一种电动自卸翻斗车的制作方法
【专利摘要】一种电动自卸翻斗车，包括底板、支撑板装置、握持装置、框体、支撑装置、支架装置及驱动装置，底板上设有第一支撑块、第一滚轮及第一支架，支撑板装置包括支撑板、第一弯曲杆、第一弹簧、第一竖杆、第二竖杆、第一斜杆、第二弹簧，握持装置包括第二弯曲杆、第一横杆、握持杆、第二支架、第三弯曲杆、第三支架、第一支撑杆、第二横杆、第二滚轮及第三横杆，框体上设有第一斜板、第一推动杆、第二推动杆、气缸、第四支架、第三弹簧、弹性板及第四弹簧，支撑装置包括第五支架、第五弹簧、第四弯曲杆、第二支撑杆及第六弹簧，支架装置包括第三支撑杆、第六支架、第七弹簧，本发明大大降低了人工劳动强度，提高卸料的效率，保证施工的安全。
【专利说明】
一种电动自卸翻斗车
技术领域
[0001]本发明涉及建筑机械技术领域，尤其涉及一种电动自卸翻斗车。
【背景技术】
[0002]由于翻斗车具有方便、灵活等优点，因此广泛的应用于生产和生活中，但翻斗车在装有重物的时候，如果用人工进行手动卸料的话不容易，由于中心的倾斜和物料落入的惯性，人的手不容易完全把住翻斗车，有时候还会造成人和车一起倒翻的事故，因此具有一定的安全隐患。
[0003]因此，需要提供一种新的技术方案解决上述技术问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种可有效解决上述技术问题的电动自卸翻斗车。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
[0006]—种电动自卸翻斗车，所述电动自卸翻斗车包括底板、位于所述底板上方的支撑板装置、位于所述支撑板装置上方的握持装置、位于所述握持装置右侧的框体、位于所述框体下方的支撑装置、位于所述支撑装置左侧的支架装置及位于所述支架装置左侧的驱动装置，所述底板上设有位于其下方左右两侧的第一支撑块、位于所述第一支撑块下方的第一滚轮及位于所述第一支撑块左侧的第一支架，所述支撑板装置包括支撑板、位于所述支撑板下方的第一弯曲杆、位于所述第一弯曲杆上方的第一弹簧、位于所述第一弯曲杆左右两侧的第一竖杆、位于所述第一弯曲杆下方的第二竖杆、位于所述第一竖杆左右两侧的第一斜杆、位于所述底板左侧的第二弹簧，所述握持装置包括第二弯曲杆、位于所述第二弯曲杆左侧的第一横杆、位于所述第一横杆下方的握持杆、位于所述第一横杆下方的第二支架、位于所述第二弯曲杆右侧的第三弯曲杆、位于所述第三弯曲杆上方的第三支架、位于所述第三弯曲杆下方的第一支撑杆、位于所述第一支撑杆下方的第二横杆、设置于所述第二横杆上的第二滚轮及位于所述第二横杆下方的第三横杆，所述框体上设有位于其内部的第一斜板、位于所述第一斜板下方的第一推动杆、位于所述第一推动杆下方的第二推动杆、位于所述第二推动杆下方的气缸、位于所述气缸右侧的第四支架、位于所述第四支架右侧的第三弹簧、位于所述第一斜板右侧的弹性板及位于所述弹性板下方的第四弹簧，所述支撑装置包括第五支架、设置于所述第五支架上的第五弹簧、位于所述第五弹簧左侧的第四弯曲杆、设置于所述第四弯曲杆上的第二支撑杆及位于所述第二支撑杆上方的第六弹簧，所述支架装置包括第三支撑杆、位于所述第三支撑杆左侧的第六支架、位于所述第六支架左侧的第七弹簧、位于所述第七弹簧左侧的定位杆，所述驱动装置包括第四支撑杆、设置于所述第四支撑杆右侧的限定杆、设置于所述第四支撑杆上端的第三滚轮、设置于所述第三滚轮上的第一锯齿、位于所述第三滚轮左侧的第五弯曲杆、设置于所述第五弯曲杆上的第二锯齿、位于所述第五弯曲杆上的顶靠杆、位于所述顶靠杆上方的第七支架、位于所述第七支架上方的第八支架及位于所述第五弯曲杆下方的第八弹簧。
[0007]所述第一支撑块设有两个，所述第一支撑块的横截面呈等腰梯形，所述第一支撑块的上表面与所述底板的下表面固定连接，所述第一支撑块的下表面设有第一凹槽，所述第一滚轮设有两个，所述第一滚轮呈圆柱体，所述第一滚轮收容于所述第一凹槽内且与所述第一支撑块轴转连接，所述第一支架呈凹字形，所述第一支架的一端与所述底板的下表面固定连接，所述第一支架的另一端呈竖直状。
[0008]所述支撑板呈长方体，所述支撑板水平放置，所述第一弯曲杆呈弯曲状，所述第一弯曲杆的两端与所述支撑板的下表面固定连接，所述第一弯曲杆顶靠在所述底板上，所述第一竖杆设有两个，所述第一竖杆呈长方体，所述第一竖杆竖直放置，所述第一竖杆的上端与所述支撑板的下表面固定连接，所述底板位于所述第一竖杆之间，所述底板的侧面与所述第一竖杆的侧面滑动连接，所述第一弹簧设有两个，所述第一弹簧呈竖直状，所述第一弹簧的上端与所述支撑板的下表面固定连接，所述第一弹簧的下端与所述第一弯曲杆固定连接，所述第二竖杆呈竖直状，所述第二竖杆的上端与所述第一弯曲杆固定连接，所述第二竖杆的下端顶靠在所述底板上，所述第一斜杆设有两个，所述第一斜杆呈倾斜状，所述第一斜杆的上端与所述支撑板固定连接，所述第一斜杆的下端与所述第一竖杆的侧面固定连接，所述第二弹簧呈竖直状，所述第二弹簧的下端与所述第一支架固定连接，所述第二弹簧的上端与所述第一竖杆的下端固定连接，所述第一竖杆的侧面与所述第一支架滑动连接。
[0009]所述第二弯曲杆呈弯曲状，所述第二弯曲杆的下端与所述底板的上表面固定连接，所述第一横杆呈水平状，所述第一横杆的右端与所述第一弯曲杆固定连接，所述握持杆呈弯曲状，所述握持杆的上端与所述第一横杆的下表面固定连接，所述第二支架呈L型，所述第二支架的一端与所述第一横杆固定连接，所述第二支架的另一端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第三弯曲杆呈弯曲状，所述第三弯曲杆的左端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第三支架呈L型，所述第三支架的一端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第三支架的另一端与所述第三弯曲杆固定连接，所述第一支撑杆呈竖直状，所述第一支撑杆的上端与所述第三弯曲杆固定连接，所述第一支撑杆的下端与所述第二横杆固定连接，所述第二横杆呈水平状，所述第二横杆的左端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第二滚轮呈圆柱体，所述第二滚轮与所述第二横杆轴转连接，所述第三横杆呈水平状，所述第三横杆的左端与所述第二弯曲杆固定连接。
[0010]所述第一斜板呈倾斜状，所述第一斜板的下端与所述框体的内表面固定连接，所述第一斜板的上端顶靠在所述框体的内表面上，所述第一推动杆呈竖直状，所述第一推动杆的上端与所述第一斜板固定连接，所述第一推动杆的下端与所述第二推动杆的上端轴转连接，所述第二推动杆的下端与所述气缸连接，所述气缸的下表面与所述框体的内表面固定连接，所述第四支架呈L型，所述第四支架的一端与所述框体的内表面固定连接，所述第四支架的另一端与所述气缸的右表面固定连接，所述第三弹簧呈竖直状，所述第三弹簧的下端与所述框体的内表面固定连接，所述第三弹簧的上端与所述第一斜板固定连接，所述弹性板呈水平状，所述弹性板的左端与所述第一斜板固定连接，所述弹性板的右端顶靠在所述框体的内表面上且与其滑动连接，所述第四弹簧呈竖直状，所述第四弹簧的下端与所述框体的内表面固定连接，所述第四弹簧的上端与所述弹性板固定连接。
[0011]所述第五支架呈L型，所述第五支架的一端与所述支撑板的右表面固定连接，所述第五支架的另一端呈竖直状，所述第五弹簧呈水平状，所述第五弹簧的右端与所述第五支架固定连接，所述第五弹簧的左端与所述第四弯曲杆固定连接，所述第二支撑杆呈长方体，所述第二支撑杆竖直放置，所述第二支撑杆的下端与所述支撑板固定连接，所述第四弯曲杆呈弯曲状，所述第四弯曲杆的上端与所述框体的右表面固定连接，所述第四弯曲杆的左端设有第二凹槽，所述第二支撑杆的上端收容于所述第二凹槽内且与所述第四弯曲杆轴转连接，所述第六弹簧呈竖直状，所述第六弹簧的上端与所述框体固定连接，所述第六弹簧的下端与所述第二支撑杆的上端固定连接。
[0012]所述第三支撑杆呈长方体，所述第三支撑杆竖直放置，所述第三支撑杆的下端与所述支撑板的上表面固定连接，所述第三支撑杆的上端顶靠在所述框体的下表面上，所述第六支架呈L型，所述第六支架的一端与所述支撑板固定连接，所述第六支架的另一端与所述第三支撑杆固定连接，所述第七弹簧呈竖直状，所述第七弹簧的下端与所述支撑板固定连接，所述第七弹簧的上端与所述框体固定连接，所述定位杆呈弯曲状，所述定位杆的下端与所述支撑板固定连接。
[0013]所述第四支撑杆呈长方体，所述第四支撑杆竖直放置，所述第四支撑杆的下端与所述支撑板的上表面固定连接，所述第四支撑杆的上端设有第三凹槽，所述限定杆呈长方体，所述限定杆水平放置，所述限定杆的左端与所述第四支撑杆的右表面固定连接，所述限定杆的右端对准所述定位杆，所述第三滚轮呈圆柱体，所述第三滚轮水平放置，所述第三滚轮收容于所述第三凹槽内且与所述第四支撑杆轴转连接，所述第一锯齿设有若干个且均匀分布在所述第三滚轮上，所述第一锯齿与所述第三滚轮固定连接，所述第五弯曲杆呈弯曲状，所述第五弯曲杆的上端与所述框体的左表面固定连接，所述第三横杆及第二滚轮顶靠在所述第五弯曲杆的左表面上，所述第二锯齿设有若干个且设置于所述第五弯曲杆的右表面上，所述第二锯齿与所述第五弯曲杆固定连接。
[0014]所述顶靠杆呈竖直状，所述顶靠杆的上端与所述第三弯曲杆固定连接，所述顶靠杆的下端顶靠在所述第五弯曲杆上且与其滑动连接，所述第七支架呈L型，所述第七支架的一端与所述框体的左表面固定连接，所述第七支架的另一端呈竖直状且卡扣在所述第三弯曲杆上，所述第八支架呈凹字形，所述第八支架的一端与所述框体的上表面固定连接，所述第八支架的另一端与所述第七支架的上表面固定连接，所述第八弹簧呈竖直状，所述第八弹簧的下端与所述支撑板固定连接，所述第八弹簧的上端与所述第五弯曲杆固定连接。
[0015]采用上述技术方案后，本发明具有如下优点:
[0016]本发明电动自卸翻斗车结构简单，使用方便，当将其移动到需要卸料的位置时，启动电机，使得框体发生倾斜，同时启动气缸，使得斜板发生旋转，进而使得斜板上的物料能够倾倒出来，从而无需人工操作，大大降低了人工劳动强度，提高卸料的效率，保证施工的安全，减少安全事故的发生。
【附图说明】
[0017]下面结合附图对本发明电动自卸翻斗车的【具体实施方式】作进一步说明:
[0018]图1为本发明电动自卸翻斗车的结构示意图；
【具体实施方式】
[0019]如图1所示，本发明电动自卸翻斗车包括底板1、位于所述底板I上方的支撑板装置2、位于所述支撑板装置2上方的握持装置3、位于所述握持装置3右侧的框体4、位于所述框体4下方的支撑装置5、位于所述支撑装置5左侧的支架装置6及位于所述支架装置6左侧的驱动装置7。
[0020]如图1所示，所述底板I呈长方体，所述底板I水平放置，所述底板I上设有位于其下方左右两侧的第一支撑块11、位于所述第一支撑块11下方的第一滚轮12及位于所述第一支撑块11左侧的第一支架13。所述第一支撑块11设有两个，所述第一支撑块11的横截面呈等腰梯形，所述第一支撑块11的上表面与所述底板I的下表面固定连接，所述第一支撑块11的下表面设有第一凹槽111，所述第一凹槽111呈半圆柱体状。所述第一滚轮12设有两个，所述第一滚轮12呈圆柱体，所述第一滚轮12收容于所述第一凹槽111内且与所述第一支撑块11轴转连接，使得所述第一滚轮12可以在所述第一凹槽111内旋转。所述第一支架13呈凹字形，所述第一支架13的一端与所述底板I的下表面固定连接，所述第一支架13的另一端呈竖直状。
[0021]如图1所示，所述支撑板装置2包括支撑板21、位于所述支撑板21下方的第一弯曲杆22、位于所述第一弯曲杆22上方的第一弹簧23、位于所述第一弯曲杆22左右两侧的第一竖杆24、位于所述第一弯曲杆22下方的第二竖杆25、位于所述第一竖杆24左右两侧的第一斜杆26、位于所述底板I左侧的第二弹簧27。所述支撑板21呈长方体，所述支撑板21水平放置。所述第一弯曲杆22呈弯曲状，所述第一弯曲杆22的两端与所述支撑板21的下表面固定连接，所述第一弯曲杆22采用弹性材料制成，所述第一弯曲杆22顶靠在所述底板I上。所述第一竖杆24设有两个，所述第一竖杆24呈长方体，所述第一竖杆24竖直放置，所述第一竖杆24的上端与所述支撑板21的下表面固定连接，所述底板I位于所述第一竖杆24之间，所述底板I的侧面与所述第一竖杆24的侧面滑动连接，使得所述底板I可以稳定的上下移动。所述第一弹簧23设有两个，所述第一弹簧23呈竖直状，所述第一弹簧23的上端与所述支撑板21的下表面固定连接，所述第一弹簧23的下端与所述第一弯曲杆22固定连接，从而对所述支撑板21起到支撑作用。所述第二竖杆25设有两个且分别位于所述第一弯曲杆22下方的左右两侧，所述第二竖杆25呈竖直状，所述第二竖杆25的上端与所述第一弯曲杆22固定连接，所述第二竖杆25的下端顶靠在所述底板I上。所述第一斜杆26设有两个，所述第一斜杆26呈倾斜状，所述第一斜杆26的上端与所述支撑板21固定连接，所述第一斜杆26的下端与所述第一竖杆24的侧面固定连接。所述第二弹簧27呈竖直状，所述第二弹簧27的下端与所述第一支架13固定连接，所述第二弹簧27的上端与所述第一竖杆24的下端固定连接，所述第一竖杆24的侧面与所述第一支架13滑动连接。
[0022]如图1所示，所述握持装置3包括第二弯曲杆31、位于所述第二弯曲杆31左侧的第一横杆32、位于所述第一横杆32下方的握持杆33、位于所述第一横杆32下方的第二支架34、位于所述第二弯曲杆31右侧的第三弯曲杆35、位于所述第三弯曲杆35上方的第三支架36、位于所述第三弯曲杆35下方的第一支撑杆37、位于所述第一支撑杆37下方的第二横杆38、设置于所述第二横杆38上的第二滚轮39及位于所述第二横杆38下方的第三横杆30。所述第二弯曲杆31呈弯曲状，所述第二弯曲杆31的下端与所述底板I的上表面固定连接。所述第一横杆32呈水平状，所述第一横杆32的右端与所述第一弯曲杆31固定连接。所述握持杆33呈弯曲状，所述握持杆33的上端与所述第一横杆32的下表面固定连接。所述第二支架34呈L型，所述第二支架34的一端与所述第一横杆32固定连接，所述第二支架34的另一端与所述第二弯曲杆31固定连接。所述第三弯曲杆35呈弯曲状，所述第三弯曲杆35的左端与所述第二弯曲杆31固定连接。所述第三支架36呈L型，所述第三支架36的一端与所述第二弯曲杆31固定连接，所述第三支架36的另一端与所述第三弯曲杆35固定连接。所述第一支撑杆37呈竖直状，所述第一支撑杆37的上端与所述第三弯曲杆35固定连接，所述第一支撑杆37的下端与所述第二横杆38固定连接。所述第二横杆38呈水平状，所述第二横杆38的左端与所述第二弯曲杆31固定连接。所述第二滚轮39呈圆柱体，所述第二滚轮39与所述第二横杆38轴转连接。所述第三横杆30呈水平状，所述第三横杆30的左端与所述第二弯曲杆31固定连接。
[0023]如图1所示，所述框体4的横截面呈直角梯形，所述框体4呈空心状。所述框体4上设有位于其内部的第一斜板41、位于所述第一斜板41下方的第一推动杆42、位于所述第一推动杆42下方的第二推动杆43、位于所述第二推动杆43下方的气缸44、位于所述气缸44右侧的第四支架45、位于所述第四支架45右侧的第三弹簧46、位于所述第一斜板41右侧的弹性板47及位于所述弹性板47下方的第四弹簧48。所述第一斜板41呈倾斜状，所述第一斜板41的下端与所述框体4的内表面固定连接，所述第一斜板41的前后侧面与所述框体4的内表面滑动连接，所述第一斜板41的上端顶靠在所述框体4的内表面上，所述第一斜板41可以围绕其下端顺时针旋转。所述第一推动杆42呈竖直状，所述第一推动杆42的上端与所述第一斜板41固定连接，所述第一推动杆42的下端与所述第二推动杆43的上端轴转连接，使得所述第一推动杆42与所述第二推动杆43相对旋转。所述第二推动杆43的下端与所述气缸44连接，使得所述气缸44带动所述第二推动杆43上下移动。所述气缸44的下表面与所述框体4的内表面固定连接。所述第四支架45呈L型，所述第四支架45的一端与所述框体4的内表面固定连接，所述第四支架45的另一端与所述气缸44的右表面固定连接。所述第三弹簧46呈竖直状，所述第三弹簧46的下端与所述框体4的内表面固定连接，所述第三弹簧46的上端与所述第一斜板41固定连接，从而对所述第一斜板41起到支撑作用。所述弹性板47呈水平状，所述弹性板47的左端与所述第一斜板41固定连接，所述弹性板47的右端顶靠在所述框体4的内表面上且与其滑动连接。所述第四弹簧48呈竖直状，所述第四弹簧48的下端与所述框体4的内表面固定连接，所述第四弹簧48的上端与所述弹性板47固定连接。
[0024]如图1所示，所述支撑装置5包括第五支架51、设置于所述第五支架51上的第五弹簧52、位于所述第五弹簧52左侧的第四弯曲杆53、设置于所述第四弯曲杆55上的第二支撑杆54及位于所述第二支撑杆54上方的第六弹簧55。所述第五支架51呈L型，所述第五支架51的一端与所述支撑板2的右表面固定连接，所述第五支架51的另一端呈竖直状。所述第五弹簧52呈水平状，所述第五弹簧52的右端与所述第五支架51固定连接，所述第五弹簧52的左端与所述第四弯曲杆53固定连接。所述第二支撑杆54呈长方体，所述第二支撑杆54竖直放置，所述第二支撑杆54的下端与所述支撑板21固定连接。所述第四弯曲杆53呈弯曲状，所述第四弯曲杆53的上端与所述框体4的右表面固定连接，所述第四弯曲杆53的左端设有第二凹槽531，所述第二支撑杆54的上端收容于所述第二凹槽531内且与所述第四弯曲杆53轴转连接，使得所述第四弯曲杆53可以围绕所述第二支撑杆54的上端旋转。所述第六弹簧55呈竖直状，所述第六弹簧55的上端与所述框体4固定连接，所述第六弹簧55的下端与所述第二支撑杆54的上端固定连接。
[0025]如图1所示，所述支架装置6包括第三支撑杆61、位于所述第三支撑杆61左侧的第六支架62、位于所述第六支架62左侧的第七弹簧63、位于所述第七弹簧63左侧的定位杆64。所述第三支撑杆61呈长方体，所述第三支撑杆61竖直放置，所述第三支撑杆61的下端与所述支撑板21的上表面固定连接，所述第三支撑杆61的上端顶靠在所述框体4的下表面上。所述第六支架62呈L型，所述第六支架62的一端与所述支撑板21固定连接，所述第六支架62的另一端与所述第三支撑杆61固定连接。所述第七弹簧63呈竖直状，所述第七弹簧63的下端与所述支撑板21固定连接，所述第七弹簧63的上端与所述框体4固定连接。所述定位杆64呈弯曲状，所述定位杆64的下端与所述支撑板21固定连接，所述定位杆64顶靠在所述框体4上，从而可以防止所述框体4过度向下移动。
[0026]如图1所示，所述驱动装置7包括第四支撑杆71、设置于所述第四支撑杆71右侧的限定杆72、设置于所述第四支撑杆71上端的第三滚轮73、设置于所述第三滚轮73上的第一锯齿74、位于所述第三滚轮73左侧的第五弯曲杆75、设置于所述第五弯曲杆75上的第二锯齿76、位于所述第五弯曲杆75上的顶靠杆77、位于所述顶靠杆77上方的第七支架78、位于所述第七支架78上方的第八支架79及位于所述第五弯曲杆75下方的第八弹簧70。所述第四支撑杆71呈长方体，所述第四支撑杆71竖直放置，所述第四支撑杆71的下端与所述支撑板21的上表面固定连接，所述第四支撑杆71的上端设有第三凹槽711，所述第三凹槽711呈长方体状。所述限定杆72呈长方体，所述限定杆72水平放置，所述限定杆72的左端与所述第四支撑杆71的右表面固定连接，所述限定杆7 2的右端对准所述定位杆64，防止所述定位杆64过度弯曲。所述第三滚轮73呈圆柱体，所述第三滚轮73水平放置，所述第三滚轮73收容于所述第三凹槽711内且与所述第四支撑杆71轴转连接，使得所述第三滚轮73可以在所述第三凹槽711内旋转。所述第一锯齿74设有若干个且均匀分布在所述第三滚轮73上，所述第一锯齿74与所述第三滚轮73固定连接。所述第五弯曲杆75呈弯曲状，所述第五弯曲杆75的上端与所述框体4的左表面固定连接，所述第三横杆30及第二滚轮39顶靠在所述第五弯曲杆75的左表面上。所述第二锯齿76设有若干个且设置于所述第五弯曲杆75的右表面上，所述第二锯齿76与所述第五弯曲杆75固定连接，所述第一锯齿74与所述第二锯齿76可以相互齿合在一起。所述顶靠杆77呈竖直状，所述顶靠杆77的上端与所述第三弯曲杆35固定连接，所述顶靠杆77的下端顶靠在所述第五弯曲杆75上且与其滑动连接。所述第七支架78呈L型，所述第七支架78的一端与所述框体4的左表面固定连接，所述第七支架78的另一端呈竖直状且卡扣在所述第三弯曲杆35上。所述第八支架79呈凹字形，所述第八支架79的一端与所述框体4的上表面固定连接，所述第八支架79的另一端与所述第七支架78的上表面固定连接。所述第八弹簧70呈竖直状，所述第八弹簧70的下端与所述支撑板21固定连接，所述第八弹簧70的上端与所述第五弯曲杆75固定连接。所述第三滚轮73与电机连接。
[0027]如图1所示，所述本发明电动自卸翻斗车使用时，首先将握住握持杆33将其移动到合适的位置上。所述第一弯曲杆22、第一弹簧22及第二弹簧27对所述支撑板21起到较好的缓冲作用，对所述支撑板21起到保护作用。然后启动与第三滚轮73连接的电机，使得第三滚轮73顺时针旋转，进而通过第一锯齿74及第二锯齿76相互配合，使得第五弯曲杆75向上移动，进而使得框体4围绕所述第二支撑杆54的上端顺时针旋转，从而使得框体4呈左上方向右下方倾斜。所述第二滚轮39及第三横杆30顶靠在所述第五弯曲杆75的左表面上，使得所述第五弯曲杆75可以稳固的向上移动。然后启动气缸44，使得第一推动杆43及第二推动杆42向上移动，进而使得第一斜板41围绕其下端顺时针旋转，同时弹性板47的右端在所述框体4的内表面上向上滑动，进而可以使得第一斜板41及弹性板47上的矿石或者其他原料向右侧滑动，直至将其倒出框体4，所述第五弹簧52及第六弹簧55对所述框体4起到支撑作用。所述第三支撑杆61及定位杆64可以对所述框体4起到支撑作用。至此，本发明电动自卸翻斗车使用过程描述完毕。
[0028]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种电动自卸翻斗车，其特征在于:所述电动自卸翻斗车包括底板、位于所述底板上方的支撑板装置、位于所述支撑板装置上方的握持装置、位于所述握持装置右侧的框体、位于所述框体下方的支撑装置、位于所述支撑装置左侧的支架装置及位于所述支架装置左侧的驱动装置，所述底板上设有位于其下方左右两侧的第一支撑块、位于所述第一支撑块下方的第一滚轮及位于所述第一支撑块左侧的第一支架，所述支撑板装置包括支撑板、位于所述支撑板下方的第一弯曲杆、位于所述第一弯曲杆上方的第一弹簧、位于所述第一弯曲杆左右两侧的第一竖杆、位于所述第一弯曲杆下方的第二竖杆、位于所述第一竖杆左右两侧的第一斜杆、位于所述底板左侧的第二弹簧，所述握持装置包括第二弯曲杆、位于所述第二弯曲杆左侧的第一横杆、位于所述第一横杆下方的握持杆、位于所述第一横杆下方的第二支架、位于所述第二弯曲杆右侧的第三弯曲杆、位于所述第三弯曲杆上方的第三支架、位于所述第三弯曲杆下方的第一支撑杆、位于所述第一支撑杆下方的第二横杆、设置于所述第二横杆上的第二滚轮及位于所述第二横杆下方的第三横杆，所述框体上设有位于其内部的第一斜板、位于所述第一斜板下方的第一推动杆、位于所述第一推动杆下方的第二推动杆、位于所述第二推动杆下方的气缸、位于所述气缸右侧的第四支架、位于所述第四支架右侧的第三弹簧、位于所述第一斜板右侧的弹性板及位于所述弹性板下方的第四弹簧，所述支撑装置包括第五支架、设置于所述第五支架上的第五弹簧、位于所述第五弹簧左侧的第四弯曲杆、设置于所述第四弯曲杆上的第二支撑杆及位于所述第二支撑杆上方的第六弹簧，所述支架装置包括第三支撑杆、位于所述第三支撑杆左侧的第六支架、位于所述第六支架左侧的第七弹簧、位于所述第七弹簧左侧的定位杆，所述驱动装置包括第四支撑杆、设置于所述第四支撑杆右侧的限定杆、设置于所述第四支撑杆上端的第三滚轮、设置于所述第三滚轮上的第一锯齿、位于所述第三滚轮左侧的第五弯曲杆、设置于所述第五弯曲杆上的第二锯齿、位于所述第五弯曲杆上的顶靠杆、位于所述顶靠杆上方的第七支架、位于所述第七支架上方的第八支架及位于所述第五弯曲杆下方的第八弹簧。2.根据权利要求1所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述第一支撑块设有两个，所述第一支撑块的横截面呈等腰梯形，所述第一支撑块的上表面与所述底板的下表面固定连接，所述第一支撑块的下表面设有第一凹槽，所述第一滚轮设有两个，所述第一滚轮呈圆柱体，所述第一滚轮收容于所述第一凹槽内且与所述第一支撑块轴转连接，所述第一支架呈凹字形，所述第一支架的一端与所述底板的下表面固定连接，所述第一支架的另一端呈竖直状。3.根据权利要求2所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述支撑板呈长方体，所述支撑板水平放置，所述第一弯曲杆呈弯曲状，所述第一弯曲杆的两端与所述支撑板的下表面固定连接，所述第一弯曲杆顶靠在所述底板上，所述第一竖杆设有两个，所述第一竖杆呈长方体，所述第一竖杆竖直放置，所述第一竖杆的上端与所述支撑板的下表面固定连接，所述底板位于所述第一竖杆之间，所述底板的侧面与所述第一竖杆的侧面滑动连接，所述第一弹簧设有两个，所述第一弹簧呈竖直状，所述第一弹簧的上端与所述支撑板的下表面固定连接，所述第一弹簧的下端与所述第一弯曲杆固定连接，所述第二竖杆呈竖直状，所述第二竖杆的上端与所述第一弯曲杆固定连接，所述第二竖杆的下端顶靠在所述底板上，所述第一斜杆设有两个，所述第一斜杆呈倾斜状，所述第一斜杆的上端与所述支撑板固定连接，所述第一斜杆的下端与所述第一竖杆的侧面固定连接，所述第二弹簧呈竖直状，所述第二弹簧的下端与所述第一支架固定连接，所述第二弹簧的上端与所述第一竖杆的下端固定连接，所述第一竖杆的侧面与所述第一支架滑动连接。4.根据权利要求3所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述第二弯曲杆呈弯曲状，所述第二弯曲杆的下端与所述底板的上表面固定连接，所述第一横杆呈水平状，所述第一横杆的右端与所述第一弯曲杆固定连接，所述握持杆呈弯曲状，所述握持杆的上端与所述第一横杆的下表面固定连接，所述第二支架呈L型，所述第二支架的一端与所述第一横杆固定连接，所述第二支架的另一端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第三弯曲杆呈弯曲状，所述第三弯曲杆的左端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第三支架呈L型，所述第三支架的一端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第三支架的另一端与所述第三弯曲杆固定连接，所述第一支撑杆呈竖直状，所述第一支撑杆的上端与所述第三弯曲杆固定连接，所述第一支撑杆的下端与所述第二横杆固定连接，所述第二横杆呈水平状，所述第二横杆的左端与所述第二弯曲杆固定连接，所述第二滚轮呈圆柱体，所述第二滚轮与所述第二横杆轴转连接，所述第三横杆呈水平状，所述第三横杆的左端与所述第二弯曲杆固定连接。5.根据权利要求4所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述第一斜板呈倾斜状，所述第一斜板的下端与所述框体的内表面固定连接，所述第一斜板的上端顶靠在所述框体的内表面上，所述第一推动杆呈竖直状，所述第一推动杆的上端与所述第一斜板固定连接，所述第一推动杆的下端与所述第二推动杆的上端轴转连接，所述第二推动杆的下端与所述气缸连接，所述气缸的下表面与所述框体的内表面固定连接，所述第四支架呈L型，所述第四支架的一端与所述框体的内表面固定连接，所述第四支架的另一端与所述气缸的右表面固定连接，所述第三弹簧呈竖直状，所述第三弹簧的下端与所述框体的内表面固定连接，所述第三弹簧的上端与所述第一斜板固定连接，所述弹性板呈水平状，所述弹性板的左端与所述第一斜板固定连接，所述弹性板的右端顶靠在所述框体的内表面上且与其滑动连接，所述第四弹簧呈竖直状，所述第四弹簧的下端与所述框体的内表面固定连接，所述第四弹簧的上端与所述弹性板固定连接。6.根据权利要求5所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述第五支架呈L型，所述第五支架的一端与所述支撑板的右表面固定连接，所述第五支架的另一端呈竖直状，所述第五弹簧呈水平状，所述第五弹簧的右端与所述第五支架固定连接，所述第五弹簧的左端与所述第四弯曲杆固定连接，所述第二支撑杆呈长方体，所述第二支撑杆竖直放置，所述第二支撑杆的下端与所述支撑板固定连接，所述第四弯曲杆呈弯曲状，所述第四弯曲杆的上端与所述框体的右表面固定连接，所述第四弯曲杆的左端设有第二凹槽，所述第二支撑杆的上端收容于所述第二凹槽内且与所述第四弯曲杆轴转连接，所述第六弹簧呈竖直状，所述第六弹簧的上端与所述框体固定连接，所述第六弹簧的下端与所述第二支撑杆的上端固定连接。7.根据权利要求6所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述第三支撑杆呈长方体，所述第三支撑杆竖直放置，所述第三支撑杆的下端与所述支撑板的上表面固定连接，所述第三支撑杆的上端顶靠在所述框体的下表面上，所述第六支架呈L型，所述第六支架的一端与所述支撑板固定连接，所述第六支架的另一端与所述第三支撑杆固定连接，所述第七弹簧呈竖直状，所述第七弹簧的下端与所述支撑板固定连接，所述第七弹簧的上端与所述框体固定连接，所述定位杆呈弯曲状，所述定位杆的下端与所述支撑板固定连接。8.根据权利要求7所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述第四支撑杆呈长方体，所述第四支撑杆竖直放置，所述第四支撑杆的下端与所述支撑板的上表面固定连接，所述第四支撑杆的上端设有第三凹槽，所述限定杆呈长方体，所述限定杆水平放置，所述限定杆的左端与所述第四支撑杆的右表面固定连接，所述限定杆的右端对准所述定位杆，所述第三滚轮呈圆柱体，所述第三滚轮水平放置，所述第三滚轮收容于所述第三凹槽内且与所述第四支撑杆轴转连接，所述第一锯齿设有若干个且均匀分布在所述第三滚轮上，所述第一锯齿与所述第三滚轮固定连接，所述第五弯曲杆呈弯曲状，所述第五弯曲杆的上端与所述框体的左表面固定连接，所述第三横杆及第二滚轮顶靠在所述第五弯曲杆的左表面上，所述第二锯齿设有若干个且设置于所述第五弯曲杆的右表面上，所述第二锯齿与所述第五弯曲杆固定连接。9.根据权利要求8所述的电动自卸翻斗车，其特征在于:所述顶靠杆呈竖直状，所述顶靠杆的上端与所述第三弯曲杆固定连接，所述顶靠杆的下端顶靠在所述第五弯曲杆上且与其滑动连接，所述第七支架呈L型，所述第七支架的一端与所述框体的左表面固定连接，所述第七支架的另一端呈竖直状且卡扣在所述第三弯曲杆上，所述第八支架呈凹字形，所述第八支架的一端与所述框体的上表面固定连接，所述第八支架的另一端与所述第七支架的上表面固定连接，所述第八弹簧呈竖直状，所述第八弹簧的下端与所述支撑板固定连接，所述第八弹簧的上端与所述第五弯曲杆固定连接。
【文档编号】B62B3/08GK106043387SQ201610393312
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月4日
【发明人】王杨
【申请人】王杨