度调节装置在止滑螺母和安装支柱之间设有调节板，所述调节板的内侧面设有锥形齿轮面，所述安装支柱的一侧设有与该锥形齿轮面相配合的锥形齿部，所述锥形齿轮面与锥形齿部形成锥形齿的相互啮合，在弹簧的弹力压紧和调节手轮和止滑螺母的配合下，形成调节板与安装支柱之间的准确啮合，在需要角度调节时，可直接压紧旋转调节手轮，调节板克服弹簧的弹力后其锥形齿形面从锥形齿部脱出，驱动调节板相对安装支柱转动后，达到所需要的角度即松开调节手轮，在弹簧的作用下，锥形齿形面再啮合于锥形齿部，形成相互紧密配合。
[0010]其中:所述侧安装板的上端设有螺纹隔套，所述螺纹隔套的中部设有供调节手轮的螺杆穿过的孔，所述安装支柱的下端设有一圆环安装部，所述圆环安装部的中部设有供螺杆穿过的通孔，且所述螺纹隔套具有容纳所述圆环安装部的圆环，该圆环的上部设有一定位缺口，所述定位缺口容纳圆环安装部上方的安装支柱。
[0011]其中:所述定位缺口的宽度大于对应的安装支柱宽度，从而能在缺口内进行靠背组件一定范围内的角度调节。
[0012]其中:所述两侧安装板上设置有卡槽及锁紧装置以与摩托车车架实现连接和锁紧。
[0013]其中:还设有后货架，所述两侧安装板的上端一侧设有货架安装部，所述后货架的两侧设有固定至货架安装部的固定板。
[0014]通过上述结构可知，本发明的可调节角度的摩托车乘员靠背装置具有如下效果:
[0015]1、结构简单，安装方便，适用于各种摩托车车型。
[0016]2、通过乘员靠背角度调节装置，使用乘员靠背角度调节装置中的调节手轮和调节板来调节乘员靠背部分的角度，每级调节角度范围为5-6°，总的角度调节范围为0-30°，调到合适角度后，用锁紧盖锁紧，并旋紧止滑螺母。
[0017]3、可以简单快捷的通过乘员靠背角度调节装置来调节乘员靠背部分的角度，提高乘员乘坐的安全性和舒适性。
[0018]本发明的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
【附图说明】
[0019]图1显示了本发明的可调节角度的摩托车乘员靠背装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本发明的结构分解示意图；
[0021 ]图3为角度调节装置的装配图；
[0022]图3A为角度调节装置的部分放大分解示意图；
[0023]图3B为角度调节装置的部分放大示意图；
[0024]图4本发明的后视图；
[0025]附图标记:
[0026]1-靠背组件；2-角度调节机构；
[0027]3-侧安装板；4-后货架；
[0028]a-调节手轮；b-弹簧；
[0029]c-调节板； d_垫片；
[0030]e-止滑螺母。
【具体实施方式】
[0031]下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0032]参见图1至图4，显示了本发明的可调节角度的摩托车乘员靠背装置。
[0033]所述可调节角度的摩托车乘员靠背装置主要包括:靠背组件1、角度调节装置2和侧安装板3。
[0034]其中，所述靠背组件I可包含靠垫和安装支柱，参见图1和2，所述靠垫为大致的方形结构，也可以是圆形、椭圆形等合适的形状，其一侧表面为软弹性表面，以提高乘坐舒适性，所述靠垫的下端两侧分别向下延伸出安装支柱，两安装支柱的下端可安装有所述角度调节装置和侧安装板。可选的是，所述靠垫和安装支柱可通过螺丝固定在一起组成靠背组件。
[0035]参见图3、3A和3B，所述角度调节装置2至少包含调节手轮a、弹簧b和止滑螺母e，所述调节手轮a包含圆盘状的手轮部和从手轮部延伸的螺杆，所述螺杆依次贯穿侧安装板3、弹簧b、安装支柱的通孔后啮合于止滑螺母e，其中，所述止滑螺母e内侧还可设有垫片d，以提高耐磨损性能和使用寿命，由此，该角度调节装置2可通过调节手轮a来将两个侧安装板3安装至靠背组件I，并通过调节手轮a来调节靠背组件I相对侧安装板3的角度，从而调节靠背组件I的乘坐角度，在调节手轮a调到合适角度后，旋紧止滑螺母，整个调节过程简单快捷。
[0036]其中，为实现角度调节的准确和便捷，所述角度调节装置2在止滑螺母e和安装支柱之间设有调节板C，所述调节板c的内侧面设有锥形齿轮面，所述安装支柱的一侧设有与该锥形齿轮面相配合的锥形齿部，所述锥形齿轮面可与锥形齿部形成锥形齿的相互啮合，在弹簧b的弹力压紧和调节手轮a和止滑螺母e的配合下，形成调节板c与安装支柱之间的准确啮合，在需要角度调节时，可直接压紧旋转调节手轮a，调节板c克服弹簧的弹力后其锥形齿形面从锥形齿部脱出，驱动调节板c相对安装支柱转动后，达到所需要的角度即可松开调节手轮a，在弹簧b的作用下，锥形齿形面再啮合于锥形齿部，形成相互紧密配合，这样的调节方式更为简便快捷，适用性更好。
[0037]可选的是，在操作中，也可旋开调节手轮a和止滑螺母e的螺纹啮合后进行角度的调节，这样的调节方式也完全可以实现。
[0038]其中，所述侧安装板3的上端可设有螺纹隔套，所述螺纹隔套的中部设有供调节手轮a的螺杆穿过的孔，所述安装支柱的下端设有一圆环安装部，所述圆环安装部的中部设有供螺杆穿过的通孔，且所述螺纹隔套具有容纳所述圆环安装部的圆环，该圆环的上部设有一定位缺口，所述定位缺口可容纳圆环安装部上方的安装支柱，从而形成螺纹隔套与圆环安装部之间的定位，进而实现侧安装板3相对靠背组件I的定位，且为了实现角度的限位，所述定位缺口的宽度大于对应的安装支柱宽度，从而能在缺口内进行靠背组件I 一定范围内的角度调节。
[0039]可选的是，总的调节角度可为-30度至+30度，既在靠背组件I垂直状态下，可向前或向后调节30度，优选的是，调节角度可限定为-15度至+15度。
[0040]其中，使用乘员靠背角度调节装置中的调节手轮和锁紧盖来调节乘员靠背部分的角度，每级调节角度范围为5-6°，总的角度调节范围为0-30°，调到合适角度后，用锁紧盖锁紧，并旋紧止滑螺母。
[0041]可选的是，所述两侧安装板3上设置有卡槽及锁紧装置，与各种类型的摩托车车架实现连接和锁紧，从而极大的扩展了本发明的适用范围。
[0042]其中，还可设有后货架4，所述两侧安装板3的上端一侧设有货架安装部，所述后货架4的两侧设有可通过螺丝或螺栓固定至货架安装部的固定板，从而可将后货架4装配至摩托车乘员靠背装置，组合成一个整体，也可以在旅行中装载更多的行李。不用的时候，也可以非常方便的通过螺丝拆卸下来。
[0043]其中，所述弹簧b为螺旋弹簧。
[0044]综上所述，本实施例提供的可调角度的摩托车乘员靠背装置能实现摩托车乘员在乘坐摩托车的时候，提高舒适性和安装型，并通过可拆卸后货架提高摩托车旅行的实用性。
[0045]显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本发明的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本发明不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本发明的教导的特定例子，本发明的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
【主权项】
1.一种可调节角度的摩托车乘员靠背装置，包括靠背组件、角度调节装置和侧安装板，其特征在于: 所述靠背组件包含靠垫和安装支柱，所述靠垫的下端两侧分别向下延伸出安装支柱，两安装支柱的下端安装有所述角度调节装置和侧安装板。2.如权利要求1所述的摩托车乘员靠背装置，其特征在于:所述角度调节装置至少包含调节手轮、弹簧和止滑螺母，所述调节手轮包含手轮部和从手轮部延伸的螺杆，所述螺杆依次贯穿侧安装板、弹簧、安装支柱的通孔后啮合于止滑螺母，该角度调节装置通过调节手轮将两个侧安装板安装至靠背组件，并通过调节手轮来调节靠背组件相对侧安装板的角度。3.如权利要求2所述的摩托车乘员靠背装置，其特征在于:所述止滑螺母内侧还设有垫片以提高耐磨损性能和使用寿命。4.如权利要求2所述的摩托车乘员靠背装置，其特征在于:所述角度调节装置在止滑螺母和安装支柱之间设有调节板，所述调节板的内侧面设有锥形齿轮面，所述安装支柱的一侧设有与该锥形齿轮面相配合的锥形齿部，所述锥形齿轮面与锥形齿部形成锥形齿的相互啮合，在弹簧的弹力压紧和调节手轮和止滑螺母的配合下，形成调节板与安装支柱之间的准确啮合，在需要角度调节时，可直接压紧旋转调节手轮，调节板克服弹簧的弹力后其锥形齿形面从锥形齿部脱出，驱动调节板相对安装支柱转动后，达到所需要的角度即松开调节手轮，在弹簧的作用下，锥形齿形面再啮合于锥形齿部，形成相互紧密配合。5.如权利要求2-4中任一所述的摩托车乘员靠背装置，其特征在于:所述侧安装板的上端设有螺纹隔套，所述螺纹隔套的中部设有供调节手轮的螺杆穿过的孔，所述安装支柱的下端设有一圆环安装部，所述圆环安装部的中部设有供螺杆穿过的通孔，且所述螺纹隔套具有容纳所述圆环安装部的圆环，该圆环的上部设有一定位缺口，所述定位缺口容纳圆环安装部上方的安装支柱。6.如权利要求5所述的摩托车乘员靠背装置，其特征在于:所述定位缺口的宽度大于对应的安装支柱宽度，从而能在缺口内进行靠背组件一定范围内的角度调节。7.如权利要求1-4中任一所述的摩托车乘员靠背装置，其特征在于:所述两侧安装板上设置有卡槽及锁紧装置以与摩托车车架实现连接和锁紧。8.如权利要求1-4中任一所述的摩托车乘员靠背装置，其特征在于:还设有后货架，所述两侧安装板的上端一侧设有货架安装部，所述后货架的两侧设有固定至货架安装部的固定板。
【文档编号】B62J1/28GK106005124SQ201610407515
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】周新, 杨鳌
【申请人】周新