挡泥板装置及具有其的车辆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种挡泥板装置及具有其的车辆,所述挡泥板装置设置在车辆的车身上,所述挡泥板装置包括:挡泥块;升降装置,所述挡泥块设置在所述升降装置的下端;以及驱动装置,所述驱动装置通过所述升降装置驱动所述挡泥块升降。根据本发明的挡泥板装置可以使得挡泥块具有挡泥和阻止车辆下滑的双重作用,至少在一定程度上提升了驾驶人员的驾车安全。
【专利说明】
挡泥板装置及具有其的车辆
技术领域
[0001]本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种挡泥板装置及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中的挡泥板设置在车轮的后方,只具有挡泥的功能,当汽车停靠在有坡度的路面上,司机忘记拉起手刹时,汽车很有可能出现溜坡现象,由此造成的后果不堪设雄
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【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种挡泥板装置,该挡泥板装置可以使得挡泥块具有挡泥和阻止车辆下滑的双重作用,至少在一定程度上提升了驾驶人员的驾车安全。
[0004]本发明的另外一个目的在于提出一种具有上述挡泥板装置的车辆。
[0005]根据本发明的挡泥板装置,所述挡泥板装置设置在车辆的车身上,所述挡泥板装置包括:挡泥块;升降装置,所述挡泥块设置在所述升降装置的下端;以及驱动装置,所述驱动装置通过所述升降装置驱动所述挡泥块升降。
[0006]根据本发明的挡泥板装置,通过设置升降装置和驱动装置,使得升降装置可以带动挡泥块升降,以使得挡泥块具有挡泥和阻止车辆下滑的双重作用,至少在一定程度上提升了驾驶人员的驾车安全。
[0007]另外,根据本发明的挡泥板装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本发明的一个实施例,所述挡泥块具有挡泥位置和支撑位置,在所述挡泥块处于所述支撑位置时所述挡泥块的下表面适于支撑在地面上,所述驱动装置用于驱动所述挡泥块在所述挡泥位置与所述支撑位置之间移动。
[0009]根据本发明的一个实施例,所述升降装置包括:外套筒和内套筒,所述外套筒和所述内套筒中的一个固定在所述车身上,所述外套筒和所述内套筒中的另一个的下端设置有所述挡泥块,所述内套筒可上下滑动地嵌套在所述外套筒内。
[0010]根据本发明的一个实施例,所述驱动装置为驱动电机。
[0011]根据本发明的一个实施例,所述挡泥块的下表面为平面。
[0012]根据本发明的一个实施例,所述挡泥块的朝向轮胎的表面为挡泥面,所述挡泥面为弧面。
[0013]根据本发明的一个实施例,所述内套筒的上端固定在所述车身上,所述外套筒的下端设置有所述挡泥块,所述驱动装置还包括:设置在所述内套筒底部的第一磁性件;以及设置在所述外套筒底部且可与所述第一磁性件磁性配合的第二磁性件。
[0014]根据本发明的一个实施例,所述第一磁性件为电磁吸盘,所述第二磁性件为圆形铁块,其中所述圆形铁块的直径大于所述电磁吸盘的直径。
[0015]根据本发明的车辆包括上述的挡泥板装置,由于根据本发明的车辆设置有上述的挡泥板装置,因此该车辆在具有坡度的路面上停止时,车辆不会由于驾驶人员未拉动手刹而向下滑动,有效保障了驾驶人员以及车辆的安全。
[0016]根据本发明的一个实施例,所述车辆还包括停车检测模块,所述停车检测模块与所述驱动装置相连且在所述停车检测模块检测所述车辆停止后由所述驱动装置驱动所述挡泥块向下运动并使所述挡泥块支撑在地面上。
【附图说明】
[0017]图1是根据本发明实施例的挡泥板装置处于支撑位置时的示意图;
[0018]图2是根据本发明实施例的挡泥板装置处于挡泥位置时的示意图。
[0019]附图标记:挡泥块110,升降装置120,外套筒121,内套筒122,挡泥面101,轮罩200。
【具体实施方式】
[0020]下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
[0021]在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
[0022]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
[0023]在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或可以互相通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0024]在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]下面结合图1至图2对本发明实施例的挡泥板装置进行详细描述。
[0026]根据本发明实施例的挡泥板装置,挡泥板装置设置在车辆的车身上,具体地,挡泥板装置可以设置在车轮的轮罩200上。
[0027]其中,挡泥板装置包括挡泥块110、升降装置120和驱动装置(未示出)。挡泥块110装置设置在升降装置120下端且可以在升降装置120的带动下升降,驱动装置为升降装置120的动力源,为升降装置120提供动力以使得升降装置120驱动挡泥块110升降。
[0028]具体地,当挡泥块110未降下时,挡泥块110可以单纯的作为挡泥板,用于阻挡车轮在转动过程中甩出的污泥等;当挡泥块110降下时,挡泥块110可以与地面直接接触,且在车辆处于倾斜的路面时支撑车辆,避免驾驶人员忘记拉手刹时车辆向下移动,车辆发生溜坡现象。
[0029]根据本发明实施例的挡泥板装置,通过设置升降装置120和驱动装置,使得升降装置120可以带动挡泥块110升降,以使得挡泥块110具有挡泥和阻止车辆下滑的双重作用,至少在一定程度上提升了驾驶人员的驾车安全。
[0030]在本发明的一些实施例中,如图1和图2所示,挡泥块110具有挡泥位置和支撑位置,在挡泥块110处于支撑位置时,挡泥块110的下表面适于支撑在地面上,驱动装置用于驱动挡泥块110在挡泥位置和与支撑位置之间移动。
[0031 ]具体地,当挡泥块110处于挡泥位置时,挡泥块110具有挡泥功能,当挡泥块110处于支撑位置时,此时车辆处于停止状态,挡泥块110可以支撑车辆,避免车辆停放在具有坡度的路面上时向下滑动。
[0032]在本发明的一些实施例中,如图1所示,升降装置120包括外套筒121和内套筒122,内套筒122可上下滑动地嵌套在外套筒121内,外套筒121和内套筒122中的一个的上端固定在车身上,外套筒121和内套筒122中的另外一个的下端设置有挡泥块110。换言之,外套筒121和内套筒122可以相对滑动,进而确保了设置在外套筒121上的挡泥块110能够上下移动。
[0033]在本发明的一些实施例中,挡泥块110的下表面为平面,由此可以更好地与地面配合,实现挡泥块110的防滑作用。
[0034]优选地,如图2所示,挡泥块110的朝向轮胎的表面为挡泥面101,且挡泥面101为弧面。由此,挡泥块110可以避让轮胎,避免轮胎与挡泥块110发生干涉,且至少在一定程度上提尚了挡泥块110的挡泥效率。
[0035]在本发明的一些实施例中,驱动装置为电机。电机可以驱动升降装置120上下移动以带动挡泥块110上下移动。
[0036]在本发明的另外一些实施例中,内套筒122的上端固定在车身上,外套筒121的下端设置有挡泥块110,驱动装置还包括设置在内套筒122底部的第一磁性件(未示出)和设置在外套筒121底部且可与第一磁性件磁性配合的第二磁性件(未示出)。
[0037]当第一磁性件与第二磁性件磁性配合时,外套筒121和内套筒122在第一磁性件和第二磁性件之间磁力作用下彼此靠近,外套筒121可以带动挡泥块110向上移动,实现挡泥块110的挡泥作用;当第一磁性件与第二磁性件没有磁性配合时,外套筒121与内套筒122之间无磁力作用,外套筒121落下,挡泥块110与地面接触,起到防止车辆溜坡的作用。
[0038]具体地,第一磁性件为电磁吸盘,第二磁性件为圆形铁块,当电磁吸盘通电时,电磁吸盘与圆形铁块之间产生磁力,当车辆停止,电磁吸盘未通电时,电磁吸盘与圆形铁块之间不产生吸力。优选地,圆形铁块的直径大于电磁吸盘的直径,由此提高了圆形铁块与电磁吸盘之间的磁力。
[0039]下面简单描述本发明实施例的车辆。
[0040]根据本发明实施例的车辆包括上述实施例的挡泥板装置,由于根据本发明实施例的车辆设置有上述的挡泥板装置,因此该车辆在具有坡度的路面上停止时,车辆不会由于驾驶人员未拉动手刹而向下滑动,有效保障了驾驶人员以及车辆的安全。
[0041]在本发明的一些实施例中,车辆还包括停车检测模块,停车检测模块与驱动装置相连,在停车检测模块检测车辆停止后由驱动装置驱动挡泥块110向下运动并使挡泥块110支撑在地面上。由此,实现了挡泥块110运动的自动化,简化了驾驶人员的操作过程。
[0042]在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0043]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种挡泥板装置,其特征在于,所述挡泥板装置设置在车辆的车身上,所述挡泥板装置包括: 挡泥块; 升降装置,所述挡泥块设置在所述升降装置的下端;以及 驱动装置,所述驱动装置通过所述升降装置驱动所述挡泥块升降。2.根据权利要求1所述的挡泥板装置,其特征在于,所述挡泥块具有挡泥位置和支撑位置,在所述挡泥块处于所述支撑位置时所述挡泥块的下表面适于支撑在地面上,所述驱动装置用于驱动所述挡泥块在所述挡泥位置与所述支撑位置之间移动。3.根据权利要求1所述的挡泥板装置,其特征在于,所述升降装置包括: 外套筒和内套筒,所述外套筒和所述内套筒中的一个的上端固定在所述车身上,所述外套筒和所述内套筒中的另一个的下端设置有所述挡泥块,所述内套筒可上下滑动地嵌套在所述外套筒内。4.根据权利要求1所述的挡泥板装置,其特征在于,所述驱动装置为驱动电机。5.根据权利要求1所述的挡泥板装置,其特征在于,所述挡泥块的下表面为平面。6.根据权利要求1所述的挡泥板装置,其特征在于,所述挡泥块的朝向轮胎的表面为挡泥面,所述挡泥面为弧面。7.根据权利要求3所述的挡泥板装置,其特征在于,所述内套筒的上端固定在所述车身上,所述外套筒的下端设置有所述挡泥块,所述驱动装置还包括: 设置在所述内套筒底部的第一磁性件;以及 设置在所述外套筒底部且可与所述第一磁性件磁性配合的第二磁性件。8.根据权利要求7所述的挡泥板装置,其特征在于,所述第一磁性件为电磁吸盘,所述第二磁性件为圆形铁块,其中所述圆形铁块的直径大于所述电磁吸盘的直径。9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的挡泥板装置。10.根据权利要求9所述的车辆,还包括停车检测模块,所述停车检测模块与所述驱动装置相连且在所述停车检测模块检测所述车辆停止后由所述驱动装置驱动所述挡泥块向下运动并使所述挡泥块支撑在地面上。
【文档编号】B62D25/18GK106080800SQ201610409438
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】褚华峰
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司