童车前转向结构以及童车前转向方法

文档序号:10710319阅读:890来源:国知局
童车前转向结构以及童车前转向方法
【专利摘要】本发明提供一种童车前转向结构以及童车前转向方法,童车前转向结构包括:方向盘(1)、转向管柱(2)、转向机(3)、左转向拉杆(4)、右转向拉杆(5)、左前羊角(6)和右前羊角(7)。优点为:(1)左右转向拉杆的顶端固定到转向机的同一侧,因此,有利于将方向盘布置到车体的一侧,增加车仓内部空间的利用率,有利于放置大体积物品,具有结构合理、易于布置的优点,可使合座舱左右并排设置两个座椅;(2)所有连接件均采用螺栓连接,经济实用,结构简单稳固,转向轻盈不失稳定,转向易于安装调整,操作简便;(3)转向管柱快拆,易于安装调整。
【专利说明】
童车前转向结构以及童车前转向方法
技术领域
[0001]本发明属于童车设计技术领域,具体涉及一种童车前转向结构以及童车前转向方法。
【背景技术】
[0002]目前,市场上出现了各种各样的儿童四轮车,儿童四轮车的结构与普通汽车的结构基本相同,在电池的驱动下,儿童可在车子内操控汽车,进行前进、后退等控制,一方面,可锻炼儿童的驾驶技巧;另一方面,也为儿童带来娱乐趣味性。
[0003]然而,现有的儿童四轮车的转向结构形式主要为:将转向机布置于中间,将左右转向拉杆分别布置于转向机的左右两侧,通过方向盘控制转向机动作,从而带动左右转向拉杆动作,最终实现转向。上述转向结构形式主要具有以下不足:由于左右转向拉杆分别布置于转向机的左右两侧,因此,需要将方向盘布置在车体的中央,导致车仓内部空间的利用率低,不利于在车仓内放置大体积的物品。

【发明内容】

[0004]针对现有技术存在的缺陷,本发明提供一种童车前转向结构以及童车前转向方法,可有效解决上述问题。
[0005]本发明采用的技术方案如下:
[0006]本发明提供一种童车前转向结构,包括:方向盘(I)、转向管柱(2)、转向机(3)、左转向拉杆(4)、右转向拉杆(5)、左前羊角(6)和右前羊角(7);
[0007]所述转向管柱(2)的顶端与所述方向盘(I)的底部螺接固定;所述转向管柱(2)的底端通过万向节(8)与所述转向机(3)的齿轮联动;
[0008]所述转向机(3)包括支撑座和安装于所述支撑座的齿轮齿条传动件;所述齿轮齿条传动件包括齿轮和齿条;所述齿条水平布置于所述支撑座的一侧;所述齿条的一端与所述齿轮啮合;所述齿条的另一端一体成形有转向节接头(3.1);
[0009]所述左转向拉杆(4)的一端通过第I球头(9)与所述转向节接头(3.1)的左侧铰接;所述左转向拉杆(4)的另一端通过第2球头(10)与所述左前羊角(6)铰接;
[0010]所述右转向拉杆(5)的一端通过第3球头(11)与所述转向节接头(3.1)的右侧铰接;所述右转向拉杆(5)的另一端通过第4球头(12)与所述右前羊角(7)铰接。
[0011]优选的,所述转向管柱(2)包括上转向管柱(2.1)、下转向管柱(2.2)和螺母(2.3);所述上转向管柱(2.1)的顶端与所述方向盘(I)螺接固定;所述上转向管柱(2.1)和所述下转向管柱(2.2)通过V型槽对插;在所述上转向管柱(2.1)和所述下转向管柱(2.2)相交区域的外壁设置有外螺纹;所述螺母(2.3)套设于上下转向管柱相交区域的外壁,进而将所述上转向管柱(2.1)和所述下转向管柱(2.2)固定到一起。
[0012]优选的,所述上转向管柱(2.1)包括上转向管柱本体(2.1.1)和与所述上转向管柱本体(2.1.1)—体成形的V型插芯(2.1.2);其中,所述V型插芯(2.1.2)位于所述上转向管柱本体(2.1.1)的底端,所述V型插芯(2.1.2)的外径自下向上逐渐增大,并且,V型插芯
(2.1.2)最顶端的外径大于上转向管柱本体(2.1.1)的外径,使所述V型插芯(2.1.2)和所述上转向管柱本体(2.1.1)相交的位置形成台阶;
[0013]所述下转向管柱(2.2)包括下转向管柱本体(2.2.2)和与所述下转向管柱本体
(2.2.2)—体成形的圆台(2.2.3);所述圆台(2.2.3)位于所述下转向管柱本体(2.2.2)的顶端,所述圆台(2.2.3)的外表面设置有外螺纹;在所述圆台(2.2.3)的顶端开设有V型插槽
(2.2.1),所述V型插槽(2.2.1)的槽径自顶向下逐渐减小,并且,所述V型插槽(2.2.1)的槽底宽度小于所述V型插芯(2.1.2)的底端宽度;
[0014]所述螺母(2.3)包括螺母本体,所述螺母本体具有与圆台(2.2.3)的外螺纹相匹配的内螺纹,所述螺母本体的底端为敞口结构,所述螺母本体的顶端形成有圆柱凸台
(2.3.1),所述圆柱凸台(2.3.1)开设有内径小于所述螺母本体的内径的圆柱凸台通孔,并且,所述圆柱凸台通孔的内径小于所述V型插芯(2.1.2)最顶端的外径,所述圆柱凸台通孔的内径大于所述上转向管柱本体(2.1.1)的外径;
[0015]将所述螺母(2.3)套设于所述上转向管柱本体(2.1.1),然后向下滑动所述螺母(2.3),由于所述螺母(2.3)的圆柱凸台通孔的内径小于所述V型插芯(2.1.2)最顶端的外径,因此,所述螺母(2.3)旋到最底部后,所述V型插芯(2.1.2)位于所述螺母(2.3)的内腔,并且,由于圆柱凸台(2.3.1)和V型插芯(2.1.2)的限位作用,使所述螺母(2.3)不会脱离所述V型插芯(2.1.2),当所述螺母(2.3)向下运动时,带动所述V型插芯(2.1.2)同步进行向下运动;
[0016]使所述V型插槽(2.2.1)与所述V型插芯(2.1.2)相对设置,由于圆台(2.2.3)的外螺纹与螺母(2.3)的内螺纹配合,因此,旋转所述螺母(2.3),使所述螺母(2.3)逐渐向下旋到所述圆台(2.2.3)的外部,并且,在所述螺母(2.3)逐渐向下旋转的过程中,所述V型插芯
(2.1.2)逐渐插入到所述V型插槽(2.2.1),由于所述V型插槽(2.2.1)的槽底宽度小于所述V型插芯(2.1.2)的底端宽度,因此,当所述螺母(2.3)旋转到一定程度时,所述V型插芯
(2.1.2)紧紧插入到所述V型插槽(2.2.1),通过V型插芯(2.1.2)和V型插槽(2.2.1)的配合、以及所述螺母(2.3)和所述圆台(2.2.3)的螺纹连接固定作用,将所述上转向管柱(2.1)紧固于所述下转向管柱(2.2),使所述上转向管柱(2.1)相对于所述下转向管柱(2.2),既不会发生轴向运动,也不会发生径向运动。
[0017]优选的,所述上转向管柱(2.1)还套设固定有轴承座(13);所述轴承座(13)与车身骨架固定;所述上转向管柱(2.1)通过所述轴承座(13)实现限位,保证方向盘的稳定性。
[0018]本发明还提供一种应用上述的童车前转向结构的童车前转向方法,包括以下步骤:
[0019]当方向盘(I)转动时,带动转向管柱(2)转动;当转向管柱(2)转动时,通过万向节
(8)带动齿轮转动;当齿轮转动时,带动齿条进行水平方向的左右移动,进而使转向节接头(3.1)同步进行水平方向的左右移动;
[0020]其中,当所述转向节接头(3.1)进行水平方向的向左移动时,通过左转向拉杆(4)向左推动左前羊角(6),使左前羊角(6)绕第2球头(10)进行顺时针转动;通过右转向拉杆
(5)向左拉动右前羊角(7),使右前羊角(7)绕第4球头(12)进行顺时针转动,从而实现向左侧转向;[0021 ]当转向节接头(3.1)进行水平方向的向右移动时,通过右转向拉杆(5)向右推动右前羊角(7),使右前羊角(7)绕第4球头(12)进行逆时针转动;通过左转向拉杆(4)向右拉动左前羊角(6),使左前羊角(6)绕第2球头(10)进行逆时针转动,从而实现向右侧转向。
[0022]本发明提供的童车前转向结构以及童车前转向方法具有以下优点:
[0023](I)左右转向拉杆的顶端固定到转向机的同一侧,因此,有利于将方向盘布置到车体的一侧,增加车仓内部空间的利用率,有利于放置大体积物品,具有结构合理、易于布置的优点,可使合座舱左右并排设置两个座椅;
[0024](2)所有连接件均采用螺栓连接,经济实用,结构简单稳固,转向轻盈不失稳定,转向易于安装调整,操作简便;
[0025](3)转向管柱快拆,易于安装调整。
【附图说明】
[0026]图1为本发明提供的童车前转向结构的第I角度的立体结构示意图;
[0027]图2为本发明提供的童车前转向结构的第2角度的立体结构示意图;
[0028]图3为本发明提供的童车前转向结构的一种转向工作过程示意图;
[0029]图4为本发明提供的童车前转向结构在未安装羊角时的第I立体结构示意图;
[0030]图5为本发明提供的上转向管柱和下转向管柱之间的装配剖面图;
[0031]图6为本发明提供的童车前转向结构在未安装羊角时的第2立体结构示意图;
[0032]图7为本发明提供的上转向管柱的结构示意图;
[0033]图8为本发明提供的下转向管柱的结构示意图;
[0034]图9为本发明提供的螺母的结构示意图;
[0035]图10为本发明提供的童车前转向结构的整体结构示意图;
[0036]图11为本发明提供的上转向管柱和下转向管柱V型槽对插的局部放大图。
【具体实施方式】
[0037]为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
[0038]结合图1-图6,本发明提供一种童车前转向结构,包括:方向盘1、转向管柱2、转向机3、左转向拉杆4、右转向拉杆5、左前羊角6和右前羊角7;
[0039]转向管柱2的顶端与方向盘I的底部螺接固定;转向管柱2的底端通过万向节8与转向机3的齿轮联动;转向管柱通过万向节调节和转向机的角度误差,保证转动顺畅,无附加阻力
[0040]转向机3包括支撑座和安装于支撑座的齿轮齿条传动件;齿轮齿条传动件包括齿轮和齿条;齿条水平布置于支撑座的一侧;齿条的一端与齿轮嗤合;齿条的另一端一体成形有转向节接头3.1;
[0041 ]左转向拉杆4的一端通过第I球头9与转向节接头3.1的左侧铰接;左转向拉杆4的另一端通过第2球头10与左前羊角6铰接;
[0042]右转向拉杆5的一端通过第3球头11与转向节接头3.1的右侧铰接;右转向拉杆5的另一端通过第4球头12与右前羊角7铰接。
[0043]由此可见,本发明提供的童车前转向结构,运用了更新颖的设计,在布置中通过结构的重新布置,改变转向拉杆传动方式,使左转向拉杆和右转向拉杆的顶端固定到转向机的同一侧,从而有利于将方向盘布置到车体的一侧,增加车仓内部空间的利用率,有利于放置大体积物品。
[0044]本发明提供的童车前转向结构,材料上使用传统的钢材,进行特殊处理,使用螺栓链接,精度更加容易控制,结构扎实稳固,还具有易安装拆卸以及易于安装调整的优点。
[0045]在上述结构基础之上,本发明还进行以下改进:
[0046]改进点1:
[0047]转向管柱2包括上转向管柱2.1、下转向管柱2.2和螺母2.3;上转向管柱2.1的顶端与方向盘I螺接固定;上转向管柱2.1和下转向管柱2.2通过V型槽对插;在上转向管柱2.1和下转向管柱2.2相交区域的外壁设置有外螺纹;螺母2.3套设于上下转向管柱相交区域的外壁,进而将上转向管柱2.1和下转向管柱2.2固定到一起。
[0048]更具体的,参考图7-图11,本发明还提供一种更为详细的V型槽对插结构:
[0049]参考图7,上转向管柱2.1包括上转向管柱本体2.1.1和与上转向管柱本体2.1.1 —体成形的V型插芯2.1.2;其中,v型插芯2.1.2位于上转向管柱本体2.1.1的底端,v型插芯
2.1.2的外径自下向上逐渐增大,并且,V型插芯2.1.2最顶端的外径大于上转向管柱本体2.1.1的外径,使V型插芯2.1.2和上转向管柱本体2.1.1相交的位置形成台阶;
[0050]参考图8,下转向管柱2.2包括下转向管柱本体2.2.2和与下转向管柱本体2.2.2—体成形的圆台2.2.3;圆台2.2.3位于下转向管柱本体2.2.2的顶端,圆台2.2.3的外表面设置有外螺纹;在圆台2.2.3的顶端开设有V型插槽2.2.l,v型插槽2.2.1的槽径自顶向下逐渐减小,并且,V型插槽2.2.1的槽底宽度小于V型插芯2.1.2的底端宽度;
[0051 ] 参考图9,螺母2.3包括螺母本体,螺母本体具有与圆台2.2.3的外螺纹相匹配的内螺纹,螺母本体的底端为敞口结构,螺母本体的顶端形成有圆柱凸台2.3.1,圆柱凸台2.3.1开设有内径小于螺母本体的内径的圆柱凸台通孔,并且,圆柱凸台通孔的内径小于V型插芯2.1.2最顶端的外径,圆柱凸台通孔的内径大于上转向管柱本体2.1.1的外径;
[0052]参考图11,将螺母2.3套设于上转向管柱本体2.1.1,然后向下滑动螺母2.3,由于螺母2.3的圆柱凸台通孔的内径小于V型插芯2.1.2最顶端的外径,因此,螺母2.3旋到最底部后,V型插芯2.1.2位于螺母2.3的内腔,并且,由于圆柱凸台2.3.1和V型插芯2.1.2的限位作用,使螺母2.3不会脱离V型插芯2.1.2,当螺母2.3向下运动时,带动V型插芯2.1.2同步进行向下运动;
[0053]使V型插槽2.2.1与V型插芯2.1.2相对设置,由于圆台2.2.3的外螺纹与螺母2.3的内螺纹配合,因此,旋转螺母2.3,使螺母2.3逐渐向下旋到圆台2.2.3的外部,并且,在螺母
2.3逐渐向下旋转的过程中,V型插芯2.1.2逐渐插入到V型插槽2.2.1,由于v型插槽2.2.1的槽底宽度小于V型插芯2.1.2的底端宽度,因此,当螺母2.3旋转到一定程度时,V型插芯
2.1.2紧紧插入到V型插槽2.2.1,通过V型插芯2.1.2和v型插槽2.2.1的配合、以及螺母2.3和圆台2.2.3的螺纹连接固定作用,将上转向管柱2.1紧固于下转向管柱2.2,使上转向管柱2.1相对于下转向管柱2.2,既不会发生轴向运动,也不会发生径向运动。
[0054]优点为:方向盘和上转向管柱螺接在一起,上转向管柱和下转向管柱通过螺母连接固定到一起,使用时,可限制上转向管柱和下转向管柱之间的相对动动,保证转向的精准性;而当需要拆除时,只需要手拧螺母,即可将上转向管柱和下转向管柱拆卸分离,便于缩小车身空间,方便运输。
[0055]改进点2:
[0056]上转向管柱2.1还套设固定有轴承座13;轴承座13与车身骨架固定;上转向管柱2.1通过轴承座13实现限位,保证方向盘的稳定性。
[0057]本发明还提供一种应用上述的童车前转向结构的童车前转向方法,包括以下步骤:
[0058]当方向盘I转动时,带动转向管柱2转动;当转向管柱2转动时,通过万向节8带动齿轮转动;当齿轮转动时,带动齿条进行水平方向的左右移动,进而使转向节接头3.1同步进行水平方向的左右移动;
[0059]其中,当转向节接头3.1进行水平方向的向左移动时,通过左转向拉杆4向左推动左前羊角6,使左前羊角6绕第2球头10进行顺时针转动;通过右转向拉杆5向左拉动右前羊角7,使右前羊角7绕第4球头12进行顺时针转动,从而实现向左侧转向;
[0060]当转向节接头3.1进行水平方向的向右移动时,通过右转向拉杆5向右推动右前羊角7,使右前羊角7绕第4球头12进行逆时针转动;通过左转向拉杆4向右拉动左前羊角6,使左前羊角6绕第2球头10进行逆时针转动,从而实现向右侧转向。
[0061]综上所述,本发明提供的童车前转向结构以及童车前转向方法具有以下优点:
[0062](I)左右转向拉杆的顶端固定到转向机的同一侧,因此,有利于将方向盘布置到车体的一侧,增加车仓内部空间的利用率,有利于放置大体积物品,具有结构合理、易于布置的优点,可使合座舱左右并排设置两个座椅;
[0063](2)所有连接件均采用螺栓连接,经济实用,结构简单稳固,转向轻盈不失稳定,转向易于安装调整,操作简便;
[0064](3)转向管柱快拆,易于安装调整。
[0065]以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种童车前转向结构,其特征在于,包括:方向盘(I)、转向管柱(2)、转向机(3)、左转向拉杆(4)、右转向拉杆(5)、左前羊角(6)和右前羊角(7); 所述转向管柱(2)的顶端与所述方向盘(I)的底部螺接固定;所述转向管柱(2)的底端通过万向节(8)与所述转向机(3)的齿轮联动; 所述转向机(3)包括支撑座和安装于所述支撑座的齿轮齿条传动件;所述齿轮齿条传动件包括齿轮和齿条;所述齿条水平布置于所述支撑座的一侧;所述齿条的一端与所述齿轮啮合;所述齿条的另一端一体成形有转向节接头(3.1); 所述左转向拉杆(4)的一端通过第I球头(9)与所述转向节接头(3.1)的左侧铰接;所述左转向拉杆(4)的另一端通过第2球头(10)与所述左前羊角(6)铰接; 所述右转向拉杆(5)的一端通过第3球头(11)与所述转向节接头(3.1)的右侧铰接;所述右转向拉杆(5)的另一端通过第4球头(12)与所述右前羊角(7)铰接。2.根据权利要求1所述的童车前转向结构,其特征在于,所述转向管柱(2)包括上转向管柱(2.1)、下转向管柱(2.2)和螺母(2.3);所述上转向管柱(2.1)的顶端与所述方向盘(I)螺接固定;所述上转向管柱(2.1)和所述下转向管柱(2.2)通过V型槽对插;在所述上转向管柱(2.1)和所述下转向管柱(2.2)相交区域的外壁设置有外螺纹;所述螺母(2.3)套设于上下转向管柱相交区域的外壁,进而将所述上转向管柱(2.1)和所述下转向管柱(2.2)固定到一起。3.根据权利要求2所述的童车前转向结构,其特征在于,所述上转向管柱(2.1)包括上转向管柱本体(2.1.1)和与所述上转向管柱本体(2.1.1)—体成形的V型插芯(2.1.2);其中,所述V型插芯(2.1.2)位于所述上转向管柱本体(2.1.1)的底端,所述V型插芯(2.1.2)的外径自下向上逐渐增大,并且,V型插芯(2.1.2)最顶端的外径大于上转向管柱本体(2.1.1)的外径,使所述V型插芯(2.1.2)和所述上转向管柱本体(2.1.1)相交的位置形成台阶; 所述下转向管柱(2.2)包括下转向管柱本体(2.2.2)和与所述下转向管柱本体(2.2.2)一体成形的圆台(2.2.3);所述圆台(2.2.3)位于所述下转向管柱本体(2.2.2)的顶端,所述圆台(2.2.3)的外表面设置有外螺纹;在所述圆台(2.2.3)的顶端开设有V型插槽(2.2.1),所述V型插槽(2.2.1)的槽径自顶向下逐渐减小,并且,所述V型插槽(2.2.1)的槽底宽度小于所述V型插芯(2.1.2)的底端宽度; 所述螺母(2.3)包括螺母本体,所述螺母本体具有与圆台(2.2.3)的外螺纹相匹配的内螺纹,所述螺母本体的底端为敞口结构,所述螺母本体的顶端形成有圆柱凸台(2.3.1),所述圆柱凸台(2.3.1)开设有内径小于所述螺母本体的内径的圆柱凸台通孔,并且,所述圆柱凸台通孔的内径小于所述V型插芯(2.1.2)最顶端的外径,所述圆柱凸台通孔的内径大于所述上转向管柱本体(2.1.1)的外径; 将所述螺母(2.3)套设于所述上转向管柱本体(2.1.1),然后向下滑动所述螺母(2.3),由于所述螺母(2.3)的圆柱凸台通孔的内径小于所述V型插芯(2.1.2)最顶端的外径,因此,所述螺母(2.3)旋到最底部后,所述V型插芯(2.1.2)位于所述螺母(2.3)的内腔,并且,由于圆柱凸台(2.3.1)和V型插芯(2.1.2)的限位作用,使所述螺母(2.3)不会脱离所述V型插芯(2.1.2),当所述螺母(2.3)向下运动时,带动所述V型插芯(2.1.2)同步进行向下运动;使所述V型插槽(2.2.1)与所述V型插芯(2.1.2)相对设置,由于圆台(2.2.3)的外螺纹与螺母(2.3)的内螺纹配合,因此,旋转所述螺母(2.3),使所述螺母(2.3)逐渐向下旋到所述圆台(2.2.3)的外部,并且,在所述螺母(2.3)逐渐向下旋转的过程中,所述V型插芯(2.1.2)逐渐插入到所述V型插槽(2.2.1),由于所述V型插槽(2.2.1)的槽底宽度小于所述V型插芯(2.1.2)的底端宽度,因此,当所述螺母(2.3)旋转到一定程度时,所述V型插芯(2.1.2)紧紧插入到所述V型插槽(2.2.1),通过V型插芯(2.1.2)和V型插槽(2.2.1)的配合、以及所述螺母(2.3)和所述圆台(2.2.3)的螺纹连接固定作用,将所述上转向管柱(2.1)紧固于所述下转向管柱(2.2),使所述上转向管柱(2.1)相对于所述下转向管柱(2.2),既不会发生轴向运动,也不会发生径向运动。4.根据权利要求3所述的童车前转向结构,其特征在于,所述上转向管柱(2.1)还套设固定有轴承座(13);所述轴承座(13)与车身骨架固定;所述上转向管柱(2.1)通过所述轴承座(13)实现限位,保证方向盘的稳定性。5.一种应用权利要求1 -4任一项所述的童车前转向结构的童车前转向方法,其特征在于,包括以下步骤: 当方向盘(I)转动时,带动转向管柱(2)转动;当转向管柱(2)转动时,通过万向节(8)带动齿轮转动;当齿轮转动时,带动齿条进行水平方向的左右移动,进而使转向节接头(3.1)同步进行水平方向的左右移动; 其中,当所述转向节接头(3.1)进行水平方向的向左移动时,通过左转向拉杆(4)向左推动左前羊角(6),使左前羊角(6)绕第2球头(10)进行顺时针转动;通过右转向拉杆(5)向左拉动右前羊角(7),使右前羊角(7)绕第4球头(12)进行顺时针转动,从而实现向左侧转向; 当转向节接头(3.1)进行水平方向的向右移动时,通过右转向拉杆(5)向右推动右前羊角(7),使右前羊角(7)绕第4球头(12)进行逆时针转动;通过左转向拉杆(4)向右拉动左前羊角(6),使左前羊角(6)绕第2球头(10)进行逆时针转动,从而实现向右侧转向。
【文档编号】B62D7/20GK106080767SQ201610625882
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月2日 公开号201610625882.X, CN 106080767 A, CN 106080767A, CN 201610625882, CN-A-106080767, CN106080767 A, CN106080767A, CN201610625882, CN201610625882.X
【发明人】王超, 田立稳
【申请人】中瑞德科(北京)工业设计有限公司
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