一种便携式交通工具的制作方法

文档序号:10639595
一种便携式交通工具的制作方法
【专利摘要】本发明提出一种便携式交通工具,包括:车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车体框、滑块、车座以及前部驱动轮和后部从动轮,其中,所述车把手、车座连接于所述车体框,所述前部驱动轮和后部从动轮分别通过滑块连接于所述车体框,所述脚蹬板通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮,所述衔接驱动齿轮与所述内齿圈相互配合,所述内齿圈设置于所述前部驱动轮的内圈中。本发明提供一种安全性能高、方便携带且舒适的便携式交通工具。运用齿轮相互配合提供驱动,驱动车体的前轮,带动车体前行。避免了由于车体的链条传动导致的局限性,而且整车体的设计让使用者在使用过程中更加方便、舒适。
【专利说明】
一种便携式交通工具
技术领域
[0001]本发明涉及机械设计领域,尤其是涉及一种便携式交通工具,属于生活用品技术领域。【背景技术】
[0002]近年来,都市生活节奏越来越快,越来越多的年轻人涌入快节奏的大城市,随之而来的是吃喝住行的问题。针对现在的大环境,讲求低碳环保,地铁出行就越来越普遍,有一款操作简单、方便携带的短途交通工具就显得尤为重要。
[0003]目前的短途交通工具以折叠自行车为主,是将其本身的车体架子折叠起来,其是以齿轮配合链条传动来驱动轮子行走的,由于链条拆装麻烦,所以轮子出的车体不能折叠, 这一点就对折叠后的体积产生了一定的局限性,导致车体折叠后的体积不能真正的折叠到最小。同时目前的折叠式自行车多数是以链条齿轮配合驱动的,但链条容易生锈,且安装麻烦,由于其要定时上油,所以比较麻烦。除此之外,还有独轮的行走机构交通工具,确实达到了便携的效果,但由于它的结构太过单一,导致没有方便操作方向的控制柄,所以带有一定的危险性,且不好控制方向,而且没有座椅设计不能给使用的人提供舒适的感觉。
【发明内容】

[0004]针对上述问题,本发明的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种安全性能高、方便携带且舒适的便携式交通工具。运用齿轮相互配合提供驱动,驱动车体的前轮,带动车体前行。避免了由于车体的链条传动导致的局限性,而且整车体的设计让使用者在使用过程中更加方便、舒适。
[0005]为了达到上述目的,本发明提出一种便携式交通工具,包括:车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车体框、滑块、车座以及前部驱动轮和后部从动轮,
[0006]其中,所述车把手、车座连接于所述车体框,所述前部驱动轮和后部从动轮分别通过滑块连接于所述车体框,所述脚蹬板通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮,所述衔接驱动齿轮与所述内齿圈相互配合,所述内齿圈设置于所述前部驱动轮的内圈中。
[0007]进一步的,所述齿轮机构设置有挡板,折叠时拆卸所述挡板,将所述脚蹬板的齿轮机构和前部驱动轮折叠在一起。
[0008]进一步的,所述车把手和车座分别通过滑道连接于所述车体框,折叠时所述车把手和车座分别通过滑道收回到所述车体框中。
[0009]进一步的,所述车座设置有减震滑动导轨连接于所述车体框,用于减少车座的震动。
[0010]进一步的,所述前部驱动轮和后部从动轮分别设置有减震,用于减少车体的震动。
[0011]进一步的,所述前部驱动轮和后部从动轮设置有固定销,折叠时拆卸所述固定销, 将所述车轮减震收起与车体处于一条线上,并通过所述滑块将所述减震收回到所述车体框中。
[0012]本发明的有益效果在于便于携带并且稳定可靠,本发明是由车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车体框、减震、滑块、减震滑动导轨、车座等零部件构成。所述人骑在上面,脚蹬板蹬动,给予小车驱动力,通过连接脚蹬板的齿轮转动,使得齿轮机构以带动衔接驱动齿轮转动,再带动内齿圈转动从而达到使前轮转动的目的。并且在折叠的时候可以将齿轮机构的挡板拆卸下来,将脚蹬板的齿轮机构与前轮折叠在一起,固定前轮后轮的销去掉后两轮减震与车体在一条线上,通过滑块倒将减震缩回到车体内,同样的把手和座椅也通过滑道收回到车体内,从而使得车体的体积达到最小。【附图说明】
[0013]图1所示为现有技术中的折叠自行车结构示意图。
[0014]图2所示为现有技术中的独轮车的结构示意图。
[0015]图3所示为本发明较佳实施例的便携式交通工具结构示意图。【具体实施方式】
[0016]以下结合附图给出本发明的【具体实施方式】,但本发明不限于以下的实施方式。根据下面说明和权利要求书,本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率,仅用于方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
[0017]请参考图3,图3所示为本发明较佳实施例的便携式交通工具结构示意图。本发明提出一种便携式交通工具,包括:车把手1、衔接驱动齿轮2、内齿圈3、脚蹬板4、车体框5、滑块7、车座9以及前部驱动轮100和后部从动轮200,其中,所述车把手1、车座9连接于所述车体框5,所述前部驱动轮100和后部从动轮200分别通过滑块7连接于所述车体框5,所述脚蹬板4通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮2,所述衔接驱动齿轮2与所述内齿圈3相互配合,所述内齿圈3设置于所述前部驱动轮100的内圈中。
[0018]根据本发明较佳实施例,所述齿轮机构设置有挡板300,折叠时拆卸所述挡板300, 将所述脚蹬板4的齿轮机构和前部驱动轮100折叠在一起。所述车把手1和车座9分别通过滑道连接于所述车体框5,折叠时所述车把手1和车座9分别通过滑道收回到所述车体框5中。
[0019]进一步的,所述车座9设置有减震滑动导轨8连接于所述车体框5,用于减少车座9 的震动。所述前部驱动轮100和后部从动轮200分别设置有减震6,用于减少车体的震动。
[0020]所述前部驱动轮100和后部从动轮200设置有固定销,折叠时拆卸所述固定销,将所述车轮减震6收起与车体处于一条线上,并通过所述滑块7将所述减震6收回到所述车体框5中。
[0021]本发明克服现有技术的不足之处,提供一种便于携带且骑行舒适的便携式交通工具。目前的折叠式自行车多数是以链条齿轮配合驱动的,但链条容易生锈,且安装麻烦,由于其要定时上油,所以比较麻烦。本设计采用齿轮与钢圈内部的齿圈配合达到驱动的作用, 无链条的设计可以更方便折叠车体体积,且能够免去不必要的麻烦,避免链条卡住、生锈弊端,延长使用寿命,使得便携式交通工具更加便利于民。现有的便携式交通工具并不能满足人们日益进步的生活需求,使用舒适、安全、美观已然成为了发展的必然趋势。利用齿轮与钢圈内部的齿圈配合达到驱动的作用,保证了小车在折叠的时方便快捷,省时省力。有造型新颖,可使折叠后的体积变小。本发明折叠成小椅子仍可在地铁等公共场所方便使用。
[0022]虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然其并非用以限定本发明。本发明所属技术领域中具有通常知识者,在不脱离本发明的精神和范围内,当可作各种的更动与润饰。因此,本发明的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
【主权项】
1.一种便携式交通工具,其特征在于,包括:车把手、衔接驱动齿轮、内齿圈、脚蹬板、车 体框、滑块、车座以及前部驱动轮和后部从动轮,其中,所述车把手、车座连接于所述车体框,所述前部驱动轮和后部从动轮分别通过滑 块连接于所述车体框,所述脚蹬板通过齿轮机构连接于所述衔接驱动齿轮,所述衔接驱动 齿轮与所述内齿圈相互配合,所述内齿圈设置于所述前部驱动轮的内圈中。2.根据权利要求1所述的便携式交通工具,其特征在于,所述齿轮机构设置有挡板,折 叠时拆卸所述挡板,将所述脚蹬板的齿轮机构和前部驱动轮折叠在一起。3.根据权利要求1所述的便携式交通工具,其特征在于,所述车把手和车座分别通过滑 道连接于所述车体框,折叠时所述车把手和车座分别通过滑道收回到所述车体框中。4.根据权利要求1所述的便携式交通工具,其特征在于,所述车座设置有减震滑动导轨 连接于所述车体框,用于减少车座的震动。5.根据权利要求1所述的便携式交通工具,其特征在于,所述前部驱动轮和后部从动轮 分别设置有减震,用于减少车体的震动。6.根据权利要求5所述的便携式交通工具,其特征在于,所述前部驱动轮和后部从动轮 设置有固定销,折叠时拆卸所述固定销,将所述车轮减震收起与车体处于一条线上,并通过 所述滑块将所述减震收回到所述车体框中。
【文档编号】B62K1/00GK106005187SQ201610389778
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】谷富强, 傅晓锦, 王雪, 朱文琪
【申请人】上海电机学院
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