一种客车过渡轮机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车过渡轮机构。
【背景技术】
[0002]现有技术中的客车在路况差、坡度大的环境行驶时，很容易造成客车前保险杠、后保险杠及发动机油底壳等外露部分零件刮擦地面，从而造成这些零件的损坏，而且客车也容易陷入那些坑坑洼洼中，不利于通行。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单的客车过渡轮机构，它能有效保护客车外露部分零件不被刮擦，利于车辆的通行。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种客车过渡轮机构，包括过渡轮总成，过渡轮总成焊接在前轮前方车架支撑截面上和后轮后方车架支撑截面上，其特征在于，所述过渡轮总成包括过渡轮直支座、过渡轮L型支座、过渡轮销轴、过渡轮、过渡轮开口销，其中过渡轮直支座与过渡轮L型支座焊接形成槽型外框，过渡轮由穿过槽型外框的过渡轮销轴安装在槽型外框内，并在过渡轮销轴的一端用过渡轮开口销将过渡轮销轴锁紧。
[0005]本实用新型的优点:通过在前轮前方车架支撑截面上和后轮后方车架支撑截面上焊接过渡轮总成，在通过路况较差或坡度较大的环境时，通过过渡轮总成先接触路面，从而保护前保险杠、后保险杠、车架下部的发动机油底壳以及超出车架的下部零件等外露车架部分件不被刮擦，而且该过渡轮总成有助于客车在坑坑洼洼的路面行驶，提升了客车对复杂路况的通过性。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图；
[0007]图2为本实用新型结构安装在前轮前方车架支撑截面上的侧视图；
[0008]图3为本实用新型结构安装在后轮后方车架支撑截面上的侧视图；
[0009]图4为本实用新型结构安装在前轮前方车架支撑截面上的俯视图；
[0010]图5为本实用新型结构安装在后轮后方车架支撑截面上的俯视图；
[0011]其中，1-车架总成，2-过渡轮总成，3-过渡轮直支座，4-过渡轮L型支座，5-过渡轮销轴，6-过渡轮，7-过渡轮开口销，8-前保险杠，9-后保险杠。
【具体实施方式】
[0012]现结合以下附图，对实用新型加以详细描述。
[0013]参见图1一图5，过渡轮总成2焊接在前轮前方车架支撑截面上和后轮后方车架支撑截面上，其中前部过渡轮总成2的高度需要超过前轮接近角α，后部过渡轮总成2的高度需要超过后轮离去角β。过渡轮总成2包括过渡轮直支座3、过渡轮L型支座4、过渡轮销轴5、过渡轮6、过渡轮开口销7，其中过渡轮直支座3与过渡轮L型支座4焊接形成槽型外框，过渡轮6由穿过槽型外框的过渡轮销轴5安装在槽型外框内，并在过渡轮销轴5的一端用过渡轮开口销7将过渡轮销轴5锁紧。
[0014]由于过渡轮总成2采用轮式滚动结构，与地面接触时阻力小，行驶也比较平顺，因此当车架总成I在通过路况较差或坡度较大的环境时，先由过渡轮总成2接触路面，从而保护前保险杠8、后保险杠9、车架下部的发动机油底壳以及超出车架的下部零件等外露车架部分件不被刮擦，也提高了客车的通过性，可以广泛运用于各种客车。
【主权项】
1.一种客车过渡轮机构，包括过渡轮总成，过渡轮总成焊接在前轮前方车架支撑截面上和后轮后方车架支撑截面上，其特征在于，所述过渡轮总成包括过渡轮直支座、过渡轮L型支座、过渡轮销轴、过渡轮、过渡轮开口销，其中过渡轮直支座与过渡轮L型支座焊接形成槽型外框，过渡轮由穿过槽型外框的过渡轮销轴安装在槽型外框内，并在过渡轮销轴的一端用过渡轮开口销将过渡轮销轴锁紧。
【专利摘要】一种客车过渡轮机构，包括过渡轮总成，过渡轮总成包括过渡轮直支座、过渡轮L型支座、过渡轮销轴、过渡轮、过渡轮开口销，其中过渡轮直支座与过渡轮L型支座焊接形成槽型外框，过渡轮由穿过槽型外框的过渡轮销轴安装在槽型外框内，并在过渡轮销轴的一端用过渡轮开口销将过渡轮销轴锁紧。本实用新型通过在前轮前方车架支撑截面上和后轮后方车架支撑截面上焊接过渡轮总成，在通过路况较差或坡度较大的环境时，通过过渡轮总成先接触路面，从而保护前保险杠、后保险杠、车架下部的发动机油底壳以及超出车架的下部零件等外露车架部分件不被刮擦。
【IPC分类】B62D61-00
【公开号】CN204296911
【申请号】CN201420650882
【发明人】周林
【申请人】大汉汽车集团有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月4日